Heeft er iemand foto's van een feritta uitlaat onder een volvo 850 ??
Zoek functie al gebruikt.....? Er zijn verschillende club leden met een ferrita, en hebben ook foto's geplaatst al dan niet op het forum dan wel op hun eigen site
Bedankt, zijn mooie foto's.
Dit is een echte ferrita,
(http://www.swededemon.com/images/850html/850/exhaust.gif)
Citaat van: Ludo op 12-05-2004 20:27:59
feritta heeft 2 dempers?.
Die van mij wel.. ;) Is standaard zo meende ik.
(http://www.swededemon.com/images/850html/exhaust/catback1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/850html/exhaust/catback2.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/850html/exhaust/catback3.jpg)
(http://intdes01.xs4all.nl/pic/forum/fer1.jpg)
(http://intdes01.xs4all.nl/pic/forum/fer2.jpg)
(http://intdes01.xs4all.nl/pic/forum/fer3.jpg)
Bedankt voor de foto's, heb er net vandaag een besteld bij european tuning.
Ik zal binnenkort wel een paar foto's plaatsen
Ik heb de uitlaat er onder zitten, past echt helemaal perfect. Erg mooi geluidje er in. ;D
Foto's duren nog even, camera is stuk en die krijg ik pas met een 3 weken terug. :(
Citaat van: Johann op 12-05-2004 20:35:52
(http://www.swededemon.com/images/850html/exhaust/catback2.jpg)
Wel een beetje een klein sierstuk....
Citaat van: Pruttel op 18-05-2004 19:17:34
Citaat van: Johann op 12-05-2004 20:35:52
Wel een beetje een klein sierstuk....
Ik heb er een sierstuk op zitten van 100mm doorsnee.
Da's al beter! :) Zat er dat bij of heb je dat los gekocht?
Ik kon kiezen uit rond 80 of 100mm, ovaal 90x120mm of rechthoekig 70x90mm. Dan vind ik zelf rond toch het mooiste.
eindelijk een foto....
(http://picserver.org/view_image.php/JN7IVIOZM4H1/p.jpeg)
Citaat van: fearless op 27-06-2004 15:12:02
eindelijk een foto....
(http://picserver.org/view_image.php/JN7IVIOZM4H1/p.jpeg)
LX- komt bekend voor en de kleur ook ;D
Misschien broertjes.
Deze is toch ook niet verkeerd???
(http://members.home.nl/mk2/ext/uitlaat.jpg)
Deze auto is van Entuscan! ;)
Zippo
Citaat van: Zippo op 27-06-2004 18:51:39
Deze is toch ook niet verkeerd???
Deze auto is van Entuscan! ;)
Zippo
Ziet er ook goed uit, in Meppel rijd er ook zo'n een met links en rechts zo'n mooie pijp.
Gokje: Hans D. ;)
Waarschijnlijk wel.
BTW deze heeft ook links en rechts zo'n pijpje ;)
Het was trouwens na het zien van Hans zijn wagen dat ik ook DADELIJK verkocht was. Zoiets hoort gewoon onder een AWD.
Werkt dat extra geluid niet vermoeiend op lange reizen met constante snelheden?
ik ben ook aan het overwegen om een ferrita of simons uitlaat aan te schaffen, maar ben wel eens benieuwd hoe dat klinkt (enig verschil?)
heeft iemand zin om een mp3'tje op te nemen of woont er iemand in de buurt van helmond? ;D
Citaat van: Lobo op 28-06-2004 18:14:06
of woont er iemand in de buurt van helmond? ;D
Er woont een héél actief lid in Helmond ;D maar ik weet eigenlijk niet :-[ welke uitlaat hij na de ontbrekende kat eronder heeft.
Don't worry, hij meldt zich vast wel ;)
Citaat van: Lobo op 28-06-2004 18:14:06
ik ben ook aan het overwegen om een ferrita of simons uitlaat aan te schaffen, maar ben wel eens benieuwd hoe dat klinkt (enig verschil?)
heeft iemand zin om een mp3'tje op te nemen of woont er iemand in de buurt van helmond? ;D
Deze actie is al lang gebeurt: zoekfunctie--->vul in :
geluid ---->resultaat-----> click hier (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=4625;start=msg63736#msg63736)[/color]
Rene ;D
thanks!!! zeer cool! ;D
zoiets moet het worden! prachtig die donkere brom.
Citaat van: BartT5R op 28-06-2004 11:28:38
Werkt dat extra geluid niet vermoeiend op lange reizen met constante snelheden?
is tussen 80-130 km/h wel erg aanwezig
net vervelend naar mijn smaak. Boven die snelheden hoor je het verschil nauwelijks.
Citaat van: Boom op 29-06-2004 13:29:02
Citaat van: BartT5R op 28-06-2004 11:28:38
Werkt dat extra geluid niet vermoeiend op lange reizen met constante snelheden?
is tussen 80-130 km/h wel erg aanwezig
net vervelend naar mijn smaak. Boven die snelheden hoor je het verschil nauwelijks.
Is meestal alleen bij een automaat een probleem omdat je dan erg laag in toeren zit. Ook hebben de estates meer geluid binnen dan een sedan. Persoonlijk kan het mij niet hard genoeg zijn ;D
Citaat van: BartT5R op 28-06-2004 11:28:38
Werkt dat extra geluid niet vermoeiend op lange reizen met constante snelheden?
Heb ik geen last van, op de snelweg is de uitlaat ook absoluut niet overheersend je hoort hem dan pas goed als je op het gas gaat.
Het geluid is overigens wel erg mooi.
Citaat van: Ludo op 28-06-2004 00:29:55op het eerste zicht steekt ie precies wel ver uit achteren.
Dat valt erg mee, steekt wel iets verder naar achter dan een origineel pijpje.
automaat & estate & feritta
en geniet nog elke dag als ik erin mag rijden ;D
Citaat van: MH op 29-06-2004 15:36:28
Is meestal alleen bij een automaat een probleem omdat je dan erg laag in toeren zit. Ook hebben de estates meer geluid binnen dan een sedan. Persoonlijk kan het mij niet hard genoeg zijn ;D
maar bij constante snelheid wordt ook jij er toch soms wel een beetje simpel van? ;)
Citaat van: s©ub@ op 29-06-2004 20:12:25
automaat & estate & feritta
en geniet nog elke dag als ik erin mag rijden ;D
Wil ik de volgende meeting wel eens aan den lijve ondervinden als het goed is voor jou?
Citaat van: BartT5R op 30-06-2004 10:40:23
Citaat van: s©ub@ op 29-06-2004 20:12:25
automaat & estate & feritta
en geniet nog elke dag als ik erin mag rijden ;D
Wil ik de volgende meeting wel eens aan den lijve ondervinden als het goed is voor jou?
kan niet beloven dat ik de komende meeting met een lege auto kom, als je geluk hebt koppel ik nog net de caravan af in helmond voor ik naar het noorden rij ;)
Scuba,
heb je trouwens een downpipe, of een gewone sportuitlaat?
In Goes toch nog enkel een 3" downpipe zonder kat met orginele 'cat-back' uitlaat
alleen dp en de rest is standaard volvo (verder naar achteren toe dan hè?) ;)
Is daarom het geluid niet wat minder dan dat je een volledige sportuitlaat zou steken? Wat doet die dp, trekt ie beter in de lage toeren?
stap op de BBQ in en voel zou ik zeggen... ;D
(geeft dus over de volledige lijn een "hardere" turbo, beter respons en meer lucht voor de turbo)
Ik heb vandaag een 19T turbo gemonteerd met andere injectoren...... :D
Toen moest het uitlaatsysteem ook aangepast worden........ ;D
Heb gelijk een DP (zonder kat.)en het achterste gedeelte van Feritta geplaatst! Wat een mooi zwaar geluid zeg!
Foto's volgen nog + geluid.
Zippo
Citaat van: Zippo op 01-07-2004 18:31:37
Ik heb vandaag een 19T turbo gemonteerd met andere injectoren...... :D
Toen moest het uitlaatsysteem ook aangepast worden........ ;D
Heb gelijk een DP (zonder kat.)en het achterste gedeelte van Feritta geplaatst! Wat een mooi zwaar geluid zeg!
Foto's volgen nog + geluid.
Zippo
Wow, een 19T en een DP zonder kat..... dat zal wel opspoelen als een idioot ;D
(http://www.swededemon.com/images/ext/zippos.jpg)
:-*
Zippo
Gatver wat mooi spul weer... "vlamt" het ook? ;)
Phew wat een troep zeg ;)
Ben benieuwd Zippo! Gaan als een banaan zeker? (dan wel een zwarte ;) )
CiteerFoto's volgen nog + geluid.
Waar blijft dat geluid Zippo? ;) of ben je nog aan 't uittesten... :D
Citaat van: BenC70ES op 07-07-2004 20:30:25
CiteerFoto's volgen nog + geluid.
Waar blijft dat geluid Zippo? ;) of ben je nog aan 't uittesten... :D
Ff geduld nog Ben! ;D
Het weer zit niet mee, en ik heb nog steeds teveel piekdrukken......
Ben nog niet helemaal tevreden met de chip die ik nu heb.....
Proberen, rijden, rijden enz. Dingen noteren om zo goed mogelijk een programma te krijgen. ;)
Ik hou je op de hoogte!!
Zippo
ps Hij gaat wel hard!!! :D
Citeerps Hij gaat wel hard!!! :D
Geloof k direct :D 8)
Citaat van: Zippo op 07-07-2004 21:15:59
Het weer zit niet mee, en ik heb nog steeds teveel piekdrukken......
Ben nog niet helemaal tevreden met de chip die ik nu heb.....
Had nou maar die 18T gehouden ;)
Neh...
Ik krijg een beetje de indruk dat er een soort onderdelendoorsluizing heeft plaatsgevonden ;D
Nu zit alleen Roy met 2 turbo's ?
nee dat niet.....
overigens mogen we niets loslaten over de twente connectie ;D
Citaat van: MH op 08-07-2004 00:29:22
Citaat van: Zippo op 07-07-2004 21:15:59
Het weer zit niet mee, en ik heb nog steeds teveel piekdrukken......
Ben nog niet helemaal tevreden met de chip die ik nu heb.....
Had nou maar die 18T gehouden ;)
En dan? Langzamer? ;)
Citaat van: Johann op 08-07-2004 12:56:04
Citaat van: MH op 08-07-2004 00:29:22
Citaat van: Zippo op 07-07-2004 21:15:59
Het weer zit niet mee, en ik heb nog steeds teveel piekdrukken......
Ben nog niet helemaal tevreden met de chip die ik nu heb.....
Had nou maar die 18T gehouden ;)
En dan? Langzamer? ;)
Ja, langzamer opspoelen inderdaad, wat heb je aan spinnende voorwielen. De 18T geeft een mooie constante boostcurve tot over de 6000 toeren.
Langzamer? Hmmm, ik kan me nog twee sprintjes op Zandvoort herinneren tegen een witt 850 met een 19T ;D Was dat niet 1-1 ? ;)
Citaat van: MH op 10-07-2004 09:15:43
Citaat van: Johann op 08-07-2004 12:56:04
Citaat van: MH op 08-07-2004 00:29:22
Citaat van: Zippo op 07-07-2004 21:15:59
Het weer zit niet mee, en ik heb nog steeds teveel piekdrukken......
Ben nog niet helemaal tevreden met de chip die ik nu heb.....
Had nou maar die 18T gehouden ;)
En dan? Langzamer? ;)
Ja, langzamer opspoelen inderdaad, wat heb je aan spinnende voorwielen. De 18T geeft een mooie constante boostcurve tot over de 6000 toeren.
Langzamer? Hmmm, ik kan me nog twee sprintjes op Zandvoort herinneren tegen een witt 850 met een 19T ;D Was dat niet 1-1 ? ;)
Het opspoelen is 't probleem niet. Het probleem is dat bij Zippo de 19T doodleuk 1,5 bar bij 4500-5000 toeren wil gaan draaien en dat verschillende pogingen van RICA om de druk constant te krijgen niet mochten baten. Het is dan of max 1 bar draaien of 1,5 bar in de 5. Let wel, het is een 19T met een 3" downpipe zonder cat..
Een DSBC moet uitkomst gaan bieden, je weet zelf dat deze dingen het goed doen.
Je hebt de DSBC er zelf ook niet voor niets in zitten toch? Tom is er happy mee, Scuba heeft er net een in de T-5R met 18T en ik ben er zelf ook heel happy mee.
Sterker nog, ik begin er bijna van overtuigt te raken dat het op de oudere turbo's eigenlijk een must is. Op de een of andere manier denk ik dat de standaard solenoid drukken boven de ~1.1 bar vanuit de computer slecht kan regelen of dat die solenoid aan de trage kant z'n wekr doet.
Voor wat betreft Zandvoort, een bevestiging van mijn vraag. Een volgens de eigenaar optimaal getunede 18T tegen tegen een slecht draaiende 19T en 't resultaat is 't zelfde. ;)
Je weet zelf dat mijn 850 destijds met de blauwe injecteurs liep en dat hij ongeveer 6% te rijk liep in de hoge toeren.
Jou beste tijd op Zandvoort was iets van 15,2 meende ik met een eindsnelheid van 159 ofzo? Dit had iets beter gemoeten maar het weer zat blijkbaar tegen.
Zippo deed 14,7 @ 161 met de 18T, weer was tegen en tegen de 20 graden op de baan.
Ik schat dat toen wij tegen elkaar reden de tijden ook in die buurt zaten.
Mijn 850 deed de laatste keer 14.2 @ 167, hij stond net zo op de wielen als doorgaans dus geen lagere banden spanning of iets in die geest.
Dat zegt toch wel iets over het verschil tussen een 18T en een 19T welke ook nog op een blok met 290d KM zit.