Sinds kort heb ik ontdekt dat er koelvloeistof verdwijnt. Ongeveer een driekwart centimeter per 1000 km. Nergens kan ik sporen van lekkage ontdekken. Er zit geen koelvloeistof in de olie of andersom. Temp is en blijft goed. Geen lekkage in de auto (geen zoetige lucht en of beslagen ramen).
Ik vermoed zelf dat er ergens een koppeling lekt. Zou ik kunnen volstaan met zo een afdichtmiddel dat je in reservoir giet/gooit??
Gr.
Ted
Nee nee, geen middeltjes gebruiken! Goed kijken naar sporen van een lek, kvs droogt wittig poederachtig op. Vooral kleine slangen willen nog wel eens lekken (controleer goed het reservoir + aansluitingen en de leidingen die hiervandaan lopen). Ook de radiator wil nog wel eens gaan lekken op het gedeelte tussen middenstuk en rand (typisch rechtsbovenin onder de slangaansluiting).
Vloerbedekking ook niet nat?
Gr ;)
zou ik niet gebruiken er kunnen dingen verstopt gaan zitten zoals je radiateur ik ben er totaal geen voorstander van om zulks te gebruiken. Is dit echt begonnen nadat je ook echt de kachel bent gaan gebruiken dus toen het echt kouder werd. Dan zou ik het toch richting kachelradiateur zoeken. Of een zwetende radiateur geeft ook heel langzaam kvs verlies.
Citaat van: thuur op 06-12-2010 21:57:45
Nee nee, geen middeltjes gebruiken! Goed kijken naar sporen van een lek, kvs droogt wittig poederachtig op. Vooral kleine slangen willen nog wel eens lekken (controleer goed het reservoir + aansluitingen en de leidingen die hiervandaan lopen). Ook de radiator wil nog wel eens gaan lekken op het gedeelte tussen middenstuk en rand (typisch rechtsbovenin onder de slangaansluiting).
Vloerbedekking ook niet nat?
Gr ;)
Citaat van: Jack v op 06-12-2010 22:00:11
zou ik niet gebruiken er kunnen dingen verstopt gaan zitten zoals je radiateur ik ben er totaal geen voorstander van om zulks te gebruiken. Is dit echt begonnen nadat je ook echt de kachel bent gaan gebruiken dus toen het echt kouder werd. Dan zou ik het toch richting kachelradiateur zoeken. Of een zwetende radiateur geeft ook heel langzaam kvs verlies.
verbazend hoe sommige gedachten overeenkomen
De leidingen in het zicht vertonen geen sporen van lekkage. Wel sporen van een eerdere lekkage gezien op een van de buizen van de airco. na reiniging is deze niet meer teruggekomen. Vloerbedekking binnen is ook niet nat.
Verder hoor ik ook niets sissen.
Gr.
ted
ps. Middeltjes zal ik inderdaad niet gaan gebruiken!
Heb je wel een goede dop op je expansievatje?
een groene, ik heb ook niet het idee dat daar kvs verdwijnt!
Gr.
Ted
hoeft ook niet uit de dop te komen, maar als hij niet goed meer is en de druk kan niet weg perst hij de kvs ergens anderrs heen.
Goeie,
Ik zal eerst de dop vervangen. Zijn de kosten niet en baat het niet dan is ie in ieder geval weer mooi groen! ;)
Gr.
Ted
meestal wil de radiateur lekken, kijk is goed enruik is goed onder je auto als je de motorplaat heb t weggehaalt.
hoeft niet persee bij een slang aansluiting te lekken, mijne deed het ook in het midden en zag je ook nooit wat behalve als je die plaat weghaalde.
En waarom kijk je de niet-zichtbare slangen niet na?
Gr ???
Bij mij verloor ik ook telkens een beetje kvs deze zomer. In het begin echt minimaal en het werd steeds meer. Ik heb hier eerst even mee doorgereden om te kunnen beoordelen waar het vandaan moest komen, ik zag namelijk ook nergens (sporen van) lekkage. Als je je reservoir in de gaten houdt, dan kan het in principe niet veel kwaad.
Uiteindelijk zag ik dat het bij mij de radiateur was, die linksvooraan (onderin) de geest gegeven had, een paar druppels na een stuk rijden op het plastic daaronder verraadde de lekkage.
Ik heb ervoor gekozen om eerst door te rijden omdat het echt van alles kan zijn waar hij lekt / verliest.
Aan of bij de zichtbare slangen heb ik niets gezien. Pas nog de baksteun vervangen, ook niets opgemerkt.
Volgende week gaat de plaat er weer af voor een oliewissel, dan zal ik nog maar eens de zaak inspecteren.
Gr.
Ted
heb je die dop al vervangen? dat je de groene " al " hebt zegt niet dat dat het dan niet zal zijn. die van mij is ook al een tweede keer vervangen. en maruska ook pas sinds kort weer....
Ik zal inderdaad de dop maar eens vervangen. 13-12 gaat hij toch voor een oliewissel en wissel van remolie. Kan ik die meteen meenemen.
Wordt vervolgd.
Gr.
Ted
Als je geen aanslag rond de dop hebt, dan sluit die toch ook goed af?
Citaat van: Hans Duiven op 08-12-2010 19:41:24
Als je geen aanslag rond de dop hebt, dan sluit die toch ook goed af?
gaat om de ontluchting in de dop zelf. niet dat hij er kvs uit lekt. :) gevolg is dan dat hij enorme druk opbouwd die hij dan ergens op een onzichtbare zwakkere plek gaat wegpersen met wat druppies kvs erbij...
Klinkt logisch.
Ik heb inderdaad geen groene aanslag rond de dop, maar ik heb wel de indruk dat de slangen wat harder zijn dan voorheen.
Gr.
Ted
Is er een manier om die groene dop te testen? Ik heb sinds de zomer een nieuw vaatje met nieuwe dop, maar dat zegt dus niets ,begrijp ik. Uit een ander topic begreep ik dat de dop bij 2 bar druk kwijt zou moeten raken.
jups, inderdaad de dop vervangen.. uitsluiten voor 15 eu.. overigens lekt ie bij mij nog steeds, dus tijd voor grote controle ;D
Checks bij koelvloeistofverlies van meevallend tot vervelend:
1. Geen lek bij koelvloeistof reservoir of dop
2. Alle koelslangen goed en vast
3. Geen lekkend thermostaathuis
4. Geen lek door radiateur of aansluitingen (let op de kleur rondom (radiateur, aansluitingen vooral rechtsonder etc)) !
5. Geen lek bij waterpomppakking (eerst kap distributiemiem verwijderen)
6. Geen lekkende koppakking
Koelvloeistof laat een wittige aanslag achter en smaakt zoet.
Zoetige uitlaatgeur is een indicatie voor een lekkende koppakking net als een borrelend (bij gasgeven) of olierijk expansievaatje.
Het begin van een how to voordat paniek ontstaat? ;)
Ik heb gisteren de dop vervangen. Nu eerst een paar dagen rijden. Stationair geen borrelend expansievaatje. Met gas er op nog niet gekeken. Van het weekend kijken of er nog steeds verlies is. In ieder geval geen zoetig ruikende uitlaatgassen of binnen in de auto.
Gr.
ted
heb je al gekeken onder in je dasboard daar zit kachel radiator die lekken ook wel eens
Citaat van: ddh op 15-12-2010 07:13:41
heb je al gekeken onder in je dasboard daar zit kachel radiator die lekken ook wel eens
de aansluiting zit bij je bstuurders kant, ff bekleding opzij, bodemplaat los, en dan verticaal een kleine rechthoekig kunstof inspectie plaatje rechts. en dan idd, kan je de kachel radiator inspecteren. ding zelf kan lek, of de rubbere ringetjes kunnen op zijn.
vaak t ding zelf, omdat hij niet uit 1 geheel is gemaakt :eusa_wall:
genoeg over te vinden met zoeken. onderdeel kost gem. 80 EU. ringetjes evt bij dealer. 4 Eu nog wat. niet met klemmenset! is niet nodig. tijd voor vervangen tussen de 1 en 3 uur. t kan gewoon via de inspectie opening.
bodem hoeft niet altijd nat te zijn daarvoor dacht ik. en check t goed ONder de mat in het midden. de bekleding zelf schijnt niet bepaald vocht doorlatend te zijn, dus zal je vocht wat eronder zit, niet kunnen waarnemen.
OKE, de bekleding was idd niet nat. Maar als deze had gelekt dan had ik toch ook last gehad van beslagen ramen en van een zoetige lucht in de auto?
Gr.
Ted
Vandaag met warme motor gasgegeven en gekeken of het in het expansievat borrelde. Dit was niet het geval. Ook niet met de dop er af. Er was wel weer wat kvs weg. Op de dinamo ontdekte ik een lichte groene poederige aanslag (kleine spetters). Boven de dinamo lngs loopt de dikke slang die op het blok zit nabij de vacuumpomp. In deze slang heb ik geen lekkage kunnen ontdekken.
Suggesties?
Gr.
Ted
Ik zou alle slangetjes en aansluitingen in de buurt even checken op aanslag.
Vochtig hoeft het niet te zijn. Als je rijdt is de vloeistof warm en verdampt redelijk snel.
Check ook onder je expansievaatje op lekkage.
Radiateuraansluiting lijkt de verdachtste.
Voor de rest van de opties zie mijn eerdere post.
Succes!
P.S. Schoonmaken waar aanslag zit, misschien is het al oud zo zie je nieuwe aanslag makkelijker.
Maruska....
zal ik voor jou antwoorden? ET vond uiteindelijk zijn lekkage.... de aansluiting achterop het blok. en helaas.... ook een niet al te zichtbare lekkage in de radiateur... :-[