Goedemorgen,
Even voorstellen alvorens we ons op dit forum storten. Op dit moment rijden we een Seat Leon, oud model, 20VT op LPi. Deze auto is helemaal aangepast op het rijden op LPi. Na wat algemene aanpassingen als grotere IC, andere turbo, grotere downpipe etc zijn er de bruine Vialle injectoren ingekomen, waarna de auto op maat is gechipt bij JD (welbekend in de VAG wereld, volgens mij vergelijkbaar met wat European Tuning is in de Volvo wereld - of doe ik nu iemand tekort :eusa_silenced:).
Dat rijden op LPi met wat extra PK's bevalt goed en naast dat het verslavend werkt zijn we, ivm ruimte in de auto, op zoek naar "meer". En toen kwam de 855 / V70 in beeld...! ;D
De Leon zit nu technisch aan z'n max door de LPi pomp. Ben benieuwd hoe jullie dat hebben gedaan. Mij is verteld dat de pomp nu de beperkende factor is (evenals de injectoren, die leveren max 65pk per stuk = 260 totaal). De pomp zou max 280pk kunnen leveren. Omdat de Leon 265pk heeft en ook nog iets te rijk loopt ivm extra koeling vragen we op dit moment dus de max van de pomp. Ben benieuwd hoe de LPi rijders onder jullie dit hebben. 5 cillinders x 65pk..., maar hoe zit het dan met de pomp?! ???
Hoop een boel te leren, en wellicht een mooie 855 / V70 tegen te komen. Onze zakelijke auto loopt eind dit jaar / begin volgend jaar af, ik heb me 's verdiept in de belastingen en een 855 / V70 van 96 of begin 97 is dan ook fiscaal gezien wel interessant :laugh:
De pomp kan wel meer aan, maar niet met standaard hardware.
Door bv simpelweg grotere benzineinjectors met aangepaste software (andere injectietijd), kan de pomp ook 'meer met minder' doen.
Help, ik snap 'm niet... ??? Sorry... ::)
Grotere benzine-injectoren -> aangepaste software -> Andere injectietijd. Bedoel je dat er sneller achter elkaar geinjecteerd wordt dan? En dan levert de pomp nog steeds 280 pk, maar dan in korte tijd oid?
Ofwel, nu is injectietijd bv 2-3ms -> dan x hoeveelheid benzine / LPG per minuut ingespoten (met een max van 280 pk continue levering oid). Door injectietijd te verkorten dan meer injecties per minuut, met zelfde hoeveelheid aanvoer per tijdseenheid, dus meer vermogen, met zelfde pomp?
Met grotere benzine injectors kan de injector-open-tijd omlaag, zo word er toch dezelfde hoeveelheid benzine ingespoten.
Voor lpg is er een voorgeprogrammeerde factor voor meer inspuiting.
Met originele benzine injectors, die (laat ons even aannemen) bij volgas 90% openen, gaat de LPi computer, door de voorgeprogrammeerde factor 108% moeten inspuiten, dat is technisch totaal niet mogelijk.
Door grotere benzine injectors te gebruiken, gaan de injectors bij volgas 80% open.
Daarbij is het zo, dat de voorgeprogrammeerde factor minder kan, of zelfs weggelaten kan worden waardoor je ook nooit over 100% moet.
De pomp moet in dat geval zelfs minder hard werken, dan met standaard injectors, en volgas rijden.
Voordeel is dus: de gasinjectors geven dan ook maximaal 80%, er is dan dus ruimte over voor meer vermogen... :eusa_whistle:
oef even een wijs stukje techniek, mooi uitgelegd Ludo :eusa_clap:
Welkom Mister E bij het andere forum.
Doe de seat weg, we zullen er, vanaf nu, geen woord, onvertogen of niet, meer aan verspillen.
Schaf een volvo aan, redenen genoeg op dit forum, en wees gelukkig en zeker van hulp en info en uitzonderlijke kennis van zaken.
Citaat van: whachamacollit op 14-07-2011 23:12:40
Welkom Mister E bij het andere forum.
Doe de seat weg, we zullen er, vanaf nu, geen woord, onvertogen of niet, meer aan verspillen.
Schaf een volvo aan, redenen genoeg op dit forum, en wees gelukkig en zeker van hulp en info en uitzonderlijke kennis van zaken.
Aaaaamen! :eusa_clap:
:eusa_shifty:
Het is al een hele tijd geleden zie ik...
maar, het is zover, sinds gisteren staat er een V70 op de stoep!
We hebben best wel lang gezocht, want ik / vrouwlief hadden een aantal dingen die we graag wilden:
* Kleur zwart (tja, vind ik gewoon errug mooi)
* R versie, liefst met LPi (positieve ervaring in de Leon)
* Handgeschakeld
* 2 uitlaten. Dat is niet gelukt, de FWD was eerder gevonden. Wel jammer, maar we hadden nog geen AWD gezien met de rest van de "specs"...
't is verder wel gelukt, al zitten er wel wat verbeterpuntjes aan, vooral putjes lak / krassen etc. Van binnen werkt alles. Fantastisch, die casettespeler / CD wisselaar ;-)
Verder brand er volgens de vorige eigenaar af en toe (ik heb tot nu toe niets anders gezien) het motorelektronica lampje, dit is door vorige eigenaar uitgelezen, kwam uit dat 'tie af en toe te arm liep. Wellicht een LPi probleem, maar kan natuurlijk ook iets anders zijn. Gaan we uitzoeken, want ik had ook het idee dat de auto geen vol vermogen levert. Seat heeft ook LPi, iets meer vermogen (265), maar gaat als de brandweer bij volgas. Dat was hier niet het geval, ik vroeg me eigenlijk af of er uberhaupt wel een turbo inzat. Maar kan ook door hogere gewicht / luxer en relaxt wagengevoel komen, Seat is nogal een stuiterbak.
Heb al wel meteen een paar vragen, maar weet niet of dit de plek ervoor is:
* Hoe weet ik zeker dat het een R is? Bij de LPi inbouw zijn de RDW gegevens "veranderd", en op de RDW aanvraag daarvoor stond dit: "V70 classic 2.5i 20V HPT". Wagen is van 1997, dus dat kan volgens mij niet (tenminste, als dat 2.5i 20V HPT de R a 265 pk weergeeft). Naar mijn weten moet het een 2.3 zijn. Kan ik dat ergens aan zien? Dacht dat de donkerblauwe wijzerplaten toch aangeven dat 't een R is?
* Volgens mij heeft een R standaard een achterspoiler, die zit er hier niet op. Is dat idd zo? Of was 't een optie? Wellicht is 'tie eraf gehaald, dan kan ik er wellicht 1tje achteraf opzetten?
* Is er software beschikbaar waardoor je je V70 zelf kunt uitlezen? Ik ben bv Vagcom gewent met de Seat, hierin kun je best veel zien, ook "live", bv injectietijd / turbodruk / lambdawaardes etc.
Groeten!
Mister E.
Wij zien graag foto's van je nieuwe aanwinst. Helaas is er niet zoiets moois als VAGCOM voor een 97-er.
De 265PK r was er enkel in modeljaar 2000
Als het goed is, zit er een sticker met de motorcode op de distributiekap. Daaraan kun je sowieso zien wat voor motor het is.
Hallo Mister E,
Aan het alcantara interieur kun je ook zien dat het een R is, er vanuitgaande dat het er niet later is ingezet.. Inclusief de gestikte lederen deurpanelen..
Welkom en we zien graag die foto's ;)
Ik heb een R die ook is voorzien van andere software, maar bij mij gaat er nooit een lampje branden omdat dat er een Vialle LPI systeem in zit......en ongeveer 430000 km op de klok.
Super systeem dat LPI, er zijn er hier veel te vinden met LPI.
Even kijken of 't lukt met de fotootjes:
In de lak is ook nog net LPi vriendje Leon te zien (grijskleurig).
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0607.jpg)
1 stoeprandje? 100!
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0606.jpg)
Wat krasjes, of gewoon stukken lak weg. Moet wat aan gedaan worden!
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0604.jpg)
Kan er niets aan doen, vindt het gewoon mooi:
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0603.jpg)
Spoilerloos. Nog wel. Of zullen we 't zo laten?
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0602.jpg)
Keurige (burger)bak voor z'n leeftijd.
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0601.jpg)
Navigatie computer achterin. Voorin een grijs schermpje met low res pijltjes. Was toen hightec! Time flies...
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0600.jpg)
Bijna over de 2 ton:
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0594.jpg)
Deurpanelen, zien er puik uit vergeleken met sommige delen van de buitenkant.
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0596.jpg)
Alcantra overal, grappig, ook de hoofdsteunen moesten eraan geloven. Of ik het mooi vind weet ik nog niet...
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0599.jpg)
Is dat ook "R"? Die blauwe band? Had 'm liever zwart...
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0598.jpg)
Casettebandjes kunnen weer uit de kast, weet iemand of je hier ook van AUX (tbv mp3) gebruik kunt maken?
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0595.jpg)
En tot slot nog 'n vraag: Deze sticker zegt dat in 2008 alle airbags eruit hadden gemoeten. What if-not?
(http://i1191.photobucket.com/albums/z479/MrE-MrE/DSC_0597.jpg)
Volgens mij is die airbag vraag al eens vaker gesteld en heeft Volvo op enig moment laten weten dat, zolang je geen expliciete foutmeldingen hebt, die plofzakken nog wel een tijdje langer mee kunnen dan de houdbaarheidsdatum aangeeft (is ook een thread over geweest meen ik me te herinneren).
Die blauwe band in de raam is overigens niks specifiek R-igs, die is altijd blauw bij de x70.
Leuke auto hoor, met schitterende wielen :eusa_clap: :eusa_clap:
Die navi, helemaal leuk ! Heb net vorige week zo'n zelfde soort systeem (VDO/Dayton) ingebouwd in mijn 760 maar dat is een ouder type welke ik ingebouwd heb. Lekker op de jaren '80 manier, mooi oldskool.
Dikke bak hoor! :D
Mooie wagen, gefeliciteerd!
Je kunt altijd er zelf een dubbele piep van laten maken; heb ik ook gedaan 8)
Mooie R. Mooie km stand.
Mis alleen een centerspeaker op het dashboard.
Mooie R hoor, oh en spoilerloos laten :eusa_shifty:
Gefeliciteerd, mooie auto.
Je kunt, bijvoorbeeld, een 'GROM' op je stereo aansluiten.
Daarop zit een USB aansluiting waarmee je MP3's kunt afspelen
Citaat van: innocenti op 25-02-2013 21:01:48
Mooie R. Mooie km stand.
Mis alleen een centerspeaker op het dashboard.
Missende spoiler, missende speaker...leuke mini-projectjes.
Iemand een plaatje "met"? Ben wel benieuwd waar die speaker had moeten zitten!
En tsja, spoiler, wel of niet, ben er nog niet uit. De dubbele piep zet ik zeker op de verlanglijst, die wordt al aardig vol, hoe vaker je d'r in rijdt en des te vaker je hier op het forum komt ;-)
Goed om van de GROM optie te horen, alhoewel ik 2 linkerhandjes heb. Misschien eerst 's proberen of via FM streamen werkt.
Wil voor nu eerst 's weten of 't allemaal idd meevalt met de enginecodes. Vandaag verplicht thuiswerkdagje ivm ziekte vd kids, dus wie weet kan ik einde vd middag nog even langs de dealer. Ben ook al aan het kijken naar Maxiscan / OBD tools, volgens mij moet dat al met al toch een redelijk eind in de richting van Vagcom zoals ik dat gewend ben komen.
Je kunt ook uitlezen met een VAG-KLL-kabel en Vol-fcr en Brick-diag. Andere optie is waarschijnlijk de Android-app Torque pro, omdat je ook Motronic 4.4 hebt in je wagen. Even zoeken met de zoekfunctie en er gaat een wereld voor je open.
(http://imageshack.us/a/img19/8203/pict0042aqm0.jpg)
met spoiler
(http://imageshack.us/a/img34/919/afb037.jpg)
Centerspeaker
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?122926-Question-about-12-speaker-Dynaudio-speaker-2003-C70 (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?122926-Question-about-12-speaker-Dynaudio-speaker-2003-C70)
C70 heeft dezelfde center speaker optioneel.
Very nice car!
En die strip boven aan de klep kun je er uit trekken (evenals die onder het raam in de klep).
Dank mannen!
Kijk, zo kom je nog 's verder ;-)
Hebben jullie ook Volvo850forum.nl kentekenplaathouders oid?
Altijd leuk om mede-forummers te "herkennen"!
http://www.volvo-plaza.nl/ ;)
Niet voor het Volvo850forum te krijgen..
Is dit "het" herkenningsteken?
http://www.volvo-plaza.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=377&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=34&vmcchk=1&Itemid=34
Ja! ;D
Bij boertien weten ze wel hoe ze een gechipte R op lpi moetten laten vliegen :evil:
Zeer kundig.....
Goede ervaringen met Boertien. Ook m'n Seat (van 180 naar 265pk) rijdt perfect op LPi terwijl dat niet zou kunnen met die versie van de LPE / ECU. Maar bijna alles kan. Eerst van de week op benzine goed krijgen (ook daar houdt 'tie in, dus ligt niet aan de LPi), daarna verder kijken.
Gisteren met 2 linkerhandjes de elektrische verstelling van de bijrijdersstoel weer werkend gekregen. Is al heel wat voor mij (zekeringetje vervangen :eusa_shifty:).
Daarnaast een bult krassen verwijderd cq minder zichtbaar gemaakt met polijstspul. Werkt mooi, maar als ik de 019 op die manier van dichtbij bekijk springen je af en toe de tranen in de ogen. Deukjes, hagelstenen op het dak, vogelpoep met schuursponsjes verwijderd, bij deur open gewoon tegen het beton, complete stukken lak vd bumpers weg... :'( Maar is weer leuk voor op het 2do lijstje!
Als 't goed is komen de forumstickers er ook aan, lijkt me leuk als herkenning. Ik zag trouwens dat je ook nog lid kan worden van een club, naast het forum. Zijn jullie daar ook (allemaal) lid van?
Citaat van: Mister E. op 14-04-2013 12:16:55
Goede ervaringen met Boertien. Ook m'n Seat (van 180 naar 265pk) rijdt perfect op LPi terwijl dat niet zou kunnen met die versie van de LPE / ECU. Maar bijna alles kan. Eerst van de week op benzine goed krijgen (ook daar houdt 'tie in, dus ligt niet aan de LPi), daarna verder kijken.
Gisteren met 2 linkerhandjes de elektrische verstelling van de bijrijdersstoel weer werkend gekregen. Is al heel wat voor mij (zekeringetje vervangen :eusa_shifty:).
Daarnaast een bult krassen verwijderd cq minder zichtbaar gemaakt met polijstspul. Werkt mooi, maar als ik de 019 op die manier van dichtbij bekijk springen je af en toe de tranen in de ogen. Deukjes, hagelstenen op het dak, vogelpoep met schuursponsjes verwijderd, bij deur open gewoon tegen het beton, complete stukken lak vd bumpers weg... :'( Maar is weer leuk voor op het 2do lijstje!
Als 't goed is komen de forumstickers er ook aan, lijkt me leuk als herkenning. Ik zag trouwens dat je ook nog lid kan worden van een club, naast het forum. Zijn jullie daar ook (allemaal) lid van?
Nee, ik niet...
Forum en club zijn apart. Forum is gratis, club is betaald. Club krijg je een blaadje van, en kun je op de clubmeetings komen ;)
Spoiler erop, dakrails eraf!
:D
Citaat van: Broabander op 14-04-2013 22:24:13
Forum en club zijn apart. Forum is gratis, club is betaald. Club krijg je een blaadje van, en kun je op de clubmeetings komen ;)
Daar kun je ook komen als je geen lid bent maar dan doe je niet mee met de activiteit..... (dus meer voor 'n praatje, verkapte meeting zeg maar)
Citaat van: FGG op 15-04-2013 00:24:59
Spoiler erop, dakrails eraf!
:D
Jaja, eerst ff de motor ed goed krijgen, daarna langzaamaan anpakken! Moet er nog een beetje vertrouwen in krijgen. Vorige week bij European geweest, krijgt nog 'n vervolg over een week of 2. Hoop dat 'tie snel roffelt zoals 't zou moeten.
Klein update-je:
de R loopt zonder lampjes!
De vlag kan uit. Jammer dat het de LMM bleek te zijn, het laatste onderdeel dat (te goedkoop) was vervangen.
Domme is dat ik in het begin nog dacht dat ik dat maar 's moest checken, maar ja, ik heb 2 linkerhandjes en weinig verstand van auto's. Boel duiten lichter nu, maar nu is ook alles vervangen wat ook maar de oorzaak had kunnen zijn ;-). Was er zo van in de bonen dat ik de spoiler ben vergeten. Ligt nog in Moergestel, met dank aan Luc!
Nu is oa het hele vacuumtraject, maar ook brandstoftraject vernieuwd, maar ook gelijk wat achterstallig onderhoud, oa bandjes, bougies, olie, koelvloeistof, filters etc, maar ook zaken als demping ed.
Wat betreft olie en koelvloeistof, de R drinkt dit toch wel redelijk veel. Krijg daar een erg naar onderbuikgevoel bij, zeker icm met wat ik al gespendeerd heb. Enerzijds vertrouw ik haar (nog) niet helemaal, anderzijds zit er nu een dikke 5000 florijnen in, waardoor afscheid uberhaupt niet in sprache ist. Maar goed, sleutel omdraaien en ik ben nog steeds verliefd ;-)
Ernstig ernstig hoe weinig ik online zit...! Komt omdat ik druk ben met R rijden zullen we maar zeggen. Na aankoop alweer 20.000km geblazen, waarvan de afgelopen 10.000 zonder problemen. Da's genieten na het wat moeizame begin van onze relatie!
Ik heb herfst vorig jaar olie en koelvloeistof in de gaten gehouden, olieverbruik was minimaal, olie bleef ook mooi schoon (LPG verbrand mooi) maar koelvloeistof ging daarentegen wat harder. Na bezoekje aan ET niet meer, want radiateur was lek :-).
Het voorjaar komt eraan, dan begint 't bij mij altijd te kriebelen. Spoiler moet er nog altijd op, maar ook een fijner geluid staat nog op de verlanglijst. Verder doe ik de muziek nu met zo'n casettebandje met 3,5", dat gaat op zich lekker, maar is niet allersjiekst. Ik wil alleen alles graag origineel houden, want dat vind ik prachtig, die details en nostalgie.
Bij JMR weer super geholpen, spoiler zit er mooi op en ook wat kleine ongemakjes zijn verholpen, naast een reguliere onderhoudsbeurt. Ik wil 't graag allemaal goed hebben, dus dan gaan detaildingetjes als losse lampjes in het portier ed irriteren, maar 't zit allemaal weer mooi en goed! De kilometers vliegen er ondertussen doorheen, we hebben er alweer 30.000 op zitten. Op deze manier vallen de hoge beginkosten die ik had gemiddeld gezien wel weer mee, aan onderhoud hebben we er nu ca 3000 euro inzitten, da's 10ct de km. Dat wordt in de loop van dit jaar alleen maar minder als 't goed is. Op naar de 3 ton!
Maak je maar 1 keer mee:
(http://www.fotosop.nl/afbeeldingen/6260123012062014-03-23%2017.38.16.jpg)
Spoiler erop, dank aan Luc!
(http://www.fotosop.nl/afbeeldingen/3859512301206DSC_0038.jpg)
Goedemorgen!
Paar dagen geleden de nwe XC90 gezien, die is toch ook wel errug mooi, zeker icm de bijtelling van 7%:
(http://www.fotosop.nl/afbeeldingen/39061123013062015-06-10%2020.20.30.jpg)
Op dit moment rijden wij de R ook zakelijk, wat ook heel nice is voor de bijtelling. Je hebt dan 35% bijtelling over de dagwaarde, ofwel, tientjeswerk per maand.
Zoals het er nu naar uitziet gaat de R er einde jaar uit voor de XC90. Duurt nog wel een klein half jaartje, dus ben alvast aan het kijken wat we tzt met de R gaan doen. 3 opties:
- Houden! Leuk voor de sound, nostalgie, maar minder ivm doorlopende kosten
- Inruilen. Niet leuk, want prijzen zijn handelsprijzen, plus dat ik dan niet weet waar ie heengaat
- Verkopen aan liefhebber. Heeft onze voorkeur, vandaar dat we 'm alvast te koop hebben staan, waarbij we dan kunnen leveren als de XC90 erin komt (kan ook maandje eerder / later, icm huurauto is dat wel op te lossen)
> Voor particulier: Redelijk recente LPi installatie, zeer goed onderhouden: koopje!
> Voor zakelijk: Interessant ivm bijtelling, daarnaast lage exploitatiekosten rond de 500 euro per maand)
Ik zal een advertentie maken en hier een link daarnaartoe plaatsen. Kort samengevat:
- Na lang zoeken deze versie gevonden: Zwart, comets, handgeschakeld, fwd, kortom, de enige echte 250pk R versie, met een hele fijne Vialle Lpi installatie
- 2,5 jaar zakelijk gereden: auto moest altijd tip-top zijn: 7500 euro aan onderhoud gehad (lijkt veel, is 't ook als je 't particulier bekijkt, maar als je rekent dat je haast niet afschrijft is 't "maar" 250 euro per maand, nx vergeleken met leasetarief van een nwe!)
- Interessant voor zakelijk gebruik: bijtelling van paar tientjes!
- Per liter die je tankt bespaar je gewoon 1 hele dikke euro. De LPi installatie is afgeschreven, recent vernieuwd, dus terugverdientijd is 0 maand!
Zie hier het verkooptopic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76069.0.html
Hoi,
Toch benieuwd als ik het goed begrijp wil je ene nieuwe XC90 kopen.?
Dan zijn ze volgens dit artikel voor dit jaar al uitverkocht en voor volgende betaal je ineens 15% bijtelling. ??? :o
Das een flinke klap duurder...
Citaat van: timj op 12-06-2015 13:11:44
Hoi,
Toch benieuwd als ik het goed begrijp wil je ene nieuwe XC90 kopen.?
Dan zijn ze volgens dit artikel voor dit jaar al uitverkocht en voor volgende betaal je ineens 15% bijtelling. ??? :o
Das een flinke klap duurder...
Klopt, gisteren bij Hooftman Waddinxveen bevestiging gekregen dat er geen quota voor 2015 merr zijn voor welk type XC90 dan ook, totaal uitvrrkocht, ook dus de D5, niet alleen de T8, die pas asn't eind van 2015 op z'n vroegst uitgeleverd wordt voor diegenen die hem al masnden geleden besteld hadden totdat ze op waren. Er zijn pas weer quota toegekend aan Nederland vanaf januari 2016...maar voor welke types (T8/D5/T-5/D4) werd er niet bijverteld.
Klopt hoor, met die uitverkoop. Als je nu besteld krijg je 'm pas in 2016 geleverd, met idd 15% bijtelling. Maar mister calculatie zou mister calculatie niet zijn als 'tie niet meteen een optie had genomen afgelopen voorjaar toen de geruchten van 7% de ronde deden. Was overigens ook nog best krap, want daarvoor waren er ook al heel veel besteld. De laatste broodjes gingen in 1 a 2 weken allemaal weg.
Was daarna ook nog even zweten, qua bijtellingsnieuws, toen er kamervragen gesteld werden of de 15% categorie ook niet vervroegd per 1 juli as ingevoerd zouden kunnen worden. Maar das gelukkig negatief beantwoord, wordt gewoon per 1-1-2016.
Voor de V60's geldt overigens hetzelfde, die kun je ook nog dit jaar met 7% bijtelling leasen. Ik koop ook geen XC90 hoor, sonde vd centjes. Maar de lease is relatief goedkoop, doordat de waarde iig de eerste jaren hoog blijft omdat een ondernemer zo'n apparaat dan weer met 7% bijtelling kan rijden. Rare markt hoor, ook met die V60's, die waren na 2 jaar nog steeds nieuwprijs (!) vanwege de 0% die in 2013 afliep.
Ik vind NL overigens heel traag en zelfs beetje nep met die reacties over bijtelling ed, al 5 of 6 jaar geleden reden ondernemers voor een fractie vd nieuwprijs in een Tesla roadster (25% aanschafwaarde) waarbij die apparaten tegenwoordig nog steeds bijna de nieuwwaarde doen bij verkoop. Deel zakenkabinet zou nog niet zo gek zijn, 't is toch raar dat de hoeders van ons land pas na 5 of 6 jaar is een keer in de gaten krijgen wat er in de praktijk gebeurd (veel ex-lease plugings gaan rechtstreeks het land uit, BPM weer terug, ofwel, doelstelling wordt niet gehaald, want geen particulier die nog aan zo'n ding kan (of wil) komen. Hebben we het nog niets eens over praktijkverbruik. Ze zouden eigenlijk de bijtelling afhankelijk moeten maken van je praktijkverbruik (hoe, da's dan weer vraag 2). Maar daarmee voorkom je iig dat iedereen gewoon op benzine/diesel rijdt zonder gebruik te maken van de elektrische mogelijkheden. Doe je dat laatste wel, dan is elektrisch bijna net zo voordelig als LPG heb ik zitten rekenen.
Hoi,
Wel grappig om te horen dat je er zo snel bij.! :eusa_clap: :)
En verder ten eerste bizar om te lezen dat men al eerder het tarief omhoog wild egooien :eusa_naughty:
En tsja...dit overheidsbeleid... :eusa_sick: hebben denk ik met zijn alle wel genoeg van inmiddels betaal je een auto 2x in dit land. :eusa_wall:
De R is verkocht, blijft in de Regio Zwolle-Meppel-Kampen rijden. Dubbelleuk, ook omdat de nieuwe eigenaar ook hier bekend is. Wordt helemaal tiptop overgespoten, wordt 'n black beauty, nu ook van buiten! Denk dat we binnenkort wel een update van 'm zien!