Omdat er volgens mij een aantal forumleden chauffeur zijn heb ik een vraag ;
Ik hoorde onlangs dat je het chauffeurs diploma kan kwijtraken als je geen cursussen volgt .
Nu ben ik zelf geen actief chauffeur meer, maar heb wel het CCV-B diploma en B C en E rijbewijs .
Dat wil ik natuurlijk graag behouden .
Wat moet je ervoor doen , en wat kan je als niet dagelijks chauffeur het beste doen ?
De EU-Richtlijn Vakbekwaamheid ('nascholing chauffeurs') moet leiden tot een verhoging van de verkeersveiligheid en vakbekwaamheid van chauffeurs.
Alle houders van een D- en/of C-rijbewijs zijn als gevolg van de richtlijn verplicht 35 uur nascholing te volgen in een periode van 5 jaar om hun vakbekwaamheid te behouden.
Voor het D-rijbewijs ging de verplichte nascholing al in op 10 september 2008. Voor houders van het C-rijbewijs is de ingangsdatum vastgesteld op 10 september 2009. Opleidingen die zijn gevolgd vanaf 1 maart 2009 tellen al mee voor de nascholing.
Chauffeurs die het D- en/of C-rijbewijs hebben gehaald vóór respectievelijk 10 september 2008 en 10 september 2009, krijgen een basiskwalificatie vakbekwaamheid. Met 35 uur nascholing behouden zij de vakbekwaamheid voor de volgende vijf jaar.
Voor deze groep rijbewijshouders wordt de eerste periode van vijf jaar verlengd tot 7 jaar.
De D-rijbewijshouders zullen de nascholing moeten volgen voor 10 september 2015, voor de C-rijbewijshouders is dit 10 september 2016. Chauffeurs die in het bezit zijn van zowel het C- als D-rijbewijs moeten in totaal 35 uur nascholing volgen.
De gevolgde nascholing wordt op het rijbewijs aangegeven met de code '95', gevolgd door de geldigheidsperiode. De rijbewijzen moeten vóór september 2016 worden vernieuwd.
http://www.evo-kennisbank.nl/uploads/publication_files/Nascholing_Chauffeurs_brochure2010.pdf (http://www.evo-kennisbank.nl/uploads/publication_files/Nascholing_Chauffeurs_brochure2010.pdf)
Weer zo´n flut regeling om je heel vele geld uit je zak te kloppen.
Heb zelf C en D rijbewijs.
Met deze regeling moet je ook elke 5 jaar je rijbewijs verlengen (nog meer kosten)
Daar zullen dan de plaatselijke rijschoolhouders dan toch wel op in springen ??? ( geven van die cursus) , want er zijn vast meer mensen zoals ik die geen werkgever in de transport sector hebben maar wel de papieren .
Kijk maar effe naar de prijslijst in het pdf linkje :o :o :o :o :o :o
hellup..... kan mij iemand weer op de stoel zetten .................... :-\ :eusa_snooty:
komt nog bij dat je voor het verlengen van je rijbewijs medisch gekeurd moet worden waarbij de tale kosten incl. verlenging op zo'n €175,- komen en je moet een verplichte rijvaardigheidscursus volgen buiten de 35 uur bijscholing om.
Inderdaad niet misselijke prijzen. :-\
Ik zelf heb ook een C rijbewijs (en chauffeursdiploma) en mijn werkgever godzijdank ook een vrachtwagen waar ik met enige regelmaat op rij. Ik heb hem een aantal maanden geleden al eens gewezen op deze nieuwe geldklopperij. Hij ging ermee aan de slag en ik hoop dat ik voor 2016 genoeg studie-uren heb... :eusa_think:
Citaat van: Jack v op 30-11-2010 18:17:48
komt nog bij dat je voor het verlengen van je rijbewijs medisch gekeurd moet worden waarbij de tale kosten incl. verlenging op zo'n €175,- komen en je moet een verplichte rijvaardigheidscursus volgen buiten de 35 uur bijscholing om.
Moet iedereen die rijvaardigheidscursus?
wat maakt het uit joh de kosten zijn toch voor de baas enkel je rijbewijs is voor eigen rekening (en dan de keuring ook weer voor de baas )
dus niet druk maken het is gewoon een kwestie van geld zoeken om het transport nog onaantrekkelijker te maken , en dan vinden ze het gek dat er geen hond meer achter het stuur wil zitten op vandaag en dat ze meer dan 50000 chauffeurs tekort komen :eusa_think:
Mij is alleen nog niet helemaal duidelijk geworden of je dan helemaal niet meer mag rijden
op eeen bus of vrachtwagen als af en toe chauffeur.
Ik heb 2 weken terug de eerste 7 uur nascholing gedaan , cursus Het Moderne rijden .
Kosten van dit waren +- 400 € ( baas heeft dit gelukkig betaald)
Als men binnen de gestelde 5 jaar de nascholing verzuimd vervalt het beroepsdiploma wat in mijn geval zou betekenen dat ik in een touringcar van 52 , 60 of 80 personen NIET meer dan 8 passagiers mag vervoeren
Hier enkele voorbeelden van cusussen :
http://www.osseforth.nl/Nascholing
Citaat van: daytonawim op 30-11-2010 18:30:30
Mij is alleen nog niet helemaal duidelijk geworden of je dan helemaal niet meer mag rijden
op eeen bus of vrachtwagen als af en toe chauffeur.
Verlopen vakbekwaamheid
Stel dat het een chauffeur om een of andere reden niet lukt om aan de verplichte nascholing te voldoen. Dit heeft als gevolg dat hij zijn vak niet meer mag uitoefenen. Zijn vakbekwaamheid is als het ware verlopen. Als hij daarna besluit toch zijn oude vak weer op te pakken, dan moet hij die vakbekwaamheid weer vernieuwen. Dit doet de chauffeur door 35 uur nascholing te volgen. Pas na 35 uur nascholing mag hij weer beroepsmatig rijden. Hij hoeft dus niet opnieuw een examen te doen.
Citaat van: Jack v op 30-11-2010 18:17:48
komt nog bij dat je voor het verlengen van je rijbewijs medisch gekeurd moet worden waarbij de tale kosten incl. verlenging op zo'n €175,- komen en je moet een verplichte rijvaardigheidscursus volgen buiten de 35 uur bijscholing om.
pasje voor je digitale tacho om de 5 jaar
Gelukkig betaald mijn baas alles maar als eigen rijder bijv word er zo weer een hoop geld uit je zak geklopt door de overheid.
En die polen maar door knallen en onder de prijs duiken want nederland loopt weer eens voorop in dit hele verhaal.
De nascholing is toch niet voor mensen met een C-rijbewijs die minder dan x-uur per week vrachtwagen rijden?
Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-11-2010 18:26:32
Inderdaad niet misselijke prijzen. :-\
Ik zelf heb ook een C rijbewijs (en chauffeursdiploma) en mijn werkgever godzijdank ook een vrachtwagen waar ik met enige regelmaat op rij. Ik heb hem een aantal maanden geleden al eens gewezen op deze nieuwe geldklopperij. Hij ging ermee aan de slag en ik hoop dat ik voor 2016 genoeg studie-uren heb... :eusa_think:
Citaat van: Jack v op 30-11-2010 18:17:48
komt nog bij dat je voor het verlengen van je rijbewijs medisch gekeurd moet worden waarbij de tale kosten incl. verlenging op zo'n €175,- komen en je moet een verplichte rijvaardigheidscursus volgen buiten de 35 uur bijscholing om.
Moet iedereen die rijvaardigheidscursus?
ja iedereeen moet die rijvaardigheidscursus met een c of d rijbewijs volgen voor wat betreft die nascholing alles telt mee. Bijv. EHBO, VCA, hijs/heftruckbewijs etc.
Citaat van: macdriver op 30-11-2010 19:08:55
Citaat van: Jack v op 30-11-2010 18:17:48
komt nog bij dat je voor het verlengen van je rijbewijs medisch gekeurd moet worden waarbij de tale kosten incl. verlenging op zo'n 175,- komen en je moet een verplichte rijvaardigheidscursus volgen buiten de 35 uur bijscholing om.
En die polen maar door knallen en onder de prijs duiken want nederland loopt weer eens voorop in dit hele verhaal.
Is het niet een europese regelgeving zoals ik lees ?
yep, alleen is ned. weer 1 van de eerste die het invoert
fout, de eerste ;D
Nederland, de goeiste :eusa_dance:
Wanneer niet en wanneer wel.
De nascholing is verplicht voor alle actieve bus- en vrachtautochauffeurs. Wel zijn er een aantal uitzonderingen. Chauffeurs die niet beroepsmatig met een vrachtauto rijden hebben vrijstelling voor de nascholing. Brandweerchauffeurs, politiemensen en bestuurders die minder dan 12 uur per week vervoer verrichten vallen ook onder de vrijstelling. Bestuurders die geboren zijn vóór 1 juli 1955 zijn eveneens vrijgesteld van de nascholing. Alle uitzonderingen vindt u op onze website: www.her-opleidingen.nl.
Uit: www.35uur.nl
Indien je je C(E) rijbewijs niet beroepsmatig gebruikt, hoef je dus geen nascholing te doen. Bij verlenging van je rijbewijs wordt je C(E) gewoon meeverlengt en hoef je (volgens mij) ook geen medische keuring te ondergaan.
B-E niet maar voor C-E en D-E wel, eerst zo'n moie doktersverklaring halen op het gemeentehuis kost je al €15,- dan naaar een keuringsarts die vraagt ook €90,-.
Dit moet opgestuurd worden naar CBR die de goedkeuring verleeent daar ktijg je een bevestiging van thuis. Daar kun je mee naar het gemeentehuis voor de verlenging van je rijbewijs a €.........(verschilt per gemeente is hier €65,-)
Bedoel ook C(E) ;)
Ik heb dit jaar B en C verlengd. Ik maak geen gebruikt van C, maar kon gewoon een nieuw rijbewijs krijgen na een medische keuring.
Ik kreeg er zelfs gratis 2 categoriën bij: C1 en AM.
C1: een nieuwe categorie waarin je nog geen examen kunt doen maar die ze binnenkort gaan invoeren. Soort van C light, tot 7500kg en zonder verdere verplichtingen.
AM: bromfietscertificaat :eusa_dance:
Maar de vraag was eigenlijk: indien je geen gebruik maakt maakt van je CE rijbewijs, moet je dan wel nascholings-cursussen doen...
De nascholing is verplicht voor alle actieve bus- en vrachtautochauffeurs.
Dus hoef je deze nascholing niet te doen als je niet beroepsmatig je CE nodig hebt.
volgens mij wel anders word niet verlengd( dan zou het toch pure onzin wezen, iemand die elke dag op de weg zit en gebruikt maakt van zn CE of DE heeft de ervaring en iemand die er sporadisch van gebruikt maakt zou er zo op kunnen stappen met alle gevolgen vandien. dat slaat als een lul op een drumstel :(
En toch is het zo :)
de nascholings uren , worden deze op de digitale chauffeurs pas opgeslagen?? , hoe gaat het als je geen digitale pas hebt ?
Van de prijzen van de nascholings uren wordt je niet vrolijk
Citaat van: Rob850turbo op 01-12-2010 08:42:21
de nascholings uren , worden deze op de digitale chauffeurs pas opgeslagen?? , hoe gaat het als je geen digitale pas hebt ?
Van de prijzen van de nascholings uren wordt je niet vrolijk
nee die worden bij het ccvb opgeslagen en kun je opvragen met je digid code via een site
De chauffeurspas is alleen maar voor je digitale tacho en nergens anders voor
Er staan wel gegevens op zoals je rijbewijs nummer
Citaat van: wepster op 30-11-2010 18:27:20
wat maakt het uit joh de kosten zijn toch voor de baas enkel je rijbewijs is voor eigen rekening (en dan de keuring ook weer voor de baas )
dus niet druk maken het is gewoon een kwestie van geld zoeken om het transport nog onaantrekkelijker te maken , en dan vinden ze het gek dat er geen hond meer achter het stuur wil zitten op vandaag en dat ze meer dan 50000 chauffeurs tekort komen :eusa_think:
Niet in alle CAO's is dit zo geregeld...
Vaak wordt er alleen gekeken naar het beroepsgoederenvervoer, maar vergeet de 18000 (w.o. ook inactieve) rijbewijs D-houders niet.
En hoe denk je overigens dat de werkgever deze kosten moet verdienen. Je praat al gauw over een kostenpost van 2500-3000 per kandidaat!
Overigens is dit Europees vastgesteld en niet iets wat alleen voor Nederland geldt.
ik heb de mazzel dat mijn werkgever alles betaald maar ik ken er een hoop die het zelf moeten betalen
Citaat van: marc-850 op 30-11-2010 21:40:15
Indien je je C(E) rijbewijs niet beroepsmatig gebruikt, hoef je dus geen nascholing te doen. Bij verlenging van je rijbewijs wordt je C(E) gewoon meeverlengt en hoef je (volgens mij) ook geen medische keuring te ondergaan.
Dat ligt er maar net aan of je een medische beperking hebt die geregistreerd staat bij het CBR. Ik ben dus verplicht om te keuren en ook voor mijn gewone rijbewijs. krijg dit ook maar voor 5 jaar ipv 10. Zo kun je dus ook een beperking krijgen voor welke categoriën je wel of niet mag rijden. In mijn situatie, wel E met personenauto geen E met vrachtwagen.
Die medische keuring is verplicht voor c of d ook als je dit niet beroepsmatig gebruikt.
maar als je het zelf moet betalen , dan is het niet zo leuk
Citaat van: Rob850turbo op 01-12-2010 10:34:06
maar als je het zelf moet betalen , dan is het niet zo leuk
Dat is zeker. :eusa_shifty:
Het is wel weer gedeeltelijk aftrekbaar omdat je boven de €1500,- zit.
Heb vanmorgen nog gebeld met EVO .
Als je minder dan 12 uur per week op de vrachtwagen zit , dan kom je in aanmerking voor de vrijstelling .
Dit moet je regelen op het gemeentehuis . Op je rijbewijs komt dan een code 95 te staan .
Ga , of wil je meer werken als chauffeur (>12 werkuren ) dan ben je alsnog verplicht de 35 uren nascholing te doen .
Voor het chauffeurs diploma was destijds ook een vrijstelling van maximaal 12 uur per week.
Ik ben nog nooit aangehouden voor een controle
Citaat van: v40pokemon op 01-12-2010 09:26:57
Citaat van: wepster op 30-11-2010 18:27:20
wat maakt het uit joh de kosten zijn toch voor de baas enkel je rijbewijs is voor eigen rekening (en dan de keuring ook weer voor de baas )
dus niet druk maken het is gewoon een kwestie van geld zoeken om het transport nog onaantrekkelijker te maken , en dan vinden ze het gek dat er geen hond meer achter het stuur wil zitten op vandaag en dat ze meer dan 50000 chauffeurs tekort komen :eusa_think:
Niet in alle CAO's is dit zo geregeld...
Vaak wordt er alleen gekeken naar het beroepsgoederenvervoer, maar vergeet de 18000 (w.o. ook inactieve) rijbewijs D-houders niet.
En hoe denk je overigens dat de werkgever deze kosten moet verdienen. Je praat al gauw over een kostenpost van 2500-3000 per kandidaat!
Overigens is dit Europees vastgesteld en niet iets wat alleen voor Nederland geldt.
als je weet wat jij oplevert per uur voor jou baas als chauffeur dan denk ik dat die 2500 tot 3000 euro een lacher is (tuurlijk is het een berg geld ) .
ik heb toender tijd mijn voledige ADR zelf betaald dat was iets van dik 1000 € en naderhand bleek dat ik de rekening gewoon aan mijn werkgever had kunnen geven die had daar voor op gedraaid enkel is het dan wel zo geregeld dat als ik eerder vertrokken was dan de geldigheids duur van mijn ADR dan had hij per jaar een X bedrag mogen terug vorderen daar hij niks meer aan mij kon verdienen voor het bedrijf ( dit zijn de kleine regels in de CAO beroepsgoederen vervoer) .
het is zelfs zo geregeld dat de baas subsidie krijgt voor die 35 uur die hij jou moet laten studeren dus een baas zal er niet rauwig om worden als hij dan weer 5 jaar heeft om je die 35 uur te laten maken .
bij ons in het bedrijf word iedere chauffeur verplicht deze cursus te volgen (dat zijn dubbel zo veel uren) en die opleiding wordt bijna voledig terug gevorder als zijnde beroeps opleiding .
en ja het is europees vast gelegt maar nederland zou nederland weer eens niet zijn om het touw te trekken en als eerste de zaak uit te voeren ;D
Citaat van: Jack v op 01-12-2010 10:06:38
Die medische keuring is verplicht voor c of d ook als je dit niet beroepsmatig gebruikt.
Weet ik, ik heb C ook ;D
Het is toch ieder weekend wel weer raak geloof ik ....
http://www.zie.nl/video/algemeen/Dronken-truckchauffeur-keert-op-snelweg/m1fzvd3fj1pj
http://nieuws.nl.msn.com/binnenlands-nieuws/dronken-poolse-trucker-aangehouden
http://politie.emea.nl/?p=37384
Laat in die 35 uurs nascholing dan ook maar een les dag 'alcohol&verkeer' tot de verplichte lessen behoren , het was toch europees die nascholing .
Ze willen allemaal goedkoop transport , maar je wilt niet weten wat voor gevaren het op deze manier met zich mee brengt .