Hoi hoi..
Mijn lieftallige v70 met 478.000 op de teller vind deze temperaturen 's ochtends niet zo geweldig..
Hij start echt niet of gigantisch beroerd...
Gloeilampje brand wel als ik hem op contact zet.. , gloei soms 5x en hij lijkt dan iets beter te starten...
Heb de tip al gehad er eens superplus benzine bij in te gooien.. ?
Komt er op neer dat 30sec tot een minuut de sleutel omdraaien en vasthouden totdat hij aanslaat nu eigenlijk normaal is.
Bij de minder koude temperaturen (tot -4) gaat het goed. Daarna gaat het helemaal fout..
Hij start tot nu toe nog altijd maar hij laat mij een keer staan ben ik bang.
Na het starten loopt hij netjes stationair.
Gloeispiralen worden volgende week doorgemeten maar zijn er nog meer opties?
Dan kan ik die bij de garage aangeven.
Bedankt.
Rianne
zijn je gloeispiralen Rianne, als je deze laat vervangen gaat het hoogwaarschijnlijk weer als vanouds.
idd zoals Jack al zegt even je gloeispiralen laten controleren en laat ze gelijk de verbindingsbrug / kabel controleren, tussen de gloeistiften in. Deze sneuvelen erg vaak en dan wilt tie ook niet.
Op deze kabel zat wat speling, is wat ingekort bij zijn kleine beurt 3 weken terug maar mocht niet helpen.
nu bedoel je wat anders denk ik, tussen de gloeistiften zitten metalen bruggetjes of kabeltjes die lopen van stift naar stift.
Als ie start, gaat t dan gepaard met een grote witte rookwolk? Ook de (afstelling van) de brandstofpomp kan een oorzaak zijn. (of een afgebroken spie van de krukaspoelie)
Citaat van: Rianne op 24-12-2010 15:05:04
Op deze kabel zat wat speling, is wat ingekort bij zijn kleine beurt 3 weken terug maar mocht niet helpen.
Bij mij ook gedaan zonder gewenst resultaat dus een nieuwe kabel er opgezet en start weer als van ouds
Tijdje hier niet geweest...
Vorige week woensdag is hij bij de garage geweest.
1 nieuwe gloeispiraal in gekomen, er waren 4 nog goed.
Wel zat de galerij (?) los van de gloeispiralen, deze hebben ze goed vastgezet.
Heb tot dusver nog niet kunnen testen of hij beter start want het is niet kouder dan -4 geweest sindsdien.
En dan komen de problemen pas.
Hij start met deze temperaturen als vanouds (goed dus)
ff afwachten dus..
Citaat van: Rianne op 19-01-2011 20:50:10
Tijdje hier niet geweest...
Vorige week woensdag is hij bij de garage geweest.
1 nieuwe gloeispiraal in gekomen, er waren 4 nog goed.
Wel zat de galerij (?) los van de gloeispiralen, deze hebben ze goed vastgezet.
Heb tot dusver nog niet kunnen testen of hij beter start want het is niet kouder dan -4 geweest sindsdien.
En dan komen de problemen pas.
Hij start met deze temperaturen als vanouds (goed dus)
ff afwachten dus..
had ze meteen allemaal vervangen :-\ volgende keer denk je, dat kan het niet zijn, dat is al bekeken, en dan kan je achteraf weer kosten maken, omdat ze weer getest moeten worden enzo....
ook even je accu door laten meten?
Citaat van: Rianne op 24-12-2010 12:16:51
Heb de tip al gehad er eens superplus benzine bij in te gooien.. ?
CiteerOm vlokken van de diesel te voorkomen leveren de brandstofmaatschappijen elk jaar vanaf oktober 'winterdiesel'. Hier zit geen paraffine in, de stof die de vlokvorming veroorzaakt. Normale zomerdiesel kan al bij enkele graden boven nul gaan vlokken. Winterdiesel is meestal gegarandeerd tot - 20 graden Celcius. Vroeger werd ter voorkoming van het vlokken vaak een beetje benzine bij de diesel gemengd. Buiten dat het tegenwoordig niet meer nodig is, kan het bij moderne dieselmotoren ernstige schade veroorzaken. Bron: ANWB
En inderdaad vind ik het een beetje vreemd dat er maar 1 spiraal is vervangen, bij ons worden ze altijd als set vervangen. Maar goed, misschien was het genoeg ;)
Pomp zou naar mijn inzien niet moeten zijn, had vandaag toevallig een daf met een inspuitpomp die afgesteld moest worden, die startte echt slecht ook met relatief warme temperatuur (binnen). Als die pomp van tijd is heb je het ook met warmere temperaturen.
Door meten doen ze gratis, das geen probleem.. :)
Accu niet door laten meten, nee.
Volgens mij is daar ook niks mis mee.
Citaat van: Rianne op 20-01-2011 08:58:43
Door meten doen ze gratis, das geen probleem.. :)
Accu niet door laten meten, nee.
Volgens mij is daar ook niks mis mee.
dat zou ik niet te vlug roepen, door de kou kan hij smorgens net te weinig brengen om te starten, ik zou toch even doormeten
gr mevita
Oke ga ik even doen..
Accu doorgemeten, niks aan de hand.
Maar nu het weer kouder is, start hij niks niet beter.
Nog altijd hortend en stotend en met veel rook...
Vandaag -5.
2x gloeien, starten en lopen?
Schiet mij maar lek..
wie heeft je accu doorgemeten. gaat dus niet om even zelf een multimeter aan je accu prikken he.... :eusa_naughty: is dit ook de voorgeschreven accu die sterk genoeg is voor jou auto? niet een NET te zwakke, die bij doormeten wel oke is.... voor een opel kadett benzine...
ik blijf erbij, vervang alsnog alle spiralen ( op die ene na) , en je accu. ook al is het preventief. kan je dat uitsluiten en verder zoeken. dat is een stukje onderhoud die terugkomt. ook al zeggen ze de anderen zijn goed....
wellicht dat ze het bij de test goed deden, maar toch haperen?? oid. en dat ze nu toevallig bij deze koude start het ook " even" een keer goed deden...
bedrading naar de spiralen onbeschadigd? weet niet hoe dit loopt bij volvo, maar bij mijn bus was bijv ook een kabelbreuk de oorzaak dat 1 vd 8 het niet deed, en ik moeilijk starten kon.
dus tja... ik begrijp ook wel dat je liever die centen in je zak houd ;) maar die ergernis, het elke keer van , zou ie vandaag weer raar doen.... is mij in dat geval wel die 200 ? euro waard. of niet?
fijne dag verder :eusa_angel:
Citaat van: Rianne op 28-01-2011 16:09:31
Accu doorgemeten, niks aan de hand.
Maar nu het weer kouder is, start hij niks niet beter.
Nog altijd hortend en stotend en met veel rook...
Veel zwarte rook? Dat is slechte verbranding en kan dus slecht voorgloeien liggen maar ook aan het sproeibeeld van de verstuivers.... bij bijna 500K zouden de verstuivers ook wel eens aan reiniging en afstelling toe kunnen zijn.
Citaat van: cas op 29-01-2011 10:14:41
wie heeft je accu doorgemeten. gaat dus niet om even zelf een multimeter aan je accu prikken he.... :eusa_naughty: is dit ook de voorgeschreven accu die sterk genoeg is voor jou auto? niet een NET te zwakke, die bij doormeten wel oke is.... voor een opel kadett benzine..
ik blijf erbij, vervang alsnog alle spiralen ( op die ene na) , en je accu. ook al is het preventief. kan je dat uitsluiten en verder zoeken. dat is een stukje onderhoud die terugkomt. ook al zeggen ze de anderen zijn goed....
wellicht dat ze het bij de test goed deden, maar toch haperen?? oid. en dat ze nu toevallig bij deze koude start het ook " even" een keer goed deden...
bedrading naar de spiralen onbeschadigd? weet niet hoe dit loopt bij volvo, maar bij mijn bus was bijv ook een kabelbreuk de oorzaak dat 1 vd 8 het niet deed, en ik moeilijk starten kon.
dus tja... ik begrijp ook wel dat je liever die centen in je zak houd ;) maar die ergernis, het elke keer van , zou ie vandaag weer raar doen.... is mij in dat geval wel die 200 ? euro waard. of niet?
fijne dag verder :eusa_angel:
Bedankt voor de reactie!
Bedrading naar de spiralen is onbeschadigd, maar zoals de garage al zei was de "galerij" waar de draden langslopen en gloeispiralen inzitten ofzo wel wat minder. Ze hebben alles wat extra aangedrukt.. het was nu goed maar als ik nieuwe gloeispiralen wil dan moet het rekje waar ze in zitten ook vervangen worden.
Alle gloeispiralen vervangen zie ik het nut niet van in, als ze zeggen dat ze goed zijn :)
De kans dat dit een lucky start was zou kunnen, ik weet het niet. Daar komen we deze week wel achter, het blijft nog 1 of 2 dagen koud. Straks gaan we ook weer weg, ben benieuwd hoe hij dan start. Vannacht is het ook -5 geweest ofzo. Al zijn we er vannacht om 00:00 nog mee thuisgekomen dus toen heeft hij nog gewandeld..
Marc, nee geen zwarte rook. Gewone uitlaatgassen zegmaar ;)
Er ligt overigens een 71 Ah accu in. Ik zit op internet wat te sneupen of dit niet te licht is...
Type accu is VMF57113.41
Heb je deze al gelezen?: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6999.0.html
Hier hebben ze het over oxidatie van de voorgloeiweerstand.
Weet niet of je er iets mee kan...
galerij en spiralen vervangen zou mijn stap zijn. accu op zich zou sterk genoeg moeten zijn.
niet zomaar alles geloven wat een garagist zegt, maar het is jouw ergernis ;D wist je al wanneer de laaste keer was dat de spiralen vervangen waren? en voor welke?
vuile verstuivers kan misschien wel, maar zou dan ook als de auto warm is tot uiting komen lijkt mij Marc? tijdens t rijden op een constante snelheid hoger in de toeren, en bij afremmen op de motor.
al gestart?
Ik blijf erbij. als hij nou weer moeilijk start, dan dan dan.... moet er iets anders gebeuren dan wachten op de volgende dag, om te zien wat hij DAN weer zal doen ;)
die link van Ludo lijkt me ook wel de moeite waard om te onderzoeken.
Maar de accu is niet te licht? *sorry lees er over heen*
Je zegt dat het voldoende zou moeten zijn
Ik ga even kijken op die link.
Laatste keer gloeispiralen vervangen weet ik niet.
Heb de auto gekocht in augustus.
tot 300.000 heb ik de onderhoudsgeschiedenis, vanaf 300.000 tot 375.000 niet meer.
Link bekeken.
En mijn voorgloeiweerstand is wel een beetje groen..... gaan we nu eens even schoonmaken. :P
Es kijken of dat helpt!
Hij startte al beter.
Beetje 'hortend' nog. Maar morgen 2x gloeien denk dat het dan in 1x goed is. :)
Al met al wordt het steeds beter!
Het lijkt dus de goeie kant op te gaan. :D
Over de pomptiming (zoals eerder hier al aangehaald), staat hier op het forum ook veel geschreven.
(Volvo) monteurs wijzen er telkens op, dat dat óók zeer belangrijk is voor de start.
Klopt, maar ik heb het met jgvd over gehad hier op het forum..
Hij zei dat het niet aan de pomptiming kon liggen als het slecht starten met warmere temperaturen over was...(zoals bij mij)
Dan zou hij dán ook slecht moeten starten is wat hij aanhaalde..
met spanning zoek ik elke keer weer dit topic op ;D
hoe doet hij het nu?
Citaat van: cas op 01-02-2011 23:40:14
met spanning zoek ik elke keer weer dit topic op ;D
hoe doet hij het nu?
Dat zal toch wel meevallen?? Hahaha..
Gister na 2x gloeien na een nacht van -5 hier, starten en lopen.
Vandaag verwacht ik niet veel problemen, het is ruim 3 graden hier. Dus niet koud ;)
Citaat van: Rianne op 02-02-2011 09:42:39
Citaat van: cas op 01-02-2011 23:40:14
met spanning zoek ik elke keer weer dit topic op ;D
hoe doet hij het nu?
Dat zal toch wel meevallen?? Hahaha..
Gister na 2x gloeien na een nacht van -5 hier, starten en lopen.
Vandaag verwacht ik niet veel problemen, het is ruim 3 graden hier. Dus niet koud ;)
tuurlijk wel, een vrouw/jongedame van geringe leeftijd, met een volvo... met startproblemen ;D t is dat je zo ver weg woont, anders had wel gevraagd of je persoonlijke hulp nodig had ;)
Cassie cassie cassie :eusa_snooty:
Sorry Cas.
Ik ben al voorzien van een hele lieve vriend en ook 22 weken in verwachting van ons 1e kindje. De Volvo mag straks gezinsauto worden :D
Dus die persoonlijke hulp is niet nodig ;) !
Maar erg lief aangeboden........................... :D
Vandaag zoals verwacht starten en lopen. :) 't Is echt met -4 of kouder dat hij moeilijk gaat doen.
Over het algemeen loopt de gehele moter wel soepeler met dit weer dan die vrieskou (minder herrie) en wat vlotter als hij nog niet warm is.
Met die extreme kou is hij niet vooruit te branden (maarja diesel he. ) :D
Lol, misschien kan Cas jou kraamhulp zijn :evil:
Ook daar ben ik al in voorzien,lang leve Isis kraamzorg! Haha. :P
Stelletje grapjassen hier.
kraamhulp? .... :eusa_snooty: ik kom wel terug als t klaar is met luiers, t zelf lopen eten en vegen kan ;D
maarehm... dat is snel met 22 ! maar wel gefeliciteerd hoor ;) zou alsnog langskomen indien hulp nodig was, als het wat dichterbij was/is.
wachten dan maar tot het weer harder gaat vriezen 8)
sjips, helemaal vergeten alsnog gefeliciteerd Rianne en vriend met jullie zwangerschap.
Haha ja bedankt beiden :) !!
Jong moeder heeft weer zijn voordelen.
Vriendlief is al 31 dus wilden ook niet te lang meer wachten! :police:
Citaat van: Rianne op 03-02-2011 18:11:36
Haha ja bedankt beiden :) !!
Jong moeder heeft weer zijn voordelen.
Vriendlief is al 31 dus wilden ook niet te lang meer wachten! :police:
heb je wel kans dat je met 40 al oma bent, als ze een vvroege vogel is [lol].
Was 1.5 jaar ouder toen ik opa werd en geloof me, daar ben je dan nog helemaal niet aan toe. Inmiddels weer een paar jaartjes verder en het is schitterend ;D
Tjah als het een zij zou worden dan wel.. met een hij ligt dat toch alweer anders.. :D
Ik weet wel wat het wordt maar ga het niet vertellen haha ;) !
Mijn ouders zijn net 50 en zijn ook al opa (al 5 jaar) en ik geloof dat ze het prachtig vinden.
Heb je nog energie voor van alles! :D
Citaat van: Dirk342 op 03-02-2011 18:50:43
Was 1.5 jaar ouder toen ik opa werd en geloof me, daar ben je dan nog helemaal niet aan toe. Inmiddels weer een paar jaartjes verder en het is schitterend ;D
Ik werd op mijn 35e pas vader. Dus dat ga ik niet redden ;D
tijdje niet koud geweest he :eusa_angel:
ik blijf bij de spiraaltjes ;D
alles well? ;)
Citaat van: elianmars op 04-02-2011 21:28:17
Citaat van: Dirk342 op 03-02-2011 18:50:43
Was 1.5 jaar ouder toen ik opa werd en geloof me, daar ben je dan nog helemaal niet aan toe. Inmiddels weer een paar jaartjes verder en het is schitterend ;D
Ik werd op mijn 35e pas vader. Dus dat ga ik niet redden ;D
Ik misschien wel, ik was 29 bij de eerste.
Hahaha zo kom hier even niet en allemaal 'volwassen mannenpraat' hier! :P
All's fine. Met deze temperaturen heeft hij echt nergens last van. Het schijnt weer koud te gaan worden??
We zullen zien.
Spiraaltjes...tjaah.. optie. Ook dubbel gezien he ;) Haha. :D
ga eens ff langs bij jaap pul op urk..
Citaat van: jgvdv op 17-02-2011 22:02:59
ga eens ff langs bij jaap pul op urk..
En wat zal mij dat helpen? :)
Vanmorgen weer kouder. Startte niet zo soepel maar startte wel.
Nu brand sinds vanmorgen bij elke start het lambda lampje...
Toch maar es laten uitlezen op de foutcodes? :eusa_think:
Die weten meer van een dieselmotor dan de volvodealer ;D
Oke vandaar..
het eerste speelgoed van die jongens was volgens mij een dieselmotor ipv een speelgoed auto
Zeker een keer langs gaan. ;D
Citaat van: macdriver op 19-02-2011 03:34:49
het eerste speelgoed van die jongens was volgens mij een dieselmotor ipv een speelgoed auto
Zeker een keer langs gaan. ;D
Zou het?
Lampje is nu weer uit. ???
Rare auto :P
Even een topic-bump.
Lampje motormanagement brand af en toe. Willekeurig (voor mij) :)
Nu heb ik gelezen dat als de auto een x aantal keer goed start - loopt - afsluit, het motormanagement lampje ook uitgaat.
De ECU registreert dan geen fouten meer.
Nu had mijn vriend vrijdag de auto mee en zoals hij mij vertelde was de volvo even in een noodloop geweest op de snelweg.
Motormanagement lampje ging aan, alle turbo druk was weg en hij was niet vooruit te branden. (bij 120km/u of harder niet snel willen wegwezen.)
Na een aantal minuten was dit probleem ook weer over...
Was al bezig voor afspraak uitlezen, moet dit persé bij de dealer of kan het ook ergens anders?
Ik meende dat alleen de dealer OBD-II kon uitlezen.
Er zijn enkele forummers die de apparatuur hiervoor hebben maar of die hier in het noorden zitten.
Rpa kuypers heeft het volgens mij, woont in wolvega.
Wolvega is prima te doen vanaf Joure.
Ik ga hem eens even opzoeken.
Citaat van: Rianne op 28-02-2011 10:43:12
Nu had mijn vriend vrijdag de auto mee en zoals hij mij vertelde was de volvo even in een noodloop geweest op de snelweg.
Motormanagement lampje ging aan, alle turbo druk was weg en hij was niet vooruit te branden. (bij 120km/u of harder niet snel willen wegwezen.)
Na een aantal minuten was dit probleem ook weer over...
Precies dit heb ik ook gehad met mijn 2.5D, toen bleek het deksel van de computer er niet goed op te zitten. Water in de computer :eusa_doh:
Alles netjes afgedroogd, deksel netjes gemonteerd en nooit meer ellende gehad :)
Ik ga eens even kijken onder de moterkap. Als het niet meer is, als dat... zou mooi zijn ! :)
Heb net mijn dieseltje in NL in service gehad nadat het lambdalichtje regelmatig ging branden. Na controle bleek m'n dieselpomp op +10 graden te staan ipv -0,8 a 0,9. Bleek dat de monteur hier in Noorwegen de '98er TDI niet kon afstellen omdat hij geen contact met de computer kreeg.
-4 is overigens absoluut niet koud voor zo'n diesel. Hier hebben we zowat de hele winter temperaturen tussen de -15 en de -30 graden, en uit ervaring weet ik dat tot c.a. -20 er niets aan de hand is, als de boel in orde is. dus twee keer gloeien bij -4 betekent dat er iets niet in orde is.
Noodloop op de snelweg kan ook op LMM duiden, weet alleen niet of die ook bij de koude start is betrokken.
hoop dat je er iets aan hebt gehad.
Ewøut
Pomptiming (bedoel je denk ik) is hier al eerder genoemd.
Hij zou het dan continue slecht moeten doen zoals ik hier begrijp.
Dat is niet het geval. Ik ga het even na laten kijken als hij toch zijn onderhoud binnenkort weer krijgt..
Citaat van: Rianne op 28-02-2011 12:01:34
Pomptiming (bedoel je denk ik) is hier al eerder genoemd.
Hij zou het dan continue slecht moeten doen zoals ik hier begrijp.
Dat is niet het geval. Ik ga het even na laten kijken als hij toch zijn onderhoud binnenkort weer krijgt..
Ja ik bedoelde inderdaad de pomptiming. Ik kon er niet opkomen.
De auto startte prima en liep ook goed, alleen als ik hem ergens een poosje stationair liet draaien ging het lichtje branden. Terwijl de timing ver 'uit het lood' stond, kon ik in het dagelijks leven er nauwelijks iets van merken.
Om maar aan te geven dat het dus niet altijd duidelijk hoeft te zijn.
Ewøut
Citaat van: Rianne op 28-02-2011 10:43:12
Lampje motormanagement brand af en toe. Willekeurig (voor mij) :)
Nu heb ik gelezen dat als de auto een x aantal keer goed start - loopt - afsluit, het motormanagement lampje ook uitgaat.
De ECU registreert dan geen fouten meer.
Dan moet je toch echt meer gaan lezen hier want dat slaat nergens op.
Gr ;D
Citaat van: thuur op 28-02-2011 12:27:31
Citaat van: Rianne op 28-02-2011 10:43:12
Lampje motormanagement brand af en toe. Willekeurig (voor mij) :)
Nu heb ik gelezen dat als de auto een x aantal keer goed start - loopt - afsluit, het motormanagement lampje ook uitgaat.
De ECU registreert dan geen fouten meer.
Dan moet je toch echt meer gaan lezen hier want dat slaat nergens op.
Gr ;D
Aan zo'n reactie heb ik niks natuurlijk. ::)
Verklaar u dan ook nader?
En leg mij dan meteen ook uit waarom het lampje ene keer wel brand en andere keer niet.
Een los contactje is al uitgesloten.
vrijwel zeker > pomptiming afstellen. Tdi is daar zeer gevoelig voor en warm start hij prima met een niet goed afgestelde pomp