Sta ik vanavond voor een stoplicht, hoor ik in een keer de motor een hard tikkend geluid.
Het is niet de drukgroep (maakt ander geluid) en als je koppeling intrapt blijft het geluid onverminderd hoorbaar.
Als je het gas intrapt gaat het niet mee met het toerental. IK heb de peilstok even eruit gehaald: komt heel klein beetje damp uit. (carterventilatie is 10.000 km terug vervangen)
Ik heb er een filmpje van gemaakt, als je goed luistert hoor je het wat harde tikkend geluid.
http://www.youtube.com/watch?v=suIIeFwu8XY
wat zou dat kunnen zijn?
BR
te dikke olie?
Citaat van: tackle op 04-03-2011 19:42:34
te dikke olie?
Is begin januari iets bijgevuld door dealer, is juiste olie volgens mij
Zit er nu nog wel genoeg olie in ? als er wel genoeg olie in zit kan je een keer een flush doen met forté.
Citaat van: blauweroffel op 04-03-2011 20:51:54
Citaat van: tackle op 04-03-2011 19:42:34
te dikke olie?
Is begin januari iets bijgevuld door dealer, is juiste olie volgens mij
Begin januari, das mooi, maar zit die er ook nog (volledig) in. ???
Het geluid lijkt me geen tikken van een klepstoter, meer een drijfstanglager.
Heel naar geluid :(
Deja vu :-[
Citaat van: Ludo op 04-03-2011 21:59:51
Citaat van: blauweroffel op 04-03-2011 20:51:54
Citaat van: tackle op 04-03-2011 19:42:34
te dikke olie?
Is begin januari iets bijgevuld door dealer, is juiste olie volgens mij
Begin januari, das mooi, maar zit die er ook nog (volledig) in. ???
Het geluid lijkt me geen tikken van een klepstoter, meer een drijfstanglager.
Dan gaat het geluid toch met het toerental mee ?
Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.
Citaat van: Ludo op 04-03-2011 22:14:56
Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.
Was hier laast ook niet iemand waar de D riem niet op tijd stond wat ook een hard tikkend geluid maakte :eusa_think:
Dan bedoel ik niet osie.
Wat had ie er tussen zitten dan, een schroevendraaier? ;D
Lijkt verdacht veel op de lagers....
Citaat van: R o b op 04-03-2011 22:22:41
Wat had ie er tussen zitten dan, een schroevendraaier? ;D
Lijkt verdacht veel op de lagers....
Wie osie ? die had een verkeerde nokkenas ;D
Ben die anderen even aan zoeken.
Mijn laptop doet het niet :eusa_wall: :eusa_wall:
Zit nu met mijn htc te forummen......
Gelet op jullie reacties lijkt het niet zo best....
Net even olie gepeild: lijkt op donkere mayo, kan niet goed peil zien.
Morgen even langs de dealer? Maar is het wel verstandig om er nog mee te rijden
Br
Zou er niet meer rijden, al is het moeilijk te zeggen wat het nou echt kan zijn :eusa_think:
Lid van de ANWB ? dan is wegslepen gratis ;D
Motorgeluiden diagnosticeren via een filmpje, is meestal onmogelijk. Geluid vervormd nogal. Ik zou inderdaad een dealer, of iemand met verstand er naar laten kijken.
Citaat van: Wout309t op 04-03-2011 23:15:45
Motorgeluiden diagnosticeren via een filmpje, is meestal onmogelijk. Geluid vervormd nogal. Ik zou inderdaad een dealer, of iemand met verstand er naar laten kijken.
Citeer
mmm 8) ;D
Sorry, grapje ;)
Dat zal je toch zowiezo moeten doen...
Ik had het trouwens mis.
Bij Rene ging het geluid wél met het toerental mee.
Citaat van: koenne op 07-09-2009 18:06:21
Citaat van: M a r c op 07-09-2009 11:37:06
Klinkt als drijfstang of drijfstanglagers. Als je gas geeft en gas loslaat, zit er dan ergens een punt waar het tikken even stopt?
Zo'n punt heb ik niet gehoord. Het geluid gaat precies mee met het toerental
Citaat van: koenne op 06-11-2009 22:25:56
Dit T5 project is bijna aan zijn einde gekomen. Het probleem blijkt toch een kromme drijfstang, ...
Hoe "erg" is een kapotte drijfstanglager: is motor dan verleden tijd?
BR
Citaat van: blauweroffel op 04-03-2011 23:35:02
Hoe "erg" is een kapotte drijfstanglager: is motor dan verleden tijd?
BR
Als je er optijd bij bent kan hij vervangen worden, al denk ik zelf dat het geen lager is.
Laat er een dealer of garage naar kijken ;)
Morgen naar de garage, ik hou jullie ip de hoogte, bedankt voor de reacties!
BR
Pak anders een eens lange schroevendraaier, kun je het een heel eind zelf lokaliseren.
Schroevendraaier tegen het kleppenhuis / cilinderkop aan en luisteren, hoor je het puur daar zit het bovenin. Schroevendraaier tegen onderblok aan en luisteren, hoor je het puur daar ben je aan de beurt.....
Via een filmpje is het niet te doen om een goede diagnose te stellen. Succes in ieder geval !
OK, vandaag even bij de dealer langsgegaan:
"goed" nieuws: (zul je altijd zien) ik hoorde het tikken niet meer zo luid, maar de monteur hoorde het nog wel.
Volgens de monteur lag het aan de zelfstellende kleppen: de gaatjes zitten dicht (had toevallig een open blok liggen/zitten in een V50: liet me de gaatjes zien.Advies: een goeie flush operatie
Slecht nieuws: er ging bijna 3 liter olie in :-X :-X
In 10.ooo km tijd ,met een kleine tussentijdse aanvulling.
Ik vind dat wel heul veul olie.......
eerst maar laten flushen. kijken wat dat oplevert. Ik heb nog detip gehad om er vlak voor de flush "oil system cleaner" van Wynn's in te doen.
BR
Gewoon zelf doen, twee keer forté 400ml bij je olie doen en een half uur laten draaien, en dan die oude olie eruit en nieuwe erin.
En dan na 2500 km nog een keer olie verversen ;)
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 19:36:20
OK, vandaag even bij de dealer langsgegaan:
"goed" nieuws: (zul je altijd zien) ik hoorde het tikken niet meer zo luid, maar de monteur hoorde het nog wel.
Volgens de monteur lag het aan de zelfstellende kleppen: de gaatjes zitten dicht (had toevallig een open blok liggen/zitten in een V50: liet me de gaatjes zien.Advies: een goeie flush operatie
Slecht nieuws: er ging bijna 3 liter olie in :-X :-X
In 10.ooo km tijd ,met een kleine tussentijdse aanvulling.
Ik vind dat wel heul veul olie.......
eerst maar laten flushen. kijken wat dat oplevert. Ik heb nog detip gehad om er vlak voor de flush "oil system cleaner" van Wynn's in te doen.
BR
Die heeft toch helemaal geen hydraulische klepstoters?
Das nog te doen BR hoop voor je dat het daarmee gedaan is ;D
Citaat van: Marc O. op 05-03-2011 19:39:53
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 19:36:20
OK, vandaag even bij de dealer langsgegaan:
"goed" nieuws: (zul je altijd zien) ik hoorde het tikken niet meer zo luid, maar de monteur hoorde het nog wel.
Volgens de monteur lag het aan de zelfstellende kleppen: de gaatjes zitten dicht (had toevallig een open blok liggen/zitten in een V50: liet me de gaatjes zien.Advies: een goeie flush operatie
Slecht nieuws: er ging bijna 3 liter olie in :-X :-X
In 10.ooo km tijd ,met een kleine tussentijdse aanvulling.
Ik vind dat wel heul veul olie.......
eerst maar laten flushen. kijken wat dat oplevert. Ik heb nog detip gehad om er vlak voor de flush "oil system cleaner" van Wynn's in te doen.
BR
Die heeft toch helemaal geen hydraulische klepstoters?
't is een 2.3i 20V T-5, toch .... ???
BR
En vervang je carterventilatie, zuip wel erg veel olie :-\
Citaat van: verburgh op 05-03-2011 19:43:19
En vervang je carterventilatie, zuip wel er veel olie :-\
Ja, maar dat is ook gebeurd, een week nadat ik hem had gekocht (juli 2010) HERSTEL: Juli 2009! bij km stand 183.000, en nu staat er 194.000 op.
BR
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 19:44:40
Citaat van: verburgh op 05-03-2011 19:43:19
En vervang je carterventilatie, zuip wel er veel olie :-\
Ja, maar dat is ook gebeurd, een week nadat ik hem had gekocht (juli 2010) bij km stand 183.000, en nu staat er 194.000 op.
BR
Ok, dan idd een goeie flush, en als er nieuwe olie in zit even goed los rijden op de snelweg. je hebt een kans dat je schraapveren verkleeft zijn. dus laat hem maar lekker toeren maken maar wel ''langzaam'' opbouwen.
Citaat van: verburgh op 05-03-2011 19:49:14
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 19:44:40
Citaat van: verburgh op 05-03-2011 19:43:19
En vervang je carterventilatie, zuip wel er veel olie :-\
Ja, maar dat is ook gebeurd, een week nadat ik hem had gekocht (juli 2010) bij km stand 183.000, en nu staat er 194.000 op.
BR
Ok, dan idd een goeie flush, en als er nieuwe olie in zit even goed los rijden op de snelweg. je hebt een kans dat je schraapveren verkleeft zijn. dus laat hem maar lekker toeren maken maar wel ''langzaam'' opbouwen.
Dat wordt dan een ritje over de A30 over de grens ;D
Ik rij er ook wel vaak en veel korte stukjes mee Almelo - Nijverdal en vv. Is eigenlij ook niet zo goed voor de moter, zeiden ze bij de garage ook al. Dus dat wordt werk zoeken verder weg ;D
@verburgh: bedankt voor de tip
BR
Je hebt de auto dus nog niet zo lang, maar welke olie interval hou jij normaal aan?
Ik zou het om de 7500km doen net als bij de R.
Citaat van: verburgh op 05-03-2011 20:08:01
Je hebt de auto dus nog niet zo lang, maar welke olie interval hou jij normaal aan?
Ik zou het om de 7500km doen net als bij de R.
Daar heb ik tot nu toe helemaal niet over nagedacht. De auto heeft tot nu een kleine beurt gehad met olie verversen en nieuw oliefilter. (en bij aankoop dus carterventilatie en nieuwe olie en filter)
Vandaag ging trouwens service lampje branden
BR
edit: heb de auto al sinds juli 2009 en niet 2010....)
nou mooi dat het een stoter is en niet een drijfstanglager :-\
en even flushen en olie wisselen kan je goed zelf doen.
suc6
Na de flush een ''goedkope'' 5w40 erin en die na 2500 km weer verversen, dan wel een een goeie 5w40 gebruiken.
en dan zou ik een interval aanhouden van 7500km ;)
Citaat van: arjenT5R op 05-03-2011 20:13:35
nou mooi dat het een stoter is en niet een drijfstanglager :-\
en even flushen en olie wisselen kan je goed zelf doen.
suc6
Ga ik inderdaad proberen, maar wil dat wel op een verantwoorde plek doen en niet bij mij op de oprit.
Als ik daar olie knoei, moet er niet aan denken.
BR
En als die flush er in zit om de 10 minuten even de toeren omhoog van de motor.
Dus niet alleen stationair laten draaien.
Dit is het advies van een maat van mij die in de Forte zit.
Groet.
Citaat van: peteRRR op 05-03-2011 20:24:34
En als die flush er in zit om de 10 minuten even de toeren omhoog van de motor.
Dus niet alleen stationair laten draaien.
Dit is het advies van een maat van mij die in de Forte zit.
Groet.
Ik las bij forte dat dat niet mag :eusa_think:
Citaat van: peteRRR op 05-03-2011 20:24:34
En als die flush er in zit om de 10 minuten even de toeren omhoog van de motor.
Dus niet alleen stationair laten draaien.
Dit is het advies van een maat van mij die in de Forte zit.
Groet.
bedankt voor de tip: hoe lang moet de flush erin?
BR
Gebruiksaanwijzing :
Gebruik bij reparaties:
Bij een eerste behandeling of voor een reparatie, altijd 2 x 400 ml Forté Motor Flush toevoegen aan 4 liter carterinhoud. Breng de motor op bedrijfstemperatuur en laat deze 30-45 minuten stationair draaien.
Tap de olie af en controleer of de motor schoon is.
Bij zware verontreinigingen kleppendeksel, nokkenassen, cilinderkop, carterventilatie en eventueel carter handmatig reinigen en daarna nogmaals 2 x 400 ml Forté Motor Flush aan 4 liter motorolie toevoegen, en nadien weer controleren of de motor schoon is.
Monteer een nieuw oliefilter (noodzakelijk!) en vul het carter met nieuwe olie.
Gebruik bij onderhoudsbeurten:
400 ml Forté Motor Flush toevoegen aan 4 liter oude olie en de motor 15 minuten onbelast laten draaien. (verder als boven, oliefilter vervangen!)
DOE GEEN SCHONE OLIE IN EEN VUILE MOTOR: ELKE REPARATIE VINDT ZIJN OORSPRONG IN VERVUILING
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 20:27:03
Citaat van: peteRRR op 05-03-2011 20:24:34
En als die flush er in zit om de 10 minuten even de toeren omhoog van de motor.
Dus niet alleen stationair laten draaien.
Dit is het advies van een maat van mij die in de Forte zit.
Groet.
bedankt voor de tip: hoe lang moet de flush erin?
BR
Half uurtje.
Groet.
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 19:43:07
Citaat van: Marc O. op 05-03-2011 19:39:53
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 19:36:20
OK, vandaag even bij de dealer langsgegaan:
"goed" nieuws: (zul je altijd zien) ik hoorde het tikken niet meer zo luid, maar de monteur hoorde het nog wel.
Volgens de monteur lag het aan de zelfstellende kleppen: de gaatjes zitten dicht (had toevallig een open blok liggen/zitten in een V50: liet me de gaatjes zien.Advies: een goeie flush operatie
Slecht nieuws: er ging bijna 3 liter olie in :-X :-X
In 10.ooo km tijd ,met een kleine tussentijdse aanvulling.
Ik vind dat wel heul veul olie.......
eerst maar laten flushen. kijken wat dat oplevert. Ik heb nog detip gehad om er vlak voor de flush "oil system cleaner" van Wynn's in te doen.
BR
Die heeft toch helemaal geen hydraulische klepstoters?
't is een 2.3i 20V T-5, toch .... ???
BR
Die van jou wel, maar die V50 niet.
Knap dat de monteur dan hetzelfde liet zien.
Ik ben alvast benieuwd.
Ben tegenwoordig niet meer zo voor wondermiddeltjes. :eusa_doh: ;D
Citaat van: Ludo op 05-03-2011 21:15:35
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 19:43:07
Citaat van: Marc O. op 05-03-2011 19:39:53
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2011 19:36:20
OK, vandaag even bij de dealer langsgegaan:
"goed" nieuws: (zul je altijd zien) ik hoorde het tikken niet meer zo luid, maar de monteur hoorde het nog wel.
Volgens de monteur lag het aan de zelfstellende kleppen: de gaatjes zitten dicht (had toevallig een open blok liggen/zitten in een V50: liet me de gaatjes zien.Advies: een goeie flush operatie
Slecht nieuws: er ging bijna 3 liter olie in :-X :-X
In 10.ooo km tijd ,met een kleine tussentijdse aanvulling.
Ik vind dat wel heul veul olie.......
eerst maar laten flushen. kijken wat dat oplevert. Ik heb nog detip gehad om er vlak voor de flush "oil system cleaner" van Wynn's in te doen.
BR
Die heeft toch helemaal geen hydraulische klepstoters?
't is een 2.3i 20V T-5, toch .... ???
BR
Die van jou wel, maar die V50 niet.
Knap dat de monteur dan hetzelfde liet zien.
Ik ben alvast benieuwd.
Ben tegenwoordig niet meer zo voor wondermiddeltjes. :eusa_doh: ;D
Hoeveel olie heb jij al verstookt met dat nieuwe blok ;D
Citaat van: verburgh op 04-03-2011 22:20:25
Citaat van: Ludo op 04-03-2011 22:14:56
Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.
Was hier laast ook niet iemand waar de D riem niet op tijd stond wat ook een hard tikkend geluid maakte :eusa_think:
Dan bedoel ik niet osie.
Ik wil je niet bang maken, maar ik had een vergelijkbaar geluid, dat dieselen. Ik ging juist uit van het minst erge (klepstoter) en het bleek een versprongen distributie te zien; het witte klemmetje ontbrak bij de spanner, waardoor tijdens het starten de distributie kon verspringen...
Citaat van: v40pokemon op 05-03-2011 21:32:05
Citaat van: verburgh op 04-03-2011 22:20:25
Citaat van: Ludo op 04-03-2011 22:14:56
Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.
Was hier laast ook niet iemand waar de D riem niet op tijd stond wat ook een hard tikkend geluid maakte :eusa_think:
Dan bedoel ik niet osie.
Ik wil je niet bang maken, maar ik had een vergelijkbaar geluid, dat dieselen. Ik ging juist uit van het minst erge (klepstoter) en het bleek een versprongen distributie te zien; het witte klemmetje ontbrak bij de spanner, waardoor tijdens het starten de distributie kon verspringen...
Dat klemmetje zit toch alleen bij een hydro spanner tot 98?
Citaat van: verburgh op 05-03-2011 21:39:55
Citaat van: v40pokemon op 05-03-2011 21:32:05
Citaat van: verburgh op 04-03-2011 22:20:25
Citaat van: Ludo op 04-03-2011 22:14:56
Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.
Was hier laast ook niet iemand waar de D riem niet op tijd stond wat ook een hard tikkend geluid maakte :eusa_think:
Dan bedoel ik niet osie.
Ik wil je niet bang maken, maar ik had een vergelijkbaar geluid, dat dieselen. Ik ging juist uit van het minst erge (klepstoter) en het bleek een versprongen distributie te zien; het witte klemmetje ontbrak bij de spanner, waardoor tijdens het starten de distributie kon verspringen...
Dat klemmetje zit toch alleen bij een hydro spanner tot 98?
ja
Citaat van: v40pokemon op 05-03-2011 21:41:00
Citaat van: verburgh op 05-03-2011 21:39:55
Citaat van: v40pokemon op 05-03-2011 21:32:05
Citaat van: verburgh op 04-03-2011 22:20:25
Citaat van: Ludo op 04-03-2011 22:14:56
Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.
Was hier laast ook niet iemand waar de D riem niet op tijd stond wat ook een hard tikkend geluid maakte :eusa_think:
Dan bedoel ik niet osie.
Ik wil je niet bang maken, maar ik had een vergelijkbaar geluid, dat dieselen. Ik ging juist uit van het minst erge (klepstoter) en het bleek een versprongen distributie te zien; het witte klemmetje ontbrak bij de spanner, waardoor tijdens het starten de distributie kon verspringen...
Dat klemmetje zit toch alleen bij een hydro spanner tot 98?
ja
Heb je daar misschien een foto van waar dat zit?
helaas geen foto, maar het klemmetje schuif je zo op het staafje. Er is een inkeping. Dit klemmetje voorkomt dus dat de stoter door een slag geheel ingedrukt kan worden, waardoor de riem van de tijd afspringt.
Bij een distributieset zit een nieuw klemmetje bij ;)
Ik twijfel nu of het een V50 was bij de garage.
Het blok lag helemaal open en de monteur liet mij en soort van dik buisje zien met een klein rond gaatje in de zijkant. (de bovenkant leek op een kogelpunt, t was een kapot onderdeel, zij hij erbij)
(hij zei dat er ook een stukje cilinderwand weg was...)
BR