Hallo allemaal,
Ik zal me eerst even voorstellen. Ik ben Peter, een fervent Volvo-rijder die sinds afgelopen zomer de trotse bezitter is van een 850 glt. De auto had veel deukjes en krasjes toen ik hem kocht maar na luttele euros en uurtjes eraan besteed te hebben ziet hij er inmiddels nagenoeg weer helemaal in orde uit.
Enkele weken geleden kwam ik dit forum tegen en al velen malen heeft het (en dus jullie) mij ontzettend geholpen. Bedankt daarvoor!
Hoewel de 850 naar mijn mening al een aan perfectie grenzende auto is ben ik er toch mee bezig er een aantal modificaties op aan te brengen. Over (minstens) één van die modificaties heb ik een vraag: Ik zou de auto graag willen verlagen. Aan de hand van berichten die al eens gepost waren ben ik erachter gekomen dat mijn auto dat nu nog niet is (ik dacht in eerste instantie van wel). Nu is mijn oog op een verlagingsset gevallen die door European Tuning wordt aangeboden (de Weitect Ultra GT). Voornamelijk de prijs sprak mij aan (589 euro). Desalniettemin is het een hoop geld.
Ik vroeg mij af of iemand ervaring had met dit setje of er anderszins iets meer over kan vertellen.
Alvast bedankt,
Solis
Weitec is volgens mij Duits en daar zit dan hoogstwaarschijnlijk wel een TUV op. Kan dus eigenlijk geen rotzooi zijn.
uhm gisteren voor 119 euro een tuv gepruft setje lesjofors (zweeds) gekocht bij nordicar.Arjan de eigenaar was zelf ook zeer verbaasd van de prijs.
Hallo Peter,
Als het alleen om verlagen gaat, wat ik bij mijn 850 ook heb gedaan , kun je ook kijken naar de INTRAX set van European, die zitten er bij mij nu bijna een jaar onder en ik ben zeer tevreden. Bovendien is deze set noch goedkoper ook , maar er zitten dan ook geen schokbrekers bij.
Groet maarten
Hoi solis,
Zat er zelf ook aan te denken om de Weitec Ultra GT te bestellen, maar eerst even op internet gezocht. Bij de volgende website http://www.dooyoo.de/autozubehoer/weitec/ (http://www.dooyoo.de/autozubehoer/weitec/) hebben drie mensen wat over hun Weitec veren verteld, en alle drie zeggen ze dat de veren veel te hard zijn. Je schijnt een hoop comfort in te leveren. Voorzover ik begrepen heb, zijn de schòkdempers van Weitec wel goed.
Ik weet niet hoe hard die Intrax-veren zijn, maar als het je inderdaad alleen om het verlagen te doen is, ben ik het met Maarten eens.
Ik heb ook begrepen dat je voor een verlaging van 40 mm nog geen andere schokdempers nodig hebt. Iemand het hier niet mee eens? Of moet je als je verlagingsveren installeert ook nieuwe schokdempers? ???
groeten
Jochem
Gewoon Apex-veren bestellen, en op de schokbrekers monteren die er nu onder zitten.
Kosten zijn 110 euro voor de veren. ;)
Montage is best te doen als je een 2-kolomer hebt.
(http://www.huisstijlgiesbeek.nl/test/archief/2004/20040404/135.jpg)
Netjes toch?
Zippo
Vroegah had ik eerst ook Apex veren onder mijn 850 GLT en daarna onder mijn T-5R. Maar hij stond voor perfect maar achter altijd te hoog naar mijn zin.
Zijn APEX veren ook te krijgen voor de estate? Op de site staan ze alleen voor de sedan genoemd...
En je hebt een perfecte wegligging!
Echt niet te stug!!! ;)
ALV in Januari kan je een proefrit maken. ;)
Zippo
Ik heb gekozen voor een KW schroefset, dit omdat de schokbrekers die er nu onder zitten niet zo heel best meer zijn, en omdat ik dan zelf af kan stellen hoe laag ik hem wil hebben.
16 oktober word het setje gemonteerd, dus daarna zal ik wel even een fotootje plaatsen. ;D
Ben erg benieuwd hoe je het comfort ervaart
comfort... welk comfort ;D ;)
Precies! Het staat wel super, maar vooral bij zo'n rammelende estate is het bij veel kilometers denk ik echt teveel van het goede. Maar ben nog steeds benieuwd naar je ervaringen!
Vraag Johann maar........ [move=left,scroll,6,transparent,100%]Hallooooooo waar ben je????? ;D[/move]
in zijn cabrio zip...
(http://www.swededemon.com/webcam/tol.jpg)
Maar wie heeft er nu ervaring met deze set, ik ben zelf ook wel benieuwd...
Rondom gele koni's met antrax verlaging zal best erg goed zijn, maar blijf benieuwd naar iemand die ervaring heeft met de Weitec variant onder de 850...
Anybody?
Citaat van: Oele op 08-10-2004 11:26:57
Maar wie heeft er nu ervaring met deze set, ik ben zelf ook wel benieuwd...
Rondom gele koni's met antrax verlaging zal best erg goed zijn, maar blijf benieuwd naar iemand die ervaring heeft met de Weitec variant onder de 850...
Anybody?
Ná dit weekend kan ik je ieder geval wel vertellen hoe een KW-set rijdt ;D
Ik heb wel ervaring met deze kit.. ;)
Citaat van: MH op 08-10-2004 15:53:24
Ná dit weekend kan ik je ieder geval wel vertellen hoe een KW-set rijdt ;D
Héél erg goed :)
Mijn setje is binnen. ;D
(http://img34.exs.cx/img34/9822/14491.jpg)
Citaat van: fearless op 08-10-2004 19:01:31
Mijn setje is binnen. ;D
Beetje jammer dat KW de tussenring en de stelschroef van de veerpoot nu van kunststof hebben gemaakt.
Alhoewel de stelschroef wel metaal van binnen is ziet het geheel er een beetje goedkoop uit van dichtbij.
Ook heb ik een beetje mijn twijfels bij de kwaliteit van deze materialen op de langere termijn..
Bij mijn KW set zijn deze delen nog van geanodiseerd aluminium gemaakt.
Nou het zit erop :D
(http://intdes01.xs4all.nl/modules/coppermine/albums/userpics/10013/normal_KW2.jpg)
Eerste indrukken: stug maar het valt me nog mee (hangt ook van je dempersetting af), maar de wegligging :o Wow!
Mooi he.... ;D
Dat hele harde gaat er wel een beetje af na een paar honderd kilometer.
Errug mooi :o
Citaat van: MH op 09-10-2004 22:26:17
Nou het zit erop :D
(http://intdes01.xs4all.nl/modules/coppermine/albums/userpics/10013/normal_KW2.jpg)
Eerste indrukken: stug maar het valt me nog mee (hangt ook van je dempersetting af), maar de wegligging :o Wow!
errug laag, mooi.
zijn de wielkassen van een 850 kleiner dan bij een c70?
ik heb namelijk volgens mij achter de kw op z'n laagste stand en hij lijkt bij jou lager te staan (of heb je een andere bandenmaat dan 225/40/18).
Marc,
Ik durf het bijna niet te vragen maar.......
Roy: hier lag wel mijn kofferbak vol met alle originele veren/dempers en nog een complete uitlaat, dus hij hangt lager dan normaal. Je kunt eventueel de stelring weglaten aan de achterkant, dan kom je zeker nog 5mm lager! En ik rijdt inderdaad met plattere banden; 225/35ZR18.
Ed: tja, comfortabeler is ie niet geworden natuurlijk, maar ik persoonlijk vindt het alleszins meevallen, vooral de rebound is erg kort en richels in de weg worden dus wel doorgegeven, maar al met al is de wegligging nu zó goed dat ik er dat wel voor over heb. Daarnaast kun je alle 4 de dempers aan de bovenzijde vrij eenvoudig instellen, dus als je meer comfort wilt dan zet je ze slapper. Als je naar de sleuteldag komt mag je wel een blokje sturen.
Marc,
Het grote "oncomfort" van de verlagingssets, en dan met name de demping is volgens mij de high-speed demping. Bij dempers waar deze niet apart in te stellen is van de low speed demping wordt het altijd behoorlijk stug. Zeker korte hobbels (high-speed demping) worden dan zeker in de 850/X70 nogal hard doorgegeven. Alle rammels versterken deze hobbel nog eens extra, waardoor het nog harder doorklinkt dan het eigenlijk is.
Dat blokje sturen zal ik zeker onthouden. Ben erg benieuwd naar het vergelijk met mijn Koni set!
Superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!
Erg mooi Marc.
Zippo
Citaat van: ed op 10-10-2004 11:10:16
Marc,
Het grote "oncomfort" van de verlagingssets, en dan met name de demping is volgens mij de high-speed demping. Bij dempers waar deze niet apart in te stellen is van de low speed demping wordt het altijd behoorlijk stug. Zeker korte hobbels (high-speed demping) worden dan zeker in de 850/X70 nogal hard doorgegeven. Alle rammels versterken deze hobbel nog eens extra, waardoor het nog harder doorklinkt dan het eigenlijk is.
Dat blokje sturen zal ik zeker onthouden. Ben erg benieuwd naar het vergelijk met mijn Koni set!
Rammels ???
En inderdaad, korte richels op de snelweg met 160 zijn redelijk heftig, het wordt hoog tijd dat ze de wegen weer wat beter maken. Waar betalen we anders wegenbelasting voor ;D
Inderdaad rammels. Sinds mijn achterklep is vervangen is het helemaal een ramp. Volgende week gaat hij terug naar de spuiter omdat ze er een forse kras op hebben gemaakt. Teven mogen ze dan mijn achterklep opnieuw monteren (scheef) en de piepjes en rammels weghalen. Het is om gek van te worden echt niet overdreven. De beugels van de spoiler hebben de rubbers bovenaan half doorgesneden en die piepen nu op het metaal wat eronder zit. Verder waren ze een strip vergeten te monteren, en hing mijn ruitewisser na één keer wissen op half zeven. Lekker niet!
Een estate is zowiezo al wat rammeliger dan een sedan, maar dit is echt te gek en niet uit te houden. Zelfs op een volkomen vlakke weg hoor je nog een hele harde piep van de klep komen.
Pak de laatste tijd liever de Peugeot van mijn vriendin.
Citaat van: ed op 10-10-2004 11:47:08
Pak de laatste tijd liever mijn vriendin.
Doe ik ook wel eens!!
(geintje) ;D
Maar idd, ik heb ook zo'n ding erbij maar daar vlieg je mee over de drempels!!! ;)
Zippo
Hier heb je er nog eentje! ;)
(http://www.pbase.com/dkauer744/image/22222167.jpg)
Moet ook maar een 19 inch bestellen ;D
Erg mooi Marc! 8)
Citeerzijn de wielkassen van een 850 kleiner dan bij een c70?
Ja, en Roy jij had dacht ik ook 225/35/18 steken en dit is eigenlijk een maatje te klein voor de C70, 225/40/18 gaat beter opvullen...
225/40R18 is dan wel groter qwa diameter!
T.o.v de normale 17".
De 35 serie 'hoogte' wordt dan ook aangeraden. ;)
Zippo,
Dat klopt voor een 850 maar ik had het tegen Roy over de C70...
Is 225/40/18 een standaardmaat of 225/45/17 of 225/50/16 (eventueel als winterband 205/55/16)
Roy heeft nu dus een maatje te laag steken, (wel ideaal voor een 850 ;D)
Citaat van: Zippo op 10-10-2004 11:58:16
Moet ook maar een 19 inch bestellen ;D
Doen! Dan wordt jij de tweede in Nederland met 19" Pegasus onder een 850.
Vandaag een klant met deze wielen (verse foto) :
(http://intdes01.xs4all.nl/modules/coppermine/albums/userpics/10013/super.jpg)
Echt supermooi!!! En het past ook nog eens perfect.
En zaten daar oorspronkelijk Titans of Volans onder ? ;)
;)/jan
Nog even iets over mijn KW set, wat valt mij nu net op. er zitten 2 afstelschroeven bij, en op de ene staat weitec.
(http://img98.exs.cx/img98/3387/716.jpg)
(http://img98.exs.cx/img98/5119/717.jpg)
(http://img98.exs.cx/img98/9605/718.jpg)
Morgen eindelijk monteren, gelijk ook maar nieuwe stab.stangen er op.
(http://img98.exs.cx/img98/8932/719.jpg)
Vandaag ook mijn KW set gemonteerd, comfort is naar mijn mening nog uitstekend. Moet alleen beetje oppassen nu met drempels.
(http://img84.exs.cx/img84/7292/6569.jpg)
(http://img84.exs.cx/img84/9821/6571.jpg)
(http://img84.exs.cx/img84/1879/6572.jpg)
(http://img84.exs.cx/img84/6219/6573.jpg)
(http://img84.exs.cx/img84/9820/6583.jpg)
(http://img84.exs.cx/img84/9048/6584.jpg)
Vette bak en mooie foto's!
Maar dat kan toch nog véél lager? ;D ;D ;D
WOW :o
Citaat van: MH op 16-10-2004 20:23:47
Maar dat kan toch nog véél lager? ;D ;D ;D
Dat kan zeker wel, maar ik wil de auto ook nog een beetje rijdbaar houden. ;D ;)
Super Fearless! 8) Je herkent die oude wagen van Ruud bijna niet meer ;)
Citaat van: fearless op 16-10-2004 19:16:54
Vandaag ook mijn KW set gemonteerd, comfort is naar mijn mening nog uitstekend. Moet alleen beetje oppassen nu met drempels.
Volgens mij kan ie voor nog wel een cm lager... ;D
Te laag gaat ook niet goed omdat je dan in maximale sporing instellingen komt of beter instelling te kort komt.
Voor wat betreft de drempels valt reuze mee omdat de auto voor niet meer echt gaat duiken bij het oprijden van een drempel.
Super karretje zo!
Die van Marc zag er ook goed uit gisteren! Lekker laag 8)
CiteerDie van Marc zag er ook goed uit gisteren! Lekker laag 8)
Inderdaad als ik deze machtige foto (http://members.home.nl/deklinkzwolle/sleutel%20dag%202004/HPIM2395.JPG) mag geloven!
8)
nou had marc ook nog wat gewicht in de koffer liggen ;)
de mijne staat nu ook zo laag met de nieuwe voorpootjes in de koffer en de nivomats leeg ;D
Citaat van: fearless op 17-10-2004 13:21:53
Citaat van: MH op 16-10-2004 20:23:47
Maar dat kan toch nog véél lager? ;D ;D ;D
Dat kan zeker wel, maar ik wil de auto ook nog een beetje rijdbaar houden. ;D ;)
OK, da's een goede reden. Maar bij mij liggen de banden achter de spatschermrand is zelfs dat is nog goed rijdbaar. Het stuurt in ieder geval als een kart! Nu heb ik de dempers dan wel bijna helemaal dichtstaan om te ver inveren te voorkomen ;D
Citaat van: s©ub@ op 17-10-2004 14:16:00
nou had marc ook nog wat gewicht in de koffer liggen ;)
de mijne staat nu ook zo laag met de nieuwe voorpootjes in de koffer en de nivomats leeg ;D
Gewicht maakt niks meer uit. De dempers staan bijna helemaal vast dus inveren doet ie nauwelijks. Dat is ook een voordeel bij drempels en richels in de weg, normaal deint de auto even op en neer, dat doet ie nu niet meer. Normaal ga je remmen voor een drempel en dan duikt de neus omlaag en bij het oprijden dan springt de auto weer op. Nu niks meer van dat alles. I love it! 8)
Wegligging is zeker perfect, en over dat nog iets lager. Ik wil bij ons in de wijk nog gewoon kunnen rijden met onze fijne snelheids remmers.
hoogte van voorbumper tot aan drempel bij stilstaande auto
(http://img91.exs.cx/img91/8219/1711.jpg)
ruimte tussen bodem en grond (let ook op carterbescherming)
(http://img91.exs.cx/img91/1345/1712.jpg)
ruimte tussen bodem en drempel (bult in midden van weg met vluchtheuvels aan beide zijden, moet er dus wel over heen.)
(http://img91.exs.cx/img91/1456/1713.jpg)
Tuurlijk moet je gewoon door straten over drempels kunnen rijden. Maar je bent nu niks lager als iemand met een verlagingsverenset van ca. 200 euro.... Da's toch zonde ;)
Mijn KW-set staat nog veel lager dan bij jou en ik heb nog helemaal geen problemen gehad met drempels of inritten. Zelfs net met de R-voorspoiler. Hij ging zelfs nog zonder plankjes onder de rijplaten de garagebrug op. :D
Bij jou kan ie best lager want je ziet dat de spoiler nog boven de drempel hangt en dat de banden dan ook al bijna de drempel oprollen en dus ook de neus weer optillen.
Citaat van: MH op 17-10-2004 20:40:54
Tuurlijk moet je gewoon door straten over drempels kunnen rijden. Maar je bent nu niks lager als iemand met een verlagingsverenset van ca. 200 euro.... Da's toch zonde ;)
Mijn KW-set staat nog veel lager dan bij jou en ik heb nog helemaal geen problemen gehad met drempels of inritten. Zelfs net met de R-voorspoiler. Hij ging zelfs nog zonder plankjes onder de rijplaten de garagebrug op. :D
Bij jou kan ie best lager want je ziet dat de spoiler nog boven de drempel hangt en dat de banden dan ook al bijna de drempel oprollen en dus ook de neus weer optillen.
Dat van dat verlagingset klopt, maar mijn schokdempers waren ook niet zo veel meer dus vandaar dat er een compleet set onder is gekomen, en met alleen veren krijg je de auto ook niet zo lekker stug.
En ik heb nu al 2 keer de grond geraakt, 1 keer bij een put en 1x bij een drempel.
En de brug kwam ik niet meer op zonder plankjes, dan kwam mijn bumper vast te zitten.
Ach en vergeleken met dit is het toch al veel lager........
(http://img23.exs.cx/img23/9200/P1010402.jpg)
@ FEARLESS & MH,supermooi die verlagingsset!!! :o
Schuin eroverheen dus ;)
ff wat anders ik heb hem nu er onder zitten dat set en ik moet zeggen (na een kort test ritje) ik vind het een toppie woppie set heb er spijt van dat ik dat niet veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel eerder heb gedaan maar zoals men zegt verstand komt met de jaren .
hij is veel stuur vaster en veel stabieler in de bochten (moet er wel bij zeggen dat ik er ook een veerpootbrug bij heb gezet).
ik kan het set alleen maar aan bevelen het is naar ver houding nog goedkoper dan een set orgineele schokbrekers en da's ook wat waard toch
greetings wepster
Citaat van: wepster op 22-01-2005 17:50:11
ff wat anders ik heb hem nu er onder zitten dat set en ik moet zeggen (na een kort test ritje) ik vind het een toppie woppie set heb er spijt van dat ik dat niet veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel eerder heb gedaan maar zoals men zegt verstand komt met de jaren .
hij is veel stuur vaster en veel stabieler in de bochten (moet er wel bij zeggen dat ik er ook een veerpootbrug bij heb gezet).
ik kan het set alleen maar aan bevelen het is naar ver houding nog goedkoper dan een set orgineele schokbrekers en da's ook wat waard toch
greetings wepster
FOTOOOOOOO!
foto's komen nog moet ff de buurjongen spekken en dan komen ze meteen op het forum (foto's van de veren en de veerpootbrug natuurlijk)
greets wepster
nou bij deze dan de foto's zoals belooft
ik hoop dat het lukt want het is voor mij de eerste keer dat ik zelf foto's plaats
http://home.zonnet.nl/snoopy54/verlaagd1.jpg
http://home.zonnet.nl/snoopy54/verlaagd4.jpg
http://home.zonnet.nl/snoopy54/verlaagd5.jpg
PS let niet op het feit dat ik hem niet heb gewassen voor de foto's te maken het is ff tussen door gedaan ;D ;D ;D
wepster greets you
He Wibo,
Hoeveel veert hij nog door aan de voorkant? Is hij lekker stug bij drempels?
Ziet er mooi uit.
Gr Jos
De weitecs mochten aan de voorkant nog 2cm meer verlagen.
Wibo heeft ditzelfde probleem.
Qua rijgedrag kan ik zeggen: Het ligt super op de weg en is nog steeds comfortabel.
Nadeel vind is dat ze neit verstelbaar zijn. Je koopt ze en zult het ermee moeten doen.
Daarom heb ik na lang denken gekozen voor Gele koni's. Verstelbare schokbrekers, en nieteens zoveel duurder dan de Weitecs.
Eugene,
Hoeveel cm heb jij nog aan de voorkant over tussen bumper en straat?
Marc heeft nog 10cm over en is nog goed mee te rijden.
Mvg Jos
Bij mij is er ook nog goed mee te rijden. Ik heb nog een normale bumper en 4cm verlaging.
Ik zal vanmiddag even gaan meten hoeveel cm plaats er is.
de weitecs zijn wel kneiterhard. In combinatie met een laag profiel bandje moet je met beleid over de klinker wegen anders klappert je kunstgebit door de hele tent heen.
Je voelt iedere euro op de weg liggen.
Citaat van: DD op 07-04-2006 10:38:43
de weitecs zijn wel kneiterhard. In combinatie met een laag profiel bandje moet je met beleid over de klinker wegen anders klappert je kunstgebit door de hele tent heen.
Je voelt iedere euro op de weg liggen.
niet veel gewend? ;)
Moet je maar eens KWs proberen...
ach... op asfalt geen problemen hoor ;D
Koni's 100% dicht vind ik hard. Met 75% is goed te rijden.
Weitecs zijn koni's ongeveer die 40-50% dicht staan als ik zou moeten vergelijken.....
Citaat van: JCviggen op 07-04-2006 10:48:07
Citaat van: DD op 07-04-2006 10:38:43
de weitecs zijn wel kneiterhard. In combinatie met een laag profiel bandje moet je met beleid over de klinker wegen anders klappert je kunstgebit door de hele tent heen.
Je voelt iedere euro op de weg liggen.
niet veel gewend? ;)
Moet je maar eens KWs proberen...
hahaha, ik zeg niet dat ik het vervelend vind alleen maar dat ze in mijn beleving erg hard zijn. Zeker als je op snelwegen rijd en iedere verzakking of brug klinkt alsof je de stoep op knalt. Ik heb altijd het idee dat mijn complete ophanging onder de auto vandaan komt zetten.
Is met gele Koni's net zo. Het effect wordt ook versterkt doordat alles in de auto meerammelt. De klap lijkt dan harder aan te komen.
Als je maar zonder schuren over die 'kolere' drempels heen komt. Comfort? Dan neem ik de V70. De groene hoeft helemaal geen vering te hebben, bonkt en rammelt alom, no problem.
Jan gefeliciteerd :eusa_clap:
De opgraving van deze week ;D ;)
Citaat van: M a r c op 05-03-2008 19:42:12
Jan gefeliciteerd :eusa_clap:
De opgraving van deze week ;D ;)
zat al te kijken een nog nooit eerder opgevallen topic en nu al 5 paginas :P
CiteerCitaat van: M a r c op Vandaag om 19:42
Jan gefeliciteerd
De opgraving van deze week
zat al te kijken een nog nooit eerder opgevallen topic en nu al 5 paginas
:angel: