hallo, ik had mijn probleempje onder :wie ben ik staan: vandaar hier nog even opnieuw.
auto geeft soms een klein hikje niet vaak, maar toch. ongeacht toerental/snelheid
start altijd goed en loopt dan goed
ik heb veel op dit forum gelezen over licht inhouden en af en toe een hikje. daarom hier mijn gedanen zaken:
vervangen: bougies-kabels-rotor-verdelerkap tempgever/thermostaat brandstoffilter
uitgewisseld: bobine-nokkenassensor.
brandstofdruk gemeten stationair bijna 3 bar
bij dealer geweest: geen foutcodes. (het is zeker niet inschakelen van de airco)
iemand sugesties welke hoek nu te zoeken.
het gaat om een v70 T uit 97 b5254T 240.000 km handgeschakeld
type motor ?
Ik wil je niet flauw maken. Maar die van mij had af en toe ook een hikje. Is het vooral na een stukje 'gasgeven'? Dat had die van mij namelijk. Bougies vervangen helpt dan. Even. En daarna weer af en toe 'hips'. Alsof hij even 'overslaat'. Een cilinder mist een slag. Lijkt het. En dan alles vervangen, bougies, kabels, rotor, verdelerkap etc. Kijk eerst maar eens op je zuigers. Als er een nat is weet je genoeg. Koppakking lek. Je kan het ook zien aan de kleur van je bougies. Als hij lekt 'parelt' er een bougie. Vergelijk hem maar eens met de rest. En dit gebeurt ook zonder dat hij bijvoorbeeld extreem druk opbouwt in het koelsysteem. Helemaal als er een scheurtje in het cilinderdek zit. Hetgeen niet iets onbekends is bij de 2.5T motoren. Bin there done that....
In mijn 2.5T ligt nu een lekkere solide T5 motor....
Maar kijk goed met een zaklamp door de bougie- gaten op de zuigers! Als alles goed droog is is er doorgaans niets (ergs) aan de hand. Maar controleer het wel want ik begon ook met bougies, kabels en alles eromheen terwijl ik de diagnose ook in een keer goed had kunnen stellen.
Groet!
ik ga zeker even op de zuigers kijken.
het hikt bij mij gewoon heel soms bij gewoon constant rijden. soms ook een hele tijd niet.
Staan de contactpunten van de bougies wel goed afgesteld?
Als je de bougies nieuw gekocht hebt, wil niet zeggen dat de contactpunten juist afgesteld staan. Ik meende met een voelermaat 0,7mm?
Correct me if I'm wrong...
Als het hikken begint als de boel op temperathuur is dan is de bobine ook verdacht.
Gr 8)
ah mooi weer nieuwe ideen
ik ga morgen eens even kijken naar de electrode afstand van de bougies en even kijken of er geen nattigheid is bovenop de zuigers.
kan de krukas sensor er nog iets mee te maken hebben, is geloof ik toch ook nodig voor ontsteking??
zuigers zijn droog, electrode staan op 0.7 mm.
vandaag relais 103 vervangen. brenkt ook niks.
wat geeft een slecht werkende luchtmassameter voor een beeld tijdens het rijden.
ik weet niet waar ik moet zoeken omdat er helaas geen foutcodes in staan
gr ed
Luchtmassameter geeft meer een algeheel 'slecht' gedrag. Niet af en toe een hikje. Meer dat hij bovenin bijvoorbeeld minder gaat lopen. Onderin verzuipen in de brandstof en dergelijke. Als je een stukje flink plankt, loopt dan de druk in het koelwatersysteem ook op? Ik had namelijk precies hetzelfde, ook af en toe een hikje, en bij mij bleek het toch echt een scheurtje te zijn in het cilinderdek. Niet leuk maar wel realistisch.
Wat je ook zou kunnen doen is hem uitlezen en dan met het programma 'dashcommand' of 'modiag' of 'vol-fcr' real time data uitlezen en kijken of er ergens een sensor hapert. BDP sensor of een Knock-sensor you name it. Gewoon een vriend/vriendin laten rijden en zelf een laptop op schoot zetten.
Het is al weer even geleden, maar heb de auto weggebracht. ze hebben er 2 weken mee rondgereden met laptop erin,maar weer niets gevonden. Alle waardes zagen er goed uit. Het was toen ook erg goed weer. 20 graden plus.
Nou is mij opgevallen dat hij meer last heeft van een hikje bij 10 graden buitentemp.
Met het mooie weer van de afgelopen tijd loopt de auto perfect.
Welke sensoren zijn buitenluchtafhankelijk? (lmm / lambda?)
gr
alle sensoren schoonmaken, vooral de gaskleppositiesensor en gasklepslang controleren op scheuren, de mijne had ook last van schokken.
na vervanging van gasklephuislang en reinigen van gasklepposititiesensor probleem opgelost.
als je toch alles los hebt liggen effe gasklephuis reinigen met remmenreiniger en poetsen totdat hij weer blinkt ;D
Groeten
probleem inmiddels opgelost?
heb gaskleppakking en nieuwe drukregelaar besteld. is nog niet binnen.
kan een injector een storing geven zonder dat je een foutmelding krijgt? 5 nieuwe injectorenk is toch best wel geld, zonder dat je het zeker weet.(zou de laatste actie zijn voor deze auto).
ik laat nog van me horen gr ed
over het algemeen kan het motormanagement een foutcode geven op een injector.
temperatuur sensor gecontroleerd?
Citaat van: Schnappi op 20-05-2011 21:38:48
over het algemeen kan het motormanagement een foutcode geven op een injector.
en kapotte injector hoeft niet persee een foutmelding te geven, er uit nemen en laten testen.
temperatuur gever is nieuw.
gasklepposieieschakelaar is gemeten en loopt mooi met het openen van de gasklep.
waar tank je je benzine?
wat voor benzine gebruik je? ongelood 95 of 98?
als je 95 gebruikt probeer dan eens 98 voor een tijdje.
kijken of het dan opgelost is
Groeten
Je kunt de injectoren ook naar een revisiebedrijf brengen om te reinigen + testen.
Gr ;)
probleem inmiddels opgelost?
hoe dan ???
ik heb brandstofdrukregelaar , inlaatspruitstukpakking , gasklep pakking binnen. ga dit weekend wat doen. ik laat het nog wel weten
Ik heb ook al jaren een hikje in de auto.
Nieuwe bougies (worden nu elke 30k vervangen) was het niet
Nieuwe bougiekabels, rotor, verdelerkap. Verbeterde maar niet weg
Nieuwe bobine. Verbeterde enorm, maar niet weg
Vandaag een nieuwe TCV van IPD bij ET gemonteerd inclusief nieuwe vacuumslangen. En nu lijkt het eindelijk weg.
TCV = turbo control valve http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=795&category_id=10&option=com_virtuemart&Itemid=2 (http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=795&category_id=10&option=com_virtuemart&Itemid=2)
Misschien heb je hier ook nog iets aan.
Heb ook een behoorlijke 'verslikking/hik bij ca 4500Rpm.... (ook 2.5T)
Vandaag nwe bougies, rotor, verdelerkap + kabels gemonteerd..... Hielp niets. :(
Heeft iemand voor mij het onderdeelnummer van een TCV voor een 2.5T? ('96)
bij mij staat er 9155936 op de tcv (ik bestel er voor de zekerheid ook maar een)
gr ed
Thanx Ed,
Weet jij zo wat zo'n ding nieuwe kost?
Is dit niet iets voor jullie:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26729.msg1026896.html#msg1026896
Kijk op de originele klep voor het juiste nummer.
Zo'n nieuw type heb ik onlangs ook gemonteerd.
Het zal niet altijd voorkomen, maar ik moest even met een fluweel voetje gas geven.
Volle turbodruk wil je immers niet met 1000 toeren. :eusa_doh:
Ziet er goed uit.... maar wat kost zo'n ding?
@Ludo..... Ik had geen gelegenheid om zelf te kijken, en moest snel een nr hebben..... vandaar.
Zal z.s.m. zelf ff kijken.
heb de injectoren laten testen en reinigen, nieuwe zeefjes enz.
auto lijkt er tot nu toe goed mee te lopen, maar is het niet dat hij nu zo slecht start. motor afzetten en weer starten. geen probleem. zou het kunnen dat er toch nog een injector doorlekt wie dit probleem kan geven.
gr ed
Heb je een meetrapport ? Slangetje van de drukmeter wel aangesloten ?
je kan ook 15 min je accu los gooien en opnieuw inleren.
heb de injectorrail eruit gehaald, brandstofdruk er op gezet. metertje eraan (3bar). ik neem aan dat een injector niets mag doorlekken?? bij mij zweten er dus 3 door.
gr ed
ik ben weer een tijdje verder, hier even een update:
v70 b5254t op benzine heeft nog steeds af en toe een inhouding/hikje. als hij stationair draaid zakt het toerental soms even kort naar 500 toeren om vervolgens weer netjes te draaien. bij gas los valt het toerental snel terug, word niet opgevangen op 1000 toeren zoals bij mijn s70. valt ineens naar 800 of zelfs 600 om vervolgens weer bij te regelen.
volvo heeft geen foutcodes.
uitlaat is wat zwartig,. rijk mengsel?? hij rookt niet tijden gasgeven.
ik heb tot nu toe gedaan:
-rotor, kap en kabels van bosch
-bobine uitgewisseld van andere auto
-bougies van volvo
-nieuwe accu,dynamo laad goed
-brandstofpomp, filter en drukregelaar brandstofpomprelais volvo
-verstuivers gereinigd engetest
-gasklep en stationairregelklep is schoon (andere stationairregelklep uitgewisseld)
-waardes gaskleppositieschakelaar loopt mooi evenwijdig op met openen gasklep
-nokkenassensor en krukassensor uitgewisseld van andere auto
-lambdasonde nieuw van bosch
-luchtmassameter uitgewisseld van andere auto
-tcv nieuw net als alle vacuumslangen vervangen
-thermostaat/tempgever van volvo.
-inlaatspruitstuk opnieuw verpakt/carterventilatie schoongemaakt.
een hele lijst, gedeeltelijk ook wel preventief onderhoud maar ik weet even niet waar nu te zoeken. gewoon zonde van de mooie auto.
ik heb heel wat gelezen hier op het forum en veel wijzer geworden maar ik kom er gewoon niet uit. ???
gr ed
Zelf ben ik aan het klooien met mijn koeling. Een buurvrouw, die voorbij kwam lopen, vroeg of ie onregelmatig loopt omdat het dan de stappenmotor kan zijn (zij weet het één en ander van Volvo's af en wist op dat moment nog niet waar ik mee bezig was). Dat is iets wat ik nog niet in je rijtje van de grote verbouwing heb zien staan. Ik heb geen idee of het hier van toepassing is maar zou het doodzonde vinden als het dat wel is en ik het niet geopperd had.
Excuses, als ik er helemaal naast kleun.
niemand verder ideeen? ben al zo lang aan het klooien en het heeft eigenlijk al te veel gekost, een hoop onnodig vervangwerk. (ik weet dan in ieder geval wel wat het niet is.) dealer weet het ook niet meer. kan ik misschien van iemand een ecu lenen om te kijken of daar een foutje in zit.
bosch 0261 204 456.
gr ed.
Hoe zijn je vacuumslangen? Dat te ver terugzakken lijkt me toch een vacumlek. Mopgelijk geeft dit ook het hikken.
Controleer alle vacuumslangen en dan vooral de knietjes ook die aan de linkerkant van je inlaatspruitstuk en bij de turbo.
Als ze nog origineel zijn, dan kan je ze best gewoon vervangen. Kost een 20 tal euro en wat vel van uw handen en je voorkomt er een hoop problemen mee.
Citaat van: langemaat op 11-06-2011 20:00:27
heb de injectoren laten testen en reinigen, nieuwe zeefjes enz.
Citaat van: langemaat op 12-06-2011 08:38:43
heb de injectorrail eruit gehaald, brandstofdruk er op gezet. metertje eraan (3bar). ik neem aan dat een injector niets mag doorlekken?? bij mij zweten er dus 3 door.
gr ed
Je zit dus met 3 lekke injectors. ???
ludo,dat van die lekke injectors is opgelost, ik had dat verder niet meer gepost.
ik heb verder alle vacuumslangen vernieuwd/ gecontroleerd. knietje zijkant van het inlaatspruitstuk. slangetjes van tcv naar turbo enz.
misschien intercooler?? is dit zelf tedoen om deze te controleren??(afpersen)
Loop eerst de punten maar even na die we straks besproken hebben Ed voordat we verder gaan zoeken. Denk dat je daarmeee al een hele grote kans van slagen hebt.
zit ook met zelfde probleem meerendeel van de lijst van langemaat ook al uitgevoerd en vervangen niks is er onlangs al een oplossing aan het licht gekomen ?