Ik kan een V70 2.5T kopen en heb er in proefgereden. Alhoewel de motor en auto bak heel fijn zijn, rij ik nu in een Citroen XM en met permissie is de Volvo daarbij vergeleken een stuiterbak. Onder de V70 zitten 205/50-16 banden en ik begreep dat die naar 60 kunnen. Mijn vraag is: kan ik nog meer doen om de auto naar meer comfort te tunen? Ik weet niet welke schokbrekers en veren er onder zitten, maar stel dat ik die vervang, welke geven de meeste comfort? Wat kost zo'n onderstel-onderneming? Vast bedankt!
Weet je zeker dat er wel origineel spul onder zit? als dat niet het geval is zou je voor weinig veren en schokbrekers van iemand die een wagen aan het slopen is kunnen kopen, komt weleens voorbij en zal je de kop niet kosten.
Als het al origineel is en dat is niet goed genoeg voor je dan weet ik het eigenlijk niet, ik vind het originele (hoge) onderstel eigenlijk super comfortabel.
Maar even serieus, dit is je kans om uit die XM te komen, maakt het dan echt nog uit wat je ervoor in de plaats krijgt? :P
Ik had voor deze Volvo ook een XM Phase 2, ik kan je vertellen dat je een V70 never nooit zo comfortabel krijgt als een XM.
Ja krijgt een betere motor in de V70, voor de rest kan de XM heel aardig concurreren ;D
Mijn XM had minder kraakjes dan de 850, ook het dashboard zat beter in elkaar, veel degelijker.
Nou is dat bij een V70 wel beter voor elkaar, dat wel...
Citaat van: 850i op 28-04-2011 23:59:30
Ik had voor deze Volvo ook een XM Phase 2, ik kan je vertellen dat je een V70 never nooit zo comfortabel krijgt als een XM.
Ja krijgt een betere motor in de V70, voor de rest kan de XM heel aardig concurreren ;D
Mijn XM had minder kraakjes dan de 850, ook het dashboard zat beter in elkaar, veel degelijker.
Nou is dat bij een V70 wel beter voor elkaar, dat wel...
Maak je geen illusies, die 2 auto's kun je nooit vergelijken. Op geen enkel vlak. Ik kan heel stereotypische verschillen gaan noemen, maar laat ik het maar beperken tot je vraag:
Een Volvo krijg je nooit zo comfortabel als een XM.
Banden: maximaal 1 overmaat. De rest gaat aanlopen (of kans op..).
Dempers gewoon origineel nemen (Sachs), veren zou ik het liefst niet vervangen. Ze zijn wat "ervarener", en dus slapper dan nieuw. Mits het geen verlagingsveren zijn uiteraard.
Tenslotte hoort het onderstel goed op orde te zijn wil je comfortabel kunnen cruisen. Stabilisatorstangen + rubbers, draagarmen, stuurkogels, etc. Motorsteunen dragen ook bij aan het comfort.
Gr 8)
Dank voor de perfecte antwoorden.. ik weet voldoende voor mijn keuze. Welke kwaliteiten het zwaarste wegen blijft tenslotte een kwestie van persoonlijke voorkeur.
De ophanging is zeker niet zo 'comfortabel' te maken (alhoewel ik het Citroën onderstel persoonlijk verschrikkelijk vind), maar de zetels in de Volvo zijn toch gigantisch veel comfortabeler? ;)
Velgen kan je wisselen naar 15", en dan kan je inderdaad naar een 195/60 gaan... en daar dan één van de comfortabelste banden op laten monteren.
Definieer comfortabel ?
Na vele jaren volvo 850 vind ik het bijzonder indirecte stuurgevoel van een XM niet comfortabel meer. Bijna eng.
Mwah.. Stoelen van een XM zijn riante fauteuils hoor.
Qua banden heb ik nu 195/65 onder de 855, dat gaat prima.
Ik ben het eens met Thuur en niet eens met DCCCL. Je moet een V70 niet proberen aan te passen tot het rijcomfort van een XM. Met een XM kun je strak sturen (mits het onderhoud goed gedaan is natuurlijk), maar de V70 nodigt dat meer uit. Een XM nodigt uit om rustig te 'varen'. Je zweeft daarmee over drempels enzo.
Je zult dus moeten kiezen. Of je neemt ze beide, zoals ik ;D
Vorige week reed ik als bestuurder van Gent naar Utrecht in een 2005 V70 2.5T met leer - een andere auto dus, maar die korte bonkjes van achteren die ik niet ken van de XM, en ook de leren feauteuils zijn een stuk onconfortabeler dan de stoffen stoelen van de XM. Die hebben meer vering, en verder betere thermische eigenschappen. Ik stapte vermoeid uit in Utrecht. Direct toegegeven, de V70 is een strakker sturende auto (alhoewel alfa rijders daar vast anders over denken).
Die laatste tip van allebei vind ik misschien wel de beste.
Lekker in een XM blijven rijden dat comfort zal je bij een Volvo nooit krijgen. Moet zelf zeggen dat ik zwaar last van mijn rug krijg in Franse "comfort" stoelen, maar dat zal aan mijn lichaamsbouw liggen
Ik vond mijn 2005 V70 al een zwevend tapijt. Dat vond ik een maand fijn, toen heb ik de boel aangepakt. Stuiteren moet het! :evil:
Citaat van: elianmars op 08-05-2011 19:47:42
Ik vond mijn 2005 V70 al een zwevend tapijt. Dat vond ik een maand fijn, toen heb ik de boel aangepakt. Stuiteren moet het! :evil:
Juist!
En anders een Amerikaan kopen :eusa_doh:
JE kan op 16 inch wel makkelijk 205 - 55 banden zetten, dat scheelt in prijs (goedkoper) en iets meer comfoor
Citaat van: elianmars op 08-05-2011 19:47:42
Ik vond mijn 2005 V70 al een zwevend tapijt. Dat vond ik een maand fijn, toen heb ik de boel aangepakt. Stuiteren moet het! :evil:
En dat is dan het enigste juiste antwoord,...kei en kei hard. :eusa_dance:
Groet.
Citaat van: peteRRR op 09-05-2011 09:11:02
Citaat van: elianmars op 08-05-2011 19:47:42
Ik vond mijn 2005 V70 al een zwevend tapijt. Dat vond ik een maand fijn, toen heb ik de boel aangepakt. Stuiteren moet het! :evil:
En dat is dan het enigste juiste antwoord,...kei en kei hard. :eusa_dance:
Groet.
Met de belabberde staat van de wegen tegenwoordig, stuitert de wagen sowieso al. Ook in het vliegend tapijt :evil:
Ja, maar een zweverige V70 is heel wat anders dan een XM, een niet te vergelijke ervaring.
Onder mijn XM zaten 7 veerbollen, op elk wiel en dan tussen elke as eentje en tussen voor en achter nog een.
Als je de sportstand inschakelt, dan kan je zowaar nog (semi)-sportief sturen met zo'n auto. ;D