Vrienden,
vandaag aan het einde van de middag van Utrecht naar Apeldoorn gereden. Kilometertje of 90. Laatste gedeelte tussen Amersfoort en Apeldoorn even iets steviger doorgereden (max 140 km/u op GPS)
Bij thuiskomst hoor ik via de schuur de weerkaatsing van tikkende kleppen :(
Mijn V70 (2.5 10v MY '97) verbruikte al redelijk veel olie, maar doordat ik de laatste tijd écht veel meer kilometers maak is het olie bijvullen niet voldoende vaak gebeurd..
Gooide er zojuist iets meer dan 2 ltr bij, tot ongeveer max. Dus heb met redelijk te weinig olie gereden.
Wie kan mij vertellen wat de schade kan zijn en of dit in de categorie "grote" of "kleine" schade valt?
Verder is een schatting van kosten ook welkom.
Ik hoop dat het meevalt! :eusa_pray:
Gr- (Balende) Martijn
Als je geen olielampje hebt gezien is er waarschijnlijk weinig schade. Toen ik mijn huidige 850 ging kopen tikte deze ook ongelooflijk hard tijdens de proefrit. Pas na ruim 2 liter bijvullen stond het peil op minimum. Ook deze auto verbruikt aardig wat olie, maar hij loopt erg netjes en verder geen gebreken. Na 3 jaar en 25.000 km is er nog niks stuk gegaan als gevolg van het lage oliepeil.
Er vanuit gaande dat oliedruksensor en je lampje in orde zijn kan het meevallen.
Als het lampje niet gaat branden is er oliedruk, dus smering en koeling.
Ik rijd normaal (als ik zeker weet dat een motor niet gebruikt) altijd tegen het min peil aan.
Voor de rest kan ik er zo weinig van zeggen waarom die kleppen plots meer zijn gaan tikken.
grts Ronald
Verbruikt hij olie of verliest hij olie?
Mannen, altijd fijn die snelle reacties, Thanks.
Hij verbruikt olie, lekt niet.
Verder heeft het olie lampje wel een keer kort gebrand, op de afrit van de snelweg. Combi van redelijk hard remmen en vlot door een scherpe bocht. Verder niet gebrand.
Na het bijvullen is de tik onverminderd aanwezig..
Stellen ze zelf?
Kan ik nog rijden?
Gr-Martijn
is het tikken nu over nu je er olie hebt bij gevult?
zojuist je reactie gezien.
weer een poos gereden spul warm laten worden ?
edit reactie aangepast.
Kan rijden geen kwaad dan?
Mijn gevoel zei dat ik hem maar even moest laten staan, maar als warm rijden kan helpen, dan ga ik zo maar even een blokje om.
Citaat van: ulkeman op 14-03-2011 19:38:38
is het tikken nu over nu je er olie hebt bij gevult?
zojuist je reactie gezien.
weer een poos gereden spul warm laten worden ?
edit reactie aangepast.
Zojuist een rondje Apeldoorn gereden. Rustig warm gereden, een rondje van 15 minuutjes ofzo.
Auto loopt mooi, maar bij thuiskomst is het getik nog steeds aanwezig.
EDIT: het waren 15 minuten ipv 5...
zou eens een wat langer rondje maken ?
Citaat van: Kali-Integrali op 14-03-2011 19:38:23
Mannen, altijd fijn die snelle reacties, Thanks.
Hij verbruikt olie, lekt niet.
Verder heeft het olie lampje wel een keer kort gebrand, op de afrit van de snelweg. Combi van redelijk hard remmen en vlot door een scherpe bocht. Verder niet gebrand.
Na het bijvullen is de tik onverminderd aanwezig..
Stellen ze zelf?
Kan ik nog rijden?
Gr-Martijn
Ze stellen zelf, een flush kan wonderen doen, het tikken kan komen door vervuilde klepstoters dus eigenlijk te lang met de zelfde olie gereden.
Het tikken kan ook komen door dat de distributieriem versprongen maar die kans is niet zo groot.
Te weinig olie dus, wss een stoter leeg
kan best ff duren hoor voor ie weer bij komt.
Rondje was +15 minuten, ik had per ongeluk 5 neergezet.
Maar de olie was inderdaad niet vers, als je zo veel en redelijk vaak bij moet vullen zit de olie er nooit lang in toch. Maar ik zag ook wel sludge, beetje kopervet-achtig.
Distributie bij 215k vervangen, nu km stand 285k.
Maar als ik jullie goed begrijp kan ik er dus rustig mee doorrijden in de hoop dat ze zichzelf snel weer stellen?
Wat is "kan even duren"? Dagen, weken of maanden (500-750 km per week)
Alvast bedankt!
Als je een hoog olieverbuik hebt dan zou ik eerst eens gaan zoeken wat de oorzaak is.
carterventilatie/klepsteelrubbers/schraapveren.
Soms is de oorzaak van een olieverbuik niet of moeilijk te vinden.
Na 50km moet je de kleppen niet meer horen tikken.
Citaat van: BarryB op 14-03-2011 21:33:45
Als je een hoog olieverbuik hebt dan zou ik eerst eens gaan zoeken wat de oorzaak is.
carterventilatie/klepsteelrubbers/schraapveren.
Soms is de oorzaak van een olieverbuik niet of moeilijk te vinden.
Na 50km moet je de kleppen niet meer horen tikken.
Deze week tot nu toe niet veel op weg gezeten, maar na 70 km is het getik verdwenen :eusa_dance: Ik ben er erg blij mee.
Allemaal bedankt voor het geruststellende advies. Tik in de motor kan ook wel eens ergere gevolgen hebben (herinner mijn kapotte drijfstanglagers van mijn Integrale :( ).
Misschien dat ik later nog een iemand laat kijken naar het olieverbruik. In eerdere posts van mij heb ik die vraag wel eens gesteld. Na langer ritten geeft hij namelijk een blauwe rookpluim wanneer ik hem even stationair laat lopen, bijvoorbeeld in de file. Toen werd ook al eens aangegeven dat dat klepseals of olieschraapveren kunnen zijn. Motor loopt verder mooi en daarom weet ik niet of ik die investering wil doen.
Maar iedereen nogmaals bedankt voor de reacties. Gr-Martijn
Mooie dat de tik weg is
Mvg Dennie
Mocht het blok om zeep zijn... een gezond 2.5 10V blok kan je trouwens makkelijk scoren voor weinig.
blok is niet om zeep denk ik.
volgens mij zijn je klepsteelrubbers op.
thijs heeft dat ook en die pluimt ook erg blauw daardoor:)
mooi mooi dat je getik weer over is had het al verwacht ;)