Hallo,
Ik ben in het bezit van een 2.0 T5 en zit beetje te dubben over chippen.
211 pk is erg leuk maar ben toch beetje benieuwd wat extra vermogen doet.
Heb een offerte van ETS1 tuning in Oosterhout om stap te maken naar 275pk.
Die lijkt me echter vrij groot en ben beetje bang voor verbruik en slijtage e.d.
Iemand tips? kosten zijn vrij laag maar misschien toch een kleinere stap nemen richting 250pk.
thanks
Met gewoon een chip haal je nooit 275pk.
240 - 250pk lijkt me realistischer.
Als de auto goed onderhouden is = doen!
Volgens hem is de standaard chip bij hem 275pk.
Citaat van: Stirn op 16-04-2011 22:13:41
Volgens hem is de standaard chip bij hem 275pk.
met alleen een chip red je het niet..........
waarom denkt iedereen dat toch steeds :eusa_wall:
omdat het ze word wijs gemaakt
dan moet je al aan de grotere turbo 13G haalt dat niet eens
dus je gaat gewoon richting 250 pk zoals jij graag wilt.
En lees je eens even in over het chippen etc is zoveel over te vinden
en verschillende tuners en ervaringen er over alles is te vinden.
Maar dat betekent dus ook dat andere verhalen
over deze tuner niet helemaal kloppen? Wat zijn andere goede opties? Wil ook niet buitensporig veel uitgeven.
Gelijk laten tunen door Fasttech.
Kost je een keer 350 euro, maar daar wordt ie een stuk levendiger van.
Een 2.0 T-5 vind ik in standaard laag in de toeren nogal verrekte traag in vergelijking met de AR GTV 2.0 van mijn vrouw.
Net of ie niet op gang wil komen.
Hans
Dat klopt wel inderdaad, onder de 2500 toeren gebeurt er niets.
Waar zitten ze?
Ik lees al over een Rica kamp en european tuning kamp maar zoek voor een 2.0 de beste oplossing. Bij Rica staat chippen voor 2.0 niet eens aangeboden.
Citaat van: Stirn op 20-04-2011 22:23:37
Dat klopt wel inderdaad, onder de 2500 toeren gebeurt er niets.
Waar zitten ze?
Ik lees al over een Rica kamp en european tuning kamp maar zoek voor een 2.0 de beste oplossing. Bij Rica staat chippen voor 2.0 niet eens aangeboden.
Vergeet het Fasttech kamp niet.
:D
Citaat van: Stirn op 20-04-2011 22:23:37
Dat klopt wel inderdaad, onder de 2500 toeren gebeurt er niets.
Waar zitten ze?
Ik lees al over een Rica kamp en european tuning kamp maar zoek voor een 2.0 de beste oplossing. Bij Rica staat chippen voor 2.0 niet eens aangeboden.
http://www.fasttech.nl/chiptuning/contact.html (http://www.fasttech.nl/chiptuning/contact.html)
Citaat van: Stirn op 16-04-2011 21:06:28
Hallo,
Ik ben in het bezit van een 2.0 T5 en zit beetje te dubben over chippen.
211 pk is erg leuk maar ben toch beetje benieuwd wat extra vermogen doet.
Heb een offerte van ETS1 tuning in Oosterhout om stap te maken naar 275pk.
Die lijkt me echter vrij groot en ben beetje bang voor verbruik en slijtage e.d.
Iemand tips? kosten zijn vrij laag maar misschien toch een kleinere stap nemen richting 250pk.
thanks
Als je in Breda woont zou ik eens bij European Tuning in Moergestel langsrijden ;) (of bellen natuurlijk ;D)
Citaat van: Laserblue op 20-04-2011 23:45:16
Citaat van: Stirn op 16-04-2011 21:06:28
Hallo,
Ik ben in het bezit van een 2.0 T5 en zit beetje te dubben over chippen.
211 pk is erg leuk maar ben toch beetje benieuwd wat extra vermogen doet.
Heb een offerte van ETS1 tuning in Oosterhout om stap te maken naar 275pk.
Die lijkt me echter vrij groot en ben beetje bang voor verbruik en slijtage e.d.
Iemand tips? kosten zijn vrij laag maar misschien toch een kleinere stap nemen richting 250pk.
thanks
Als je in Breda woont zou ik eens bij European Tuning in Moergestel langsrijden ;) (of bellen natuurlijk ;D)
Is chippen tegenwoordig ook al mogelijk via de telefoon? :o :o
Citaat van: ulkeman op 16-04-2011 22:15:34
Citaat van: Stirn op 16-04-2011 22:13:41
Volgens hem is de standaard chip bij hem 275pk.
met alleen een chip red je het niet..........
waarom denkt iedereen dat toch steeds :eusa_wall:
Omdat het zo is. Een 2 liter met 13G krijg je never niet op 275 pk met enkel een chip.
Citaat van: elianmars op 21-04-2011 09:27:00
Citaat van: Laserblue op 20-04-2011 23:45:16
Citaat van: Stirn op 16-04-2011 21:06:28
Hallo,
Ik ben in het bezit van een 2.0 T5 en zit beetje te dubben over chippen.
211 pk is erg leuk maar ben toch beetje benieuwd wat extra vermogen doet.
Heb een offerte van ETS1 tuning in Oosterhout om stap te maken naar 275pk.
Die lijkt me echter vrij groot en ben beetje bang voor verbruik en slijtage e.d.
Iemand tips? kosten zijn vrij laag maar misschien toch een kleinere stap nemen richting 250pk.
thanks
Als je in Breda woont zou ik eens bij European Tuning in Moergestel langsrijden ;) (of bellen natuurlijk ;D)
Is chippen tegenwoordig ook al mogelijk via de telefoon? :o :o
Jahoor, maar dan alleen bij de modellen bij een (aangesloten) geïntegreerde telefoon ;)
Citaat van: elianmars op 21-04-2011 09:27:00
Citaat van: Laserblue op 20-04-2011 23:45:16
Citaat van: Stirn op 16-04-2011 21:06:28
Hallo,
Ik ben in het bezit van een 2.0 T5 en zit beetje te dubben over chippen.
211 pk is erg leuk maar ben toch beetje benieuwd wat extra vermogen doet.
Heb een offerte van ETS1 tuning in Oosterhout om stap te maken naar 275pk.
Die lijkt me echter vrij groot en ben beetje bang voor verbruik en slijtage e.d.
Iemand tips? kosten zijn vrij laag maar misschien toch een kleinere stap nemen richting 250pk.
thanks
Als je in Breda woont zou ik eens bij European Tuning in Moergestel langsrijden ;) (of bellen natuurlijk ;D)
Is chippen tegenwoordig ook al mogelijk via de telefoon? :o :o
Wel via ADSL.... :eusa_whistle:
Citaat van: Laserblue op 20-04-2011 23:45:16
Citaat van: Stirn op 16-04-2011 21:06:28
Hallo,
Ik ben in het bezit van een 2.0 T5 en zit beetje te dubben over chippen.
211 pk is erg leuk maar ben toch beetje benieuwd wat extra vermogen doet.
Heb een offerte van ETS1 tuning in Oosterhout om stap te maken naar 275pk.
Die lijkt me echter vrij groot en ben beetje bang voor verbruik en slijtage e.d.
Iemand tips? kosten zijn vrij laag maar misschien toch een kleinere stap nemen richting 250pk.
thanks
Als je in Breda woont zou ik eens bij European Tuning in Moergestel langsrijden ;) (of bellen natuurlijk ;D)
Breda is hier om de hoek.... bij ons betaal je 395 euro.
Haha, chippen, can't resist the Dark Side, Stirn? :)
Los van welke tuning(sbedrijf) je ook kiest, is het misschien wel interessant om te weten in hoeverre jouw 2.0 T5 verschilt van een regulier T5. Is alleen het (onder)blok anders, of bijv. ook de koppeling, versnellingsbak, etc?
Als dat allemaal het zelfde is als bij een 2.3 T5, dan weet je dat je aandrijflijn in elk geval meer aankan dan het huidige vermogen, en dan weet je dus ook welke 'tuningsmarge' je sowieso hebt zonder risico dat de boel in de soep draait/eerder slijt.
Overigens: vooral het verhogen van het koppel bij lage toerentallen (zoals je zegt, onder de 2500 rpm gebeurt er niet veel) kan leiden tot nogal wat extra belasting vd aandrijflijn...
Citaat van: Stirn op 20-04-2011 21:22:46
Maar dat betekent dus ook dat andere verhalen over deze tuner niet helemaal kloppen? .
Dat ligt er ook nog maar aan, hoe het vermogen gemeten word,
op een door de tuner zelf in te stellen :eusa_doh: rollenbank.
Zo had ik 3 weken geleden 272pk op papier staan, en een week later op een andere bank 405pk.
Met dezelfde software. :eusa_doh: ;D
Mooi voor de borrelpraat op een feestje Ludo: de mijne doet 405 pk :D
Marc.
Moet jij niet ergens anders mee bezig zijn?
Grts Ronald.
Citaat van: )()()sT op 21-04-2011 12:26:22
Mooi voor de borrelpraat op een feestje Ludo: de mijne doet 405 pk :D
En het mooiste is dat ie er ook nog een uitdraai van heeft als bewijs ;D
Citaat van: V70 classic op 21-04-2011 12:33:18
Marc.
Moet jij niet ergens anders mee bezig zijn?
Grts Ronald.
Waarmee dan? ;D ;)
PS auto staat te flashen, dan kan ik 20 minuten niks doen...
Citaat van: M a r c op 21-04-2011 15:14:18
Citaat van: V70 classic op 21-04-2011 12:33:18
Marc.
Moet jij niet ergens anders mee bezig zijn?
Grts Ronald.
Waarmee dan? ;D ;)
PS auto staat te flashen, dan kan ik 20 minuten niks doen...
Ik heb de broekspijpen al dicht gebonden :eusa_shifty:
De zon is lekker.
De rokjes kort, dus ik zit goed hier.
Ff on topic.
Sjippen gewoon doen.
Doe het voor het milleu.
Hij zou zuiniger worden :angel:
:evil:
Citaat van: Ludo op 21-04-2011 12:18:11
Citaat van: Stirn op 20-04-2011 21:22:46
Maar dat betekent dus ook dat andere verhalen over deze tuner niet helemaal kloppen? .
Dat ligt er ook nog maar aan, hoe het vermogen gemeten word, op een door de tuner zelf in te stellen :eusa_doh: rollenbank.
Zo had ik 3 weken geleden 272pk op papier staan, en een week later op een andere bank 405pk.
Met dezelfde software. :eusa_doh: ;D
proest! waar was dat? dan ga ik er ook heen ;D
Hoi, kan iemand de vraag van Appie beantwoorden trouwens? naar mijn weten is er verder geen verschil tussen een 2.0 en een 2.3 behalve dan de zuigers.
Betekent dit dat sowieso alles de 226-241 pk aan moet kunnen?
Krukas is ook anders.... standaard komt een 2.0L T5 met een klein 13G turbootje, daar zit 'm het grootste "probleem" om meer power te krijgen. Met de juiste set-up en mapping ga je echter ook makkelijk over de 300 échte pk's.
Wat sterkte van de 2,0 T5 hoef je je echt geen zorgen te maken!
De 2.3 T5
Een 90 mm slag krukas, 139,5 mm drijfstangen en een boring van 81mm.
De 2.0 T5
Een 77 mm slag krukas, 139,5 mm drijfstangen en een boring van 81mm.
Ik ben benieuwd naar de resultaten/ervaringen van je nieuwe chippie ;D
Ik zit met hetzelfde dilemma, ook een 2 liter T5 ik ben vooral benieuwd wat een chip zal doen met het koppel onderin...?
Waar je wel zeker voor moet oppassen is het kiezen van de chiptuner, het is doodeenvoudig om een motor kapot te chippen en als er gouden bergen beloofd worden zou ik afhaken! 275Pk met een 13G turbo, laat me niet lachen! Ze zullen waarschijnlijk denken dat je een 2,3 T5 hebt met 15G ;)
Thanks.
Grootste verschil is dus de turbo 13G vs 15G.
Wat is voor de 2.0 T5 dan een goed haalbaar vermogen? is 250 pk redelijk te halen? Turbo wisselen e.d. ga ik niet aan beginnen.
Citaat van: Stirn op 27-04-2011 15:08:26
Thanks.
Grootste verschil is dus de turbo 13G vs 15G.
Wat is voor de 2.0 T5 dan een goed haalbaar vermogen? is 250 pk redelijk te halen? Turbo wisselen e.d. ga ik niet aan beginnen.
Ik zou zeggen kijk een 3 posts hoger.
Ik denk dat je daar een redelijk antwoord vindt.
SK6 Ronald
Citaat van: V70 classic op 27-04-2011 15:36:02
Ik zou zeggen kijk een 3 posts hoger.
Ik denk dat je daar een redelijk antwoord vindt.
Marc vertelt daar niet wat die set-up inhoud. :P
Met enkel een chipje is dat getal wat hij noemt, niet haalbaar.
Dan moet je tevreden zijn met ±30-35pk extra.
Citaat van: Ludo op 27-04-2011 15:55:04
Citaat van: V70 classic op 27-04-2011 15:36:02
Ik zou zeggen kijk een 3 posts hoger.
Ik denk dat je daar een redelijk antwoord vindt.
Marc vertelt daar niet wat die set-up inhoud. :P
Met enkel een chipje is dat getal wat hij noemt, niet haalbaar.
Dan moet je tevreden zijn met ±30-35pk extra.
Das dan ook weer waar.
Maar wat mogelijk is stond er wel.
Al stond er een in de laatste zin wel dat een turbo wissel niet de bedoeling was.
Citaat van: Stirn op 27-04-2011 15:08:26
Thanks.
Grootste verschil is dus de turbo 13G vs 15G.
Wat is voor de 2.0 T5 dan een goed haalbaar vermogen? is 250 pk redelijk te halen? Turbo wisselen e.d. ga ik niet aan beginnen.
Goede "chip" en een sportuitlaatje moet je tegen de 250pk geven.
Citaat van: Ludo op 27-04-2011 15:55:04
Citaat van: V70 classic op 27-04-2011 15:36:02
Ik zou zeggen kijk een 3 posts hoger.
Ik denk dat je daar een redelijk antwoord vindt.
Marc vertelt daar niet wat die set-up inhoud. :P
+300pk haal je uit zo'n 2-liter met een 18T of 19T, grotere injectors, aangepaste software en volledige sportuitlaat.
Dan is de vraag of ik inderdaad voor 30-35 pk wil chippen.
Denk zelf dat dit wel een merkbaar effect geeft en hopelijk op vermogen onderin de toeren.
Toch maar eens naar European Tuning gaan dan?
Citaat van: Stirn op 28-04-2011 11:16:56
Dan is de vraag of ik inderdaad voor 30-35 pk wil chippen.
Denk zelf dat dit wel een merkbaar effect geeft en hopelijk op vermogen onderin de toeren.
Toch maar eens naar European Tuning gaan dan?
Je gaat met een smile en vuil ondergoed op huis aan ;D .
grts
Onderin de toeren zal er niet zoveel veranderen.
30-35pk en 50-55Nm is een verschil wat je héél goed merkt.
Toch niet onder in de toeren, daar is niks thuis.
Of heb ik ezels onder de motorkap?.
Citaat van: Ludo op 28-04-2011 15:06:27
Toch niet onder in de toeren, daar is niks thuis.
Of heb ik ezels onder de motorkap?.
Nee een te grote turbo ;D
Dus Marc, dan maak ik denk ik in de zomer een keer een afspraak met je.
Hebben jullie nog aanbiedingen?
Is 395 euro al niet goedkoop genoeg? ;)
Citaat van: Stirn op 29-04-2011 12:01:38
Dus Marc, dan maak ik denk ik in de zomer een keer een afspraak met je.
Hebben jullie nog aanbiedingen?
Hij kan voor dat geld koffie aanbieden ;D
Ik zal eens op mijn bon kijken :eusa_think:
Als je roffel gechipt is, hoor ik graag de eerste indruk :)
Citaat van: M a r c op 29-04-2011 16:29:11
Is 395 euro al niet goedkoop genoeg? ;)
en voordatgeld maak je ook nog een proefritje toch?. Ik las in andere topics mooie discussies met iemand van Rica toch?
Citaat van: Stirn op 01-05-2011 11:41:21
Citaat van: M a r c op 29-04-2011 16:29:11
Is 395 euro al niet goedkoop genoeg? ;)
en voordatgeld maak je ook nog een proefritje toch?. Ik las in andere topics mooie discussies met iemand van Rica toch?
Yup de tune is incl. testdrive
Nauwsluitend ondergoed is aanbevolen ;D
Nee hoor gewoon een nette rit waar ff gekeken wordt of het naar belofte presteerd.
Dus geen brandende remmen en kale banden.
Ik ken nog iemand die door een Prius werd afgetroefd :evil:
Gewoon doen als je de centen ervoor hebt.
Hoe en waar moet je zelf bepalen, is een gevoels kwestie.
Tenzij het een T6 is.
Dan zit je aan Marc vast :eusa_whistle:
Grts Ronald
Ik zal eens kijken. Hoop wel dat ik met mijn kleine turbo iets van verschil ga merken. En het heerlijke geluid blijf houden uiteraard.
we horen het wel van je als je je broek vol gescheten hebt en weken lang met een grijns op je porum rondloopt ;)
Bij iedere wagen die wij hier tunen wordt een proefrit gemaakt waarbij AFR en turbodruk worden gecontrolleerd. Het zal je maar gebeuren dat je brandstofpomp eigenlijk te slecht is of dat er al iemand ooit aan je actuatorstang heeft lopen draaien. Als de auto's hier het pand verlaten doen ze dan ook wat ze moeten doen en indien noodzakelijk hebben we alle middelen en onderdelen op voorraad om het eventueel meteen op te lossen.
Citaat van: M a r c op 28-04-2011 14:51:35
30-35pk en 50-55Nm is een verschil wat je héél goed merkt.
Dat verschil merk je zeer goed , het is niet alleen het vermogens verschil maar ook beter oppakken vanuit lage toeren. en volgens mij loopt de motor ook rustiger!