Dag Roffelaars,
Ik heb een week geleden koelvloeistof bijgevuld, ongeveer een liter, nu na wat korte ritjes begint het lampje weer te branden en moet er weer bij.
Hiervoor moest er alleen af en toe een kleine hoeveelheid bijgevuld worden, maar dit wordt nu echt teveel.
Iemand tips/suggesties? er zit geen water in de olie, wel een klein beetje sludge aan de peilstok, maar dat wijt ik meer aan de korte ritjes.
Groeten en prettige feestdagen allemaal.
Citaat van: martinint op 24-12-2010 11:37:02
Dag Roffelaars,
Ik heb een week geleden koelvloeistof bijgevuld, ongeveer een liter, nu na wat korte ritjes begint het lampje weer te branden en moet er weer bij.
Hiervoor moest er alleen af en toe een kleine hoeveelheid bijgevuld worden, maar dit wordt nu echt teveel.
Iemand tips/suggesties? er zit geen water in de olie, wel een klein beetje sludge aan de peilstok, maar dat wijt ik meer aan de korte ritjes.
Groeten en prettige feestdagen allemaal.
Heb je toevallig een standkachel?
Nee, en dat vind ik met dit weer eigenlijk best jammer. :-[
Citaat van: martinint op 24-12-2010 11:45:38
Nee, en dat vind ik met dit weer eigenlijk best jammer. :-[
Eerst maareens de niet al te heftige oorzaken. Lek tankje? Losse of lekke slang ergens?
Controleer de bovenste aansluiting van de radiateur maar eens goed.
Heel vaak een oorzaak en niet eens direct zichtbaar.
Ja, ik ga zo maar eens even naar buiten om te kijken wat ik kan vinden.
Ik heb al even doorgelezen, en er is al een topic ergens hierover.
Dus zometeen ook maar even naar de firma Brandsen hier in Barneveld om eerst maar eens een nieuwe dop voor mijn tankje te halen, er zit nog een grijze op.
Bedankt voor jullie reactie's, ik meld me later weer als ik half bevroren ben.
Gasinstallatie met verdamper?
Nee Mehn geen gas.
Ik heb gezien dat de plaat onder de aircopomp nat is, en onder de poulie van de airco pomp lijkt een "schoon" spoor te lopen.
Ik heb nog niet gekeken met lopende motor omdat mijn vrouw alweer stond te trappelen om boodschappen te gaan doen, dus snel maar weer een litertje er in en later nog eens kijken.
Citaat van: martinint op 24-12-2010 13:27:09
Nee Mehn geen gas.
Ik heb gezien dat de plaat onder de aircopomp nat is, en onder de poulie van de airco pomp lijkt een "schoon" spoor te lopen.
Ik heb nog niet gekeken met lopende motor omdat mijn vrouw alweer stond te trappelen om boodschappen te gaan doen, dus snel maar weer een litertje er in en later nog eens kijken.
Zit de waterpomp daar niet in de buurt?
Weet het niet zeker hoor..
koelsysteem en airco staan los van elkaar ;)
Ja dat klopt, maar ik noem de aircopomp meer als locatie waar het nat is, zit de waterpomp daar ook niet in de buurt?
en zou het kunnen dat die ook lekt?
Zelf heb ik meer mijn twijfels over de radiator, omdat het vanachter het stuur zittend gezien rechts nat is tussen de aircopomp en de radiator.
dan zou ik zoeken in de richting van een slang of aansluiting.
Bij mij was het tuitje dat aan het koelvloeistofreservoir zit gebarsten. Dat zie je bijna niet omdat het dunne slangetje er over heen geschoven zit.
Ik had ook overal koelvloeistof. In de dynamo :eusa_wall: en zelfs de kunststof bak onder de auto liep langszaam vol als ik stilstond.
Mij hetzelfde overkomen. Vervang altijd na aanschaf wagen de onderste radiator slangklem meteen voor een rvs model, omdat deze bij inspectie buiten zicht blijft. Bij mij begon het met een beetje, toen een litertje etc. en niet te vinden hoe het wegliep tot ik de wagen de brug opreed: doorgerotte onderste radiatorslangklem! Volvo heeft steeds veel geavanceerde techniek toegepast in de nieuwere modellen waar we niet allemaal even blij mee zijn (electronika), maar gegalvaniseerde slangklemmen vervangen door standaard rvs is nooit bij ze opgekomen.
Kees
kachelradiateur niet lek? komt veel voor even de bekleding bij het gaspedaal bij de middenconsole loshalen dan kan je het zo zien en zal je vloerbedekking bij je voeten ook aardig nat zijn.
Nee het probleem zit in de buurt van de radiator omdat het daar nat is, kachel lekt niet, en dat ruik je, vooral als er zoveel vloeistof doorheen gaat.
Ik heb gekeken en zover ik kan zien is het onder de hele radiator kleddernat en dat is koelvloeistof, want dat voel je.
Maandag de auto maar eens op de zaak binnen zetten en eens op het gemak kijken.
persoonlijk gok ik op de radiator.
Citaat van: martinint op 24-12-2010 16:05:09
Nee het probleem zit in de buurt van de radiator omdat het daar nat is, kachel lekt niet, en dat ruik je, vooral als er zoveel vloeistof doorheen gaat.
Ik heb gekeken en zover ik kan zien is het onder de hele radiator kleddernat en dat is koelvloeistof, want dat voel je.
Maandag de auto maar eens op de zaak binnen zetten en eens op het gemak kijken.
persoonlijk gok ik op de radiator.
Bovenste aansluiting, kan een klein scheurtje vertonen.
Als je verder niet meer moet rijden met de auto kan je een beetje aan de slang bewegen, je ziet dan direct of hij daar lekt.(bij draaiende motor)
Pas wel op is heet en kan verder afbreken.
bij mij was 2 jr geleden de radiateur lek en nu weer, de garage dacht dat het kwam door overdruk door een weigerende thermostaat. dus nu maar radiateur en thermostaat vervangen.
Dan mag je ook wel eens naar de dop kijken Barry, als die te oud is onlucht hij niet meer waardoor de druk oploopt, en de boel ook kan gaan lekken.
Ik vervang de dop in iedergeval ook morgen.
Zo,..vandaag de radiateur vervangen, dat bleek dus de boosdoener.
Het viel niet mee om een nieuwe te scoren, maar de Brezan in Nieuwegein had er nog een liggen.
Meteen de dop van het vultankje ook maar meegenomen, dan is dat ook in orde.
De oude radiateur bleek let op de naad waar de bakkelieten zijkant tegen de radiateur geklemd zit, en zoals ik al gelezen had rechts onder, vanachter het stuur gezien.
Verder zag het ding er eigenlijk niet rot uit.
Morgen nog maar een klus ochtendje inlassen om de clackson te repareren, die doet het soms wel soms niet.
De aansluitingen op de hoorns zelf heb ik vandaag al nagekeken en zien er netjes uit.
Dus morgen het stuur maar even los maken en zien wat daar loos is.
Iemand verder nog suggesties voor dit probleem??
hmm... claxon zelf misschien vuil van binnen ?
nee er zitter er 2, lijkt me stug dat ze beiden vuil zijn.
eerst maar eens het contact bij het stuur nakijken.
Of zit er ergens een relais dat kan blijven plakken?
Zo, het hele karwei is klaar, koelvloeistof blijft netjes op peil, en de toooooot werk ook weer.
Er bleek een slecht kontaktje onder de airbag te zitten.
Kabelschoentje wat strakker en klaar.