ik ben dus van plan om over te stappen van mn v70 tdi classic naar een v70 N , ook weer diesel of lpg maar ben er nog niet over uit wat het moet gaan worden .
over naar lpg ..... of diesel ..... d5 als het kan .....
wie helpt mij met denken ???
budget voor aanschaf is ongeveer 5000 (moet te doen wezen lijkt me ).
als iemand iets leuks weet te staan laat het maar horen
als iemand ervaringen heeft .... laat het ook maar horen , mag positief/negatief zijn .
Er zijn er hier op het forum die recent zijn overgestapt op een D5. In de Webdagboek (blog) afdeling kun je daar wel een paar topics over vinden.
Nog zo een deserteur :eusa_boohoo:
Grts ;D
Ja maar jij bent über deserteur :D
Als, dan zou ik echt wel voor een D5 gaan... Als het onderhoud van zoiets een beetje binnen de perken valt zou ik dat ook best willen rijden (S60 ofzo).
Voor 5000 euro een D5 vinden lijkt me sterk.
Ik zou voor een LPG versie gaan.
Citaat van: BenC70ES op 27-02-2011 17:45:49
Ik zou voor een LPG versie gaan.
Verrassend :angel:
Citaat van: Vulk op 27-02-2011 17:45:19
Voor 5000 euro een D5 vinden lijkt me sterk.
nee hoor
en zelfs perfect dealer onderhouden , van 1e eigenaar afkomstig , en net 210 dkm .
Als je goed zoekt , en snel toehapt kán het best 8)
Mwa
De D5 jes zijn redelijk bullit proof.
LPG zou ik niet kunnen zeggen.
grts Ronald
Een S60 D5 vindt je idd voor die prijs, een V70 niet.
Ik heb 5500 betaald voor mijn 2003 met 320 op de teller. En daar heb ik 13 auto's voor bekeken voordat ik deze gevonden had.
Deze heeft alle boekjes erbij, keurig up-to-date met onderhoud en in een nette staat. Dus geen deuken, geen versleten of onherstelbaar vies interieur, maar uiteraard wel met wat gebruiksplekjes (krasje op bumperhoek enzo). Deze heeft ook lekker wat optie's die ik belangrijk vind; half leer, regensensor, cruisecontrol, climatcontrol, stoelverwarming (Doen! het duurt lang voor de auto warm is!!), nivomats, dakrails, 12v in kofferbak, en nog wat flauwekulletjes.
Let goed op, er worden nogal wat wagens aangeboden die echt helemaal uitgewoond zijn. En voor een ferme prijs ook nog.
Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2011 18:13:10
Let goed op, er worden nogal wat wagens aangeboden die echt helemaal uitgewoond zijn. En voor een ferme prijs ook nog.
Ik heb er maar 2 gezien , de eerste was idd uitgewoond en vaag , de 2e was direct de jackpot die ik zocht .
kan me van de eerste 850 nog herinneren dat ik ook heel NL heb doorzocht, en vele miskleunen ben tegengekomen.
dit keer meer geluk met de S60 .
wil geen beter weter zijn , en weet natuurlijk ook niks over deze auto's maar ....
http://link.marktplaats.nl/403968483
http://link.marktplaats.nl/427027736
eerste is een d5 , en als hij er nog staat dan moet er ook nog wel wat aan de prijs te doen zijn denk ik aangezien hij toch al vanaf december te koop staat .
tweede is er een op g3 , kilometerstand die me wel aanstaat en boekjes erbij , en zoals er in de advertentie staat 2 beurten per jaar gehad , zou dus terug te vinden moeten zijn in de boekjes .
maar goed , het belangrijste is dat ik geen haast heb en ik zeker een aankoopkeuring zal laten doen voordat ik tot koop overga
Citaat van: reneetje op 27-02-2011 17:47:03
Citaat van: BenC70ES op 27-02-2011 17:45:49
Ik zou voor een LPG versie gaan.
Verrassend :angel:
Ik ben niet alleen hoor:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47661.0.html
Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2011 18:13:10
Een S60 D5 vindt je idd voor die prijs, een V70 niet.
Ik heb 5500 betaald voor mijn 2003 met 320 op de teller. En daar heb ik 13 auto's voor bekeken voordat ik deze gevonden had.
Deze heeft alle boekjes erbij, keurig up-to-date met onderhoud en in een nette staat. Dus geen deuken, geen versleten of onherstelbaar vies interieur, maar uiteraard wel met wat gebruiksplekjes (krasje op bumperhoek enzo). Deze heeft ook lekker wat optie's die ik belangrijk vind; half leer, regensensor, cruisecontrol, climatcontrol, stoelverwarming (Doen! het duurt lang voor de auto warm is!!), nivomats, dakrails, 12v in kofferbak, en nog wat flauwekulletjes.
Let goed op, er worden nogal wat wagens aangeboden die echt helemaal uitgewoond zijn. En voor een ferme prijs ook nog.
Sluit ik me volledig bij aan. Wij kijken ook voorzichtig om ons heen maar voor 5000 euri een (bijna) perfecte auto met niet te veel km's lijkt me erg onwaarschijnlijk. Ik zeg niet onmogelijk, maar ik denk dat hje eerst menig kneus tegenkomt voordat je die ene krent in de pap zal tegenkomen.
Als het budget dat toch heilig is, liever een auto met een flinke sloot km's (300k +) maar wel "fris" dan eentje met een tonnetje minder maar twijfelachtig.
Desalniettemin veel succes! D5....... mmmmmmmm lekkerrrrrr.......!
Het D5 rijden bevalt erg goed. Ik heb hiervoor vele tonnen in Volvo's op LPG gereden maar ik wil niet meer terug. De D5 had in een 855 moeten liggen, dan had je de Kracht en de stuurbeleving. Dat laatste mis ik in de V70n. Een 850 is veel leuker sturen.
Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2011 23:35:28
Het D5 rijden bevalt erg goed. Ik heb hiervoor vele tonnen in Volvo's op LPG gereden maar ik wil niet meer terug. De D5 had in een 855 moeten liggen, dan had je de Kracht
Een D5 met een 855 2.5 10v vergelijken, gaat ook nergens over...
Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2011 23:35:28
Het D5 rijden bevalt erg goed. Ik heb hiervoor vele tonnen in Volvo's op LPG gereden maar ik wil niet meer terug. De D5 had in een 855 moeten liggen, dan had je de Kracht en de stuurbeleving. Dat laatste mis ik in de V70n. Een 850 is veel leuker sturen.
Hier idem dito De 850 is voor de fun De d5 voor in 1 ruk door naar Zuid Frankrijk en dagelijks verkeer ;) Maar wat een genot zoveel trekkracht :evil:
Ik vergelijk niks, ik geef alleen aan dat ik de D5 motor graag in een 850 gehad had. Lijkt me een super combi.
Ik heb in een V70 TDI (Classic) gereden en dat vond ik niks, echt een dieselmotorkarakter, ik stapte in een D5 (al was dat dan een uitgewoond hok) en was direct gek op de motor.
Huh de jouwe een uitgewoond hok? ;D
een s60 D5 met 397000 km op de teller, allemaal overheidskilometers, bleef de lekkerst rijdende en de snelste D5 van het klpd.
Walgelijk lekkere motor, die D5
Citaat van: antraciet op 27-02-2011 23:44:24
Huh de jouwe een uitgewoond hok? ;D
Nog niet....
Nee ik reed proef in een uitgewoond hok.
Vandaag de S60 D5 even een beurtje gegeven .
Maar wat zijn er veel overeenkomsten met de 850 / x70 .
Vrijwel alles lijkt op elkaar, m.u.v de achteras .
Maar zaken als materialen van het motorblok, plaats van componenten zoals waterpomp , stuurbekr.pomp. reservoirs .
Zelfs de versnellingsbak en assen lijken op die van de 850 .
Constructie draagarmen ietwat gewijzigd .
Ook de draagconstructie van het subframe is op zelfde wijze gebouwd .
Bewijst des te meer hoe goed een 850 dan wel is .
Citaat van: 850-maniak op 27-02-2011 16:15:25
budget voor aanschaf is ongeveer 5000 (moet te doen wezen lijkt me ).
Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2011 18:13:10
Een S60 D5 vindt je idd voor die prijs, een V70 niet.
Hij geeft aan dat ie 5000 euro te besteden heeft. Hij heeft natuurlijk ook nog een V70 Classic die hij in kan ruilen. Dan wordt 't iets anders.
Citaat van: Ludo op 27-02-2011 23:38:18
Een D5 met een 855 2.5 10v vergelijken, gaat ook nergens over...
Qua weggedrag, trekkracht , souplesse en gevoel ook totaal niet met elkaar te vergelijken .
Al hebben ze wel van elkaar weg als je het technisch bekijkt .
wat betaal je eigenlijk aan belasting voor een s60 d5?
141 euro per maand voor een V70...
130 p/mnd voor een S60 D5 ( gld) , ik vertel er altijd bij dat een hobby geld mag kosten ;D
Voor de 850 op G3 betaal ik 89 p/mnd , dus in feite voor het verschil in belasting zou ik met de 850 al dik 500 km extra kunnen rijden eer ik aan de 130 euro kom .
Maar ik zit elke keer met een dikke grijns in de D5. Machtige machine !
Citaat van: Snellebaksteen op 28-02-2011 15:05:55
141 euro per maand voor een V70...
jaja weet het , maar ja , als je gaat rekenen tov benzine , en er dan vanuit gaat dat ik 40000 kilometer per jaar rijd , dan valt die wegenbelasting nog wel mee in vergelijking tot de benzineprijs
De 163PK D5 motor schijnt minder betrouwbaar te zijn dan de latere 185PK D5. Pas ook op met chiptunen. De eerste generatie is er namelijk met verschillende PK's geweest. De lichtere versies hebben ook dunnere aandrijfassen, remmen etc. Deze willen snel kromtrekken na het chippen.
Citaat van: LQDI op 28-02-2011 17:26:38
De 163PK D5 motor schijnt minder betrouwbaar te zijn dan de latere 185PK D5. Pas ook op met chiptunen. De eerste generatie is er namelijk met verschillende PK's geweest. De lichtere versies hebben ook dunnere aandrijfassen, remmen etc. Deze willen snel kromtrekken na het chippen.
Ik zou het om willen draaien. De versies zonder roetfilter(euro 3) zijn in ieder geval zuiniger.
De euro4 163 pk en 185 pk zijn identiek, enkel de software is iets anders (voorzien van 6 bak auto/handbak)
De euro3 is er in 163 pk en 126(130)pk geweest
en hoe zit het dan met de 2.5D motor in de V70 N ?? is dit dezelfde motor die in mn classic TDI ligt ??
Citaat van: 850-maniak op 28-02-2011 17:37:04
en hoe zit het dan met de 2.5D motor in de V70 N ?? is dit dezelfde motor die in mn classic TDI ligt ??
Ja ;)
sorry hoor , een hoop vragen , maar weet dat er geen domme vragen bestaan, alleen domme antwoorden ;D
en hoe is het gesteld met de AT in deze auto's , do or dont ???
Citaat van: 850-maniak op 28-02-2011 17:39:11
sorry hoor , een hoop vragen , maar weet dat er geen domme vragen bestaan, alleen domme antwoorden ;D
en hoe is het gesteld met de AT in deze auto's , do or dont ???
Gewoon doen.
grts Ronald
Citaat van: LQDI op 28-02-2011 17:26:38
De 163PK D5 motor schijnt minder betrouwbaar te zijn dan de latere 185PK D5. Pas ook op met chiptunen. De eerste generatie is er namelijk met verschillende PK's geweest. De lichtere versies hebben ook dunnere aandrijfassen, remmen etc. Deze willen snel kromtrekken na het chippen.
Ik zou juist voor een eerste generatie D5 gaan. Geen wervelklepsysteem, geen tekort aan pakking bij het tussenblok. Voor 5000 euro vind je denk ik ook geen nieuwer type D5.
Remmen zijn allemaal hetzelfde van de V70/S80/S60 D5.
verder doe ik er geen uitspraken over, daar heb ik een woordvoerder voor.... :azn:
Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2011 23:35:28
Het D5 rijden bevalt erg goed. Ik heb hiervoor vele tonnen in Volvo's op LPG gereden maar ik wil niet meer terug.
Laat me raden, atmosferisch?
Citaat van: Emiel op 28-02-2011 18:54:58
Citaat van: LQDI op 28-02-2011 17:26:38
De 163PK D5 motor schijnt minder betrouwbaar te zijn dan de latere 185PK D5. Pas ook op met chiptunen. De eerste generatie is er namelijk met verschillende PK's geweest. De lichtere versies hebben ook dunnere aandrijfassen, remmen etc. Deze willen snel kromtrekken na het chippen.
Ik zou juist voor een eerste generatie D5 gaan. Geen wervelklepsysteem, geen tekort aan pakking bij het tussenblok. Voor 5000 euro vind je denk ik ook geen nieuwer type D5.
Remmen zijn allemaal hetzelfde van de V70/S80/S60 D5.
verder doe ik er geen uitsp
raken over, daar heb ik een woordvoerder voor.... :azn:
U had gebeld ?
Citaat van: Misha op 28-02-2011 21:52:04
Citaat van: Emiel op 28-02-2011 18:54:58
Citaat van: LQDI op 28-02-2011 17:26:38
De 163PK D5 motor schijnt minder betrouwbaar te zijn dan de latere 185PK D5. Pas ook op met chiptunen. De eerste generatie is er namelijk met verschillende PK's geweest. De lichtere versies hebben ook dunnere aandrijfassen, remmen etc. Deze willen snel kromtrekken na het chippen.
Ik zou juist voor een eerste generatie D5 gaan. Geen wervelklepsysteem, geen tekort aan pakking bij het tussenblok. Voor 5000 euro vind je denk ik ook geen nieuwer type D5.
Remmen zijn allemaal hetzelfde van de V70/S80/S60 D5.
verder doe ik er geen uitspraken over, daar heb ik een woordvoerder voor.... :azn:
U had gebeld ?
;D
Ja, hier ook een halve deserteur ::) (ik heb de 855 T-5 nog...)
Heb in januari een N op gas gekocht: 175.000km, 2001, gas ingebouwd bij 86.000. (170 pk versie)
Alle rekeningen aanwezig. Spullen/zaken werden gemaakt als het er al op leek dat het kapot ging. (is van huisarts geweest, die gebruikte hem oa voor visiterijden, moest altijd betrouwbaar zijn)
Rijdt....fantastisch. (Vialle LPI)
Mijn broer heeft D5 163 pk uit 2002. Rijdt ook erg goed, erg betrouwbaar (zolang je de juiste brandstof tankt ;D)
Wat mij betreft: de D5 heeft een iets luidere brom van de motor tijdens het rijden dat de gasbak. Is uiteraard feller, maar vindt het verschil meevallen.
Ik rij ong 25000 per jaar en zweer bij gas, vooral tijdens het tanken ;D. Rijdt bij normaal gebruik 1:10
gaat 50 liter gas in, dus actie radius op gas 450-500 km. met benzine erbij is de actieradius totaal ongeveer 1100-1150 km
groet
BR
Citaat van: blauweroffel op 28-02-2011 23:11:22
Spulen/zaken werden gemaakt als het er al op leek dat het kapot ging. (is van huisarts geweest, die gebruikte hem oa voor visiterijden, moest altijd betrouwbaar zijn)
Toch stel ik me nog altijd de vraag, waarom er dan geen flashlube vanaf kon...
Citaat van: Ludo op 28-02-2011 23:22:52
Citaat van: blauweroffel op 28-02-2011 23:11:22
Spulen/zaken werden gemaakt als het er al op leek dat het kapot ging. (is van huisarts geweest, die gebruikte hem oa voor visiterijden, moest altijd betrouwbaar zijn)
Toch stel ik me nog altijd de vraag, waarom er dan geen flashlube vanaf kon...
Heb ik mij ook over verbaasd, maar de huisarts in kwestie was niet bepaald autofiel.........toen ie begon te trillen tijdens het rijden liet ie gewoon 0.75 bar uit de banden lopen om het tegen te gaan. Ik heb de auto meteen uit laten lijnen na de koop......
14 maart laat ik er flashlube op zetten in Rijssen.
BR
Flashlube is nou net 1 van de redenen geweest voor mij om toch voor diesel te gaan: Weer een systeem erbij in de auto dat kapot kan. Maar het kan natuurlijk ook heel lang goed gaan.
Toen ik de 850 kocht met 320.000 op de teller met een lpg-instalatie er in die even oud was als de auto heeft ook m'n hele vriendenkring en iedereen die "verstand" van auto's had me voor gek verklaard. Toch heeft die zelfde gasinstalatie me zonder enig probleem nog 120.000 vervoerd voordat ik m'n eerste storing mocht meemaken. En die was snel gevonden en gerepareerd dankzij advies op het forum.
Citaat van: Snellebaksteen op 28-02-2011 23:47:17
Flashlube is nou net 1 van de redenen geweest voor mij om toch voor diesel te gaan: Weer een systeem erbij in de auto dat kapot kan. Maar het kan natuurlijk ook heel lang goed gaan.
Toen ik de 850 kocht met 320.000 op de teller met een lpg-instalatie er in die even oud was als de auto heeft ook m'n hele vriendenkring en iedereen die "verstand" van auto's had me voor gek verklaard. Toch heeft die zelfde gasinstalatie me zonder enig probleem nog 120.000 vervoerd voordat ik m'n eerste storing mocht meemaken. En die was snel gevonden en gerepareerd dankzij advies op het forum.
Ik heb mijn V70 classic 4,5 jaar lang gehad, op lpg met flashlube. Ik heb er 120.000 km mee gerede en het enige wat ik aan de gasinstallatie heb gedaan is eenmaal het filter vervangen. een maal heb ik teveel flashlube in het flesje gedaan en daardoor stroomde er wat uit. Verde nooit iets met de gasinstallatie gehad.
Ja, ik heb ooit een 5 liter jerrycan half gevuld met flashlube aangezien voor ruitesproeiervloeistof, en daar kwam ik achter nadat ik het met water had aangelengd :eusa_doh: :eusa_doh:
(stonden nl naast elkaar, jerrycan met flashlube en jerrycan met ruitesproeier vloeistof en hadden beide bijna zelfde kleur....
BR
;D
Mooi verhaal, die jerrycan. Had mij zo kunnen gebeuren.
Ben net overgestapt van S80 D5 (2004) naar 94-er 850 10V ....... omgekeerde deserteur??? :eusa_dance:
overgestapt of erbij ???? , mooie kilometerstand overigens :eusa_clap:
Heb een jaartje S60 2.4D 126 gereden (de euro4 185 motor) met chip naar 200+ pk (226 rica chip) en het enige nadeel tegenover LPG is het geluid (maar dat valt nog mee tegenover de meeste andere diesels)
Heb daarvoor ook een jaar C70 LPI gereden en dat was op zn minst gezegd niet zo probleemloos, gelijk de kleppen aan mogen pakken na 20.000km en er stond flashlube op van dag 1 dat ie op LPI werd gezet. Dat was de literprijs gelijk gecompenseerd.
Verder ook wel fijner om 1000km+ te rijden met een tank, en daarna bij het eerste het beste tankstation te kunnen tanken.
Voor mij benzine of diesel, geen LPG meer. Op gas werkt wel maar alles wordt net wat minder gebruiksvriendelijk, zeker als je redelijk wat km's ermee doet.
S60 diesel is zn hele leven tot nu toe probleemloos geweest...eerst 4 jaar bij mn vader, dan een jaar bij mij en nu rijdt ie vrolijk verder bij de schoonfamilie van mn zus.
D5 is super motor. Rijden nu een half jaar met een D5 icm Automaat. (geen girltronic) Heeft nu 245 000 km gelopen. Het is wel de meest basic uitvoering die er is. Geen BC, climate, automatisch dimmende binnenspiegel. Wel HU-603 met stuurbediening, CC en alarm (mobylity-line geloof ik)
Komen gem. 900 km op een tank, is recdelijk icm automaat. Met handbak is 1100 wel mogelijk denk ik.
Rijdt nu al 150K in de D5 (163). Eerst nogal veel achterstallig onderhoud weg moeten werken en uiterard de gewone slijtage punten moeten laten verhelpen. (koppeling a 2000 eurie) maar vanaf het moment dat ie de 300K was gepasseerd is het weer regulier onderhoud.
Heb nu 370K op de teller en plan om tot de half miljoen door te gaan. Hiervoor altijd Gas gereden, NA en verdampertechnologie dus geen vergelijking met een T gehad maar de D5 is voor mij de meest verassende, pittige en soepelste motoren gebleken.
en inmiddels vanaf heden voorzien van een V70N 2.5D !!!
foto's zal ik posten als ik ze gemaakt heb , 't is in ieder geval een auto met een hoop opties zoals vol leder , telefoon , regensensor , volvo radio cd speler met dolby surround , 17 inch velgen en ga nog maar ff door . zoals gezegd ..... foto's volgen later :eusa_dance:
Gefeliciteerd! :eusa_clap:
Maar een 2.5D is een compleet andere motor dan een 2,4D of D5. De 2,5D is nog het blok van Audi dus wat ook nog in de 850/V70 classic heeft gelegen.
Veel plezier met je N. En welkom bij de N-club ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 05-03-2011 23:59:22
Met handbak is 1100 wel mogelijk denk ik.
Gister getankt met de S60 D5, en net daarna gaf de boord computer aan : 1490 km tot lege tank :o
( BC stond op 4.7 L / 100 km )
werkelijkheid leert me dat ik aan de pomp , en km stand berekend toch 1:18,2 heb gereden .
En dat met woon-werk verkeer :eusa_clap:
Citaat van: grijzev70tdi op 12-03-2011 18:46:22
Gefeliciteerd! :eusa_clap:
Maar een 2.5D is een compleet andere motor dan een 2,4D of D5. De 2,5D is nog het blok van Audi dus wat ook nog in de 850/V70 classic heeft gelegen.
Veel plezier met je N. En welkom bij de N-club ;D
Indeed gefeliciteerd met de nieuwe bolide.
Heb er plezier van die 2.5 jes lopen ook nog lekker door.
grts Ronald
Welkom!! Waar blijven de foto's?? ;D
Citaat van: LPGLE op 12-03-2011 19:31:49
Citaat van: grijzev70tdi op 05-03-2011 23:59:22
Met handbak is 1100 wel mogelijk denk ik.
Gister getankt met de S60 D5, en net daarna gaf de boord computer aan : 1490 km tot lege tank :o
( BC stond op 4.7 L / 100 km )
werkelijkheid leert me dat ik aan de pomp , en km stand berekend toch 1:18,2 heb gereden .
En dat met woon-werk verkeer :eusa_clap:
Knap hoor. Wij redden ongeveer 950 km op 1 tank. Op langere afstand meer
Ik rij ongeveer 1100km op 65 liter. En ik ben volgens vele geen rustige rijder.
oke !!! zoals beloofd :
http://i56.tinypic.com/339psur.jpg
http://i52.tinypic.com/2wbwcxi.jpg
zal binnenkort meer plaatsen , maar dan wil ik hem eerst helemaal gepoetst hebben! :eusa_boohoo:
de blauwe v70 classic is inmiddels verkocht , mischien kom ik hem nog eens tegen op dit forum , was wel een liefhebber en woont in arnhem
Citaat van: 850-maniak op 15-03-2011 17:42:33
oke !!! zoals beloofd :
http://i56.tinypic.com/339psur.jpg
Heb je hem toevallig uit Deventer? Ziet mooi uit! Lijkt veel op onze kleur maar deze is iets donkerder lijkt wel
nee , komt niet uit deventer , deze komt uit driebruggen , 10 kilometer onder woerden .
kleur op kenteken is beige , maar i.r.l. ligt het er maar net aan hoe het licht is en hoe de zon staat .
soms is ie beige (champagneachtig) soms heeft ie een groenige gloed , soms lijkt ie zilver . 't is eigenlijk net een kameleon ;D
heb ff snel onder de kap gekeken , kleurcode is 443 : moondust metallic...... hebben we daar ook weer duidelijkheid over :eusa_whistle: , is dus wel dezelfde kleur als die van jou , maar zoals ik al zei :de lichtval doet een hoop.
ik vind het zelf een schitterende kleur , die je (volgens mij ) ook niet op elke straathoek tegenkomt