Afgelopen weekend weer eens lekker verweg geweest met de Roffel.
Nou heb ik een euvel, geen storingscode op het dashboard, na het wegrijden van bijv. een tankstation of een secundaire weg, richting de snelweg.
Motor is al een half uurtje op temperatuur.
Ineens stotteren, en gevoel dat hij op 4 of zelfs 3 cylinders loopt. Vooral als hij een flauwe helling moet beklimmen, dus onder redelijke last.
Omdat ik nog snelheid heb even een keer of 4 variëren met het gas los, beetje bij, gas los.
En vervolgens rijdt hij weer 300 km prima. Even van de tolweg af. Even tanken, pissen, bakkiedoen en weer rijden.
En jawel, weer inhouden. Zelfde aktie, zelfde reactie. Zowel op LPG als op benzine.
Stoppen langs de snelweg, contact af, wil af en toe ook helpen.
Wat zou dit eventueel kunnen zijn?
heb een tijd geleden ook zoiets gelijks meegemaakt, heb toen alle sensoren gereinigd en gasklepslang vervangen (zat een een heel klein scheurtje in).
ook de sisklep gereinigd.
problemen zijn toen opgelost.
Groeten
Hey,
Bedankt voor je snelle reactie!
SIS-klep is dat iets nieuws?
Ontsteking is wel fris bij jou neem ik aan?
Hoe zit het met de lambda sonde en lmm?
sis klep nooit van gehoord ;D
CIS-klep, oftewel stationairregelaar.
Verdenk ook je temperathuursensor. Als de ECU onterecht denkt dat het koud is zal het mengsel veel en veel te rijk zijn.
Gr 8)
Citaat van: arjenT5R op 15-03-2011 12:25:20
Ontsteking is wel fris bij jou neem ik aan?
Hoe zit het met de lambda sonde en lmm?
sis klep nooit van gehoord ;D
Draad tussen bobine en verdeler heb ik preventief vervangen. Rotor en verdeelkap ook. Bougiekabels zijn nieuw. Alleen de bougies zijn verdacht; die zitten er al weer 25.000 km in.
Citaat van: thuur op 15-03-2011 12:33:36
CIS-klep, oftewel stationairregelaar.
Verdenk ook je temperathuursensor. Als de ECU onterecht denkt dat het koud is zal het mengsel veel en veel te rijk zijn.
Temperatuursensor voor watertemperatuur en klep zijn 30.000 km geleden nog vervangen. Die zijn dus niet bij voorbaat verdacht.
Lambdasonde heb ik het onderweg met vriend over gehad. Zou dan niet het lampje gaan branden? Lampje wordt gechecked tijdens het starten en is niet defect.
ik zou eerst eens de bougies vervangen
grfr
Lekke benzinedrukregelaar?.
SPOEDJE...GLT 20V op benzine heeft na het starten kuren,bijna afslaan beetje gas bij en dan weer bijna afslaan.
Als ik hem even stationair laat draaien,slaat ie af.
Storing op A2 geeft 121.
Hij hokt en bokt tijdens het wegrijden en dan moet ik nog gas bij geven om hem niet af te laten slaan.Wat ie dan na een poosje wel doet.
Bougies en verdeelkap, rotor is allemaal goed. :'(
1-2-1 komt van de LMM.
Heb je de stekker er af liggen?.
Nee,volvo op contact,LMM gewoon aangesloten en dan melding A2 121.
Net relais 103 doorverbonden met 1 en 3,geeft geen resultaat,start wel slaat meteen af.
Toch gok ik op een slecht signaal van de LMM.
Deze modificatie al eens uitgevoerd?: http://www.dcccl.nl/migrated/850/LMM%20kabel%20modificatie.pdf
Ben ook bang dat mijn LMM ten einde is.....net alle bougies eruit getrokken en daar morgen maar een nieuw setje voor halen.
Vanavond geprobeerd om de nokkenassensor van de roffel van de buurman verderop te testen....helaas ik kreeg deze er niet uit.Het kabeltje zat ergens achter en ik kon deze niet demonteren zonder de halve auto te slopen.En zometeen staan er 2 auto's stil....dus morgenochtend maar langs de dealer een nieuwe bestellen,ben ik meteen van het gezeik af.Volgens mijn meissie heb ik diesel getankt ipv euro95.
Euh, foutmelding op de LMM.
Dan ga je bougies en nokkenassensor wisselen?.
Diesel tanken i.p.v. benzine?.
Had ik maar gestudeerd, want dit begrijp ik echt niet.... :eusa_doh:
Hoe krijg je de dieseltuit in jouw tankgat? Da past nie ;)
Je had toch een LMM gerelateerde foutcode?
Citaat van: san op 13-05-2011 22:36:58
Vanavond geprobeerd om de nokkenassensor van de roffel van de buurman verderop te testen....helaas ik kreeg deze er niet uit.Het kabeltje zat ergens achter en ik kon deze niet demonteren zonder de halve auto te slopen.En zometeen staan er 2 auto's stil....dus morgenochtend maar langs de dealer een nieuwe bestellen,ben ik meteen van het gezeik af.Volgens mijn meissie heb ik diesel getankt ipv euro95.
als het zo is, diesel eruit pompen (benzine filter los, contact aan en wachten, spare accu of starthulp aan te raden) en benzine erin ;)
(niet getest op een 850)
Als je niet meer weet wat je getankt hebt, hang dan eerst je snuffel even in je tankgat :eusa_sick:
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2011 14:37:26
Citaat van: san op 13-05-2011 22:36:58
Vanavond geprobeerd om de nokkenassensor van de roffel van de buurman verderop te testen....helaas ik kreeg deze er niet uit.Het kabeltje zat ergens achter en ik kon deze niet demonteren zonder de halve auto te slopen.En zometeen staan er 2 auto's stil....dus morgenochtend maar langs de dealer een nieuwe bestellen,ben ik meteen van het gezeik af.Volgens mijn meissie heb ik diesel getankt ipv euro95.
als het zo is, diesel eruit pompen (benzine filter los, contact aan en wachten, spare accu of starthulp aan te raden) en benzine erin ;)
(niet getest op een 850)
Dat blijkt ;D
Gr ;)
Citaat van: thuur op 14-05-2011 21:42:50
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2011 14:37:26
Citaat van: san op 13-05-2011 22:36:58
Vanavond geprobeerd om de nokkenassensor van de roffel van de buurman verderop te testen....helaas ik kreeg deze er niet uit.Het kabeltje zat ergens achter en ik kon deze niet demonteren zonder de halve auto te slopen.En zometeen staan er 2 auto's stil....dus morgenochtend maar langs de dealer een nieuwe bestellen,ben ik meteen van het gezeik af.Volgens mijn meissie heb ik diesel getankt ipv euro95.
als het zo is, diesel eruit pompen (benzine filter los, contact aan en wachten, spare accu of starthulp aan te raden) en benzine erin ;)
(niet getest op een 850)
Dat blijkt ;D
Gr ;)
Waarom gaat dit dan niet bij een 850?
Nou, hij doet het weer...vandaag een LMM opgehaald bij Mark en deze erin gezet,starten en na een paar seconden loopt ie weer als vanouds.
Dat van die diesel was meer een geintje van de vriendin.....en de bougies waren zo zwart die heb ik maar gewoon vervangen zijn ook de kosten niet.En over die nokkenassensor,heb het forum doorgespit en daar kwam zowel de sensor als de LMM uit,ook al had ik een LMM gerelateerde foutcode.In ieder geval ik ben weer blij.
Oke duidelijk.
Eind goed, al goed. :D
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2011 21:49:05
Citaat van: thuur op 14-05-2011 21:42:50
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2011 14:37:26
Citaat van: san op 13-05-2011 22:36:58
Vanavond geprobeerd om de nokkenassensor van de roffel van de buurman verderop te testen....helaas ik kreeg deze er niet uit.Het kabeltje zat ergens achter en ik kon deze niet demonteren zonder de halve auto te slopen.En zometeen staan er 2 auto's stil....dus morgenochtend maar langs de dealer een nieuwe bestellen,ben ik meteen van het gezeik af.Volgens mijn meissie heb ik diesel getankt ipv euro95.
als het zo is, diesel eruit pompen (benzine filter los, contact aan en wachten, spare accu of starthulp aan te raden) en benzine erin ;)
(niet getest op een 850)
Dat blijkt ;D
Waarom gaat dit dan niet bij een 850?
Wij hebben relais 103. De taak hiervan is het voorkomen dat de brandstof wordt weggepompt als deze niet naar de motor gaat. Geweldig relais, dat 103.
Gr :angel:
ik zou zeggen..... weg ermee, kan alleen maar kapot gaan.....
Citaat van: NinaPaul op 15-05-2011 21:39:47
ik zou zeggen..... weg ermee, kan alleen maar kapot gaan.....
Nah, dat gebeurt nooooooit!
Gr :eusa_liar:
Nu heb ik weer een brandend Lambdalampje....uitgelezen en weer dezelfde code : 121
Das weer de LMM,nu heb ik een nieuwe besteld bij ES in Obdam.
Maar ik heb dus een eerdere LMM erin gezet en geen brandend lampje gezien,na wat korte ritjes nu dus wel.How can?
Ben wel bezig geweest om een versterker in te bouwen en daarbij meerdere malen de Pluskabel van de accu afgehaald.Kan dit er mee te maken hebben dat de plus van de accu is geweest? En hoe krijg ik dit lampje uit?