Zag laatst wat olie onder de auto liggen, olie onder op het blok toen schoongemaakt , uit voorzorg carterventilatir vervangen en het bleef eerst redelijk goed gaan (paar druppels) maar na een ritje Delfzijl vorige week had ik toch wel wat olie verbruik en zie hier op de foto's aardig wat viezigheid:
(http://i50.photobucket.com/albums/f331/bigjelmo/019.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f331/bigjelmo/013.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f331/bigjelmo/011.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f331/bigjelmo/010.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f331/bigjelmo/020.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f331/bigjelmo/017.jpg)
Ik vrees toch een gevalletje krukaskeering, maar misschien dat de kenners nog een andere optie hebben.
Krukaskeerringen aan de distributiezijde gaan niet zo heel vaak lek. Het is vaker de oliepomp die lekt. Zo te zien aan de foto's lijkt het niet van de oliekoelerslangaansluiting (3 keer woordwaarde) te komen. Haal gewoon de boel los en vervang de krukas keerring, oliepomppakking en de O-ring van de oliepomp. Het is als een setje leverbaar.
Oké ik zal er mee aan de slag gaan voordat we straks een compleet gevlekte oprit hebben van de oliestppen ;D. Maar eerst een uitje Fiat X1/9 club dit weekend.
is moeilijk te zien waar hij lek
zit je olie fiter goed vast zie dat er ook veel olie zit
door de rij wind wordt de olie over al heen geslingert
grfr