Heren,
Zoals een echte dame heeft mijn wagen weer wat te zeuren. Fuseekogel bestuurderzijde is ral. Zit redelijke speling op en ik gok dat het APK afkeur is. Over twee maanden moet hij voor de keuring, dus ga binnenkort sleutelen. Er zitten nu Scantech draagarmen onder met powerflex rubbers. Daar de fuseekogels niet te vervangen zijn monteer ik twee nieuwe draagarmen. De rechter is onder garantie vervangen, dus die komt er toch wel aan, alleen duurt het nog 15K.
Mij leek een setje Meyle HD's wel geschikt. Of heeft iemand een beter idee?
De Powerflex rubbers zijn bijna twee jaar oud en hebben nu naar schatting 45.000 hun werk gedaan.
Mijn vraag is of het de moeite loont de gebruikte powerflex rubbers op de Meyle's te schroeven.
Algemene tip voor nieuwkomers. Blijf in godsnaam van die bagger aftermarketroep af. Dit zorgt alleen maar voor gezeik. Vroeg of laat krijg je er spijt van.
Als de powerflex rubbers nog goed zijn kan je ze gewoon gebruiken.
Als er speling op zit zou ik er nieuwe in zetten.
Groet.
Let er op dat de nieuwe draagarmen pas worden vastgezet als de draagarmen belazt zijn !!
Over de montage is wel het een en ander te vinden middels de zoek functie
Het gaat mij er vooral om of het de moeite waard is. Stel dat de PF rubber nog oké zijn. Is het dan de moeite waard om deze over te zetten? Het is wel weer een werkje en als de rubbers van Meyle niet onder doen aan die van PF, ga ik er niet aan beginnen. Zeker niet daar die dan nieuw zijn.
Ik denk zo dat de powerflex Polyurethaan bussen een stuk harder zijn dan de rubbers die in de mayle HD dingen zitten. Dus ja, dat zal wel de moeite zijn uiteindelijk.
Plus ze zijn wat beter bestand tegen olie, dus mocht je onverhoopt een olielekkage krijgen (ik zeg maar, bijvoorbeeld een olieslang naar de oliekoeler, die heb ik pas twee keer lek gehad) en de olie loopt over je rubbers hoef je niet meteen nieuwe draagarmen te monteren. De rubbers kunnen namelijk errug slecht tegen olie, spreek ik uit ervaring.
in meyle HD zit een bus in het rubber ( die waar de bout doorheen gaat) dat een soort W-vorm heeft .
Zo is het raakvlak van rubber/ ijzer groter en breder , zorgt ervoor dat het rubber minder horizontaal kan bewegen, en langer op zijn plek blijft zitten , ook zijn ze dus steviger als de normale versies , waar enkel een bus met rubber zit , bij oude versleten draagarmrubbers druk je ook vaak als een buisje het ijzeren gedeelte uit het rubber , daar is de W-vorm dus voor, dat dit niet meer kan gebeuren .
Wij gebruiken de zogenaamde taxi versie draagarmen (geen Meyle) en die doen het goed zolang je ze maar correct monteert.
Citaat van: M a r c op 10-01-2011 19:00:11
Wij gebruiken de zogenaamde taxi versie draagarmen (geen Meyle) en die doen het goed zolang je ze maar correct monteert.
JUIST !!
Nooit hangend in de veren de draagarmen ( bouten) vast zetten , dwz , de wielen moeten op de grond/ brug staan , zodat de draagarmen in de juiste positie staan , als je ze met de wielen van de grond , dus de draagarm schuinhangend naar beneden al vast zet , dan zal je rubber al torderen met inveren als de auto nog geen meter heeft gereden .
Citaat van: M a r c op 10-01-2011 19:00:11
Wij gebruiken de zogenaamde taxi versie draagarmen (geen Meyle) en die doen het goed zolang je ze maar correct monteert.
Zijn dat die dingen van 79 euro op jou site ?
Sorry dat ik zo inbreek op dit topic.. ik heb hierover niets zinnigs te melden, slechts te vragen: :-[
Ik had tot vorige week een versleten fusee kogel, met de nodige speling op het rechter voorwiel. Daarbij hoorde ik ook geratel/tikken en piepen bij korte hobbels.
Na het vervangen van de draagarm zou ik denken van deze bijgeluiden af te zijn... maar toch nog geluid vanuit rechtsvoor! stuk minder, maar ook tijdens stilstaan en het indrukken van rechtsvoor hoor ik toch gekreun....
Zijn dit die bewuste rubbers dan of moet ik dat ergens anders zoeken?? ???
Citaat van: LPGLE op 10-01-2011 18:43:46
in meyle HD zit een bus in het rubber ( die waar de bout doorheen gaat) dat een soort W-vorm heeft .
Zo is het raakvlak van rubber/ ijzer groter en breder , zorgt ervoor dat het rubber minder horizontaal kan bewegen, en langer op zijn plek blijft zitten , ook zijn ze dus steviger als de normale versies , waar enkel een bus met rubber zit , bij oude versleten draagarmrubbers druk je ook vaak als een buisje het ijzeren gedeelte uit het rubber , daar is de W-vorm dus voor, dat dit niet meer kan gebeuren .
Is het dan überhaupt wel mogelijk om ze er in te zetten? De PF rubber zijn immers cilindervormig,
Citaat van: M a r c op 10-01-2011 19:00:11
Wij gebruiken de zogenaamde taxi versie draagarmen (geen Meyle) en die doen het goed zolang je ze maar correct monteert.
Taxiversie? Wat is dat precies?
Citaat van: hendrik75 op 10-01-2011 19:25:43
Sorry dat ik zo inbreek op dit topic.. ik heb hierover niets zinnigs te melden, slechts te vragen: :-[
Ik had tot vorige week een versleten fusee kogel, met de nodige speling op het rechter voorwiel. Daarbij hoorde ik ook geratel/tikken en piepen bij korte hobbels.
Na het vervangen van de draagarm zou ik denken van deze bijgeluiden af te zijn... maar toch nog geluid vanuit rechtsvoor! stuk minder, maar ook tijdens stilstaan en het indrukken van rechtsvoor hoor ik toch gekreun....
Zijn dit die bewuste rubbers dan of moet ik dat ergens anders zoeken?? ???
dat zijn waarscijnlijk je veerpootrubbers.
Citaat van: Jasper Boven op 11-01-2011 10:22:30
Citaat van: LPGLE op 10-01-2011 18:43:46
in meyle HD zit een bus in het rubber ( die waar de bout doorheen gaat) dat een soort W-vorm heeft .
Zo is het raakvlak van rubber/ ijzer groter en breder , zorgt ervoor dat het rubber minder horizontaal kan bewegen, en langer op zijn plek blijft zitten , ook zijn ze dus steviger als de normale versies , waar enkel een bus met rubber zit , bij oude versleten draagarmrubbers druk je ook vaak als een buisje het ijzeren gedeelte uit het rubber , daar is de W-vorm dus voor, dat dit niet meer kan gebeuren .
Is het dan überhaupt wel mogelijk om ze er in te zetten? De PF rubber zijn immers cilindervormig,
Ja , de maatvoering en uiterlijk is identiek . Gaat puur om het inwendige van het rubber .