Jaja, gisteren de Volvo opgehaald bij de gasinbouwer!!
Eindelijk eens (wat...) goedkopen rijden in de T5 :eusa_dance:.
Heb hem laten inbouwen bij Allround in spijkernisse => vroeger al eens zaken mee gedaan en was iets dichter bij huis dan de andere inbouwersen niet geheel onbelangrijk : niet echt duur ;D.
Ben er goed geholpen : hebben voorelkaar gekregen een 67 liter tank in de wielkuip te zetten! Kom ik teminste met 1 tank zeeland uit....
Hebben nog geprobeerd de donkerbruine injectoren er in te zetten, maar omdat de T5 nog geheel orgineel is (lees orgineel vermogen) liep hij daar niet echt geweldig op... dus gewoon de witte gemonteerd totdat de uitlaat en chip er in zit.
Is geweldig rijden met zo'n LPi installatie, je merkt er nix van en de benzine meter zakt nu niet zo rap :eusa_whistle:.
De tekomstige opvoer plannen zou geen probleem moeten zijn, zelfs vermogens boven de 300 PK niet.
Ik lekker bijdehand "maar met de LPG pomp kan je toch niet boven de 280 PK komen?" de inbouwer "jonge, hier staat een ford pick-up met 600 PK en daar lukt het ook bij. Gewoon de juiste pomp monteren ;) alles kan!"
Al met al ben ik er zeeeer blij mee en gaat vandaag eens voor de 1ste keer lekker goedkoop LPG tanken!
Citaat van: MrCain op 17-02-2011 11:45:56
Hebben nog geprobeerd de donkerbruine injectoren er in te zetten, maar omdat de T5 nog geheel orgineel is (lees orgineel vermogen) liep hij daar niet echt geweldig op... dus gewoon de witte gemonteerd totdat de uitlaat en chip er in zit.
:eusa_think:
Met de juiste software moet ie ook in standaard uitvoering goed op bruine injectoren lopen hoor. Doet de mijne ook ;)
Wat voor systeem heb je erin laten zetten?
Geniet van het (relatief) goedkoop rijden 8)
Met de bruine injectors en de goede / passende software moet een standaard T-5 toch ook goed draaien?
EDIT: Mehn was me al voor ;)
Citaat van: mehn op 17-02-2011 11:49:14
Citaat van: MrCain op 17-02-2011 11:45:56
Hebben nog geprobeerd de donkerbruine injectoren er in te zetten, maar omdat de T5 nog geheel orgineel is (lees orgineel vermogen) liep hij daar niet echt geweldig op... dus gewoon de witte gemonteerd totdat de uitlaat en chip er in zit.
:eusa_think:
Met de juiste software moet ie ook in standaard uitvoering goed op bruine injectoren lopen hoor. Doet de mijne ook ;)
Hebben ze ook geprobeerd maar stond toch iet wat te rijk. Zekere voor t onzekere de witte maar gemonteerd.
Volgend jaar zitten de downpipe en katback er onder en gaat er in chip in en afgesproken dat dan de bruine er in gaan.
Is ff niet anders.... Afijn rijd nu super alleen bij goed doorplanken in zn 5 zou hij op benzine kunnen overschakelen.
Maar welke software heb jij er in zitten? Orgineel van viale of een "custom"?
Citaat van: Thijssie! op 17-02-2011 11:49:45
Wat voor systeem heb je erin laten zetten?
Geniet van het (relatief) goedkoop rijden 8)
Vialle LPi
Citaat van: MrCain op 17-02-2011 11:56:14
Afijn rijd nu super alleen bij goed doorplanken in zn 5 zou hij op benzine kunnen overschakelen.
Dat snap ik niet. Heb je een mooi systeem en maken ze er geen gebruik van. Deze "oplossing" zou ik niet willen iig.
Citaat van: MrCain op 17-02-2011 11:56:14
Maar welke software heb jij er in zitten? Orgineel van viale of een "custom"?
Ik heb nieuwe software gekregen toen ik van witte naar bruine injectoren ben overgestapt. Standaard Vialle software die bij de bruine injectoren hoort.
Citeerhebben voorelkaar gekregen een 67 liter tank in de wielkuip te zetten! Kom ik teminste met 1 tank zeeland uit....
Hoe hebben ze die 67-litertank erin gekregen? Ik begreep dat dat niet kan, tenzij je de vloer met wat kunstgrepen verhoogt.
Toen m'n zwager gas in liet bouwen bleek dat ook niet mogelijk te zijn, dan zou de laadvloer verhoogd moeten worden (V70N)
Bij mij zit hij er gewoon in, vloerplank iets dunner gemaakt en onder iets uitgeklopt, past precies.
Citaat van: Siemen op 17-02-2011 15:18:20
Bij mij zit hij er gewoon in, vloerplank iets dunner gemaakt en onder iets uitgeklopt, past precies.
Dat meen je toch niet?
Citaat van: R-man T op 17-02-2011 12:23:33
Citeerhebben voorelkaar gekregen een 67 liter tank in de wielkuip te zetten! Kom ik teminste met 1 tank zeeland uit....
Hoe hebben ze die 67-litertank erin gekregen? Ik begreep dat dat niet kan, tenzij je de vloer met wat kunstgrepen verhoogt.
Ik heb m ook.. alleen heb ik een sedan en is de vloer nu zo'n 5cm hoger d.m.v. een schuimrubberen verhoger. Heb er geen last mee. Met heel rustig rijden haal ik z'n 470km. (gaat dan 57L in)
Citaat van: Siemen op 17-02-2011 15:18:20
Bij mij zit hij er gewoon in, vloerplank iets dunner gemaakt en onder iets uitgeklopt, past precies.
Klopt, bij mij precies het zelfde gedaan : aan de voorkant van de kuip de kuip een beetje in vorm geboetseerd en een stukje uit de vloerplank gevreest in de vorm van het pomp deksel. De kuip hoefde niet echt veel te worden geboetseerd en het past perfect! Zolang je maar een vlakke wiel kuip in de auto heb.....
Citaat van: mehn op 17-02-2011 12:00:00
Citaat van: MrCain op 17-02-2011 11:56:14
Afijn rijd nu super alleen bij goed doorplanken in zn 5 zou hij op benzine kunnen overschakelen.
Dat snap ik niet. Heb je een mooi systeem en maken ze er geen gebruik van. Deze "oplossing" zou ik niet willen iig.
Ik moet je inderdaad gelijk geven Mehn : is niet echt de juiste oplossing....
Dus contact gehad met de inbouwer en kan terug komen voor de donkerbruine injectoren!
De monteur die dit soort dingen doet was die week op vakantie.....heb ik weer... :eusa_wall:
Over een paar weken gaat de Volvo terug en gaat het helemaal goed komen!
Word vervolgd.....
BTW is nu wel vet cool om de liters harder te zien gaan dan de euries tijdens t tanken ;D
Mijn t5 rijd nu al twee weken zon 2000 km perfect op vialle lpi donkerbruine injectoren dus dat moet bij die van jou ook kunnen.
Eeste tank 1-5 gereden laatste tank 1-8.
Citaat van: MrCain op 26-02-2011 18:07:47
Dus contact gehad met de inbouwer en kan terug komen voor de donkerbruine injectoren!
Over een paar weken gaat de Volvo terug en gaat het helemaal goed komen!
Doe daarna ook een rondje rollenbank.
Is héél belangrijk!.
Citaat van: marcos45 op 26-02-2011 18:39:34
Mijn t5 rijd nu al twee weken zon 2000 km perfect op vialle lpi donkerbruine injectoren dus dat moet bij die van jou ook kunnen.
Eeste tank 1-5 gereden laatste tank 1-8.
Hehehe was bij mij ook 1ste tank 1:5... schijnt dat je 2 tot 3x moet tanken eer je je tank volledig kan vullen : is alle lucht er uit of zo. tank nu ,als ie helemaal leeg is zo'n 55 liter. laatste tank 1:9 gereden!!
Citaat van: Ludo op 26-02-2011 18:42:56
Citaat van: MrCain op 26-02-2011 18:07:47
Dus contact gehad met de inbouwer en kan terug komen voor de donkerbruine injectoren!
Over een paar weken gaat de Volvo terug en gaat het helemaal goed komen!
Doe daarna ook een rondje rollenbank.
Is héél belangrijk!.
?? verklaar nader?
Een verklaring?, die is heel simpel: meten is weten.
Citaat van: Ludo op 26-02-2011 18:50:45
Een verklaring?, die is heel simpel: meten is weten.
Moet ik je helemaal gelijk in geven!
Was t al een keer van plan om m op de bank te zetten als ik helemaal klaar was, ergens volgend jaar of zo.
Misschien toch een ritje van de zomer op de bank doen!
Om daarbij even iets verder uit te wijden.. de reden achter: Meten is weten.
De brandstof inspuitwaardes worden berekend vanaf de ECU van de auto. Dus de benzine ECU. Op basis van die waardes wordt berekent hoeveel LPG er ingespoten moet worden.
Nu kan het voorkomen dat er een LPi koekenbakker aan je auto heeft gezeten die deze waardes niet goed heeft gecontroleerd en heeft ingesteld. Dan kan het dus voorkomen dat je LPG al op 100% in staat te spuiten, maar dat de benzine ECU op dat moment nog een trapje meer gaat vragen. Dan krijg je de situatie dat je niet meer dan 100% kan inspuiten en dus te weinig in spuit en te schraal gaat lopen op de motor. Eindresultaat: de motor sterft.
Dus meten is weten, als het dan niet goed is afgesteld, dan kan je er wat aan doen.
(en als ik het fout heb, dan grijpt Ludo in;D )
Citaat van: jrkalf op 27-02-2011 00:55:36
Om daarbij even iets verder uit te wijden.. de reden achter: Meten is weten.
De brandstof inspuitwaardes worden berekend vanaf de ECU van de auto. Dus de benzine ECU. Op basis van die waardes wordt berekent hoeveel LPG er ingespoten moet worden.
Nu kan het voorkomen dat er een LPi koekenbakker aan je auto heeft gezeten die deze waardes niet goed heeft gecontroleerd en heeft ingesteld. Dan kan het dus voorkomen dat je LPG al op 100% in staat te spuiten, maar dat de benzine ECU op dat moment nog een trapje meer gaat vragen. Dan krijg je de situatie dat je niet meer dan 100% kan inspuiten en dus te weinig in spuit en te schraal gaat lopen op de motor. Eindresultaat: de motor sterft.
Dus meten is weten, als het dan niet goed is afgesteld, dan kan je er wat aan doen.
(en als ik het fout heb, dan grijpt Ludo in;D )
Vandaar dat nu, met die witte injectoren , bij vollast op benzine word overschakeld als ik t goed begrijp.
Zal zeker dan eens een ritje op de bank gaan doen : met een afr meting op vollast.
Bedankt voor de info!
Jaja eindelijk!!! Heb nu de bruine injectoren met de aangepaste software in de eststate ;D
De witte waren duidelijk geen succes (Mehn je had wederom gelijk dat dit niet de oplossing was... ;)).
De Volvo rijd super nu : durf nu weer eens flink volgas te geven, zonder dat er bruut overgeschakeld word op benzine. Heb er een datarecorder op gehad en op het moment dat de motor overschakeld naar benzine draaid deze toch op een iets arm mengsel, en dat wil je dus duidelijk niet op vol vermogen....
De injectoren zijn kosteloos (heb er toch een 6000 km me gereden....) vervangen met de bijpassende software : hulde voor Allround :eusa_clap:, mag gezegd worden!
Al met al ben ik er zeeeeer content over, durf te zeggen dat de Volvo iet wat beter rijd op gas dan op benzine, en trekt echt als een lier nu!!
Paar honderd KM gereden nu en nog steeds tevreden => datalogger laat mooie waardes zien op LPG (lees zelfde zoals op benzine!!)