Hoi hoi,
Ik rij in een volvo 850 estate 2,5 10V en sinds een week is hij zeker bij hogere snelheden nogal dweilerig. Hij reageerd enorm op spoorvorming en bij lange bochten op de snelweg moet ik oppassen dat ik er niet uitdweil. Kan het aan mn nivomats liggen? of zijn er meer opties?
Ik hoor het graag!
Groeten,
Pascal
hoe zijn je draagarmrubbers?
schokbrekers op, draagarmen(zoals hier boven werd gezegt)
van mij dweilde ook al heeeel lang. nieuwe schokbrekers, en ik lig als een blok op de weg!
Bandenspanning heb je wel al gecontroleerd???
de grote draagarmrubbers achter geven volgens mij zelfde slechte resultaten. gaan nieut eeuwig mee.
De stabilisatorstang achter niet gebroken?
of stabistangetjes aan de voorkant uitgeluld?
Als je hard remt terwijl je je stuur losjes vast houd merk je dan dat de auto gaat zoeken?
al 22 uur niets vernomen... :P hoe hoog is de nood :eusa_think: ik kan dan nooit wachten op een antwoord. ;D
Citaat van: cas op 28-01-2011 22:02:24
al 22 uur niets vernomen... :P hoe hoog is de nood :eusa_think: ik kan dan nooit wachten op een antwoord. ;D
druk druk druk;)
Hoi Hoi,
Bedankt voor al jullie reacties.
Wat de staat is van de draagarmrubbers weet ik niet. Wel is de auto een paar weken geleden apk gekeurd en ik neem aan dat ze dan ook daarnaar hebben gekeken. Wat het zoeken bij het remmen betreft. Dat doet ie soms wel en soms niet. Als ie het doet is het heel even en heel weinig. Ik heb wel eens, als ie het had, daarna flink doorgeremd met de handen van het stuur en dan gaat ie weer gewoon recht. Ik rijd momenteel ook op winterbanden van Minerva. Ik vond meteen na montage al dat het weggedrag er niet beter op geworden was, maar het waren ook niet de duurste banden.... Ik weet niet of er mensen zijn die daar ervaring mee hebben. In de zomer rijd ik op michelin energy banden 195-60/15. De winterbanden hebben overigens dezelfde maat.
Citaat van: petrol green op 29-01-2011 00:05:16
Hoi Hoi,
Bedankt voor al jullie reacties.
Wat de staat is van de draagarmrubbers weet ik niet. Wel is de auto een paar weken geleden apk gekeurd en ik neem aan dat ze dan ook daarnaar hebben gekeken. Wat het zoeken bij het remmen betreft. Dat doet ie soms wel en soms niet. Als ie het doet is het heel even en heel weinig. Ik heb wel eens, als ie het had, daarna flink doorgeremd met de handen van het stuur en dan gaat ie weer gewoon recht. Ik rijd momenteel ook op winterbanden van Minerva. Ik vond meteen na montage al dat het weggedrag er niet beter op geworden was, maar het waren ook niet de duurste banden.... Ik weet niet of er mensen zijn die daar ervaring mee hebben. In de zomer rijd ik op michelin energy banden 195-60/15. De winterbanden hebben overigens dezelfde maat.
Mijn auto rijdt ook als een krant op winterbanden... dat zelfs met 16".... Dweilen als een gek, maar wel grip met kou en sneeuw. Reken maar dat daar een groot verschil in zit.
Ow ja, de bandenspanning heb ik van de week nog gecontroleerd. Ik rijd nu op 3,2 bar omdat ik bij een lagere druk het idee heb dat de wangen van de banden te soepel zijn dat ook dat de stabiliteit niet bevorderd. Ik moet zeggen dat de banden bij lagere snelheden goed presteren. Alleen bij hoge snelheden in bochten op de snelweg is het dweilen geblazen. Dat was dus al in het begin. Nu begint het dus extremere vormen aan te nemen......
Het kan natuurlijk ook een optelsom zijn van zaken, dus van de week als ik tijd heb het volvotje maar es even op de brug zetten en onderwerpen aan een goeie inspectie!!!
3.2 BAR????
Sorrie maar dit lijkt me toch net wat aan de hoge kant om eerlijk te zijn,
Zou het eerder rond de 2,6 gaan zoeken.
Groet Thijs
Ach, die winterbanden ook.....
Als ik vol op het gas ga, wil mijn wagen ook alle kanten op, terwijl ik met de zomerbanden als op rails rijd. Winterbanden zijn leuk voor als er sneeuw ligt, maar verder zouden ze verboden moeten zijn :eusa_shhh:
3,2 bar? Ik zou even de voorgeschreven spanning op de banden zetten, en het dan nog eens proberen. Iets hoger kan altijd; ik rijdt met 2,5/2,4. Maar 3,2 is echt te hoog. Dat komt de wegligging nooit ten goede.
Wanneer heb je voor het laatst je bandenspanning gecheckt?
hoi thijs,
heb ik gedaan, maar daar werd het niet beter van.
Ach,als ze ploffen kan je een andere band nemen,misschien word de wegligging dan wel beter ::)
Citaat van: petrol green op 29-01-2011 00:05:16
Wat de staat is van de draagarmrubbers weet ik niet. Wel is de auto een paar weken geleden apk gekeurd en ik neem aan dat ze dan ook daarnaar hebben gekeken.
Zolang ze nog vast zitten, al is dat maar op een heeeeeeel klein stukje, is het nog goedkeur. Bij mij waren ze ook volledig verrot maar zaten nog net vast, dus goedkeur. Bij 140-160 km/h had ik de hele breedte van de rijstrook nodig omdat het ding zo dweilde. Na montage nieuwe draagarmen stuurt ie weer een stuk strakker :)
heeft iemand een idee wat nieuwe draagarmen kosten?
Citaat van: petrol green op 29-01-2011 21:12:45
heeft iemand een idee wat nieuwe draagarmen kosten?
€125 voor een paar Meyle HD op eBay.de. Goed spul voor de centen.
Anders ga je eerst even onderzoeken of ze ook echt stuk zijn voordat je onderdelen gaat bestellen.
Winterbanden mag je gerust een halve tot een hele bar hoger zetten dan zomerbanden hoor. Ik rijd in dit seizoen ook op 3.0 en 3.2 bar, maar ik moet er wel bijzeggen dat mijn Nokians nu onder de norm (<4 mm) komen en het weggedrag exponentieel onder de norm opeens..
Draagarmen is goedkeur zolang het geen ijzer op ijzer is. De rubber bus kan dus best fors ingescheurd of heel slap zijn. Pas als de arm gaat schuiven over de bus is het afkeur. Maar dan had je al lang een ander topic geopend :D
Gr 8)
Het kan natuurlijk ook nog in zn subframe rubbers zitten. lees:versleten rubbers/ losse rekbouten
Citaat van: thuur op 31-01-2011 12:24:14
Winterbanden mag je gerust een halve tot een hele bar hoger zetten dan zomerbanden hoor. Ik rijd in dit seizoen ook op 3.0 en 3.2 bar, maar ik moet er wel bijzeggen dat mijn Nokians nu onder de norm (<4 mm) komen en het weggedrag exponentieel onder de norm opeens..
Gr 8)
hoe kom je aan die onzin? Hoe harder je je banden oppompt, hoe minder wegcontact. Bij het KLPD is de bandenspanning voor zomer en winterbanden altijd 2,7 rondom. En wij rijden echt harder dan de gemiddelde volvorijder. En er is een degelijk onderzoek aan vooraf gegaan. Een V rijdt altijd anders dan een S. Dweilen is niet het goede woord, maar ik zou zoekerig zeggen.
Een s60 T5 is een echte zenuwlijer. Teveel vermogen op 2 wieltjes. Een D rijdt daarentegen heerlijk.
Bij het KLPD is er een VPB gemonteerd, andere veren, remmen en aan de achterzijde zit ook zon soort veerpootbrug. Alleen aan de onderkant.
Daar rijden ze behoorlijk strakker van. Bovendien zijn die KLPD v70's met nagenoeg 200 kilo teveel beladen. (mag niet, gebeurt toch...)
Citaat van: tackle op 31-01-2011 16:14:26
Citaat van: thuur op 31-01-2011 12:24:14
Winterbanden mag je gerust een halve tot een hele bar hoger zetten dan zomerbanden hoor. Ik rijd in dit seizoen ook op 3.0 en 3.2 bar, maar ik moet er wel bijzeggen dat mijn Nokians nu onder de norm (<4 mm) komen en het weggedrag exponentieel onder de norm opeens..
hoe kom je aan die onzin? Hoe harder je je banden oppompt, hoe minder wegcontact. Bij het KLPD is de bandenspanning voor zomer en winterbanden altijd 2,7 rondom. En wij rijden echt harder dan de gemiddelde volvorijder. En er is een degelijk onderzoek aan vooraf gegaan. Een V rijdt altijd anders dan een S. Dweilen is niet het goede woord, maar ik zou zoekerig zeggen.
Een s60 T5 is een echte zenuwlijer. Teveel vermogen op 2 wieltjes. Een D rijdt daarentegen heerlijk.
Bij het KLPD is er een VPB gemonteerd, andere veren, remmen en aan de achterzijde zit ook zon soort veerpootbrug. Alleen aan de onderkant.
Daar rijden ze behoorlijk strakker van. Bovendien zijn die KLPD v70's met nagenoeg 200 kilo teveel beladen. (mag niet, gebeurt toch...)
Van mijn bandenboeren, die ook allemaal zeggen dat de beste banden achterop moeten.
Waar ik vandaan kom is het trouwens gebruikelijk dat je zoiets recht in elkaars gezicht zegt.
Gr ::)
Citaat van: thuur op 31-01-2011 16:57:09
Citaat van: tackle op 31-01-2011 16:14:26
Citaat van: thuur op 31-01-2011 12:24:14
Winterbanden mag je gerust een halve tot een hele bar hoger zetten dan zomerbanden hoor. Ik rijd in dit seizoen ook op 3.0 en 3.2 bar, maar ik moet er wel bijzeggen dat mijn Nokians nu onder de norm (<4 mm) komen en het weggedrag exponentieel onder de norm opeens..
hoe kom je aan die onzin? Hoe harder je je banden oppompt, hoe minder wegcontact. Bij het KLPD is de bandenspanning voor zomer en winterbanden altijd 2,7 rondom. En wij rijden echt harder dan de gemiddelde volvorijder. En er is een degelijk onderzoek aan vooraf gegaan. Een V rijdt altijd anders dan een S. Dweilen is niet het goede woord, maar ik zou zoekerig zeggen.
Een s60 T5 is een echte zenuwlijer. Teveel vermogen op 2 wieltjes. Een D rijdt daarentegen heerlijk.
Bij het KLPD is er een VPB gemonteerd, andere veren, remmen en aan de achterzijde zit ook zon soort veerpootbrug. Alleen aan de onderkant.
Daar rijden ze behoorlijk strakker van. Bovendien zijn die KLPD v70's met nagenoeg 200 kilo teveel beladen. (mag niet, gebeurt toch...)
Van mijn bandenboeren, die ook allemaal zeggen dat de beste banden achterop moeten.
Waar ik vandaan kom is het trouwens gebruikelijk dat je zoiets recht in elkaars gezicht zegt.
Gr ::)
Klare taal !! Dat zeggen mijn banden boeren ook.
Te hard dat merk je vanzelf, dan heb je veel last met spoorvorming, en lekker driften in de bochten, gaan de banden aan de onderkant ook bol staan..
Hallo , mijn auto is 2 maal door de keuring gekomen en dweilde ook behoorlijk ,toen bleken de bovenste schokbreker rubbers aan de voorzijde te zijn uit gesleten.makkelijk te controleren een schoevendraaier er tussen en je kunt ze zo op en neer bewegen .werd bij de keuring niet gecontroleerd .
conclusie het ligt aan de ralle nivomatssss en slappe veren? ;D