In verband met vakantie stel ik de vraag eerst voordat ik van alles ga opentrekken.
Het plan was morgen met vakantie te gaan, maar de afgelopen dagen is de V70 vervelend gaan stotteren bij accelereren >:( Het lijkt of hij dan op 4 poten loopt. Probleem lijkt alleen aanwezig bij een warme motor. 1500km geleden is LPG ingebouwd (Vialle / Mesman). Het stotteren is erg duidelijk aanwezig op LPG en in veel mindere mate op benzine.
Ik verdenk de ontsteking aan de hand van wat ik op het forum lees. De bougies heb ik als eerste vervangen, die zaten er al bijna 60K km in. Motor loopt regelmatiger en soepeler maar het stotteren lijkt alleen maar heftiger te worden. In beide gevallen gaat het om originele Volvo bougies. Verdeler en rotor zijn 30K oud. Bougiekabels onbekend.
De oude bougies zijn trouwens vrij rood(bruin) van kleur. Wat vinden jullie ervan?
(http://img231.imageshack.us/img231/2875/dsc01212f.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/231/dsc01212f.jpg/)
Bougie kabels ?
in welke regio van NL woon je ?
Citaat van: Rob850turbo op 04-06-2011 19:39:25
Bougie kabels ?
in welke regio van NL woon je ?
Ik heb net even gekeken naar de bougiekabels (in een ander topic lees ik dat er vaak een datum opstaat) en er staat 98 39 op. Dat lijkt mij week 39 van 1998, dus de originele kabels. Dan moet ik daar maar mee beginnen. Weet iemand een dealer die op zondag open is ;D
Ik woon btw in regio Zuid-Holland-Zuid.
Mijn bougies zijn op LPG altijd vrij wit... Maar sowieso die kabels eens wisselen? Wellicht een forummer in de buurt om te proberen?
Heb wel kabels liggen, maar zit aan de andere kant van nl
Citaat van: j3r03n op 04-06-2011 19:36:47
De oude bougies zijn trouwens vrij rood(bruin) van kleur. Wat vinden jullie ervan?
http://img231.imageshack.us/img231/2875/dsc01212f.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/231/dsc01212f.jpg/)
Uitstekende bougies om te laten zien waarom bezuinigen op onderhoud uiteindelijk meer geld kost...
Een maand geleden bij mij ook stotteren... ook een 98er.. Bleek 1 bougie-dop een doorslagpunt te hebben. Eigenlijk een heel klein gaatje waar de vonk oversloeg.
Trek dus effe de bougiedoppen los en kijk of je een dooslagplek vindt. Mocht je iets vinden... lekker dik tape er omheen voor tijdelijk.
Succes !
Bougies moeten op benzine rood bruin te zijn, maar vervangen van roter verdeelkap bougies kan geen kwaat.
gewoon de complete onsteking vernieuwen.......
bougie kabels, rotor, verdeler.
zul je zien dat die direct mooier loopt.
Citaat van: Canyon op 04-06-2011 19:56:41
Een maand geleden bij mij ook stotteren... ook een 98er.. Bleek 1 bougie-dop een doorslagpunt te hebben. Eigenlijk een heel klein gaatje waar de vonk oversloeg.
Trek dus effe de bougiedoppen los en kijk of je een dooslagplek vindt. Mocht je iets vinden... lekker dik tape er omheen voor tijdelijk.
Succes !
Beunhaas. Sorry !!!!!
@Rob850turbo
Welke regio woon je?
@elmarconi
Ik begrijp niet goed wat je bedoeld, de bougies waren volgens het onderhoudsprogramma nog niet aan vervanging toe. Auto is nog niet zo lang in mijn bezit maar heeft altijd netjes zijn beurtjes gehad bij de dealer.
@Canyon
Goede tip, ga ik zo even checken.
@ulkeman
Hele ontsteking vernieuwen is altijd beter, daar heb je gelijk in, maar is het ook nodig op dit moment.
@BarryB
Beunhaas? Argumenten??
Citaat van: )()()sT op 04-06-2011 19:49:26
Mijn bougies zijn op LPG altijd vrij wit...
Dan is je mengsel (te) arm.
@j3r03n, bougies, rotor en verdeelkap heb je al vervangen, kabels zou dan voldoende moeten zijn om dit op te lossen.
Citaat van: Ludo op 04-06-2011 20:21:49
Citaat van: )()()sT op 04-06-2011 19:49:26
Mijn bougies zijn op LPG altijd vrij wit...
Dan is je mengsel (te) arm.
@j3r03n, bougies, rotor en verdeelkap heb je al vervangen, kabels zou dan voldoende moeten zijn om dit op te lossen.
Dat zou erg mooi zijn. Is dat echt het meest logische op basis van deze informatie?
Ik was namelijk nogal wat andere mogelijke boosdoeners tegengekomen:
-LMM
-Sensoren
-Gasklephuis en -slang
-Stationairregelaar
-Temperatuursensor
-Massapunten
-Stappenmotor
-Lambdasonde
Accu geeft trouwens 12,2 volt (als hij een nacht heeft stilgestaan). Dus is ook niet meer fris, maar kan dat voor zulke problemen zorgen?
Citaat van: j3r03n op 04-06-2011 20:30:59
Accu geeft trouwens 12,2 volt (als hij een nacht heeft stilgestaan). Dus is ook niet meer fris, maar kan dat voor zulke problemen zorgen?
Als je LPi hebt, is een goeie accuspanning wel noodzakelijk, inspuittijd word daardoor bepaald met nog enkele parameters.
Ik gok dat het met nieuwe kabels opgelost is, omdat je schrijft dat het duidelijk aanwezig op lpg, en veel minder met benzine rijden.
Ik zit in Enschede . Heb zeker een setje goede kabels liggen.
Voel eens aan de accuklemmen als de wagen en tijdje heeft gelopen, blijkt de + flink heet dan kan het zijn dat de dynamo niet genoeg kan laden omdat de klem van binnen is gecorrodeerd (lees: weerstand)
En de bougiekabels zijn al 13 jaar oud, originele plaatsen > maandag pas op vakantie......... :eusa_think:
.... of een ritje naar Rob zondagochtend ;D
Citaat van: henry classic v70 op 04-06-2011 20:47:45
Voel eens aan de accuklemmen als de wagen en tijdje heeft gelopen, blijkt de + flink heet dan kan het zijn dat de dynamo niet genoeg kan laden omdat de klem van binnen is gecorrodeerd (lees: weerstand)
En de bougiekabels zijn al 13 jaar oud, originele plaatsen > maandag pas op vakantie......... :eusa_think:
.... of een ritje naar Rob zondagochtend ;D
Plus pool doorsolderen is de oplossing
Ik heb de accu vervangen door een nieuwe die ik nog had staan. De eerste 10-15 minuten van de testrit liep hij lekker soepel met hier en daar een kleine hapering. Daarna begon de ellende en liep hij op LPG met accelereren vrijwel alleen maar op 4 poten. Op benzine weliswaar minder ernstig, maar toch ook geregeld met een pootje minder.
De accuklemmen voelen koud aan na testrit. Voltage op de accupolen bij stationair is 13,7v en dit blijft zo bij hogere toeren. Accu zelf gaf 12,7v na testrit.
@Rob850turbo
Bedankt voor je aanbod, ik neem het in overweging voor het geval we beslissen die kant op te gaan want dat staat nog enigszins open.
Gisteren een hoop schoongemaakt (stekkers, massapunten etc.) maar dat heeft niet geholpen.
Vandaag bougiekabels en bobinekabel vervangen en het probleem is opgelost :eusa_dance:
Nu vakantietijd 8)
Mooi, fijne vakantie!
Gelukkig. Fijne reis
enjoy
goede reis ;D
Iedereen nog bedankt voor de hulp en het medeleven :) De vakantie was erg leuk en we hebben boven verwachting een dikke 2500km gereden. Het blijkt een bijzonder fijne reisauto en van de kleintjes achterin ook weinig klachten. Na zo'n 1500km was er echter soms weer een kleine hapering, maar alleen op gas en bij full power (bv. bergop). Dus ergens lijkt er nog iets niet helemaal jofel. Of zou dit te maken kunnen hebben met vervuilde (Franse en Duitse) LPG oid? Ik heb daar weleens iets over gelezen op het forum.