Heren en dames,
Ik houd het beknopt. De iPhone tik niet zo heel lekker. Ik zit namelijk in de trein omdat mijn wagen nog op de werkplaats staat.
Vandaag wou ik distro wissel doen alleen krijg ik de torx waarmee de spanrol vast zit niet los. De kop van de torx heeft ook geen eeuwig leven met het doorslippen van de bit en ben bang dat ik straks het blok uit de wagen moet liften om de boor er op te zetten.
Iemand tips voor het loshalen? Laten schrikken etc heeft nog niet geholpen.
Ik ben echt bang dat ik straks de sjaak ben.
Doorslippen? Heb je wel de juiste maat Torx genomen?
Gr :o
Torx 45 moet je iig hebben.
Ik had gisteren hetzelfde probleem, en was erg blij dat de oude spanrol nog net zo goed was als de nieuwe. Lekker laten zitten, als het blok er ooit eens uit gaat is ie wel een keer aan de beurt.
We hebben het gisteren trouwens geprobeerd met een losse torx bit in een ringsleutel 10 met pijp erop, en nog ging het kreng niet los. Ruimte voor een ratel is er niet :(
Ik ben dus niet de enigste zo te lezen. Dat geeft hoop :).
De maat Torx die ik gebruikt is inderdaad 45. Ding heeft nauwelijks bijt. Daarom hadden we hem ook afgeslepen zodat we geen last hadden van het taps toelopende gedeelte. Ik denk dat je een 1/2 duims dop er nét tussen krijgt.
Ik snap niet dat dat ding zo vast komt te zitten. Ik had de oud eigenaar nog aan de lijn en hij zei dat die het gewoon op het juiste moment had getrokken. Iemand anders ervaringen of suggesties
Hij slipt niet echt door maar duwt zichzelf er uit. Heeft misschien ook wel met de kwaliteit bit te maken. Thuur, jij krijgt hem altijd gewoon los?
een oude bit erin meppen en vastlassen.
wachten tot ie koud is en los draaien maar.
Moet je wel een MIG je in de buurt hebben.
SK6 met de bout.
grts Ronald
na het vastlassen direct losdraaien,,,werkt beter
Vastlassen klinkt helemaal niet als een slecht idee. Helaas heb ik geen beschikking over een MIG en ik kan niet lassen. Mocht iemand een hand uit willen steken, dan houd ik me aanbevolen! Heeft het nog zin om een echte Torx bit te halen of is dat ijdele hoop.
Past daar geen 3/8 raten en dop op? Volgens mij deed ik het daar altijd mee.
Citaat van: Jasper Boven op 19-12-2010 21:20:14
Ik ben dus niet de enigste zo te lezen. Dat geeft hoop :).
De maat Torx die ik gebruikt is inderdaad 45. Ding heeft nauwelijks bijt. Daarom hadden we hem ook afgeslepen zodat we geen last hadden van het taps toelopende gedeelte. Ik denk dat je een 1/2 duims dop er nét tussen krijgt.
Ik snap niet dat dat ding zo vast komt te zitten. Ik had de oud eigenaar nog aan de lijn en hij zei dat die het gewoon op het juiste moment had getrokken. Iemand anders ervaringen of suggesties
Hij slipt niet echt door maar duwt zichzelf er uit. Heeft misschien ook wel met de kwaliteit bit te maken. Thuur, jij krijgt hem altijd gewoon los?
Ik draai hem zo eruit idd. Ik heb wel fatsoenlijke bitjes voor dit werk (Facom). Als je er met je ratel niet tussenkomt kan het zijn dat de onderste motorsteun is ingezakt. Klein krikje met een blokje hout onder het carter kan dan net genoeg zijn.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 19-12-2010 22:21:23
Citaat van: Jasper Boven op 19-12-2010 21:20:14
Ik ben dus niet de enigste zo te lezen. Dat geeft hoop :).
De maat Torx die ik gebruikt is inderdaad 45. Ding heeft nauwelijks bijt. Daarom hadden we hem ook afgeslepen zodat we geen last hadden van het taps toelopende gedeelte. Ik denk dat je een 1/2 duims dop er nét tussen krijgt.
Ik snap niet dat dat ding zo vast komt te zitten. Ik had de oud eigenaar nog aan de lijn en hij zei dat die het gewoon op het juiste moment had getrokken. Iemand anders ervaringen of suggesties
Hij slipt niet echt door maar duwt zichzelf er uit. Heeft misschien ook wel met de kwaliteit bit te maken. Thuur, jij krijgt hem altijd gewoon los?
Ik draai hem zo eruit idd. Ik heb wel fatsoenlijke bitjes voor dit werk (Facom). Als je er met je ratel niet tussenkomt kan het zijn dat de onderste motorsteun is ingezakt. Klein krikje met een blokje hout onder het carter kan dan net genoeg zijn.
Gr ;)
Motorsteun is idd beetje brak kwam ik achter. Krijg jij er 1/2" tussen of gebruik je 3/8?
Ik heb volledige sets voor 1/2", 3/8" en 1/4", maar ik dacht dat ik de 3/8" gebruik hiervoor.
Gr ;)
Citaat van: Thys op 19-12-2010 21:13:54
Torx 45 moet je iig hebben.
Ik had gisteren hetzelfde probleem, en was erg blij dat de oude spanrol nog net zo goed was als de nieuwe. Lekker laten zitten, als het blok er ooit eens uit gaat is ie wel een keer aan de beurt.
We hebben het gisteren trouwens geprobeerd met een losse torx bit in een ringsleutel 10 met pijp erop, en nog ging het kreng niet los. Ruimte voor een ratel is er niet :(
Als het noodzakelijk geweest was om hem los te halen, dan hadden we de bit aangedrukt met een bandenlichter.
Plan 2 (bij een kapot gedraaide torx) is het doorslijpen van het lichaam en daarmee meteen de kop van de bout eraf. Het is een beetje lastig, maar met een grote schijf kan je er net bij.
Ik denk dat ze meestal veel te vast worden gezet. Iemand die zegt dat ie hem netjes "op moment" vastzet, mag mij laten zien hoe ie dat dan gedaan heeft.
Heren,
Ik dank u allen voor uw input. Morgen een grote mensen bit halen en eens kijken hoe ver we komen. Ik laat het nog even weten.
Citaat van: -D©©©L- op 19-12-2010 23:33:31
Citaat van: Thys op 19-12-2010 21:13:54
Torx 45 moet je iig hebben.
Ik had gisteren hetzelfde probleem, en was erg blij dat de oude spanrol nog net zo goed was als de nieuwe. Lekker laten zitten, als het blok er ooit eens uit gaat is ie wel een keer aan de beurt.
We hebben het gisteren trouwens geprobeerd met een losse torx bit in een ringsleutel 10 met pijp erop, en nog ging het kreng niet los. Ruimte voor een ratel is er niet :(
Als het noodzakelijk geweest was om hem los te halen, dan hadden we de bit aangedrukt met een bandenlichter.
Plan 2 (bij een kapot gedraaide torx) is het doorslijpen van het lichaam en daarmee meteen de kop van de bout eraf. Het is een beetje lastig, maar met een grote schijf kan je er net bij.
Ik denk dat ze meestal veel te vast worden gezet. Iemand die zegt dat ie hem netjes "op moment" vastzet, mag mij laten zien hoe ie dat dan gedaan heeft.
En waarom zou je zo'n bout niet op moment vast kunnen zetten dan? Volgens mij moet daar namelijk best een 3/8 momentsleutel op passen. Niet dat ik spreek uit ervaring hoor, ik ben zelf nooit zo momentvastzetterig.
Vandaag dagje wezen klieren. Met een 1/2" lukt het niet. Je krijgt hem er niet tussen, ook niet als je het blok enigzins kantelt met de 3 bekende motorsteunen los. Nu maar een 3/8 " bestellen. Die was namelijk niet op voorraad. Echt een k*tplek voor een torx. Hadden ze van mij anders mogen verzinnen.
Volvo dealer herkende het probleem en zei dat hun het ook op goed geluk doen met een 3/8. Ze komen vast te zitten door het het opwarmen en afkoelen van het blok. Hierdoor zet hij zichzelf vast.
Mocht er iemand lastechnisch een oplossing kunnen bieden dan houd ik me aanbevolen. Eventueel tegen vergoeding. Wagen staat in Utrecht.
Balkje hout onder de carterpan en dan het blok zo ver mogelijk schuin omhoog drukken als mogelijk
en dan krijg je er net de slijptol tussen.
Kop van de bout af slijpen en draadeindje draai je er zo uit daarna.
Wel even goed schoonmaken ;D
Als je eenmaal een passende torx bit gevonden hebt zal je zien dat je hem naar de klote draaid ;D
edit: plaatjes
(http://img367.imageshack.us/img367/7509/21122008527hv1.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/6277/21122008528ba9.jpg)
Citaat van: arjenT5R op 20-12-2010 20:34:08
Balkje hout onder de carterpan en dan het blok zo ver mogelijk schuin omhoog drukken als mogelijk
en dan krijg je er net de slijptol tussen.
Kop van de bout af slijpen en draadeindje draai je er zo uit daarna.
Wel even goed schoonmaken ;D
Als je eenmaal een passende torx bit gevonden hebt zal je zien dat je hem naar de klote draaid ;D
edit: plaatjes
Zo, dat zier er ruig uit! Dikke kans dat ik dit ook mag gaan doen dus. Welke diameter splijpschijf heb je gebruikt? Slijp je echt in het lichaam of alleen in de ring en de bout?
Was je niet bang voor een uitschietertje?
Ik denk deze maat Jasper: (http://www.1ekeus.nl/catalog/images/4430443_ypl_2000_haakse_slijper.JPG)
Maatje 230mm of zo.
Wel waardeloos dat dat kr#ng niet los wil.
Gr. Geert-Jan
Ja lekker drama dit. Moet me wel even mentaal voorbeiden met een slijptol zo dicht bij het blok en kokerbalk.
Komt je een keertje helpen na de kerst Geert ;D.
Citaat van: Jasper Boven op 20-12-2010 22:37:10
Ja lekker drama dit. Moet me wel even mentaal voorbeiden met een slijptol zo dicht bij het blok en kokerbalk.
Komt je een keertje helpen na de kerst Geert ;D.
Jammer dat het zover weg is en niet even te doen is.
Ik heb wel zo'n joekel van een slijptol liggen. :eusa_whistle:
Maar ik hoop echt dat het voor de kerst nog gaat lukken. ;)
Ik ben er met een klein tolletje tussen geraakt
met een dunne slijpschijf
ik denk 115mm ofzo?
succes ;)
Zoek even een lange dunne SCHERPE koudbeitel, deze op de zijkant van de kop zetten, en met een paar ferme tikken laten schrikken... Dat is mijn manier om om dit soort dwarsliggers op te lossen
ArjanT5R, ik dank u! Vanmiddag eindelijk bitje binnen en ja hoor, weer slippen. Dan maar het blok omhoog en slijptol op die bitch. Na een tijdje twijfelen of de spanrolschanier überhaupt wel mee gaf en nadenken wat te doen kon ik hem er plots afdraaien. Na de nodige bloed zweet en tranen alles gemonteerd en hij draait weer prima.
Maar als een echte dame had de wagen gelijk weer 2 nieuwe dingetjes. Plots klink ze of er een turbo op zit. Vrij hoog gefluit, toerenafhankelijk. Misschien iets bij de multiriem? Voorheen had ik er geen last van. Wat zijn de kanshebbers?
Tweede dingetje is Snelheidsafhankelijk getik rechtsvoor bij hard accelereren, vooral merkbaar in bochten naar links.. Homokineet kan het niet zijn, die heb ik vorig jaar nog vervangen. Misschien dat de fusee op zijn donder heeft gehad daar ik de veerpoot aan die zijde heb los gehad? Ivm vervangen veerpootrubber.
Morgen nog even verder klieren. Dan veerpootrubber bestuurderszijde en andere kleinigheden.
Heb je het blok niet te hoog opgetild, waardoor de toch al ingezakte rubbers de geest gegeven hebben.
Mischien even de motorsteunen nakijken
Citaat van: martinint op 24-12-2010 17:13:46
Heb je het blok niet te hoog opgetild, waardoor de toch al ingezakte rubbers de geest gegeven hebben.
Mischien even de motorsteunen nakijken
Ik had voor het liften de baksteun, reactiesteun boven en steun aan de distributiezijde losgedraaid. Die aan de distributiezijde was al door. Daar komt maandag een nieuwe voor.
fijn dat het gelukt is :D