3 weken geleden ging langzaam mijn rempedaal dieper.
Op een zeker moment zat ik op de bodem.
maar met een beetje pompen had ik weer iets.
Ben naar de garage gegaan en die hebben er nieuwe remolie ingedaan alle remklauwen gecontroleerd en het hele systeem op lekkage gecheckt.
Alles was goed zei de monteur nu.
maar 2 weken later weer hetzelfde , een langzaan wegzakkende pedaal.
Het remolie niveau bleef onveranderd.
Weer terug naar de garage daar hebben ze de linksvoor klauw vernieuwd en de hoofdremcyl. ook kwam er deze keer veel lucht uit.
Nu 2weken later heb ik wederom geen druk meer op mijn pedaal.
de garage wist het niet meer en adviseerde om naar een ander te gaan.
Ik heb nu zelf de remmen onlucht en heb nu weer remdruk.
Maar ik voel dat er toch weer lucht in komt omdat mijn pedaal weer wat lager is.
Hoe komt die lucht in een gesloten remsysteem ?
En waarom heb ik dan geen olie lekkage ?
Het is een ABS/Tracks systeem.
Ik heb het hele internet afgestruind ook div. forums maar dit fenomeen is niet bekend.
koppelings cilinder lek ?
Heeft de koppelingcyl dan wat met het remsysteem te maken ?
Ze hebben wel een gemeenschappelijk oliereservoir.
Groet,Stroffel
Citaat van: Stroffel op 06-02-2011 00:52:06
Heeft de koppelingcyl dan wat met het remsysteem te maken ?
Ze hebben wel een gemeenschappelijk oliereservoir.
Groet,Stroffel
als je koppeling cilinder lekt dan komt er lucht in
en het komt dan ook in je rem systeem
grfr
Citaat van: francois op 06-02-2011 08:16:11
Citaat van: Stroffel op 06-02-2011 00:52:06
Heeft de koppelingcyl dan wat met het remsysteem te maken ?
Ze hebben wel een gemeenschappelijk oliereservoir.
Groet,Stroffel
als je koppeling cilinder lekt dan komt er lucht in
en het komt dan ook in je rem systeem
grfr
deze zijn toch gescheiden,het enigste waar ze bij elkaar komen is het oliereservoir enzelfs daar zijn ze gescheiden toch of zie ik dat nou verkeerd dan zou de lucht toch in het reservoir terecht komen.
En hi zou problemen met zijn koppeling moeten hebben en daar schrijft hij niet over.
ABS pomp of kleppenblok lek ?
ABS pomp of kleppenblok lek ?
Maar ik verlies geen remolie alles is gortdroog.
Hoe kan er lucht inkomen ?
Ik heb geen koppeling problemen.
Maar dat is inderdaad een gescheiden systeem .
Bedankt voor het meedenken maar ik ben er nog niet uit.
Ik ben ook naar een andere garage gegaan maar die konden niets verdachts vinden.
Ze willen wel een voor een alles vernieuwen .
maar daar voel ik niet zo veel voor want ik ben al 500 € kwijt.
Als het zo door gaat dan kan ik beter een andere auto kopen.
Groet, Stroffel
Zoek eens op onderwerp "Remdruk".
Volgens mij had het terugslagklepje op de rembekrachtiger te maken, met een wisselende remdruk.
hebben ze wel alle nippel goed vast gedraaid
Citaat van: Stroffel op 06-02-2011 20:27:36
maar daar voel ik niet zo veel voor want ik ben al 500 € kwijt.
Als het zo door gaat dan kan ik beter een andere auto kopen.
Groet, Stroffel
Vraag of een medeforummer, met verstand van zaken, even met je mee wilt kijken. Kost vaak beduidend minder en je hebt eerder de juiste storing te pakken als al die universele k*tbedrijfjes bij elkaar.
Dat is wel een goed idee Dirk342 , ik woon in Spierdijk N.H.
Dus wie in deze omgeving wil er een blik opwerpen .
Ik kan natuurlijk ook iedere week mijn remmen onluchten dan kan ik ook veilig blijven rijden.
Groet, Stroffel
Ben je al bij een Volvo-specialist geweest?
Niet dat die altijd alles weten, maar er zitten er wel een paar bij je in de buurt:
Nordicar (Heerhugowaard), Estate Service (Obdam), De Lange (Middelie).
En als ik het goed heb is mede-forummer Animal erg te spreken over garage Zandhorst (Heerhugowaard). Is wel universeel, maar waarschijnlijk van de goede soort.
Bij een van 3 volvospecialisten ben ik al geweest als eerste keer en die konden er niet uitkomen.
Welke garage dat is wil ik hier niet vermelden .
Ook kreeg ik het advies om naar Niek de Rie Volvodealer in Hoorn te gaan.
Maar die gaan weer van vooraf aan beginnen.
Als ik nu weet hoe die lucht in het remsysteem kan komen dan ben ik klaar.
Ik heb geen olie lekkage alles is droog en toch komt er lucht in .
Sleutelen kan ik zelf wel.
Groet, Stroffel
Citaat van: Stroffel op 07-02-2011 19:21:27
Bij een van 3 volvospecialisten ben ik al geweest als eerste keer en die konden er niet uitkomen.
Welke garage dat is wil ik hier niet vermelden .
Ook kreeg ik het advies om naar Niek de Rie Volvodealer in Hoorn te gaan.
Maar die gaan weer van vooraf aan beginnen.
Als ik nu weet hoe die lucht in het remsysteem kan komen dan ben ik klaar.
Ik heb geen olie lekkage alles is droog en toch komt er lucht in .
Sleutelen kan ik zelf wel.
Groet, Stroffel
interne lekkage in de hoofdremcilinder, dus niet zichtbaar. dat het langzaam langs het cilindertje verdwijnt?
( of is dit niet mogelijk bij die van volvo, ik spreek uit ervaring met een hoofdremcilinder uit mn dodge w200)
zou dan eerst een tweedehandsje op de kop tikken en deze vervangen als je zegt dat je zelf handig bent.
Heb de hoofdremcyl. al vervangen maar geen resultaat.
Groet, Stroffel
Ik denk net als Ludo dat je het bij de rembekrachtiger moet zoeken, terugslagklepje is los verkrijgbaar en volgens mij niet duur en je kan het zelf omwisselen.
Ok Jack ik ga dat klepje dit weekend uitwisselen en dan laat ik het resultaat wel weten.
Bedankt.
Groet, Stroffel
Citaat van: Jack v op 07-02-2011 20:29:21
terugslagklepje is los verkrijgbaar en volgens mij niet duur
Met (http://www.volvo850forum.nl/Themes/classic/images/dutch/search.gif) een paar keer, rond de 40 euro tegengekomen...
;)
Als het al het terugslagklepje zou zijn, dan nog verklaart dat niet hoe er lucht in het remcircuit komt.
ik heb precies hetzelfde probleem. na het vervangen van de remklauwen voor heb ik het hele systeem ontlucht en remde weer als een gek. Na een maandje merkte ik op dat ik tegen de bodem trapte met pedaal. Ik dacht dat ik hem wel niet goed ontlcuht zou hebben, dus ik de boel nog een keer gedaan. Maar in verloop van tijd (maand) gaat mijn pedaal steeds dieper. Ik heb ook geen olielekkage en het reservoir blijft goed vol zitten.
Ik zat nog te denken aan remslangen die niet meer goed zijn misschien (opzwellen) ? Of heb jij het probleem al opgelost?
net weer remmen ontlucht en pedaal zit weer helemaal bovenin. en zo hard als een steen. Dit lijkt me dus niet een kapotte hoofdremcilinder. Alle leidingen en slangen nagekeken en niks van een lekkage of iets te vinden (oliepeil blijft ook altijd op niveau).
Nu las ik op vadis wel dat er nog een soort van verdeler tussen het remsysteem in zit die bij extreem hard remmen de druk veranderd van de voor en achterkant ivm beter remverdeling. Kan het zijn dat hierin lucht achterblijft wat er niet uitkomt bij ontluchten en dit tijdens het remmen weer in het systeem komt ofzo...
Lucht komt namelijk uit alle remmen bij ontluchten dus moet wel iets zijn bij de distibutie hiervan.
Stroffel,
Heb ook al eens een auto op de brug gehad die dit verschijnsel ook had....
Ook een tijdje naar lopen zoeken en regelmatig ontlucht.
Bleek dat het rempendaal niet genoeg speling had => de zuigers van de hoofdremcylinder kwamen niet geheel terug waardoor het compensatie gaatje niet volledig open ging in de hoofdremcylinder.
Dus zog door t vacuum lucht direct in de klauwen.
Doordat de blokken slijten kwam er geen remvloestof "bij" in het systeem dus het pendaal zakte daardoor.
Misschien idee om dit te controleren : kost nix en je sluit er gelijk een mogelijke storing uit!
Anders een keer zo hard remmen dat t ABS in komt => zit misschien lucht in je ABS blok en daarna ontluchten met een pulserend ontluchtings apperaat => deze pompt de vloeistof pulserend door het systeem dus neemt zo ook de bellen mee die in het "syfon" lijkende leidingen en of kanalen zit.
Succes,
Cain.
Het probleem is nog niet opgelost ik moet eens in de 2 weken mijn remmen ontluchten en zijn mijn remmen weer voor een tijdje goed.
Wel heb ik nu lekkage onder mijn ABS pomp zou dat er ook mee te maken kunnen hebben ?
Even alles op een rijtje : de hoofdremcyl. is vervangen.
de linker remklauw ,, ,, ,,
het terugslagklepje ,, ,, ,,
de remolie ,, ,, ,,
En nog komt er lucht in het systeem.
Misschien moet ik de andere remklauwen ook vervangen ?
Groet, Stroffel
Uit welke remklauw haal je de meeste lucht?
Gr :eusa_think:
de hoofdremciliner is hopelijk geen 2e hands exemplaar?
Want dan is de kans zeer groot dat het direkt weer fout gaat,
zelfs al tijdens het ontluchten de eerste keer .
Vergeet niet dat zon ding meestal nog origineel is dus oud .
De meeste lucht komt uit de R.V. remklauw.
De hoofdremcyl. is geruild uit een rijdende auto die geen rem problemen heeft en met mijn geruilde hfdremcyl. ook niet.
De nippel op de klauw kan ook lekken. Tijdens het ontluchten komt er dan toch nog lucht in.
Sowieso is het beter om altijd 2 remklauwen te vervangen. Het gaat ten koste van de stabiliteit in situaties waar je dat het hardst nodig hebt..
Gr 8)
Thuur ik zal vandaag die rechts/voor remklauw vervangen .
Hopen dat het helpt.
Dan blijft er alleen nog die natte abs unit over.
Groet Stroffel
O, daar had ik even overheen gelezen. Je auto is van voor 06-1995? Dan wil dat verdeelblok wel eens lekken ja.
Gr :-\
Ik rijd nu al 10 dagen met een nieuwe R/V remklauw.
Tot nu toe blijven mijn remmen goed werken en het rempedaal nog goed bovenin.
Ik hoop dat het zo blijft.
Nu heb ik alleen nog een lekke ABS/TRACS unit.
Is daar een revisie set voor te krijgen ?
Groet, Stroffel
dus miniscuul lucht gelekt via zuiger of nippel van de oude klauw
Ja zo zou je het kunnen noemen.
Maar er is niets aan te zien dus het zal wel een miniscule lekje zijn.
Ik blijf het in de gaten houden en houd het forum op de hoogte.