Beste mede Roffelaars.
Vandaag na een feestje wilde ik wegrijden, maar ik hoorde een raar eng geluid.
Dat is hier (http://www.youtube.com/watch?v=lCJnEVhqGkg) te beluisteren. Als je het mij vraagt lijkt het de benzinepomp.
Dit is een keer vaker voorgekomen, toen heb ik de auto aan de kant gezet (ik dacht dat ik de benzine dop er niet goed had opgedaan) contact uit, benzinedop los, vast gezet. 10 minuten wachten en ik kon vrolijk verder rijden. En het geluid was weg.
Ik dacht nu dat dit ook het geval was, dus zelfde recept uitgevoerd, maar helaas, het geluid bleef.
Met veel angst toch maar naar huis gereden (was 15km). en onderweg niets raars meegemaakt, maar dit geluid bleef wel hangen.
Ik denk dat de benzinepomp aan z'n einde is, of naja, bijna aan zijn einde is. Wat denken jullie?
Filter verstopt? De auto functioneerde als normaal.
Wat extra informatie:
- Ik rijd veel met bijna lege tanks, vaak gooi ik MAX 30L in.
- Je hoort het geluid als je het contact aanzet voor zon 4-5 seconden, dan gaat het uit. Als je vervolgens de auto start, dan blijf je het horen. Exact dit geluid als op het filmpje.
- Ik heb A2 nog niet uitgelezen trouwens
- '92 alt1 850 glt 20v, 336K
Wie o wie helpt?
Vind het moeilijk te horen eigenlijk.
ok. ik maak morgen nog even een filmpje en ik lees het uit. bedankt voor je berichtje.
Blijf je ook lang doorrijden met het lampje aan dat je tank bijna leeg is ? omdat je max 30L tankt.
Nouja. nee, als het tank lampje aangaat rijd ik max nog 10-15km door. Het is niet dat ik het onderste uit mijn tank rijd. Het is meer dat ik mijn auto officieel niet 'nodig' heb, omdat ik hier in Amsterdam woon en dus niet hele lange afstanden rijd.
brandstof filter waneer heb je die vervangen
denk dat je pomp de beste tijd heeft gehad
grfr
Klinkt idd als de brandstof pomp.
Haal de bekleding rondom de pomp eens weg, dan kun je met een schroevendraaier o.i.d. tegen de pomp en je oor horen of het ding veel lawaai maakt.
Als het echt je pomp is hoor je dat luid en duidelijk en weet je wat je moet doen 8)
Niet naar de (volvo) dealer want daar moet je €500+ aftikken voor de pomp... (zelf meegemaakt helaas...)
pomp ral ik hoort het al
Ja, ik ga de revisieset bij scandcar bestellen, en volgens het sticky installeren.
Waar-o-waar moet ik toch zijn zonder jullie?
Doe het filter dan ook gelijk, als die verstopt zit gaat je nieuwe pomp ook binnen de kortste keren naar zn filistijnen
Citaat van: Jack v op 22-05-2011 22:06:23
Doe het filter dan ook gelijk, als die verstopt zit gaat je nieuwe pomp ook binnen de kortste keren naar zn filistijnen
En zorg dat je voortaan veel meer benzine aan boord hebt. Dat is namelijk essentieel voor de levensduur van de pomp: het zorgt voor koeling.
Gr 8)
Waarom tank je max 30 liter? Ik tank altijd weer bij 30 liter :).
Citaat van: Svenneh op 25-05-2011 13:38:38
Waarom tank je max 30 liter? Ik tank altijd weer bij 30 liter :).
Ik wist dat deze vaag zou komen :). Ik weet dat ik van veel forumleden een afkeurende blik krijg, maar ik kan hem net aan betalen. Ik ben zelf een student in Amsterdam, maar mijn passie voor deze bak is zo groot dat ik liever een avond niet ga stappen zodat ik er weer benzine in kan gooien of m'n parkvergunning kan betalen. Het doet wat met je, dit merk en dit model.
maar nu weet je dat je dus beter een volle tank kunt hebben dan altijd 30 liter tanken, rij zoals anderen tot 30 liter en tank je hem dan vol. :)
resonantie van uitlaatpot of pijp?
sterfende brandstofpomp lijkt meestal op een wespennest :P
nog niet vervangen :o
grfr
zaterdag :)! Ik rijd er nu nog niet even mee.
Helaas. Dikke tegenvaller vandaag. Ik ben de hele dag bezig geweest met het vervangen van de pomp en de benzinefilter. Ik heb 3 uur lang lopen k*tten omdat de bout van de filterklem helemaal was vastgerot. Bah, het zat echt even tegen. Ook doet mijn pomp het nog niet goed, meest logische oplossing is dat ik hem niet goed heb geinstalleerd.
Het lijkt wel of de pomp droog draait, bekijk aub mijn filmpje op Youtube.
KLIK (http://youtu.be/Kxiha9xqeXI)
Ik heb bij Estate Service een Scand Tech vervangingskit voor de benzinepomp gekocht, en ik heb hem geinstalleerd via het Sticky topic: benzinepomp vervangen.
Nu leek het bij mij iets anders te gaan dan in het sticky:
- De benzineslang die was bijgeleverd moest ik (volgens de manual) iets inknippen, hij was ongeveer 15 cm, en volgens de instructiefolder moest hij 10cm zijn. Dit heb ik dus afgeknipt: en het paste.
- Dit ding hier, wat je op de kant van de stekkerjes/benzineslang moet doen:
(http://img35.imageshack.us/img35/7168/ding1.png)
Kon ik met geen mogelijkheid in de plastic omhulsel krijgen, toen ik de manual goed doorlas, stond daar dat je de buitenste ring moest afknippen. In het volgende plaatje in het rood aangegeven, zodat je de roze ring overhield. (dit heb ik dus ook gedaan!)
(http://img804.imageshack.us/img804/1691/ding2.png)
Dit vind ik een rare stap, want als ik nu het sticky doorlees, dan lijkt het nergens te staan! (hopelijk heb ik em niet verkloot)
Morgen ga ik nog even terug en maak ik een fotoserie van hoe ik de pomp in elkaar heb gezet. Hopelijk kunnen jullie helpen of adviseren waar naar te kijken.
Extra informatie:
-Motor loopt, soms loopt hij onrustig van 300 toeren naar 1200 toeren, en af en toe kan je een stukje rijden, maar al ga je even stilstaan krijgt hij een dip naar 300 toeren en dan kan hij uitvallen.
- Ik heb de benzinefilter vervangen, en deze na een keer starten even ontlucht, als ik nu het ventieltje indruk komt er alleen maar benzine uit!
- Ja er zit genoeg benzine in de tank!
- Het geluid wat de pomp maakt, klinkt net of hij droogloopt. Als hij in stappen dat hoge geluid maakt (keert sneller terug net zoals in filmpje), slaat hij opeens een keer helemaal aan. De motor slaat (als je hem stationair laat lopen niet af.
Ik vermoed dat ik het verkeerd in elkaar gezet heb, maar ik verneem heel graag tips van jullie. Morgen foto's van hoe de pomp in elkaar zit!
300 en 1200 toeren kan heel goed stationair regelaar zijn hoor,
dat de pomp nog steeds rare geluiden maakt klopt niet
brandstof druk regelaar lekte toch ook?
Dan die ook maar vervangen he ;)
Citaat van: arjenT5R op 28-05-2011 19:05:09
300 en 1200 toeren kan heel goed stationair regelaar zijn hoor,
dat de pomp nog steeds rare geluiden maakt klopt niet
brandstof druk regelaar lekte toch ook?
Dan die ook maar vervangen he ;)
het lijkt er idd op dat de pomp in het begin geen tegendruk heeft dus drukregelaar.
Bedankt voor jullie berichten
Drukregelaar? Hmmz, ik hoop het niet.
Ik ga zo even de hort op om de pomp nog een keer in en uit elkaar te halen. Want zelfs toen mijn oude pomp zie hier: http://www.youtube.com/watch?v=lCJnEVhqGkg nog werkte, was mijn auto nog NOOIT uitgevallen. En nu valt hij dus wel uit. Ik hoop dat ik hem niet goed in elkaar gezet heb. Naja we gaan het merken.
P.S. Kan je de druk regelaar ook van de sloop halen, (ja nieuw is altijd beter natuurlijk) of moet ik echt een nieuwe bestellen? (mocht deze kapot zijn)
Zo. Ik denk dat ik het weet waarom hij niet lekker loopt. De sealring van de pomp is namelijk gescheurd (door mijn eigen knulligheid), kan dit de reden zijn waarom de pomp niet lekker loopt? De rand was al een beetje verbogen toen ik hem eruit haalde, en er miste (toen ik voor de eerste keer de pomp eruit haalde een pinnetje van het plastic omhulsel. Kennerlijk is er al iemand mee in de weer geweest.)
(http://img848.imageshack.us/img848/3179/pompscheur.png)
Denken jullie dat hij hierdoor slecht loopt? (valse lucht etc.?)
Dit kan niet het probleem veroorzaken dat hij slecht loopt. Het enige wat dit veroorzaakt is dat je kans hebt hij benzine lekt langs deze afdichtring.
Even een update. Ik heb de afsluitring vervangen, ik kreeg hier een dunner explaar voor terug. Maar dit was zeker weten de sealring volgens de verkoper. Alfin, ik heb het hele zooitje gemonteerd, maar ik hoor nu opeens een sissend geluid rond mijn benzinepomp. Net alsof hij ergens lucht lekte. Ik weet zeker dat de pomp nu goed zit!
Even naar een autobedrijf geweest, hem ook laten luisteren naar het geluid, maar hij werd er ook niet veel wijzer van. Er lekte namelijk geen benzine, geen lucht, met de snelkoppelingen friemelen haalt niets uit, met de andere slangen haalt ook niets uit. Je blijft het geluid van 'lekkend' lucht horen. Hij verweet dat het het geluid was van benzinestroming. Eenmaal terug gereden, met een smile op mn bek dat hij het eindelijk weer deed.
Ik helemaal blij, lekker eten wezen halen. Half uurtje laten staan. Ik wilde hem weer starten, dat ging, en het lekkage geluid was in een keer weg. Misschien was het lucht in de leiding, wat nu weg was. Maakt dat :eusa_wall: :eusa_shhh: :eusa_doh: ding weer dat geluid zoals op dit filmpje http://youtu.be/Kxiha9xqeXI (http://youtu.be/Kxiha9xqeXI) en de auto valt weer uit, en loopt stationair slecht.
Ik denk dat jullie gelijk hebben, het is de drukregelaar. Mijn vraag, kan ik er een van de sloop halen, omwisselen om te testen of dit het probleem is? Dan kan ik het uitsluiten. Nieuw is altijd beter natuurlijk, maar zo kan ik zaken uitsluiten.
Een drukregelaar van pierburg kosten 30 euro, en veel auto bedrijven verkopen die.
Brezam etc etc.
Maar laat eerst de benzine druk meten.
ik zou de brandstof leiding voor eens los gooien en afstoppen kijken of het geluid dan weg is als je hem op contact zet
(als hij druk op bouw)
grfr
Van een forumgenoot kan ik een complete rail evt. overnemen. het is echter wel een 2.5 10v (1994). Heeft deze rail een drukregelaar? Past deze op een '92 glt 20v? benzine ?
Edit: ik denk dat ik mn eigen vraag al beantwoord heb. Op onderdelenonline staan voor hetzelfde product (drukregelaar) dezelfde productcodes. Ik neem aan dat http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/resultaat.aspx?onderdeelnummer=3531983&onderdeel=brandstof+drukregelaar&opdracht=0 (http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/resultaat.aspx?onderdeelnummer=3531983&onderdeel=brandstof+drukregelaar&opdracht=0) ze hetzelfde zijn.
Volgens mij zijn de drukregelaars anders, die van een 20V is veel groter als van een 10V.
Klopt, die is idd veel groter.
ok. groter = past/werkt niet?
Past niet dus werkt niet.
Sorry nog een vraagje: past een van een 95' GLT 20V wel? (mijn roffel is een '92 GLT 20v)
Volgens mij passen ze t/m my95 wel, daarna zijn ze geloof ik weer anders geworden.
Eindelijk weer een bericht :). Hij doet het! Drukregelaar vervangen en het probleem is over. De pomp was in eerste instantie niet nodig, maar aangezien deze 330K heeft gedraaid is het geen slecht idee deze te vervangen. Ik wil jullie hartelijk bedanken voor het meedenken en advies. Fijn weekend en voor sommige, fijne vaderdag!
Citaat van: Jack v op 28-05-2011 19:17:53
Citaat van: arjenT5R op 28-05-2011 19:05:09
300 en 1200 toeren kan heel goed stationair regelaar zijn hoor,
dat de pomp nog steeds rare geluiden maakt klopt niet
brandstof druk regelaar lekte toch ook?
Dan die ook maar vervangen he ;)
het lijkt er idd op dat de pomp in het begin geen tegendruk heeft dus drukregelaar.
dus toch
Gelukkig!!!
Nou beter,
Wel vasthoudend gebleven, probleem getackelt.
Goed man
G-Roffel