Deed vandaag de bandenspanning en zag een natte plek achter mijn rechter voor wiel op die zwarte kap van het wielhuis, is dit olie lekkage of een koelvloeistof lekkage? Ik heb geen slurrie op mijn olie vuldop, wel aan de peilstok een beetje. Ik heb een groene dop op mijn expansievat. Van af de motorkap als je dan kijkt zie je er niets van. Ik heb ook geen druppels of plassen onder de auto, mijn parkeerplaats is altijd droog. Ik hoop dat de foto's duidelijk zijn.
(http://i407.photobucket.com/albums/pp153/Vaioslav/DSC00862.jpg)
(http://i407.photobucket.com/albums/pp153/Vaioslav/DSC00864.jpg)
(http://i407.photobucket.com/albums/pp153/Vaioslav/DSC00865.jpg)
(http://i407.photobucket.com/albums/pp153/Vaioslav/DSC00863.jpg)
(http://i407.photobucket.com/albums/pp153/Vaioslav/DSC00866.jpg)
(http://i407.photobucket.com/albums/pp153/Vaioslav/DSC00868.jpg)
krukas keerring aan distributie zeide als je het mij vraagt
nokkenas kan ook nog
lijkt op die van mij alleen ik heb het nog binnen de db kap zitten, en das nog niet zo erg als bij jou. Alleen is bij mij de krukas en nokkenaskeeringen droog en is het vermoedelijk de oliepomppakking :-\
Over 2 maanden moet die weer APK gekeurd worden, is dit zelf makkelijk te doen of moet dit door de garage gedaan worden? En is het dan nog de moeite met deze auto, want hij moet 4 nieuwe banden, nieuwe remmen (schijven, blokken en klauwen) en de linker voor schokbreker is lek. En misschien is er speling op of de stuurkogel of de stabistangen (heb het gevoel dat die auto soms van rechts naar links zwabbert als die recht door rijd).
Of is het advies deze te verkopen voor de onderdelen en dan een andere 850 kopen?
Of is de reparatie van deze lekkage niet moeilijk en gewoon deze 850 houden?
Is ook al even aan de gang zo te zien.
Er zal wel het een en ander aan olie op de parkeerplaats liggen.
Ik had hetzelfde. Bij mij was het de O-ring van de oliepomp. Maakt niet veel uit met de pakking, want je zult ze beide moeten gaan vernieuwen als je het losneemt.
De distributie moet er voor los. Die zou ik ook vervangen trouwens; kans is groot dat deze ook is aangetast.
Distributie was vorig jaar juli nog vervangen.
Er ligt absoluut geen olie op mijn parkeerplaats, of waar die ook staat, daarom viel het me nu pas op, als ik een plek olie op de parkeerplaats zie dan had ik wel eerder gekeken wat er aan de hand was
Als je het zelf kunt zou ik de auto lekker klaar maken.
Kun je het niet zelf is het nog steeds te overwegen, je spendeert wel de waarde van je auto aan onderhoud, maar je weet dan wel wat je hebt.
Of als je stiekem toch al naar wat anders gluurt is dit een mooi moment om de wagen weg te doen.
Keuzes...
Je woont in Zeewolde zag ik, dat is hemelsbreed niet zo ver van Rheden http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1417 of Nijmegen http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=4670
Dit zijn 2 goede monteurs die hem misschien wel weer voor je klaar kunnen maken.
Dat is al een heeeeele poos volgens mij. Als je d-riem niet vettig is, zou er wat mij betreft ook geen haast meer bij zijn ;)
Gr 8)
Net nog even gekeken, koelvloeistof is nog netjes op peil, olie niet zo.
De rol die je ziet is niet van de D-riem, maar das de multi riem, die is droog, heb geen ratelset hier, dus morgen neem ik de kap los van de D-riem om te kijken hoe die er uit ziet. Is niet zo dat ik extreem veel olie moet bijvullen, ook GEEN PLASSEN OLIE onder de auto.
Wat ik kan doen als ik de auto laat voor keuren voor de APK over 2 maanden is de garage vragen of ze hier een blik op willen werpen om te kijken wat het probleem is.
Probleem is, deze auto rijd nog als een speer zonder enkele problemen en ik wil eigenlijk geen andere kopen, mochten echter de kosten boven de 1500 euro zijn dan zoek ik een andere 850 (meeste reparaties doe ik zelf, schokdemper en remmen en uitlaat doe ik op mijn werk)
Oooohw, nou dan lekker klaar maken die auto, 1500 euro kom je nooit aan met de problemen die je opnoemt. Nog nieteens de helft zolang je maar bij de dealer weg blijft.
De oliekeerring, O-ring van de oliepomp en de oliepomppakking kosten bij elkaar nog geen 10 euro.
Het is alleen het werk dat je er aan hebt, want de distributie zou ik loshalen. Ook moet de krukaspoelie los en die kan heel erg vast zitten (lastig als je een AT hebt zoals ik).
Citaat van: KIM op 26-04-2011 22:44:29
De oliekeerring, O-ring van de oliepomp en de oliepomppakking kosten bij elkaar nog geen 10 euro.
Het is alleen het werk dat je er aan hebt, want de distributie zou ik loshalen. Ook moet de krukaspoelie los en die kan heel erg vast zitten (lastig als je een AT hebt zoals ik).
Poelie trekker hebben we op het werk wel.
Dat met die D-riem loshalen zie ik echt niet zitten, omdat ik nog nooit een D-riem heb gewisseld en dus niet weet hoe ik die riem weer op tijd moet zetten en daar ook huiverig voor ben.
Het gaat eigenlijk meer om de bout waarmee de poelie vastzit.
net even olie bij gevult en verder rond het blok gekeken en nog meer vette bende ontdekt:
(http://i407.photobucket.com/albums/pp153/Vaioslav/DSC00869.jpg)
Onder de verdelerkap:
(http://i407.photobucket.com/albums/pp153/Vaioslav/DSC00877.jpg)
volgens mij mag je carterventilatie ook vervangen worden :eusa_think:
Zo lijkt het inderdaad ja.
nokkenas keerring aan nokkenas sensor en verdeler kant is vrij simpel zelluf te doen!
maar die zijn zo te zien beide lek
Citaat van: Jack v op 27-04-2011 18:55:41
volgens mij mag je carterventilatie ook vervangen worden :eusa_think:
Sodejuja.
Gr :o
Balen, ik zal eerst kijken wat de apk aan reparatie kost, die keerringen aan sensor en verdeler kant doe ik dan zelf, de carterontluchting doe ik dan ook zelf, moet daar wel een how to topic voor zien te vinden wat me nog niet is gelukt en aan distributie zijde moet ik dan door een garage laten doen, maar zoals al eerder gezegt, worden de kosten meer dan 1500 euro dan gaat deze in het verkoop topic voor de onderdelen en koop ik een andere 850.
Kijk, dit was me nooit zo opgevallen omdat er nooit een plas olie onder de auto ligt, waar ik ook sta met mijn auto, het is er altijd droog, anders had ik natuurlijk veel eerder een topic hierover gestart en het probleem dan uiteraard veel eerder aangepakt, toen ik een maand of wat geleden mijn rechter aandrijf as verving was er nog niets aan vettigheid te zien bij mijn rechterwielkast aangezien mijn wagen niet op een brug stond, maar op een paar balken voor mijn huisdeur.
Dit is wel balen, maar ik leer hier wel iets van en weet wat ik moet doen nu (veel geleerd dankzij dit forum en de leden hier).