Sinds ik mijn v70 vorig jaar gekocht heb heb ik nu 3 olie/filter wissels gedaan (45.000 km).
Het valt me daarbij op dat ik geen olieverbruik meet tussen de beurten door. de motor heeft zo'n 342.000 km gelopen. Kan ik hieruit concluderen dat de motor nog heel gezond is? Of is die stelling niet zo hard?
Distributie, pompriem, spanrollen ed zijn allemaal in de laatste 40.000 km uitgevoerd. Als dit inderdaad een goeie indicatie is, dan weet ik dat het ook echt zin heeft om verder te investeren in de auto. Het liefst rij ik hem nog een paar jaartjes.
Ewøut
Je kan alvast concluderen dat de auto droog is. :)
Als je gewoon goede kilometers maakt kan het een indicatie zijn dat de motor in goede staat is. Als je voornamelijk korte ritten maakt kan het ook inhouden dat de olie meer vervuild is. Als de olie niet vaak goed warm wordt kookt het vocht enzo er niet uit en zal het peil ook weinig dalen. Als je echt meer over de motor wilt weten kun je een compressie test (laten) doen.
Nou ja, 45000 km in iets meer dan een jaar is niet slecht toch? Ook 2 ritten op en neer naar Nederland met variërende snelheden tot rond de 160 en volle bepakking lieten geen olie verbruik zien. Volgens mij heb ik een toppertje onder de kap liggen.... (knock on wood).
Dagelijks rijd ik 2x 35km woon-werk en de laatste tijd wat vaker in z'n 4 om toeren te draaien (max. snelheid is maar 80km/h).
Ewøut
Ik zou me alleszins geen zorgen maken.... als er niks aan de hand is.
;)
Als je een monster van je olie laat onderzoeken dan weet je al weer een stuk meer.
Wie zegt dat wat je aan je peilstok meet allemaal olie is? Condens en benzine verhogen ook je peil.. ;)
Elke motor verbruikt olie, daar is het juist voor... ;D
Ik hoef bij mijn TDI ook niet tussen de beurten bij te vullen, km stand 365.000 en 25.000 km per jaar 90% snelweg kilometers
Mijn 2.5 20v met 370.xxx drinkt alleen benzine. Olie kom ik niet kwijt. Afkloppen althans.
Distributie, keerringen en carterventilatie is wel allemaal recent vervangen.
Klinkt bekend inderdaad. Mijn TDI met net geen 469000 km op de teller verbruikt een achtste litertje (vrij snel, in pak 'm beet 5000 km), en daarna blijft het stabiel tot de volgende beurt. Ik sta elke veertien dagen beteuterd met de peilstok in m'n hand: alweer niet bijvullen! ;-)
Zo dan, het begint er dus op te lijken dat vooral de diesels netjes met olie omspringen.... :eusa_dance:
Wat een heerlijke , soms wat rauwe, krachtige motoren he?
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-04-2011 22:47:41
Wat een heerlijke , soms wat rauwe, krachtige motoren he?
Ewøut
Rauw? Zeg maar gerust Ongemanierd!! :eusa_whistle:
...en dat maakt ze zo briljant :eusa_clap:
Dat roet ding van mij hoefde ik ook nooit bij te vullen.
En die lekte iets.
Wat ook not done is, is te snel bijvullen.
Pas onder het minimum bijvullen.
Dieseltje van mij ging snel naar half de peilstok.
Daarna zakte hij bijna niet meer.
Verder rustig warm en koud rijden, daarna trappen met dat hok.
VAG maakte gewoon een goed blokje
Grts Ronald
V70 2.5D, 469000km maar verbruikt geen olie. Rijd dagelijks minimaal 100 km waarvan 90 snelweg.
Rauw, lawaaierig superblok.
Gr.
Ted
Citaat van: V70 classic op 17-04-2011 14:41:57
VAG maakte gewoon een goed blokje
Toen nog wel ::) :-\
Citeer
Toen nog wel ::) :-\
Hoezo?
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-04-2011 20:24:50
Citeer
Toen nog wel ::) :-\
Hoezo?
Ewøut
Al diverse Audi's in de garage gehad met kapotte motoren. Ook verhalen gehoord van reviviese bedrijven dat ze niet allemaal even goed zijn. Vooral de 1,8 Turbo benzine
Alle merken gaan stuk :D
En meestal is het de ge(/mis)bruiker die het heeft gedaan. Denk altijd terug aan de goede renault gt5 turbo tijd........ hoeveel ik die niet heb gezien met turbo schade, motorschade 90% van al deze schades was gebruikersfout (9% ouderdom/normale slijtage en slecht 1% niet verklaard waar dan "slecht product onder kan vallen of brute pech, etc.)
Citeer
Al diverse Audi's in de garage gehad met kapotte motoren. Ook verhalen gehoord van reviviese bedrijven dat ze niet allemaal even goed zijn. Vooral de 1,8 Turbo benzine
Ja, is wel herkenbaar. Mijn vrouw rijdt in een V6 TDI 180PK, die heeft ook geen beste reputatie. (Knock on wood) het gaat nog steeds goed. :eusa_pray: :eusa_pray:
Ewøut
Citaat van: NinaPaul op 27-04-2011 20:41:58
Alle merken gaan stuk :D
En meestal is het de ge(/mis)bruiker die het heeft gedaan. Denk altijd terug aan de goede renault gt5 turbo tijd........ hoeveel ik die niet heb gezien met turbo schade, motorschade 90% van al deze schades was gebruikersfout (9% ouderdom/normale slijtage en slecht 1% niet verklaard waar dan "slecht product onder kan vallen of brute pech, etc.)
Hoe verklaar je dan dat al die motoren versmeren van binnen? Vervolg, geen olie meer in de cilinderkop. Dus geen smering meer. Niet op tijd door hebben is motor/cilinder kop kapot. Kan niet door de berijder komen denk ik zo ;)
je zegt het zelf "niet op tijd doorhebben" dus je kan het wel op tijd doorhebben ;)
Op tijd olie verversen? juiste olie/additieven gebruiken? niet te warm rijden? etc. Ik zeg dan ook niet dat alle motoren gelijk aan elkaar zijn. Maar slecht kan je ze niet noemen vind ik. Er zijn er genoeg die wel "gewoon" een leven mee gaan.
Maar als ze niet versmeren hoef je het ook niet door te hebben lijkt mij ;)
Moet longlife olie in die dingen. Hebben 3 of 4 van die auto's gehad. Werden gebruikt voor snelweg km dus warm werd ie wel. Olie werd op tijd ververst, en na de 2e keer hebben we de interval al naar beneden gehaald.
Ze zullen niet alllemaal gelijk zijn nee, maar dat het 3 of 4 zijn is wel toevallig niet? ;) En natuurlijk zijn er ook wel auto's die lang mee gaan. Maar over het algemeen vind ik ze niet goed
Dat het geen hoogstandjes zijn ben ik met je eens!
Ook geen fan van "long-life" crap, wanneer je de kleine lettertjes leest staat er meestal zoiets van "wanneer je blablabla koud weer, veel km, aanhanger, koud, warm, zand, blablabla meer blabla" interval in te korten.
Ja ik ben er ook geen fan van. Maar schijnt dat het moet omdat er een kabelboom bij je nokkenas zit ofzo iets. Die zou niet tegen gewone olie kunnen. Interval doen we nu ook al in korten voor benzine versie's
Citaat van: grijzev70tdi op 27-04-2011 21:37:03
Ja ik ben er ook geen fan van. Maar schijnt dat het moet omdat er een kabelboom bij je nokkenas zit ofzo iets. Die zou niet tegen gewone olie kunnen. Interval doen we nu ook al in korten voor benzine versie's
Verstopping bij de VAG 20v motoren komt door sludge in de motor, het is verstanding om ze iedere beurt te flushen. EGR probleem. En als ze nog nooit geflushed zijn moet je na het flushen de oliezeef reinigen. Anders loopt ie na het flushen zeker kapot. Longlife olie is verder prima, niks mis mee. Auto's met longlife berekenen adv de gebruiksomstandigheden uit wanneer olieverversing nodig is. Bij sommige auto's is dat al bij 15.000km andere pas bij 30.000km of VW Crafter max. 40.000km.
Wij hebben div Crafter's lopen en rijden en komen vaak pas bij 40.000km zonder problemen. (tja 5 cil. TDI)
Citaat van: grijzev70tdi op 27-04-2011 21:37:03
Ja ik ben er ook geen fan van. Maar schijnt dat het moet omdat er een kabelboom bij je nokkenas zit ofzo iets. Die zou niet tegen gewone olie kunnen. Interval doen we nu ook al in korten voor benzine versie's
Huh? :o
Motoren versmeren door o.a. kooldeeltjes (verbrand brandstof resten) sludges en dat soort gekkigheid door korte stukjes rijden en de olie niet op temperatuur komt. Wat weer een nadelig effect heeft op de smerende eigenschap. Minimaal elk jaar de olie verversen als je gek op je wagen bent ;)
Kabelboom zit alleen in de pompverstuiver TDI's
Citaat van: spijky op 27-04-2011 21:47:09
Citaat van: grijzev70tdi op 27-04-2011 21:37:03
Ja ik ben er ook geen fan van. Maar schijnt dat het moet omdat er een kabelboom bij je nokkenas zit ofzo iets. Die zou niet tegen gewone olie kunnen. Interval doen we nu ook al in korten voor benzine versie's
Verstopping bij de 20v motoren komt door sludge in de motor, het is verstanding om ze iedere beurt te flushen. EGR probleem. En als ze nog nooit geflushed zijn moet je na het flushen de oliezeef reinigen. Anders loopt ie na het flushen zeker kapot. Longlife olie is verder prima, niks mis mee. Auto's met longlife berekenen adv de gebruiksomstandigheden uit wanneer olieverversing nodig is. Bij sommige auto's is dat al bij 15.000km andere pas bij 30.000km of VW Crafter max. 40.000km.
Wij hebben div Crafter's lopen en rijden en komen vaak pas bij 40.000km zonder problemen. (tja 5 cil. TDI)
Een keer geen oliedruk gehad met een XC70 T5, doordat de oliezeef verstopt zat door vervuiling (kooldeeltjes). wel ff schikken als tijdens een proefrit het oliedruk lampje oplicht
Citaat van: spijky op 27-04-2011 21:49:26
Kabelboom zit alleen in de pompverstuiver TDI's
Ohzo. Heb gelukkig maar bar weinig met TDI's te maken
Citaat van: Gouden Koets op 27-04-2011 21:52:41
Citaat van: spijky op 27-04-2011 21:49:26
Kabelboom zit alleen in de pompverstuiver TDI's
Ohzo. Heb gelukkig maar bar weinig met TDI's te maken
(http://i56.tinypic.com/2zoyez5.jpg)
kabelaansluiting van een pompverstuiver
Citaat van: Gouden Koets op 27-04-2011 21:52:41
Citaat van: spijky op 27-04-2011 21:49:26
Kabelboom zit alleen in de pompverstuiver TDI's
Ohzo. Heb gelukkig maar bar weinig met TDI's te maken
De TDI's op dit forum zullen het wel niet hebben zo een boom :eusa_think: .
Citaat van: hayke op 16-04-2011 21:44:18
Ik sta elke veertien dagen beteuterd met de peilstok in m'n hand: alweer niet bijvullen! ;-)
Kan snel ineens knap vervelend worden.
Heb sinds dat ik de auto kocht niets hoeven bijvullen. Rij korte stukjes maar in het weekend lange stukken en 2x per jaar naar zuid frankrijk.
Afgelopen februari was het raak, ruim 10L in 1500km.
Mvg
Frank
Citaat van: FRANQ op 04-05-2011 11:46:35
Citaat van: hayke op 16-04-2011 21:44:18
Ik sta elke veertien dagen beteuterd met de peilstok in m'n hand: alweer niet bijvullen! ;-)
Kan snel ineens knap vervelend worden.
Heb sinds dat ik de auto kocht niets hoeven bijvullen. Rij korte stukjes maar in het weekend lange stukken en 2x per jaar naar zuid frankrijk.
Afgelopen februari was het raak, ruim 10L in 1500km.
Mvg
Frank
Heb je geflushed ?
Citeer
Afgelopen februari was het raak, ruim 10L in 1500km.
Carterplug niet terug geplaatst? ;D
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-05-2011 15:17:03
Citeer
Afgelopen februari was het raak, ruim 10L in 1500km.
Carterplug niet terug geplaatst? ;D
Ewøut
of er moet een geweldige blauwe wolk te zien zijn achter zijn auto :P
maar heb je al een concreet idee waar de olie naartoe is? want 10L op 1500km, is wel echt alarmerend.
Die olie moet zowizo ergens naartoe zijn, hetzij naar het water, de lucht in, of naar je garagevloer.