Zo vandaag effe met m'n vader samen de distributie-snaar vervangen van zijn 855 2,5ltr 10v
Tis en blijft een een redelijk klusje zo op de oprit, effe bakkie koffie doen en dan nog effe de v-snaar erop zetten als laatste..............
Nu stuitte we samen op een raar probleem, en het begon van de zomer toen ik mijn eigen v-snaar ging vervangen van mijn t-5.
Ik ga met mijn auto op vakantie en vervang nog even de v-snaar...alleen had ik de verkeerde mee gekregen, een te lange dus ik een nieuwe halen, blijkt diegene die ik had gekregen voor een 10v te zijn, en ik heb een
T-5. Die "verkeerde en te lange snaar" had ik toen aan m'n vader gegeven en die hebben we er vandaag opgezet, deze was wel precies even lang als zijn snaar die eraf kwam.
Alleen toen we de distributiesnaar klaar hadden en die snaar erom gingen leggen bleek deze ook te lang ???
Maar hij was precies even lang als die oude snaar ??? ??? Dus ik probeerde m'n vader al wijs te maken dat spoken bestaan, alleen geloofde hij dat niet en zij dat er een rede moest zijn....
Dus nog een x de snaar eromheen, nog te lang, weer boekje erbij, opnieuw eromheen, misschien verkeerd gekeken ...nog te lang....nog een x naar mjn auto gelopen, maar snaar zit exact hetzelfde...nog een x boekje gekeken snaar weer opnieuw eromheen...nog te lang...vergeleken met die oude snaar....nog te lang :eusa_boohoo:
Uiteindelijk ging ik effe kijken of ie misschien ook anders kon lopen, tot ik een manier vond dat ie perfect pastte :eusa_dance:
Mijn T-5 en m'n vaders zijn 10v hebben allebij airco en zijn allebij automaten enzow...
Ook alle rollen zien er precies hetzelfde uit en zitten op dezelfde plek enzow.
Nu is mijn vraag: zijn er dus 2 verschillende manieren op je v-snaar te laten lopen, voor de ene manier heb je een iets langere v-snaar nodig???
Ja, de "oude route" en de "nieuwe route". Oud is 1/4 over de dynamo, nieuw is 3/4 over de dynamo. Die modificatie is er gekomen omdat de dynamopoelie wel eens wilde slippen als je door een diepe plas reed.
Gr 8)
Ahhh duidelijk :)
Bedankt thuur!
Citaat van: thuur op 15-01-2011 18:18:11
Ja, de "oude route" en de "nieuwe route". Oud is 1/4 over de dynamo, nieuw is 3/4 over de dynamo. Die modificatie is er gekomen omdat de dynamopoelie wel eens wilde slippen als je door een diepe plas reed.
Gr 8)
Had ik laatst ook bij een V70. Boekje erbij en dan blijkt er niks van te kloppen. :eusa_drool: