Beste forummers,
Dit slangetje kwam ik tegen onder motorkap. Ik vermoed dat het een vacuumslangetje is dat buiten dienst gesteld is om onbekende redenen (het is afgeplakt). Op het vacuumtorentje boven de gasklep zitten alleen vijf dopjes en is geen enkele slangetje aangesloten. Volgens Vadis zou daar wel een slangetje op moeten zitten met een onzichtbare bestemming. Horen deze twee raadsels soms bij elkaar? Zo niet, waar zou dit slangetje naar toe moeten en waar dat verdwenen slangetje op de vacuumtoren?
(http://www.pnyxmedia.nl/volvo850forum/Slang.jpg)
ik weet het niet zeker maaar, bij mij is het vacuumslangetje van mn turbodruk meter wit...
dus zou kunnen, ik heb overigens wel een 855
V70 heeft geen turbodrukmeter, althans op de klokkenwinkel, wellicht is er een ander component dat bovengemiddeld geinteresseerd is in de turbodruk en dat dit middels een wit slangetje gaat.
Je zou voor een concreet antwoord, even kunnen vermelden waar het (stukje) slang op aangesloten zit.
Het is misschien niet goed te zien door de flitsschaduw, maar het slangetje zit met een knietje vast op de luchtbuis (duidelijk in beeld) die vanaf de luchtmassameter komt. Dus onder het slangetje dat vanaf diezelfde buis naar de turboregelklep gaat. Misschien biedt dit wat meer handige duidelijkheid.
Het zal inderdaad niet om een slangetje voor de turbodrukmeter gaan, want die zit er niet bij een V70.
Dan hoort het slangetje op het inlaatspruitstuk te zitten.
Hier staat een plaatje: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22964.msg444311.html#msg444311
Hmmm, ik zal zo eens onder motorkap duiken. Het gaat dus waarschijnlijk om slangetje 17 en het maakt onderdeel uit van de carterventilatie. Op het aansluitpunt moet dus nog een slangetje 6 zitten dat naar het oliepotje onder het spruitstuk gaat.
Wel raar, want tijdens de inbouw heeft Mesman de carterventilatie vervangen.
Weet je toevallig ook waar dat ontbrekende slangetje op dat vacuumtorentje naar toe moet?
Zaterdag ben ik op de klusdag bij Hooftman, Waddinxveen, dan ga ik maar eens kijken wat er te herstellen valt.
We zullen zaterdag eens kijken, dan zal het duidelijker zijn.
Op die paar dagen zal het niet aankomen.
Citaat van: R-man T op 03-05-2011 11:26:05
Het is misschien niet goed te zien door de flitsschaduw, maar het slangetje zit met een knietje vast op de luchtbuis (duidelijk in beeld) die vanaf de luchtmassameter komt. Dus onder het slangetje dat vanaf diezelfde buis naar de turboregelklep gaat. Misschien biedt dit wat meer handige duidelijkheid.
Het zal inderdaad niet om een slangetje voor de turbodrukmeter gaan, want die zit er niet bij een V70.
Dit slangetje gaat naar de bleederleiding van de referentielucht aansluiting voor de brandstofdruk regelaar. Hij hoort dus aan 1 kant aan een dunne stalen leiding die over de koelwaterbuis heen loopt te zitten.
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 11:46:47
Dan hoort het slangetje op het inlaatspruitstuk te zitten.
Hier staat een plaatje: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22964.msg444311.html#msg444311
Dat is een tekening van een 850, die heeft die bleederleiding niet en de brandstofdruk regelaar zit op een andere plek.
Ach, verwarrend allemaal ???. Ik zal eens kijken of Vadis nog wat helderheid biedt over dit witte slangetjes, is altijd wel erg zoeken in die documentatie en ook niet altijd zo duidelijk.
En dat ontbrekende slangetje op het vacuumtorentje, weet iemand waar dat heen moet?
Dit slangetje staat gewoon in vadis, kijk maar onder "Brandstofleidingen van tank naar motor. 5CYL 2WD TURBO -1998"
Nummer 42 in het plaatje partno 949120.
De bleederleiding is no 40. part no 9445150.
Gevonden! Waar kan ik die leiding nummer 40 (en slang 41) ergens traceren? Bij de koelwaterleiding, maar welke? Dan kan ik even kijken of die ook afgedicht is.
Blijkbaar kun je dus straffeloos zo'n leiding buiten dienst stellen. Is het zinvol om die te herstellen of levert dat niets op? Liefst heb ik natuurlijk alles orgineel.
De bleederleiding zit op de koelwaterleiding met metalen clips.
Je kan deze niet straffeloos afdoppen, dat heeft invloed op je benzinedruk bij lastwissel.
Zaterdag op de klusdag die bleederleiding gevonden, het verbindingsslangtje hing er gewoon los aan! Dat witte slangetje er weer ingestopt. Het enige wat beter is geworden, is dat de de motor minder 'slingerend' in zijn toeren lijkt te klimmen. Eigenlijk is dit alleen onder de 3000 toeren te merken.
Wel zag ik dat bij het terugvallen naar stationair de toerenwijzer even moet 'zoeken' naar het juiste stationair punt (900 tr). De ene keer wel, de andere keer niet.
Nu nog het raadsel van het andere slangetje. Op het vacuumtorentje zou dus volgens Vadis een slangetje moeten zitten, maar die zit er niet, zie foto. Lijkt erop of die er ooit wel gezeten heeft, want het afdichtdopje is relatief nieuw en schoon vergeleken met de andere. Waar gaat het slangetje 16, 17,18 en 19 naar toe? Ik wil even checken of hier ook niet wat loos is.
(http://www.pnyxmedia.nl/volvo850forum/Torentje.jpg)
(http://www.pnyxmedia.nl/volvo850forum/Slang171819.jpg)
Niemand daar een slangetjes zitten? Ja, toch?
Ik zie wel dat het torentje op de tekening anders is dan het torentje op de foto. Dit plaatje hoort wel bij mijn chasisnummer.
Nog maar even verder gezocht: kan het zijn dat hier de slang (17,18,19) hoort te zitten die naar de zogenaamde ptc-nippel op de luchtbuis vanaf het luchtfilter naar de turbo moet zitten?
Zal bij daglicht eens kijken wat ik bij die nippel aantref.
haha
die had ik ook los liggen.
hij zit na de lmm op de aanvoer slang/buis aan de onderkant
en gaat naar een stalen pijpje die onder die bos met vacuumslangen zit naast het blok bij de turbo.. ;D
een pijpje die onder je uitlaatspruitstuk door loopt
en dan weer met een slangetje naar een brandstof regelaartje
zou hem wel verv als ie koud is :angel:
Joke! Bij mijn zoektocht kwam ik een afgescheurde, doorgeknipte of gebrokken slang van de carterventilatie tegen. Die dikke die vanaf het oliepotje komt en naar de ptc-nippel gaat. Zat een slecht passende, provisorische rubber sok overheen, die was losgeschoten. Nu maar met een stuk tuinslang de beide uiteinden overbrugd. Die hele slang vervangen is nu even een te grote klus.
Dat bewuste dunne slangetjes vanaf de ptc-nippel, die verdwijnt in een soort mantelbus met de caterventilatieslang onder het spruitstuk. Waar gaat dat dunne slangetje heen? Naar de linkerzijde (als je voor de autot staat) van het spruitstuk waar op een nippel ook een vacüumslang zit, dat onder het spruitstuk duikt? En waar dat dunne slangetje dan waarschijnlijk ingestoken zit. Zo ja, dan lijkt dit allemaal oké te zijn.
Overigens verdenk ik Vadis ervan niet altijd de juiste info te leveren. Ik heb twee tekeningen: op de ene gaat het slangetje schijnbaar naar de linkerkant van het spruitstuk. Op de andere naar gaat-ie naar het vacuümtorentje bij het gasklephuis.
Of maakt dat in de praktijk niet uit, als het maar benedenstrooms van de gasklep (dus achter de gasklep) zit aangesloten? Net als de meeste andere vacuümleidingen.
Ook denk ik langzamerhand dat dat slangetje 17,18,19 een overblijfsel is uit het 850-tijdperk omdat Vadis refereert naar 'combi-instrument'. Waarschijnlijk de slang naar de toenmalige turbodrukmeter?
Zit ik op het goede spoor?
Het slangetje zit bij mijn auto iig aan de ene zijde aangesloten op het beruchte knietje op het inlaatspruitstuk.
Aan de anderekant gaat ie of naar de aanzuigbuis vlak voor de turbo of naar de TCV. Ik weet niet meer precies welke en kom net tot de ontdekking dat vadis corrupt is geraakt...
Wanneer je de carterventilatieslang besteld, krijg je dit vacuumslangetje er bij; het zit samen met de carterventilatieslang in een rubber mantel.
Citaat van: KIM op 26-05-2011 13:29:45
en kom net tot de ontdekking dat vadis corrupt is geraakt...
IE9 geïnstalleerd?
Ik zou niet te lang doorrijden met dat stuk tuinslang, die rot je weg waar je bij staat, kunnen niet erg best tegen olie namelijk.
'k Zal eens naar een betere oplossing zoeken. Misschien kan ik met een pijpje de beide uiteinden met elkaar verbinden door die in de plastic buis te steken. Ook iets van hard plastic, staal of aluminium. Voor een nieuwe slang moet het spruitstuk eraf.
Citaat van: KIM op 26-05-2011 13:29:45
Het slangetje zit bij mijn auto iig aan de ene zijde aangesloten op het beruchte knietje op het inlaatspruitstuk.
Dan zit het wel snor bij mij.
Citaat van: KIM op 26-05-2011 13:29:45
Aan de anderekant gaat ie of naar de aanzuigbuis vlak voor de turbo of naar de TCV.
Gaat naar de ptc-nippel op de aanzuigbuis, vlak voor de turbo inderdaad.
Conclusie: het raadsel van het witte slangetje en het lege vacuumtorentje lijkt opgelost!
Iedereen dank voor zijn bijdrage.