Petver! Na een zondags ritje olie stank onder de kap vandaan. er ligt een beetje olie helemaal rechts op het blok.
Zie foto.
Lambda lampje brand ook :-\ ( ik heb hier niet heel veel aandacht aan gegeven omdat ik dacht dat dat niet echt héél belangrijk is/was ) Dat er nu verband kan zijn snap ik.
Is dat een pakking verhaal?
(https://lh3.googleusercontent.com/_opGLVJ0mLFc/Tc_veDE_n-I/AAAAAAAAAh4/0oZVkcqBJ5k/s800/P5150060.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_opGLVJ0mLFc/Tc_veGfi9vI/AAAAAAAAAiA/9MH2cDuSR8w/s800/P5150062.JPG)
Kan het zijn dat de rubber ring van je olie dop op is? Lijkt op de foto net of de olie vanaf je vuldop naar de hoek van het blok is gelopen..
Niet verkeerd de bougie afdek plaat eens te demonteren, kijken hoe het er daar uit ziet.
Citaat van: arjen850 op 15-05-2011 17:37:39
Kan het zijn dat de rubber ring van je olie dop op is? Lijkt op de foto net of de olie vanaf je vuldop naar de hoek van het blok is gelopen..
Niet verkeerd de bougie afdek plaat eens te demonteren, kijken hoe het er daar uit ziet.
Ik zal die plaat er eens afhalen...
ik heb een spare oliedop... gaat er ook op
Het lampje kan gaan zijn branden omdat er olie in je verderkap is gelopen.
Of branden hij al ? Laat hem wel uitlezen !.
Oliedop rubber lijkt helemaal heel
Kapje eraf getrokken, echt superdroog is het allemaal niet. ook de linkerkant is een beetje vochtig.
foto incl dode spin ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/_opGLVJ0mLFc/Tc_496Vvg0I/AAAAAAAAAig/iiphJw0VXkI/s800/P5150065.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_opGLVJ0mLFc/Tc_4-E0yJgI/AAAAAAAAAik/Ri-lvzm-AoE/s800/P5150064.JPG)
Heb je carterdruk?
En sowieso zou ik beginnen met de pakking van de oliedop te vervangen.
Citaat van: BarryB op 15-05-2011 17:58:52
Het lampje kan gaan zijn branden omdat er olie in je verderkap is gelopen.
Of branden hij al ? Laat hem wel uitlezen !.
Lambda lampje brandde sinds de kleine beurt... zal je altijd zien... ik wist het! ik wist het! ik wist het... zo'n ding komt altijd meer kapot terug dan dat je hem brengt!
Hij kan nog wel heel zijn. Maar is het niet net een hard stuk kunststof geworden, hij hoort mooi soepel te zijn.Anders sluit hij niet meer af.
Alhoewel dit toch een gevalletje keeringen lijkt te zijn. Demonteer je verdelerkap maar eens en kijk eens of die nog wel droog is, lijkt me niet :azn:
Of het slangetje van de carterventilatie. Ik heb ook wat olie op het kleppendeksel liggen, zelfs na een nieuw rubber van de vuldop.
Van dat lampje gaat je motor niet stuk hoor, hij kan in een nood loop lopen nu (hoeft niet altijd)
Als hij al een keer afgeslagen is geweest kan dat lampje al gaan branden, dan heeft een sensor een fout doorgeven.
Ik heb dezelfde lekkage gehad, dit kwam uit een blind gat in het kleppendeksel. Ik heb daar nu een kleine vriesplug inzitten. Trouwens ook de carterventialtie vervangen, de olie komt door een oorzaak naar boven.
Eerst maar eens een vers rubber in je dop plaatsen, schoonmaken, en de keeringen even checken.. Maar nog steeds verdenk ik die rubber ring.
Ik had op precies dezelfde plekken olie.Na vervangen van de besproken ring geen last meer van gehad.
Kost iets van 2 euro dus gewoon doen. ;D
Ring is wel heel.. maar keihard. Dus nét iets beter dan niets. ;)
Ga dus asap een verse halen en poesten maar.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
dank voor de tips
Citaat van: hendrik75 op 17-05-2011 10:40:36
Ring is wel heel.. maar keihard. Dus nét iets beter dan niets. ;)
Ga dus asap een verse halen en poesten maar.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
dank voor de tips
Heel verstandig ;) Haal voor de zekerheid wel even je verdelerkap los, en maak die van binnen goed schoon(ook de ontsteking zelf even reinigen), kan wezen dat daar aardig olie in zit.
Klopt.. aardig vies boeltje.
Slangetje carterventilatie is ook hard.. hoort dat?
En lambda sensor geeft code 2-3-2 Adaptieve lambdaregeling stationair... ??? ??? ???
Eeerst resetten en kijken of je storing terug komt na een ritje.
Citaat van: Jack v op 17-05-2011 16:24:56
Eeerst resetten en kijken of je storing terug komt na een ritje.
gereset, en na ritjes en start stops blijft hij uit.
Nu ook eindelijk de echte km stand uit kunnen lezen, ik kocht hem op 180K en na 1K stopte het tellerwerk, vandaag voor het eerst uitgelezen op 214K, dus niet mee geknoeid.
Ik wist niet dat dat kon. Hoe doe je dat, de km stand uitlezen?
Citaat van: RvdO op 21-05-2011 06:53:15
Ik wist niet dat dat kon. Hoe doe je dat, de km stand uitlezen?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html
Niet toevallig met olie ''bijvullen'' gemorst, en dat het onder je bougie afdekplaat is gelopen? Dan blijft het op je kleppendeksel liggen, en druipt het op den duur vanzelf wel naar rechts?
misschien ook een idee om je nokkenassensor even los te halen en schoon te maken. op zich zit daar wel een klein lekgaatje in ( bij originele) , maar als er te veel inkomt, slibt die dicht en zit hij te werken met smurrie :P en lijkt me niet bevorderend voor de werking.
slang van je carterventilatie hoort niet Kei hard te zijn. Een nieuwe is zacht ;) even zien wat je druk is, en wellicht een keer een ventilatievervangdag meelopen ;)
meest waarschijnlijk komt het door je carter ventilatie, heb je druk op je peilstok als je hem eruit trekt, dan carterventilatie reinigen anders heb je kans dat ie ook bij de keerring gaat lekken, weet niet of je ook nog een zeefje(vlamdover) ertussen hebt zitten deze ook verwijderen wel voorzichtig plastic breekt zo,
gr mevita