Vandaag ff een filmpje gemaakt over het roeten van m'n torretje. In het filmpje is te zien dat als je optrekt in de eerste en tweede versnelling er niet zoveel aan de hand is. Maar vanuit een laag toerental in z'n drie wordt het wel wat anders. Dan verduistert de zon en komt de ijstijd acuut terug.
Is dit nou helemaal ok? Of moet ik op zoek naar een lekkende buis oid? De EGR is 'hard' afgesloten, de auto start perfect, is gechipt, verbruikt geen olie. Ik weet dat die diesels roeten, maar dit lijkt me toch wat veel.
http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/torretje-trekt-op-Computer.m4v (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/torretje-trekt-op-Computer.m4v)
Ewøut
Ok, nu hou ik op met nieuwe artikelen aanmaken. :angel:
Zie niets echt schokkends hoor, zou voor mij persoonlijk geen reden zijn om iets aan te pakken / te gaan zoeken. En ja, de dieseltjes roken idd allemaal.
doet ie van mij ook ;D
vooral als ik een tijd op de cruise controle heb gereden en daarna weg trek bij een verkeerslicht vaak maar 1 keer en dan in mindere mate maar wel nog roken ;D
Hier staan ze om bekent.
Niets aan doen, is een soort van antieflits voorziening :eusa_whistle: .
En stoort het echt.
Het is een te weinig aan lucht (nooit een teveel aan brandstof ;) )
grts ROnald
Niets aan doen, is een soort van antieflits voorziening
zo had ik hem nog niet bekeken ;D
Ik vind 't nog wel meevallen. Die van mij laat een roetwolk achter waar nog zeker 30sec lang fietsers compleet in verdwijnen.
Mijn EGR is ook afgedopt en olieverbruik is nauwelijks te meten, echter zo roet de mijne absoluut niet. Als ik doortrek rond dat toerengebied zie je hoogstens een flauw pluimpje wat volgens mij gewoon troep is wat uit het systeem komt en dat zich ophoopt door mijn ietwat rustigere rijstijl.
Groet,
Roger
Dus de conclusie is, dat de roetmop van Roger de best afgestelde brandstofpomp heeft?. :eusa_clap:
Citaat van: Ludo op 06-05-2011 15:24:17
Dus de conclusie is, dat de roetmop van Roger de best afgestelde brandstofpomp heeft?. :eusa_clap:
Ongetwijfeld, ik ben een paar maanden geleden bij PUL op Urk geweest en die heeft verstand van diesels ........................... en als ik dat zo zie lijkt me een keer goed afstellen voor Ewout een goede optie.
Groet,
Roger
Hier ook de EGR afgedopt, dikke 4 ton op de teller, geen roetwolk en geen rustige rijstijl, heel af en toe als ik noodgedwongen een tijdje achter een brommobiel heb gehangen blaast ie wel eens wat roet weg maar lang niet dat wat ik op je filmpje zie.
Citaat van: Ludo op 06-05-2011 15:24:17
Dus de conclusie is, dat de roetmop van Roger de best afgestelde brandstofpomp heeft?. :eusa_clap:
Nope
Die krijgt teweinig Diesel ;D .
En is dat opgelost heb je weer te weinig lucht :eusa_shifty: .
grts Ronald
Citaat van: V70 classic op 06-05-2011 17:14:13
Citaat van: Ludo op 06-05-2011 15:24:17
Dus de conclusie is, dat de roetmop van Roger de best afgestelde brandstofpomp heeft?. :eusa_clap:
Nope
Die krijgt teweinig Diesel ;D .
En is dat opgelost heb je weer te weinig lucht :eusa_shifty: .
grts Ronald
Oh, vandaar een gemiddeld verbruik van 6,2 op 100 km ;)
Groet,
Roger
Citeer
Ongetwijfeld, ik ben een paar maanden geleden bij PUL op Urk geweest en die heeft verstand van diesels ........................... en als ik dat zo zie lijkt me een keer goed afstellen voor Ewout een goede optie.
Groet,
Roger
Dat is #&%*# net twee keer achter elkaar gedaan door Schaap in Dronten... :eusa_wall: :eusa_wall:
Maar ik had al bedacht dat ik in de zomer maar eens over Urk rijd. Zal ze wel een weekje van te voren bellen.
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-05-2011 20:11:19
Citeer
Ongetwijfeld, ik ben een paar maanden geleden bij PUL op Urk geweest en die heeft verstand van diesels ........................... en als ik dat zo zie lijkt me een keer goed afstellen voor Ewout een goede optie.
Groet,
Roger
Dat is #&%*# net twee keer achter elkaar gedaan door Schaap in Dronten... :eusa_wall: :eusa_wall:
Maar ik had al bedacht dat ik in de zomer maar eens over Urk rijd. Zal ze wel een weekje van te voren bellen.
Ewøut
Met alle respect, maar de kennis die Pul heeft is bij de dealer niet voor handen ................... sterker nog, de dealers gebruiken hem om ervoor te zorgen dat de diesels of weer goed gaan lopen of dat ze goed afgesteld worden. Aardige vent, inloopavonden op dinsdag- en donderdagavond en hij legt je haarfijn uit wat hij doet. Kun je meteen nog wat kennis opdoen en voor een prijs die minimaal de helft van de dealer is.
Groet,
Roger
Ik noteer het voor m'n 'vakantie-in-Nederland' agenda. :)
Ewøut
ook de mijne roet bij lange na niet zoveel.
deze is ook gechipt,en de egr zit dicht.
ook is de mijne afgesteld door Pul.
kan je dit adres dan ook van harte aanbevelen,ken weinig mensen
met zoveel kennis vwb. de dieselmotoren.
ps.worden je intercoolerslangen wel goed hard als je gas geeft?
Citaat van: toppertje op 06-05-2011 23:34:08
ps.worden je intercoolerslangen wel goed hard als je gas geeft?
Niet alleen m'n intercooler slangen.... :eusa_whistle:
Geintje. Geen idee, bij hoeveel toeren test ik dat? Moeten die zo hard worden als een PVC buis? Ik dacht altijd dat zwarte rook met luchtlekkage rond de turbo te maken had.
Ewøut
geef ong. gas tot 3 a 4000 tpm. dan moet de slang redelijk moeilijk
in te knijpen zijn.
zo hard als een...... ;D(plastic buis) word hij niet.
wat ook veel voorkomt is een gescheurde intercooler.
deze scheuren vaak bij de overgang van het koelblok en de boven/onderbak.
meestal is dit wel te zien aan overmatig veel vettigheid(olie).
zweten doen ze overigens allemaal,en hoef je je niet druk over
te maken.
Dan hoor je hem ok wel blazen, als hij lek is.
Citaat van: Ludo op 06-05-2011 15:24:17
Dus de conclusie is, dat de roetmop van Roger de best afgestelde brandstofpomp heeft?. :eusa_clap:
Dat zeg jij. Voorbarig.
Mijn diesel is in december toch redelijke herzien door Kleinjan, maar hij roet nog steeds.
Ja dat komt omdat ie gechipped moet worden :evil:
;)
mijn EGR is niet afgesloten dus ga ik er van uit dat die de boosdoender is.
pomp is afgesteld bij de dealer maar ik ga zeker een keer naar PUL en nadenken over een chippie en dat ze mijn EGR software matig afsluiten natuurlijk
Mij stoort het overigens niet dat ie roet ;D ( als vrachtwagenchauffeur zie ik niet anders bij v70 diesels )Het is niet continue en alleen een keer na een lange tijd 1 snelheid te hebben gereden en dan walmt ie 1 keer goed en daana bijna niet
Citaat van: )()()sT op 07-05-2011 10:36:25
Ja dat komt omdat ie gechipped moet worden :evil:
;)
Haha, hij blijft leuk .............. maar sinds ik de EGR heb afgedopt roet hij nog minder dan normaal dus dat heeft wel geholpen. Gezien het acceleratievermogen weet ik zeker dat hij
voldoende diesel krijgt. Mijn vorige 945 diesel was in het begin niet vooruit te branden en na een bezoek aan Pul liep die als een trein (zonder kedengedeng natuurlijk). Bleek dat ze de pomp zover hadden dichtgedraaid dat roeten onmogelijk was ............... stevig doorrijden helaas ook !
Groet,
Roger
Citaat van: FGG op 07-05-2011 10:15:13
Citaat van: Ludo op 06-05-2011 15:24:17
Dus de conclusie is, dat de roetmop van Roger de best afgestelde brandstofpomp heeft?. :eusa_clap:
Dat zeg jij. Voorbarig.
Mijn diesel is in december toch redelijke herzien door Kleinjan, maar hij roet nog steeds.
Wat is herzien?.
Een
goed afgestelde TDI roet
niet.
Een diesel stoot altijd roet (uitlaatgasstofdeeltjes) uit, dit komt nu eenmaal vrij bij de verbranding.
net zoals:
- uitlaatgasstofdeeltjes (onder één noemer ook wel roet genoemd)
- HC (onverbrande koolwaterstoffen)
- CO (koolmonoxide)
- Nox (stikstofoxide)
- Sox (zwaveloxide)
Maar bij een moderne zie ik helemaal geen roet!
Uitlaatgassen kunnen zichtbaar of onzichtbaar zijn. Met het blote oog kunnen we stofdeeltjes tot 20 micron zien (ter vergelijking een menselijk haar is ca 70 micron dik). Dit zorgt regelmatig voor een verkeerde inschatting rond het gevaar van uitlaatgassen. Bij moderne "schone" dieselmotoren is 90% van de uitlaatgasstofdeeltjes kleiner dan 1 micron. Erger nog , een moderne dieselmotor produceert 15 tot 35 maal meer fijne stofdeeltjes.
Het zijn net de fijne roetdeeltjes die diep doordringen in onze longen en zich daar vastzetten op de longblaasjes. Dit heeft zowel op korte als lange termijn gevolgen voor onze gezondheid :
- op korte termijn : acute ademhalingsproblemen, verminderde longfunctie, chronische bronchitis, astma, enz
- op lange termijn : chronische longaandoeningen, problemen met hart en bloedvaten, verhoogd risico op kanker, enz
Citaat van: Ludo op 07-05-2011 16:23:49
Citaat van: FGG op 07-05-2011 10:15:13
Citaat van: Ludo op 06-05-2011 15:24:17
Dus de conclusie is, dat de roetmop van Roger de best afgestelde brandstofpomp heeft?. :eusa_clap:
Dat zeg jij. Voorbarig.
Mijn diesel is in december toch redelijke herzien door Kleinjan, maar hij roet nog steeds.
Wat is herzien?.
Een goed afgestelde TDI roet niet.
Helemaal mee eens. Tuurlijk komt er altijd wat uit, zowel zichtbaar als niet zichtbaar maar hevige zwarte pluimen hebben met de afstelling van de pomp te maken of een defecte (of los zittende) slang of intercooler te maken.
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 07-05-2011 16:49:31
Citaat van: Ludo op 07-05-2011 16:23:49
Citaat van: FGG op 07-05-2011 10:15:13
Citaat van: Ludo op 06-05-2011 15:24:17
Dus de conclusie is, dat de roetmop van Roger de best afgestelde brandstofpomp heeft?. :eusa_clap:
Dat zeg jij. Voorbarig.
Mijn diesel is in december toch redelijke herzien door Kleinjan, maar hij roet nog steeds.
Wat is herzien?.
Een goed afgestelde TDI roet niet.
Helemaal mee eens. Tuurlijk komt er altijd wat uit, zowel zichtbaar als niet zichtbaar maar hevige zwarte pluimen hebben met de afstelling van de pomp te maken of een defecte (of los zittende) slang of intercoller te maken.
Groet,
Roger
daar ben ik het mee eens
Citaat van: NinaPaul op 07-05-2011 16:40:12
Een diesel stoot altijd roet (uitlaatgasstofdeeltjes) uit, dit komt nu eenmaal vrij bij de verbranding.
net zoals:
- uitlaatgasstofdeeltjes (onder één noemer ook wel roet genoemd)
- HC (onverbrande koolwaterstoffen)
- CO (koolmonoxide)
- Nox (stikstofoxide)
- Sox (zwaveloxide)
Maar bij een moderne zie ik helemaal geen roet!
Uitlaatgassen kunnen zichtbaar of onzichtbaar zijn. Met het blote oog kunnen we stofdeeltjes tot 20 micron zien (ter vergelijking een menselijk haar is ca 70 micron dik). Dit zorgt regelmatig voor een verkeerde inschatting rond het gevaar van uitlaatgassen. Bij moderne "schone" dieselmotoren is 90% van de uitlaatgasstofdeeltjes kleiner dan 1 micron. Erger nog , een moderne dieselmotor produceert 15 tot 35 maal meer fijne stofdeeltjes.
Het zijn net de fijne roetdeeltjes die diep doordringen in onze longen en zich daar vastzetten op de longblaasjes. Dit heeft zowel op korte als lange termijn gevolgen voor onze gezondheid :
- op korte termijn : acute ademhalingsproblemen, verminderde longfunctie, chronische bronchitis, astma, enz
- op lange termijn : chronische longaandoeningen, problemen met hart en bloedvaten, verhoogd risico op kanker, enz
dit lezende,kom ik tot de conclusie dat wij maar WAT blij
mogen zijn met onze ouderwetse diesels. :eusa_dance:
eigenlijk zouden we dus een milieu-korting moeten krijgen ;D