Dat je de beweging dus met de computer en een of andere motor/solenoid kunt beinvloeden...
Ik zat te denken dat je daarmee misschien wel een soort virtueel overstuur zou kunnen genereren in bochten, dat je dus de kont ondanks de voorwielaandrijving uit kunt laten breken...
Zou dat gaaf zijn?
welke beweging zo je willen beïnvloeden ?
5 bar in kale achterbanden en je bent de man... ;-)
Met een actieve stabilisatorstang van BMW kan je de auto rare dingen laten doen.....
Maar zou het niet leuker zijn om dan gewoon een 850 RWD te bouwen ;D
Citaat van: -D©©©L- op 12-07-2011 01:00:07
welke beweging zo je willen beïnvloeden ?
Ik bedoel de zijdelingse beweging die in de Deltalink achterwielophanging mogelijk is, en oorspronkelijk als passief systeem de grip hoort te verbeteren. Dat moet haast wel inhouden dat je met een actief systeem de grip moet kunnen verslechteren, toch? :-)
maar, dan is die ook slechter wanneer je remt en gewoon een bocht doorwilt... en dat lijkt me niet meteen ideaal
Je mist 1 heel belangrijk ding op de 850
en dat is achterwiel aandrijving.
Een volvo is gewoon niet ontworpen om dwars door de bocht te gaan.
Het zijn luxe wagens met het veilige fwd.
Een rwd 850 zou wel echt te gek zijn :)
Achterkant hard zetten ben je al een heel eind op weg maar dan is de stuuruitslag weer te klein om 'm goed op te vangen.
Citaat van: SamSterckval op 15-07-2011 00:07:44
maar, dan is die ook slechter wanneer je remt en gewoon een bocht doorwilt... en dat lijkt me niet meteen ideaal
Ja maar goed, je zou het dan ook alleen aanzetten op de momenten dat je het zelf wil :-) Grote knop ervoor of zo.
Citaat van: FRANQ op 15-07-2011 08:40:34
Een rwd 850 zou wel echt te gek zijn :)
Het lijkt erop dat een T5R motorblok op zich wel geschikt is om achterwielen aan te drijven :D
http://youtu.be/d2-LUVC3v5Y
achterassen en differentieel van een 4wd erop.
motor kwartslag draaien en andere versnellingsbak.
zou moeten kunnen. (als de assen en differentieel de krachten aan kunnen)
Maar is het op de weg te krijgen?
Citaat van: FRANQ op 15-07-2011 16:58:58
achterassen en differentieel van een 4wd erop.
motor kwartslag draaien en andere versnellingsbak.
zou moeten kunnen. (als de assen en differentieel de krachten aan kunnen)
Maar is het op de weg te krijgen?
Zoiets:
http://www.youtube.com/watch?v=czrS0jRrXHc&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=fapL9fG9I5M
Citaat van: FRANQ op 15-07-2011 16:58:58
achterassen en differentieel van een 4wd erop.
motor kwartslag draaien en andere versnellingsbak.
zou moeten kunnen. (als de assen en differentieel de krachten aan kunnen)
Maar is het op de weg te krijgen?
Koop een schade RS6 en knutsel dat eronder ;D .
als je toch gaat zagen en slijpen dan beter gelijk goed.
Citaat van: Deltalink op 15-07-2011 13:00:01
Citaat van: FRANQ op 15-07-2011 08:40:34
Een rwd 850 zou wel echt te gek zijn :)
Het lijkt erop dat een T5R motorblok op zich wel geschikt is om achterwielen aan te drijven :D
http://youtu.be/d2-LUVC3v5Y
Iemand enig idee welke bak er past voor achter wiel aandrijving? of waarvan
Waarom al die moeite ? Er zijn zat echte Volvo's met RWD te koop. Met en zonder turbo.
Waarom dan moeilijk doen ?
Citaat van: FRANQ op 15-07-2011 08:40:34
Een rwd 850 zou wel echt te gek zijn :)
Teddy heeft er laatst een linkje van geplaatst... Een 850R rwd.
Of was dat nou AWD... :eusa_think:
Geloof AWD
ik ben zeker dat je met wat verbeelding, kennis en heeeel erg veel tijd, de hele rwd toestanden van een bmw erin krijgt, is ook ooit al gedaan met een s60.
edit:
pak gewoon de versnellingsbak van een 960 6cyl, zijn dezelfde modulaire motoren.
en dan de achterbrug van een krachtige rwd, want ik vrees dat die dingen van de 850 awd's nogal zweten bij zo'n vermogen.
was idd een CY met AWD, zweedse site...
Citaat van: SamSterckval op 16-07-2011 19:24:52
ik ben zeker dat je met wat verbeelding, kennis en heeeel erg veel tijd, de hele rwd toestanden van een bmw erin krijgt, is ook ooit al gedaan met een s60.
edit:
pak gewoon de versnellingsbak van een 960 6cyl, zijn dezelfde modulaire motoren.
en dan de achterbrug van een krachtige rwd, want ik vrees dat die dingen van de 850 awd's nogal zweten bij zo'n vermogen.
Het achterdifferentieel van een 850/x70 awd is gelijk aan het differentieel van een 960.
De achterassen ook?
Zo ja, dan zou het allemaal redelijk plug and play kunnen zijn.
(als de ruimte onder de motorkap toereikend is om het blok een kwartslag te draaien)
Om hard te gaan heb je geen achterwielaandrijving nodig...
En dwars gaan is de wagen ook niet voor geschikt, zie de opmerking van Johann: stuuruitslag te begrensd.
Koop een Nissan S15 als je wilt driften.
Citaat van: Turbobiker op 21-07-2011 09:10:19
Om hard te gaan heb je geen achterwielaandrijving nodig...
En dwars gaan is de wagen ook niet voor geschikt, zie de opmerking van Johann: stuuruitslag te begrensd.
Koop een Nissan S15 als je wilt driften.
tja, er zijn zoveel alternatieven als je wilt driften!
een Volvo 360 zou het ook mee moeten lukken, 2l, achterwielaandrijving, en versnellingsbak vanachter, wat wil je meer? :P
maar, als het echt moet, dan zou het met een 850 ook mogelijk zijn, mits veel tijd, geld en werk.
Mwuh, ken er ook toch eentje die drift met zowel een 6 cilinder als een 4 cilinder turbo Volvo 780. Toch ook niet bepaald een lichtgewichtje lijkt me....
Citaat van: SamSterckval op 21-07-2011 15:35:23
Citaat van: Turbobiker op 21-07-2011 09:10:19
Om hard te gaan heb je geen achterwielaandrijving nodig...
En dwars gaan is de wagen ook niet voor geschikt, zie de opmerking van Johann: stuuruitslag te begrensd.
Koop een Nissan S15 als je wilt driften.
tja, er zijn zoveel alternatieven als je wilt driften!
een Volvo 360 zou het ook mee moeten lukken, 2l, achterwielaandrijving, en versnellingsbak vanachter, wat wil je meer? :P
maar, als het echt moet, dan zou het met een 850 ook mogelijk zijn, mits veel tijd, geld en werk.
En dan dat ellendige koppelstukje tussen tussenas en bak bij die 360's, hoeveel ik er indertijd daar wel niet van vervangen heb :eusa_wall: ;D