Beste mensen,
ga binnenkort proefrijden met een V70 van 1998 met een AWD km stand 288.000. Huidige eigenaar heeft geen info of er ooit iets is vervangen of gerepareerd aan de awd. Weet dat dit niet het sterkste punt is van Volvo en indien er nooit iets aan gerepareerd of vervangen is bij km. standen van 250.000 en meer je rekening moet houden met..........tzt........en dat zijn dure reparaties. Maar waar moet je nu specifiek op letten om te kunnen constateren dat het differentieel nog goed is? Ik heb wel eerder een awd gereden maar dat waren allemaal hele jonge auto's zonder problemen ;D.
Ik hoor het graag
Als je serieus overweegt om deze wagen aan te schaffen zou ik een aankoop keuring bij de anwb doen.
De kosten hiervan wegen niet op tegen de kosten van een eventuele onverwachte reparatie.
Zowiezo de wagen op de brug bij een garage met alle wielen los zodat alles soepel zou moeten kunnen draaien en tijdens het rijden tja wat zou je dan kunnen horen....... vreemde bijgeluiden misschien??
Let ook op de slijtage van de banden en de diepte van het profiel (voor en achter mogen geen grote verschillen hebben)
dank je Henry, klopt natuurlijk wat je zegt maar is soms wat lastig. En van de ANWB heb ik niet zo'n hoge pet op, ga ik nog liever naar mijn eigen adres.
Staat de XC een beetje bij je in de buurt? dan maak je een proefrit naar je eigen adres en zet 'm daar op de brug ;)
nee niet echt helaas ver weg. Maar ik heb helaas weinig tijd de komende week dus misschien is ie al weg