Het begint nu wel irritant te worden. 24december 2010 V70 gekocht
1e keer foutcode; LMM kapot is reeds vervangen.
2e keer foutcode; voorste Lamda sonde kapot is reeds vervangen
3e keer foutcode: ...ik ben benieuwd dinsdag wordt hij uitgelezen
Vooralsnog valt alles onder de garantie maar ik baal er wel van of zijn dit soort zaken normaal? NB betreft V70 uit 1999 met inmiddels bijna 210.000 km.
Het zou me niet verbazen als nu de katalysator aan de beurt is ik heb dat vaker gelezen hier op het forum.
Lijkt me best vroeg dat de cat nu al zou sterven.
Het kan ook gewoon zijn dat de auto valse lucht heeft getrokken ofzo.
Ze worden nu eenmaal wat ouder...
Zucht : Ook bij mij brandt sinds een half jaar af en toe het stomme check engine lampje, Lambdasonde was al vervangen, nu sinds woensdag een nieuwe LMM te leen van de dealert om die ook uit te sluiten.
Na vervanging van de lambdasonde merkte ik overigens niets aan de motor. nu met de nieuwe LMM pakt de motor beter op dan ooit. ook de brom van 1 sec bij het 1e keer starten is geheel weg.
Katalysator ? brr ik hoop niet dat die er ook nog aankomt, want dat klinkt duur..
Citaat van: Vulk op 03-04-2011 19:55:51
Lijkt me best vroeg dat de cat nu al zou sterven.
Het kan ook gewoon zijn dat de auto valse lucht heeft getrokken ofzo.
Ze worden nu eenmaal wat ouder...
valse lucht? Het valt wel op dat het steeds gebeurd als ik rijd. Ik laat de motor wel warm worden. Maar een bmw weg trekken bij een stoplicht vind ik altijd wel leuk verder rijd ik nooit lang hard. Ik ben meer van het snel optrekken.
Citaat van: LouisXIV op 03-04-2011 19:53:43
..
Vooralsnog valt alles onder de garantie maar ik baal er wel van of zijn dit soort zaken normaal? NB betreft V70 uit 1999 met inmiddels bijna 210.000 km.
..
Zonder inhoudelijk op je vraag in te gaan:
Rond deze kilometer stand, of iets er boven, kom je inderdaad even in een dure periode.
Pak je alles goed aan, heb je weer een hele poos rust.
Citaat van: razorx op 03-04-2011 20:27:42
Citaat van: LouisXIV op 03-04-2011 19:53:43
..
Vooralsnog valt alles onder de garantie maar ik baal er wel van of zijn dit soort zaken normaal? NB betreft V70 uit 1999 met inmiddels bijna 210.000 km.
..
Zonder inhoudelijk op je vraag in te gaan:
Rond deze kilometer stand, of iets er boven, kom je inderdaad even in een dure periode.
Pak je alles goed aan, heb je weer een hele poos rust.
Ik pak zeker alles goed aan want ik heb nog altijd het voornemen om lang in deze auto te rijden omdat ik het nog steeds een "oer Volvo" vind en al het andere minder vind. Vrijdag de voorruit laten maken bij carglass (klein sterretje). Maar het stelt me gerust dat dit bij deze stand hoort. Ik was even bang dat ik een "drama auto" had gekocht.
Volvo stelde indertijd als doel dat de wagens (850's maar zal ook wel voor de 70 serie gelden) probleemloos de 200dkm moeten kunnen halen.
Het productieproces had men kennelijk heel goed onder controle. ;)
Ik heb met NR-FH veel werk gehad. Aangeschaft met 209dkm. Achteraf wel de moeite waard.
Ik wil die wagen op rijden, maar dat mag best een beetje lang duren. ;)
De roffel van Saskia had plm 350 dkm bij aankoop. Deze aanschaf was later en bewust met een km stand van boven de 300dkm.
Je weet dat het e.e.a. (bij normaal onderhoud) gedaan moet zijn.
En van een goede medeforummer. Scheelt ook weer.
Anway succes met je roffel!
-edit- typo's
-edit- en rond de 420 á 480dkm begint het hele circus opnieuw.
met 170 K een T5 gekocht, inmiddels bijna 360 K op de klok, idd 1 Lambda ding vervangen,
verder alleen wat slijtage zaken vervangen, remmen, ontsteking en snaren
Citaat van: razorx op 03-04-2011 22:05:12
Volvo stelde indertijd als doel dat de wagens (850's maar zal ook wel voor de 70 serie gelden) probleemloos de 200dkm moeten kunnen halen.
Het productieproces had men kennelijk heel goed onder controle. ;)
Ik heb met NR-FH veel werk gehad. Aangeschaft met 209dkm. Achteraf wel de moeite waard.
Ik wil die wagen op rijden, maar dat mag best een beetje lang duren. ;)
De roffel van Saskia had plm 350 dkm bij aankoop. Deze aanschaf was later en bewust met een km stand van boven de 300dkm.
Je weet dat het e.e.a. (bij normaal onderhoud) gedaan moet zijn.
En van een goede medeforummer. Scheelt ook weer.
Anway succes met je roffel!
-edit- typo's
-edit- en rond de 420 á 480dkm begint het hele circus opnieuw.
Morgen zal ik laat posten wat het geworden is. Als alles straks weer in orde is gaat het wel een tijdje duren voordat ik op de 420dkm zit. Ik schat zo'n 7 á 8 jaar minstens.
Is het niet een idee om de kat dan gewoon te vervangen voor een open pijp ;) ??
Mooier geluid en ( heb ik van horen zeggen ) iets meer power onderin..... Moet je alleen wel met de APK weer een oplossing voor bedenken :-\
gr. Justin
Het was wederom 260A als foutcode. Ik ben benieuwd of dan weer?! de voorste Lamda sonde kapot kan zijn ::)
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2011 22:34:16
Het was wederom 260A als foutcode. Ik ben benieuwd of dan weer?! de voorste Lamda sonde kapot kan zijn ::)
En wat gaat men er nu aan doen ?
Citaat van: Sbv op 07-04-2011 22:36:45
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2011 22:34:16
Het was wederom 260A als foutcode. Ik ben benieuwd of dan weer?! de voorste Lamda sonde kapot kan zijn ::)
En wat gaat men er nu aan doen ?
Dat laat hij mij binnenkort weten.
Even een vraagje is het "normaal" als ik met een volle tank benzine 550 - 600 km kan rijden en niet meer?
Dat is dan 600/65= 9,2 km/liter
550/65= 8,4 km liter
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2011 22:41:31
Citaat van: Sbv op 07-04-2011 22:36:45
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2011 22:34:16
Het was wederom 260A als foutcode. Ik ben benieuwd of dan weer?! de voorste Lamda sonde kapot kan zijn ::)
En wat gaat men er nu aan doen ?
Dat laat hij mij binnenkort weten.
Even een vraagje is het "normaal" als ik met een volle tank benzine 550 - 600 km kan rijden en niet meer?
Dat is dan 600/65= 9,2 km/liter
550/65= 8,4 km liter
Volstrekt normaal. Alleen met veel stadsverkeer krijg je het verbruik nog hoger :)
Citaat van: V70R-obert op 07-04-2011 22:50:20
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2011 22:34:16
Even een vraagje is het "normaal" als ik met een volle tank benzine 550 - 600 km kan rijden en niet meer?
Dat is dan 600/65= 9,2 km/liter
550/65= 8,4 km liter
Volstrekt normaal. Alleen met veel stadsverkeer krijg je het verbruik nog hoger :)
Gelukkig maar, ik dacht mijn verbruik misschien hoger was door deze perikelen. Wil niet zeggen dat het goedkoop is uiteraard.
Verbruik is iets dat moeilijk te bepalen is.
Temperatuur en rechtervoet spelen een grote rol.
Haalbaar bij een omgevingstemperatuur van boven de 15 graden is: Op de snelweg, snelheid tussen de 80 en 140 1 op 12,5 á 13.
In de binnenstad van Amsterdam zit je zo op 1 op 5.
Geeft een beetje aan hoe het kan variëren.
Rol in het verbruik spelen, brandstof, lucht, ontsteking.
Oh ja en die rechtervoet. Weegt bij mij ook wel wat.
Ondanks dat laatste heb ik een relatief net verbruik.
Waarom: Botweg alle sensors vervangen die daar een invloed op hebben. Kost wel wat, maar betaald zichzelf op termijn terug.
Enuuh scheelt een hoop uitzoekwerk als er een probleem is.
Zeg maar een goede stage 0. Belangrijker dan interieur en exterieur. ;)
Citaat van: razorx op 08-04-2011 00:25:13
Verbruik is iets dat moeilijk te bepalen is.
Temperatuur en rechtervoet spelen een grote rol.
Haalbaar bij een omgevingstemperatuur van boven de 15 graden is: Op de snelweg, snelheid tussen de 80 en 140 1 op 12,5 á 13.
In de binnenstad van Amsterdam zit je zo op 1 op 5.
Geeft een beetje aan hoe het kan variëren.
Rol in het verbruik spelen, brandstof, lucht, ontsteking.
Oh ja en die rechtervoet. Weegt bij mij ook wel wat.
Ondanks dat laatste heb ik een relatief net verbruik.
Waarom: Botweg alle sensors vervangen die daar een invloed op hebben. Kost wel wat, maar betaald zichzelf op termijn terug.
Enuuh scheelt een hoop uitzoekwerk als er een probleem is.
Zeg maar een goede stage 0. Belangrijker dan interieur en exterieur. ;)
Helemaal mee eens Yits! Ik varieer ook een beetje tussen die waarden 1:5 tot 1:12,5 Maar als ik dan ook 1:5 rij dan trap ik ook wel redelijk door :D
Citaat van: Justin-850 op 08-04-2011 08:35:23
Maar als ik dan ook 1:5 rij dan trap ik ook wel redelijk door :D
Het blijft toch leuk om die golfjes en bmw3 tjes in je achterspiegel te zien verdwijnen ;D :eusa_dance:
Deze kilometer stand kan inderdaad kosten met zich meebrengen, maar daarna kan je probleemloos weer even vooruit. Ik heb hetzelfde gehad. Het eerste jaar hield het niet op, maar ik rij nu al weer ruim 2 jaar zonder kosten, muv de normale slijtage en beurten. Terug rekenend vallen (achteraf) de jaarlijkse kosten wel mee. Succes.
Citaat van: Eric Kubbe op 08-04-2011 08:45:44
Deze kilometer stand kan inderdaat kosten met zich meebrenegn, maar daarna kan je probleemloos weer even vooruit. Ik heb hetzelfde gehad. Het eerste jaar hield het niet op, maar ik rij nu al weer ruim 2 jaar zonder kosten, muv de normale slijtage en beurten. Terug rekenent vallen (achteraf) de jaarlijkse kosten wel mee. Succes.
Gelukkig maar want na al die jaren de wens een V70 of 850 te bezitten begon ik mij nu ik hem eenmaal heb een beetje zorgen te maken. Maar na jullie positieve reacties in dit draadje ben ik weer helemaal gerustgesteld. ;)
Citaat van: LouisXIV op 08-04-2011 08:44:03
Citaat van: Justin-850 op 08-04-2011 08:35:23
Maar als ik dan ook 1:5 rij dan trap ik ook wel redelijk door :D
Het blijft toch leuk om die golfjes en bmw3 tjes in je achterspiegel te zien verdwijnen ;D :eusa_dance:
Absoluut! Al heb ik met mijn 2.5 20V al snel het probleem dat GTi'tjes en 325i's me te snel af zijn :(
Maar ach, er zijn ook zat auto's die ik wel achter me laat :D
Lambda sonde vervangen met die kilometerstand is sowieso een goed idee.
Verdien je "zo" terug.
Afgelopen maandag 2 mei de auto weg gebracht omdat nog steeds het motormanagement lampje brande al vanaf 24 december 2010 (de dag van aankoop). Nu ruim 2 weken later heb ik hem nog steeds niet terug. Er was een Bosch voorste lamdasonde ingezet en die is nu vervangen door een volvo exemplaar maar ook dat heeft geen oplossing geboden de storing BLIJFT TERUGKOMEN grrr. Ook is het gasklephuis gereviseerd ook dat heeft geen oplossing geboden. Maar het duurt ook erg lang of ben ik gewoon ongeduldig? Is het normaal dat een generieke storing als deze zoveel tijd in beslag neemt?
Zijn er andere forummers die ook deze storing hebben gehad met V70 classic 2.5 turbo? Zo ja wat was het uiteindelijk. NB stage 0 met de vacuumslangen vervangen geloofd de garage houder niet in. terwijl de kosten peanuts zijn. Maargoed wie ben ik om een garagehouder tegen te spreken. Ik heb maar 1 eis het lampje moet uit en de storing zijn opgelost. Er werd mij zelfs al verteld dat het doorlussen van het management lampje met het olielampje bij mijn type Volvo "helaas niet mogelijk was". Ja lekker :eusa_wall: symptoom bestrijding daar zit ik helemaal niet op te wachten ik wil een echte oplossing en snel ook ik ben inmiddels 5 maanden verder en ben het helemaal beu.
Begin dan toch in godsnaam met die vacuumslangen?!
Citaat van: Vulk op 18-05-2011 21:52:58
Begin dan toch in godsnaam met die vacuumslangen?!
Ik snap er ook helemaal geen moer van. Ik kan dus ook niet naar het lustrumweekend want ik ga toch echt niet met mijn Hyundai excel of met mijn leenauto.
Citaat van: LouisXIV op 18-05-2011 21:51:05
Afgelopen maandag 2 mei de auto weg gebracht omdat nog steeds het motormanagement lampje brande al vanaf 24 december 2010 (de dag van aankoop). Nu ruim 2 weken later heb ik hem nog steeds niet terug. Er was een Bosch voorste lamdasonde ingezet en die is nu vervangen door een volvo exemplaar maar ook dat heeft geen oplossing geboden de storing BLIJFT TERUGKOMEN grrr. Ook is het gasklephuis gereviseerd ook dat heeft geen oplossing geboden. Maar het duurt ook erg lang of ben ik gewoon ongeduldig? Is het normaal dat een generieke storing als deze zoveel tijd in beslag neemt?
Zijn er andere forummers die ook deze storing hebben gehad met V70 classic 2.5 turbo? Zo ja wat was het uiteindelijk. NB stage 0 met de vacuumslangen vervangen geloofd de garage houder niet in. terwijl de kosten peanuts zijn. Maargoed wie ben ik om een garagehouder tegen te spreken. Ik heb maar 1 eis het lampje moet uit en de storing zijn opgelost. Er werd mij zelfs al verteld dat het doorlussen van het management lampje met het olielampje bij mijn type Volvo "helaas niet mogelijk was". Ja lekker :eusa_wall: symptoom bestrijding daar zit ik helemaal niet op te wachten ik wil een echte oplossing en snel ook ik ben inmiddels 5 maanden verder en ben het helemaal beu.
Weet je wat jij moet doen: Dat ding daar weghalen en een fatsoenlijke Volvospecialist opzoeken... ;)
Citaat van: Wout309t op 18-05-2011 22:03:02
Citaat van: LouisXIV op 18-05-2011 21:51:05
Afgelopen maandag 2 mei de auto weg gebracht omdat nog steeds het motormanagement lampje brande al vanaf 24 december 2010 (de dag van aankoop). Nu ruim 2 weken later heb ik hem nog steeds niet terug. Er was een Bosch voorste lamdasonde ingezet en die is nu vervangen door een volvo exemplaar maar ook dat heeft geen oplossing geboden de storing BLIJFT TERUGKOMEN grrr. Ook is het gasklephuis gereviseerd ook dat heeft geen oplossing geboden. Maar het duurt ook erg lang of ben ik gewoon ongeduldig? Is het normaal dat een generieke storing als deze zoveel tijd in beslag neemt?
Zijn er andere forummers die ook deze storing hebben gehad met V70 classic 2.5 turbo? Zo ja wat was het uiteindelijk. NB stage 0 met de vacuumslangen vervangen geloofd de garage houder niet in. terwijl de kosten peanuts zijn. Maargoed wie ben ik om een garagehouder tegen te spreken. Ik heb maar 1 eis het lampje moet uit en de storing zijn opgelost. Er werd mij zelfs al verteld dat het doorlussen van het management lampje met het olielampje bij mijn type Volvo "helaas niet mogelijk was". Ja lekker :eusa_wall: symptoom bestrijding daar zit ik helemaal niet op te wachten ik wil een echte oplossing en snel ook ik ben inmiddels 5 maanden verder en ben het helemaal beu.
Weet je wat jij moet doen: Dat ding daar weghalen en een fatsoenlijke Volvospecialist opzoeken... ;)
Ik heb hem gekocht met 6 mnd bovag garantie en ga echt niet zelf dokken voor deze onzin.
Dat is een ander verhaal ja... Maar daarna wegwezen... ;D
nog 1 maand te gaan............ misschien werkt jou garage niet zo vlot mee :eusa_think:
Heb je de zoekfunctie - Volvo-forum(s) - google... ook al eens geprobeerd, op de foutmelding "ECM 260A"?.
Citaat van: Ludo op 18-05-2011 22:14:39
Heb je de zoekfunctie - Volvo-forum(s) - google... ook al eens geprobeerd, op de foutmelding "ECM 260A"?.
Ik vind de zoekfunctie binnen het forum niet echt ideaal. Ik vind via google makkelijker zaken dan via de zoekoptie van het forum.
Citaat van: big ben op 18-05-2011 22:14:01
nog 1 maand te gaan............ misschien werkt jou garage niet zo vlot mee :eusa_think:
Ik weiger dat te geloven. Ik ben tot nog toe eigenlijk altijd goed geholpen. Maar irriteer me nu wel mateloos de grens is bereikt....
Maar als ik het goed begrijp rijdt je auto verder wel goed? Ik heb maar één keer een lambda storing gehad en dat was mijn LMM. De auto ging alleen wel beroerd rijden.. af en toe sloeg hij af en was niet vlot. Het sloop er alleen wel rustig in, want eerst was het niet zo erg. Later toen het slechter werd toen ging het lampje er bij branden. Maar ja.. om dat ding nou klakkeloos te vervangen. Of je moet er één ergens lenen.
Als je de motor met 5 penbobines hebt (ik zie bj '99 onder je avatar, dus dan zou dat kunnen) dan kan het zijn dat een van die penbobines een storing geeft.
Is een '99er geen 2.4 T? Dat zijn toch ook die met die fijne gasklephuizen?
Citaat van: Marc O. op 18-05-2011 22:31:51
Als je de motor met 5 penbobines hebt (ik zie bj '99 onder je avatar, dus dan zou dat kunnen) dan kan het zijn dat een van die penbobines een storing geeft.
En 1000 andere mogelijke oorzaken...en daarnaast heeft ie gewoon een foutcode.
Citaat van: Sem op 18-05-2011 22:31:36
Maar als ik het goed begrijp rijdt je auto verder wel goed? Ik heb maar één keer een lambda storing gehad en dat was mijn LMM. De auto ging alleen wel beroerd rijden.. af en toe sloeg hij af en was niet vlot. Het sloop er alleen wel rustig in, want eerst was het niet zo erg. Later toen het slechter werd toen ging het lampje er bij branden. Maar ja.. om dat ding nou klakkeloos te vervangen. Of je moet er één ergens lenen.
Hij rijd prima het probleem is als het lampje eenmaal brand dan "maskeert" dat eventuele andere storingen en dat vind ik onacceptabel. Temeer omdat het lampje al op de dag van aanschaf binnen 5 minuten ging branden. Dat was op 24 december 2010.
Citaat van: Marc O. op 18-05-2011 22:31:51
Als je de motor met 5 penbobines hebt (ik zie bj '99 onder je avatar, dus dan zou dat kunnen) dan kan het zijn dat een van die penbobines een storing geeft.
Dat weet ik niet, zegt mij niets NB Thuur heeft hem gezien.
Citaat van: Sem op 18-05-2011 22:34:22
Is een '99er geen 2.4 T? Dat zijn toch ook die met die fijne gasklephuizen?
Het is een 2.5T met lage druk turbo NB 200pk. En het gasklephuis is afgelopen week gereviseerd en bood geen soelaas.
Citaat van: Emiel op 18-05-2011 22:36:10
...en daarnaast heeft ie gewoon een foutcode.
Deze dus:
CiteerInformatie over storingscodes
Toestand
De regeleenheid ontvangt informatie van de verwarmde lambdasonde over het lucht-brandstofmengsel bij stationairloop in zowel het onderste als het bovenste deellastgebied. Als het lucht-brandstofmengsel van λ=1 afwijkt, zal de adaptieve lambdaregeling van de korte termijn dit compenseren door de inspuittijd zodanig bij te stellen dat λ=1 wordt bereikt. Als de adaptieve lambdaregeling van de korte termijn een bijstelling uitvoert, dan moet de mediaan van de integrator worden bijgesteld door de adaptieve lambdaregeling van de lange termijn. Storingscode ECM-260A wordt opgeslagen als de adaptieve lambdaregeling van de lange termijn op maximum moet worden bijgesteld in het bovenste deellastgebied
Vervangende waarde
geen
Mogelijke oorzaak
Bovengrens:
-valse lucht bij inlaat
-valse lucht in uitlaatsysteem
-lage brandstofdruk
-defecte verwarmde lambdasonde
Ondergrens:
-valse lucht bij inlaat
-hoge brandstofdruk
-lekkende injectors
-defecte luchtmassameter
-vervuilde motorolie
-oliepeil te hoog
-defecte verwarmde lambdasonde
Storingsbeeld
-geen
Luchtlekkage, luchtmassameter, lambdasonde heb ik hier al zien voorbijkomen.
Brandstofdruk staat ook bij de mogelijke oorzaken, daar hebben we niets over gelezen.
Die ook maar eens controleren dan?.
Op deze pagina: http://volvospeed.com/vs_forum/topic/8813-check-engine-light/ hebben ze het over dezelfde storingscode. Uiteindelijke blijken er de verkeerde injectoren gemonteerd te zijn.
Ik had deze foutcode ook, zelfde motor, ongeveer zelfde kilometerstand. Naast een nieuwe LMM & Lambda sonde is ook de intercooler vervangen, die bleek lek. Daarna was ik er vanaf. Ik zou zeggen laat het inlaattraject eens op druk zetten om lekkages op te sporen? :eusa_think:
Luchtlekkage staat veruit op nummer 1, wanneer het gaat over een foutcode van de adaptieve waarde van brandstofcorrectie, maar ja; de garage wil daar niet naar kijken zeg je.
Bij de foutcode zal ook staan of de fout gezet is op basis van de genoemde ondergrens of juist de bovengrens. Ik verwacht dat 'ie aangeeft dat het een bovengrens foutcode is. De kans is dan groot dat jet om een ordinair luchtlekkage gaat.
Indien de foutcode vermeld dat de foucode bij een ondergrens is gezet, dan is een eerste verdachte de brandstofdruk, daarna een lek in het uitlaatsysteem voor de kat.
Over het niet willen verv angen van de slangen heb ik een slecht gevoel; volgens mij willen ze gewoon niet teveel werk in je auto steken en wachten tot je uit de garantie bent.
Stel het probleem is over 1 maand niet naar tevredenheid opgelost, mag aannemen dat de garage dan wel verder naar het oplossen zoekt.
Zoals ik al eerder opgemerkt heb, bekruipt mij wat het gevoel dat men tijd aan het rekken is.
Komt de garage er niet uit, dan dienen zijn maar een Volvo dealer in te schakelen.
Eerst maar eens vacuumslangen laten vervangen en dan steeds wat wegstrepen wat het dan niet kan zijn.
Gereviseerd gasklephuis, mogelijk toch niet goed gegaan ? Ben maar hardop aan het verzinnnen
Citaat van: maartendeb op 18-05-2011 23:13:50
Ik had deze foutcode ook, zelfde motor, ongeveer zelfde kilometerstand. Naast een nieuwe LMM & Lambda sonde is ook de intercooler vervangen, die bleek lek. Daarna was ik er vanaf. Ik zou zeggen laat het inlaattraject eens op druk zetten om lekkages op te sporen? :eusa_think:
De intercooler hebben we nog niet gehad hoe ziet die er uit?
Citaat van: LouisXIV op 19-05-2011 11:03:23
Citaat van: maartendeb op 18-05-2011 23:13:50
Ik had deze foutcode ook, zelfde motor, ongeveer zelfde kilometerstand. Naast een nieuwe LMM & Lambda sonde is ook de intercooler vervangen, die bleek lek. Daarna was ik er vanaf. Ik zou zeggen laat het inlaattraject eens op druk zetten om lekkages op te sporen? :eusa_think:
De intercooler hebben we nog niet gehad hoe ziet die er uit?
Dat is de radiateur waar die turbo pijp op het blok aan vast zit.
Eindelijk vandaag onze Roffel opgehaald het probleem lijkt te zijn opgelost. Het bleek een loszittende pin van de stekker van de boordcomputer te zijn ?!
Ik houd mijn vingers nog even gekruisd totdat ik meer dan 200 km gereden heb want alle andere keren was dat de kritische grens. Dus komende zondag durf ik met iets meer zekerheid te zeggen dat het probleem echt is opgelost. Ik houd jullie op de hoogte.
Er is geen relatie tussen de foutcode ECM-260A en de boordcomputer whatsoever.
Ik wil je niet ontmoedigen, maar ik ben bang dat je probleem niet opgelost zal zijn.
Citaat van: KIM op 20-05-2011 16:02:02
Er is geen relatie tussen de foutcode ECM-260A en de boordcomputer whatsoever.
Ik wil je niet ontmoedigen, maar ik ben bang dat je probleem niet opgelost zal zijn.
Ok, ik weet niet wat er dan gedaan is maar hij lijkt er uit. Het zal toch niet zo zijn dat ik nu een ander type boordcomputer heb waarvan wel het olielampje en het motormanagementlampje doorgelusd kunnen worden? Daarvan zei de garage houder van de week dat dit helaas bij mijn type niet kon.
Het lampje brandt wel als je de auto gewoon op contact zet?
Citaat van: Vulk op 20-05-2011 20:29:08
Het lampje brandt wel als je de auto gewoon op contact zet?
ja
Hopelijk was het dat dan, maar mijn insziens zou een losse stekker 'onmiddellijk' een foutcode veroorzaken.
Citaat van: Vulk op 20-05-2011 20:37:48
Hopelijk was het dat dan, maar mijn insziens zou een losse stekker 'onmiddellijk' een foutcode veroorzaken.
De stekker zat vast maar er was 1 pin naar achteren geschoven?
Hij doet het nog steeds. Ruim 200 km zonder lampje :eusa_dance: :eusa_clap:
Heerlijk! Ik hoop dat je nu dan eindelijk eens kan gaan genieten van die prachtige auto!
Citaat van: LouisXIV op 23-05-2011 14:47:36
Hij doet het nog steedsniet. :P Ruim 200 km zonder lampje :eusa_dance: :eusa_clap:
Het lampje dan he ;) ;D
Vreemd...
Maar wel fijn!
Citaat van: KIM op 23-05-2011 18:17:26
Vreemd...
Maar wel fijn!
Nog al ja. Nu kan ik weer lekker verder met accesoires uitzoeken en onze Volvo verder mooi maken
Ik ben nog op zoek naar zonnegordijnen. Wie kan mij helpen aan een mooi setje?;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49718.0.html
(http://i52.tinypic.com/10yl089.jpg)
Zijn af en toe op het forum te vinden. Soms op Marktplaats en eens in de zoveel tijd op www.ebay.de ;)
Citaat van: elianmars op 23-05-2011 21:18:53
Zijn af en toe op het forum te vinden. Soms op Marktplaats en eens in de zoveel tijd op www.ebay.de ;)
Ik ben al een tijd druk aan het zoeken maar het is een lastig te vinden onderdeel.
Via dealer niet meer te bestellen ?
Ik heb ze een jaar geleden nog bij een voorheen dealer besteld en geleverd gekregen.
De Volvo dealer in Spijkenisse vertelde dat ze niet meer leverbaar waren ???
Zelf heb ik ze bij Verwijst in Uden vandaan, die had er nog twee liggen. Voor samen 15 euro. Ik weet alleen niet of er een verschil is tussen exemplaren voor de 850 of V70. Ik meen namelijk ondertussen twee verschillende uitvoeringen gezien te hebben.