Tijdens het losdraaien van de linker naafbout (De bout die de as aan de wielnaaf vasttrekt) is deze gebroken.
Omdat ik aan het sleutelen was op een openbaar parkeervak gaat het mij niet lukken de oude bout uit te boren met een 220v boormachine.
Kan ik nu nog wel rijden zonder naafbout? Dan kan ik namelijk de auto bij mijn broer onder de carpot zetten waar ik wel de beschikking heb over 220V.
Citaat van: niwesa op 01-05-2011 13:52:03
Tijdens het losdraaien van de linker naafbout (De bout die de as aana de wielnaak vasttrekt) is deze gebroken.
Omdat ik aan het sleutelen was op een parkeervak gaat het mij niet lukken de oude bout uit te boren met een 220v boormachine.
Kan ik nu nog wel rijden? Dan kan ik namelijk de auto bij mijn broer onder de carpot zetten.
Ik kan hier geen pijlen van maken.
heb je je teks eens na gelezen?
grts Ronald
Te gehaast, slordig, slordig en nog eens ............. :eusa_wall:
Nu moet het te begrijpen zijn toch?
Heb je die dikke bout gebroken waar je dop 36 op zet? :o :o teveel spinazie gehad gister :eusa_doh:
Heb je die 36MM bout afgebroken?
Bedoel je de wielmoer die de aandrijfas vastzet??
Als je deze bedoeld zou ik zeker niet gaan rijden, dat is levensgevaarlijk !
Als je iets anders bedoeld snap ik niet wat je bedoeld.
Citaat van: joebar op 01-05-2011 14:11:18
Heb je die 36MM bout afgebroken?
Ik vermoed dat kleinere boutje dat de homokieneet in de naaf houdt.
dat is iets van M12 of zo iets?
Bij de laatste typen V70 is de moer vervangen door een bout die je in de as draait. Daarmee zet je dus de as vast.
Deze is dus afgebroken, en moet uitgeboord worden.
Maar met een accuboor zie ik dat niet zitten.
CiteerIk vermoed dat kleinere boutje dat de homokieneet in de naaf houdt.
dat is iets van M12 of zo iets?
Dat klopt het is die bout. Is inderdaad iets van rond de M10.
Citaat van: niwesa op 01-05-2011 14:14:28
Bij de laatste typen V70 is de moer vervangen door een bout die je in de as draait. Daarmee zet je dus de as vast.
Deze is dus afgebroken, en moet uitgeboord worden.
Maar met een accuboor zie ik dat niet zitten.
CiteerIk vermoed dat kleinere boutje dat de homokieneet in de naaf houdt.
dat is iets van M12 of zo iets?
Dat klopt het is die bout. Is inderdaad iets van rond de M10.
Deze bout doet eigenlijk niet echt veel
Ik zou er wel een stukje mee durven rijden.
DIT MOET JE WEL HESTELLEN.
Anders heb je zo geen spiebanen meer over.
En tenzij je een nonslip diff hebt sta je dan gewoon stil :eusa_whistle: .
Het is dacht ik wel een taai boutje (geen 8-8 kwaliteit ;))
Gewoon een goede kobalt boor met snijolie en langzaam aan de slag.
Gewoon ff met 2 pers. de ene boren en de ander koelen smeren.
Deze bout zit in de locktite dus ik ben er bang voor dat ie zonder extra warmte er niet echt uit wilt.
Je kunt nog een boor opofferen om het zaakje op temp te krijgen ;D
Ik wil het ook herstellen. De bout is inderdaad niet heel hard. Morgen maar even op mijn gemak proberen.
Citaat van: niwesa op 01-05-2011 14:30:00
Ik wil het ook herstellen. De bout is inderdaad niet heel hard. Morgen maar even op mijn gemak proberen.
OK ik geef alleen aan dat je ermee kunt rijden.
Maar zou je zo blijven rijden sta je binnen no time stil.
Zou ik het niet melden heb je zo 5 pag waarom je niet kunt blijven rijden ;D
Ik heb een veel beter plan...
Rukt die as er uit neem hem mee naar huis en maak hem daar weer netjes in orde
asje er terug onder nieuw boutje van de dealert en je kan weer.
Nu je die bout afgebroken hebt is die as er zo van onder.
Mep ram trek kloink 2 minuten ;D
Je wielager zit niet meer onder spanning!! Als deze bout is afgebroken. Die rij je waarschijnlijk kapot.
Citaat van: V70 classic op 01-05-2011 14:32:06
Citaat van: niwesa op 01-05-2011 14:30:00
Ik wil het ook herstellen. De bout is inderdaad niet heel hard. Morgen maar even op mijn gemak proberen.
OK ik geef alleen aan dat je ermee kunt rijden. Niet mee rijden dus
Maar zou je zo blijven rijden sta je binnen no time stil.
Zou ik het niet melden heb je zo 5 pag waarom je niet kunt blijven rijden ;D
Ik heb ff een setje lagers van de plank getrokken.
Hij houd indeed de lagers ook nog bijeen.
Dus niet mee rijden.
Ik kreeg al een vreemd gevoel dus ff aan het zoeken geweest ;D .
Ik zit er dus ook wel eens naast :eusa_think:.
grts Ronald.
CiteerIk heb een veel beter plan...
Rukt die as er uit neem hem mee naar huis en maak hem daar weer netjes in orde
asje er terug onder nieuw boutje van de dealert en je kan weer.
Nu je die bout afgebroken hebt is die as er zo van onder.
Misschien is dat wel het slimste. Maar ik durf de auto niet op een krik te laten staan. Dit omdat er ook kinderen spelen.
Als ik de auto weer horizontaal zet loopt er dan olie uit de bak?
Is de as er zo tussenuit te halen of moet ik dan de bouten van de schokbreker loshalen?
assteun of een stapel tegels eronder.
Citaat van: Jack v op 01-05-2011 16:56:28
assteun of een stapel tegels eronder.
Beter wat balkjes, die breken niet meteen kapot :D
Gr ;)
niet doen..
tis mij een x overkomen met de bout zeg maar.. heb er nou pak en beet 15meter nog mee gereden (auto van parkeerplaats voorthuis naar loods).
nieuwe lager aan stront gereden in die 15 meter..
Bedankt, ik ga er dus niet mee rijden. Morgen de as er uit halen.
Enige is, loopt de olie er uit als de auto horizontaal staat?
En lukt het om de as er zo uit te krijgen of moet ik de twee bouten van de schokbreker loshalen?
Ik ben namelijk alleen en moet steeds heen en weer als ik toch weer iets van gereedschap nodig heb.
Als je de auto op de krik hebt en een beetje hoger dan de goede kant loopt er geen olie uit.
Je moet toch uitlijnen na de tijd dus je zou de draagarm los kunnen halen dan moet het net kunnen.
je
Hoop juist zonder uitlijnen te kunnen, is namelijk net vorige maand gebeurd. Je kunt de as van dit type namelijk vrij ver terug drukken. Hoopte daarom dat niet de heleboel los hoefde.
Als je de auto horizontaal hebt loopt er geen olie uit, ik herinner me dit van toen ik weleens een auto op een 2 kolommer heb gehad, dan kan het dus wel.
Helt de auto achter over naar 1 kant dan weet ik het niet, maar dan nog, het is de openbare weg, maakt het echt uit of daar een drupje olie op komt? Je eigen oprit lijkt me veel meer zonde :D
Als je de bouten van de schokbreker loshaalt kun je zowieso te uitlijnen of je moet ze precies terug kunnen zetten.
Dan kun je beter de draagarm loshalen. En het zwikje gewoon wegdraaien, denk wel om je remleiding.
Volgens mij zijn die twee bouten van de schokbreker pasbouten. Maar ik zal morgen wel even kijken.
gewoon even de fusee kogel los draaien van je draagarm dan moet je die as er zo uit kunnen drukken en hoef je niet uit te lijnen na montage ;)
oja wat olie betreft , als je hem horizontaal zet zal er een koffie bekker aan olie uit lopen ( net die 0.1 liter van de 2.1 totaal ) dus niet echt noemens waardig als je het even opvangt met een oude olie kan waar je de zijkant uit snijt en die er dan onder legt
Citaat van: niwesa op 01-05-2011 21:16:58
Volgens mij zijn die twee bouten van de schokbreker pasbouten. Maar ik zal morgen wel even kijken.
Dit zijn geen pasbouten, met deze 2 bouten stel je de wielvlucht af. Loshalen betekend uitlijnen.
Tenzij je ze heel nauwkeurig aftekend, maar mijn voorkeur heeft opnieuw uitlijnen.
Ik bedoel dus deze bouten;
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GVYKQSTW.jpg)
Had het idee toen ik mijn auto verlaagde dat die er pasklem in konden.
Nee dat zijn geen pasbouten die kun je verstellen. Je kan de fussee los halen of de draagarmen die zijn niet te verstellen.
God god..... fuseekogel los draagarm naar beneden ruk aan de fusee
dan is ie uit de bak dan mep je de as uit het wiellager/fusee
as er uit
fusee kogel weer vast in de fusee wiel er op en auto weer laten zakken.
krantje ofzo er onder mocht er wat olie lekken.
Asje mee naar huis ff in de bankschoef netjes uitboren draadje tappen weet ik wat
en klaar is kees...
Vol goede moed begonnen met in mijn hoofd alle hier genoemde tips. Maar ik krijg met geen mogelijkheid de fuseepen los.
Iemand nog goede tips?
Citaat van: niwesa op 02-05-2011 10:57:42
Vol goede moed begonnen met in mijn hoofd alle hier genoemde tips. Maar ik krijg met geen mogelijkheid de fuseepen los.
Iemand nog goede tips?
Dirk bellen.......
Hij kan je zo loodsen zeg maar en weet ook precies welk gereedschap je moet gebruiken
Je hebt een PB
(http://home.scarlet.be/~gvbs/derde/wo/allesondereendak/foto%27s/zaag.jpg)
:evil:
Een lange arm op de dop zetten.
Hamer pakken en op de fusee waar dus die pen in gaat rammen, lekker een minuutje timmeren dan schrikt hij wel los.
Je kunt ook een beiteltje pakken in tussen de spleet van de fusee rammen maar ik geloof dat niet iedereen hier daar even goeie ervaringen mee heeft, al is er bij mij nog nooit wat stuk gegaan op deze manier.
Citaat van: MVeldhuis op 02-05-2011 11:43:38
Hamer pakken en op de fusee waar dus die pen in gaat rammen, lekker een minuutje timmeren dan schrikt hij wel los.
Je kunt ook een beiteltje pakken in tussen de spleet van de fusee rammen maar ik geloof dat niet iedereen hier daar even goeie ervaringen mee heeft, al is er bij mij nog nooit wat stuk gegaan op deze manier.
Nooit iets tussen die spleet zetten! Het past spelingsloos af-fabriek. Als jij die ruimte oprekt krijg je het nooit perfect passend zoals het bedoeld is. Hetzelfde kan gebeuren als je onderop de draagarm (ter hoogte van de fuseekogel) mept: de fuseekogel kan afbreken. Als dat vanaf 50 km/u gebeurd kun je de hele auto weggooien (total loss).
Gr ;)
Hihi, ik wist dat er zo'n reactie zou komen :D
Soms steekt de fuseepen iets boven de klem uit, dan kun je daar een koevoet/bandenlichter/ wig
tussen zetten, en tegen de homokineethuis aan de pen naar beneden drukken, steekt hij niet uit, dan een kogeltje van een oud lager, of een moertje erop leggen, en zo naar beneden drukken, hoe langer de arm , des te meer kracht er op de pen komt...
het is vaak de eerste mm die je nodig hebt om los te laten schrikken.
Geen ( te grote) kracht op je draagarm uitoefenen kan je je fuseekogel kosten
Heb hem vanmorgen goed ingespoten met kruipolie. Daarna even pauze, koffie, broodje en de honden uitlaten. Straks proberen of ik hem er rustig van bovenaf uit kan tikken.
Volgens mij zitten er nog de eerste draagarmen op, dus de boel zal best vast zitten na 11 jaar.
Hij is los gekomen. Inderdaad door er bovenop een paar tikken te geven. Bedankt voor alle tips.
Nu zien de afgebroken bout in te boren om er een boutverwijderaar in te draaien.
Helaas is de bout niet mooi recht afgebroken, valt niet mee om in de midden te boren. :eusa_pray:
Gat in bout geboord. Boutuitdraaier er in en de afgebroken bout ging er zo uit. :eusa_dance:
Straks alles weer terug plaatsen, iedereen weer bedankt voor het meedenken en de tips. :eusa_boohoo:
:D :D :D
En ook dit viel dus weer mee :D En je lager is heel gebleven ;)
Lager is inderdaad heel gebleven. Overigens had deze klus ten doel om de assen vast te zetten met Locktite. Als ik langzaam instuurde hoorde je een vervelend krakend geluid. Het lijkt er op dat dit nu tot het verleden behoord.
Overigens was de bout wel ernstig afgebroken. Ben een uur aan het dremelen geweest om enigzins een vlak oppervlak te krijgen om een gaatje te kunnen boren. Gelukkig zat hij niet vast. iedreen nogmaals bedankt, ik ben er blij mee en het bespaard mij weer een nieuwe as of homokineet.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GQFW8Q8R.jpg)