hallo medeforummers,
vanmiddag begon mijn 850 ineens raar te doen. ik heb een 2 liter 10klepper. ik reed met aanhanger(leeg) en bij optrekken vanaf het stoplicht bleef hij tot ongeveer 3000 toeren raar doen alsof er 1 cilinder niret mee deed.
na een winkelbezoek was het eerst weer goed enn daarna weer hetzelfde?
ik heb in juni vorig jaar rotor en verdeelkap vervangen en ook de bougies. nadien ongeveer 13000 km probleemloos gereden. hebben jullie enig idee waar te beginnen?
alvast bedankt,
Erwin
de bougie kabels zelf ook al vervangen?
BDP sensor controleren/schoonmaken incl. stekkerverbinding.
Loopt hij stationair wel goed?
meet voor de zekerheid even de compressiedruk, dan kan je in elk geval je kleppen en je kop uitsluiten
bougiekabels nog niet vervangen, dat is ook het eerste waar ik naar ga kijken, leeftijd staat toch op de kabel?
BDP sensor zit op een van de nokkenassen toch?
Enige tijd geleden stationair regelklep schoongemaakt en brandstofdrukregelaar vervangen,daarna perfect stationair, ook de koude en warme start.
Compressie meten kan ik niet zelf, ik heb er de apparatuur niet voor. Maar het lijkt me sterk want als er een klep lek zou zijn dan is die dat altijd en niet nu wel en straks niet?
eerst maar eens kijken naar de bougiekabels, maken jullie nog verschil tussen origineel of bv Bosch?
13000 km voor bougies, rotor en verdeelkap moet gemakkelijk kunnen?
Citaat van: erwin69 op 25-01-2011 18:31:54
bougiekabels nog niet vervangen, dat is ook het eerste waar ik naar ga kijken, leeftijd staat toch op de kabel?
BDP sensor zit op een van de nokkenassen toch?
Enige tijd geleden stationair regelklep schoongemaakt en brandstofdrukregelaar vervangen,daarna perfect stationair, ook de koude en warme start.
Compressie meten kan ik niet zelf, ik heb er de apparatuur niet voor. Maar het lijkt me sterk want als er een klep lek zou zijn dan is die dat altijd en niet nu wel en straks niet?
eerst maar eens kijken naar de bougiekabels, maken jullie nog verschil tussen origineel of bv Bosch?
Motor starten en kabels beetje nat spuiten dan kan je zien of ze overslaan! Of bobine's eruit halen kijken of er lichte
brand plekken op de schacht zitten.
sorry had daar even overheen gelezen. Compressie kan het inderdaad niet zijn
"alsof er 1 cilinder niet mee doet", zou je zelf kunnen bevestigen.
Als het zich voordoet, stoppen, motor laten draaien en de injector stekkers 1 voor 1 loshalen.
Als er 1 bij is, waardoor de motor niet anders reageert, heb je een betere indicatie om verder te zoeken.
na 2.5 uur stilstand reed ik ff naar mijn garagebox om mijn 740 te repareren (brandstofpomp, , hij doet het weer, dus kan de 850 naar binnen.) toen liep de motor wel gewoon op 5 poten......?????? Heeft het misschien te maken met temperatuur? temperatuursensor en thermostaat zijn eind vorig jaar vervangen.
Nou ja , bedankt voor alle tips tot nu toe, wordt vervolgd, morgen verder
groet, Erwin
Ik heb het met mijn v70 gehad.
Waren wel degelijk de bougiekabels.
Bougies,verdelerkap en rotor vervangen,
kabels komt nog wel, dacht ik, best prijzig.
Ineens liep hij op vier cilinders, Anwb erbij,vocht in de verdelerkap meneer.
Zwarte kap verwijderd, auto reed weer prima.
Diezelfde middag reed hij weer op vier cilinders, bougiekabels stuk voor stuk losgehaald en ja hoor.
Doorgeslagen tussen bougie en blok, heel gat in het plastic omhulsel rond de bougie...
Toch maar de kabels vervangen....
Dat was dus verkeerde zuinigheid,
waren nog de originele kabels uit 1997.
Daarna nooit meer probleem gehad.
Citaat van: remcov13 op 25-01-2011 22:34:55
Ik heb het met mijn v70 gehad.
Waren wel degelijk de bougiekabels.
......
Doorgeslagen tussen bougie en blok, heel gat in het plastic omhulsel rond de bougie...
Toch maar de kabels vervangen....
waren nog de originele kabels uit 1997.
Daarna nooit meer probleem gehad.
Zelfde ervaring, zelfde jaartal. Als er geen gat zit dan op z'n minst goed controleren op schroeiplekken in de (blauwe?) kunststof pijp die op/over de bougie gaat. Valt tijdelijk op te lossen met isolatietape, maar vervangen is het devies.
Citaat van: volvobug op 26-01-2011 00:09:02
Citaat van: remcov13 op 25-01-2011 22:34:55
Ik heb het met mijn v70 gehad.
Waren wel degelijk de bougiekabels.
......
Doorgeslagen tussen bougie en blok, heel gat in het plastic omhulsel rond de bougie...
Toch maar de kabels vervangen....
waren nog de originele kabels uit 1997.
Daarna nooit meer probleem gehad.
Zelfde ervaring, zelfde jaartal. Als er geen gat zit dan op z'n minst goed controleren op schroeiplekken in de (blauwe?) kunststof pijp die op/over de bougie gaat. Valt tijdelijk op te lossen met isolatietape, maar vervangen is het devies.
Been there, done that, got the same t-shirt...
ok jongens,
ik ga nu bellen voor een setje kabels
wordt vervolgd
heb net ff gekeken:
bougies zijn rood/grijs van kleur, en zien er nog niet versleten uit.
bougiekabels, origineel volvo, met opschrift : Bougiecord class C1 94-41 betekent dit: jaar 94 en week 41?
wordt vervolgd
Citaat van: erwin69 op 26-01-2011 12:23:43
94-41 betekent dit: jaar 94 en week 41?
Dat is helemaal juist ;)
bedankt Mehn, dus vervangen is het advies?
wel apart....... de auto is van begin 1995, dus rijd ik nog rond met waarschijnlijk de originele kabels.......
wordt vervolgd
Het is helaas niet goedkoop, maar het advies is inderdaad: vernieuwen.
€ 140,- hier bij de dealert in Purmerend!!!!! weet iemand nog een goedkoper adres in noordholland? ik ga nu Nordicar ff bellen....
Citaat van: rogerV701998 op 24-01-2011 15:47:07
Bij Estate Services kosten bougiekabels voor de 10V en de 20V € 85,00 incl. BTW.
Citaat van: erwin69 op 26-01-2011 12:23:43
heb net ff gekeken:
bougies zijn rood/grijs van kleur, en zien er nog niet versleten uit.
bougiekabels, origineel volvo, met opschrift : Bougiecord class C1 94-41 betekent dit: jaar 94 en week 41?
wordt vervolgd
Estate services inderdaad. Kabels uit 94 mogen wel eens vernieuwd worden.
Zie je toevallig ook schroeiplekken op het deel dat in de kop verdwijnt (kunststof huls zeg maar)?
nee er is verder eigenlijk niets aan te zien, maar zoals je al zei: kabels uit 94 mogen wel eens vernieuwd worden.
dus ik denk dat ik straks ff naar obdam rij. ga ze zo ff bellen
Roger idd!! nu onderweg naar obdam!!!
dank voor de tips!
et tuning
Zojuist een nieuwe bougiekabelset geplaatst en het lijkt goed te zijn. morgen een goede proefrit: ff ermelo heen en weer. wordt vervolgd
vandaag ruim 300 km geroffeld, geen enkel probleem! auto lijkt zelfs iets zuiniger!
Bedankt voor alle tips!!
mvg, Erwin
Mooi , verdienen ze zich vanzelf terug.
:eusa_whistle:
dus toch de bougie kabels wat ik al dacht :) veel roffel plezier ;D
kijk dat lezen we graag, weer veel roffel plezier
Mooi zo! Roffelse!