Dag mededenkers,
Vorige week mijn koplampglazen vervangen en met mijn snufferd bij de grill linkerzijde viel me iets op. Afgelopen weekend Spawater geholpen met de magneetkoppeling van zijn V70 en daar ook maar eens gecheckt. En ja hoor idem.
Achter de grill, linkerbovenhoek (voor de kijkers rechts), voor de condensor zit een afdekplaatje met 1 torx schroef vast.
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/3/140/325/381/e41/5e7/72f/5be/aa6/f10/495/55a/4d9/312.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Als je dit plaatje verwijdert krijg je dit aangezicht:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/c/2ad/641/c77/1e2/08e/923/3b7/1d0/d9e/08a/c24/301/744.jpg_l.jpg?progressive&_1)
Op z'n minst opmerkelijk dat volvo de luchtinlaat zo'n beetje compleet heeft afgesloten. Lijkt me niet bevordelijk voor de flow en heb het plaatje daarom verwijderd. Ben inmiddels weer 800 km verder en durf te stellen dat de auto weer iets vlotter reageert en zuiniger loopt.
Wat mij betreft valt deze modificatie in de categorie:
- thermoklep in luchtslang verwijderen;
- plastic verdikking op gasklep (grotendeels) wegvijlen.
Of zie ik iets over het hoofd wat een of andere volvo ingenieur wel als voordeel van dit afdekplaatje heeft bedacht, anders dan het tegenhouden van knagende marters of hitsige koolmezen op zoek naar een nestkastje?
Wie weet mij te overtuigen waarom ik dit plaatje moet laten zitten en met welke reden(-en)?
-edit: linkjes naar afbeeldingen hersteld.
Probeer het in de winter eens, mijn gevoel zegt dat dit nu op een ram air systeem lijkt.
Ik heb hem er onlangs ook afgeschroefd. Geen verschil.
Citaat van: daytonawim op 16-05-2011 21:49:08
Probeer het in de winter eens, mijn gevoel zegt dat dit nu op een ram air systeem lijkt.
Moest hem ff opzoeken http://en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake (http://en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake)
Zomers niets mis mee lijkt me. 's winters wellicht te koude luchtintake omdat de lucht zonder plaatje niet meer vanuit het midden bovenlangs de radiator naar de inlaat wordt gevoerd?
Bij een zomers insectenbombardement, denkt ik dat je luchtfilter en de slangen er naar toe dat niet zo erg lekker vinden.
Bij mij ook er af en werkt goed in elk jaar getij.
Groet.
Dat hou water tegen, je kan het gewoon verwijderen. Ik heb een bmc en die zit daarop aangesloten.
Citaat van: BarryB op 16-05-2011 22:05:39
Dat hou water tegen, je kan het gewoon verwijderen. Ik heb een bmc en die zit daarop aangesloten.
Aha, kijk water, daar had ik nog niet aan gedacht. Maarreeuuh wat is een bmc?
Een bmc is een carbon airbox.
Heb het er ook een tijdje afgehad. Geen verschil gemerkt en dus braaf terug geschroefd.
Dit is een van de toevoegingen die je enkel nodig hebt in extreem koud weer, zoals Zweden. Dit schildje is er om (vooral) sneeuw de toegang tot je luchtfilter te weigeren :D
Je merkt er geen bal van als je het weghaalt. Althans, ik merk het niet.
Gr ;)
regen sneeuw hagel etc tegenhouden lijkt me. Of het wel of niet helpt, meten is weten.
Citaat van: thuur op 16-05-2011 22:49:01
Dit is een van de toevoegingen die je enkel nodig hebt in extreem koud weer, zoals Zweden. Dit schildje is er om (vooral) sneeuw de toegang tot je luchtfilter te weigeren :D
Je merkt er geen bal van als je het weghaalt. Althans, ik merk het niet.
Citaat van: NinaPaul op 16-05-2011 22:59:15
regen sneeuw hagel etc tegenhouden lijkt me. Of het wel of niet helpt, meten is weten.
Het is me wel duidelijk nu, vooral vochtige neerslag tegenhouden en dan vooral onder winterse omstandigheden. Weglaten kan dus geen kwaad en optioneel in het snowy season in NL terugschroeven.
Of je er in de praktijk iets van merkt, tja, maar feitelijk bekeken blijft het een extra obstakel voor de luchtinlaat en zou het weglaten een verschil moeten maken, hoe klein dan ook. Ik laat hem er maar eens af en haal de stofzuiger wel een keer extra door de luchtfilterkast :D
zou ik ook eens wat vaker moeten doen.. :eusa_whistle:
ik merk het verschil wel als ik op lpg rij: zonder plaatje er voor en bij snelheden boven de 40 a 50 km per uur valt de motor uit als ik de koppeling in trap. misschien een beetje teveel zuurstof??
Citaat van: volvofreak-arjan op 29-12-2011 23:30:25
ik merk het verschil wel als ik op lpg rij: zonder plaatje er voor en bij snelheden boven de 40 a 50 km per uur valt de motor uit als ik de koppeling in trap. misschien een beetje teveel zuurstof??
Die relatie durf ik niet te leggen. Lijkt me eerder een gevalletje stationairregelaar die niet lekker reageert...
Citaat van: volvobug op 30-12-2011 00:02:34
Citaat van: volvofreak-arjan op 29-12-2011 23:30:25
ik merk het verschil wel als ik op lpg rij: zonder plaatje er voor en bij snelheden boven de 40 a 50 km per uur valt de motor uit als ik de koppeling in trap. misschien een beetje teveel zuurstof??
Die relatie durf ik niet te leggen. Lijkt me eerder een gevalletje stationairregelaar die niet lekker reageert...
Heb jij een Lpi of een verdamper installatie ?
Dat antwoord haal je er zo uit Wim.
een verdamper dus.
gevalletje teveel lucht
Citaat van: volvobug op 30-12-2011 00:02:34
Citaat van: volvofreak-arjan op 29-12-2011 23:30:25
ik merk het verschil wel als ik op lpg rij: zonder plaatje er voor en bij snelheden boven de 40 a 50 km per uur valt de motor uit als ik de koppeling in trap. misschien een beetje teveel zuurstof??
Die relatie durf ik niet te leggen. Lijkt me eerder een gevalletje stationairregelaar die niet lekker reageert...
Ah, de verdamperspecialisten hebben gereageerd, ben alleen bekend met LPi. Ik trek mijn suggestie bij deze in ;)