Blog
Ik vermoed dat de lijst best snel zal groeien.
Veel vermogen is fijn, maar zorg je er ook voor dat het op de weg komt? Banden, onderstel, ....
Voor op uw lijst:
- veerpootbrug
- groene dop koelwatertankje.
edit: En er zit iets raar in uw planning. Binnen 1 maand een 19T en binnen een jaar monteren.
Veel succes! Deze ga ik volgen.
Citaat van: Vulk op 14-07-2011 08:43:17
Ik vermoed dat de lijst best snel zal groeien.
Veel vermogen is fijn, maar zorg je er ook voor dat het op de weg komt? Banden, onderstel, ....
Voor op uw lijst:
- veerpootbrug
- groene dop koelwatertankje.
edit: En er zit iets raar in uw planning. Binnen 1 maand een 19T en binnen een jaar monteren.
Veel succes! Deze ga ik volgen.
Natuurlijk zal met de tijd mijn verlanglijst zich uitbreiden.... En daar zullen remmen, onderstel en rubbers ook bij komen. En de 19t is toevallig voor een zacht prijsje op mijn pad gekomen.. Maar ik wil die pas monteren als het ook zin gaat hebben. Dus eerst de downpipe en injectoren ed.. But thanx for the tip!!
Ow, op die manier!
Ik heb die groene dop nog wel voor je liggen :P En zal ook eens matten bij je verlanglijstje zetten.
Dashbordje ruilen :eusa_drool: :eusa_drool:
Mooi auto hoor, kan je lekker aan prutsen en hem maken zoals jij wilt.
Zal je topic lekker volgen
Citaat van: mitchelli op 14-07-2011 09:27:05
Ik heb die groene dop nog wel voor je liggen :P En zal ook eens matten bij je verlanglijstje zetten.
Heb je die ook nog liggen dan? :P
Niet die jij wilt.....Maar wel een paar voor nood :police:
De mooiste houd ie lekker zelf :-)
Goh, ik dacht even dat Jeff nu toch een T-5 had aangeschaft, maar het gaat hier om een andere Jeffrey ;D
Succes met je project!
Knap interieur hoor. Wel even je motorruimte een beetje schoonmaken. ;D
Nou alle upgrade plannen kunnen voorlopig worden uitgesteld....
De roffel gebruikt momenteel meer olie dan brandstof.... Tijdens de eerste weken heb ik continue gepeild of er olie verbruikt werd.. Dat was niet het geval. Nu heeft ie zijn complete olie reservoir leeggeslurpt op een ritje van 50 km. Dit had dichte mist voor al het verkeer achter mij tot gevolg ::) Eerste waar ik nu aan denk (met hulp van een expert) zijn de klep seals. Of een te hoge carterdruk. Al met al is er werk te doen. Iemand soortg gelijk iets meegemaakt of een andere suggestie voor de oorzaak. Hij gaat zaterdag in elk geval de brug op.
Effe je olie dop er afhalen en kijken of ie erg rookt uit het gat (stationair) je kan even licht je hand
op het gat houden en gasgeven, dan voel je vanzelf of ie druk opbouwd.
BBS had ook zoiets, na de caterventilatie herkende hij zijn auto niet meer......
Bij heb waarschijnlijk ook lekkage door de klepseals, maar gelukkig verder geen keeringen aan gort.
Bedankt voor de tip... Ik hoop ook dat dat het is.. Bespaart me een hoop werk.
Hij bouwt wel druk op.. Dat had ik gecontroleerd. En ook ook rook bij de vuldup.
Yup, zeker even je carterventilatie aanpakken.
Spullen moet je wel bestellen, want die hebben ze vaak niet op voorraad, en als je toch bezig
bent effe bij ET vacuumslangensetje bestellen (als je nog de oude slangen hebt zitten)
Citaat van: elianmars op 15-07-2011 03:27:23
Goh, ik dacht even dat Jeff nu toch een T-5 had aangeschaft, maar het gaat hier om een andere Jeffrey ;D
Succes met je project!
Hier idem ;D ;D
Vraagje: Waarom Rica? (En nee.. ik ga geen discussie starten, maar vraag me gewoon af waarom iemand deze keuze maakt)
Citaat van: Sem op 14-09-2011 12:48:05
Vraagje: Waarom Rica? (En nee.. ik ga geen discussie starten, maar vraag me gewoon af waarom iemand deze keuze maakt)
Nou dat is er een beetje ingestampt door Mitchelli (broer). Dus ja... hij is toch wat beter ondericht hierin dan ik.
Citaat van: volvohaas op 14-09-2011 12:02:42
Nou alle upgrade plannen kunnen voorlopig worden uitgesteld....
De roffel gebruikt momenteel meer olie dan brandstof.... Tijdens de eerste weken heb ik continue gepeild of er olie verbruikt werd.. Dat was niet het geval. Nu heeft ie zijn complete olie reservoir leeggeslurpt op een ritje van 50 km. Dit had dichte mist voor al het verkeer achter mij tot gevolg ::) Eerste waar ik nu aan denk (met hulp van een expert) zijn de klep seals. Of een te hoge carterdruk. Al met al is er werk te doen. Iemand soortg gelijk iets meegemaakt of een andere suggestie voor de oorzaak. Hij gaat zaterdag in elk geval de brug op.
Bij zo'n extreem olieverbruik vrees ik eerder voor de turbo...
Gr :-\
Citaat van: thuur op 14-09-2011 23:14:49
Citaat van: volvohaas op 14-09-2011 12:02:42
Bij zo'n extreem olieverbruik vrees ik eerder voor de turbo...
Gr :-\
Dat is makkelijk te controleren... Dus dat zal blijken. Als dat het geval is, heb ik een mooi excuus voor het plaatsten van een 19T!! ;D
Zo even een update:
Het blijkt de turbo te zijn. Ik ben nu aan twijfelen tussen het monteren van een 19T of 18T... Nadeel van de 19T is dat ik ook een andere downpipe moet monteren.. En die zijn niet goedkoop. Voordeel van de 19T is dat ik heel veel vermogen krijg ;D
Iemand nog tips??
Verschil in vermogen tussen een 18T en een 19T is niet verschrikkelijk veel.
Wacht even:
1) 19T Monteren
2) Mapping bij RIca
3) Injectoren monteren
Lijkt mij dat je stap 3 en 2 moet omdraaien. Heb je overigens je ontsteking al vernieuwd, hoe zit het met de brandstofpomp bij een 19T? En bijv. andere drijfstangen?
Pomp is prima, tenminste een Walbro 255L/H maar standaard pomp kan het ook prima voeden en de drijfstangen houden het prima vol ZOLANG de mapping maar goed is, dus GEEN hele hoge druk bij lage toerentallen. 19T spooled op als een bezetene en teveel druk bij relatief lage toerentallen zorgt voor veel koppel en veel koppel is dan een killer voor de standaard stangen.
Stangen vervangen is altijd goed maar dat is een heel duur grapje (arbeid en onderdelen die je moet vervangen).
Oke thanks voor de info. Hoe zit het met de injectoren?
En, op hoeveel bar druk draai je een 19T?
Wat grotere injectoren zou om het uiterste eruit te kunnen halen wel nodig zijn.
19T draait zo`n 1.3/1.4 bar. Maar mijn ex 19T draaide prima 1.5/1.6 bar (wel met dikke drijfstangen en 600cc injectoren :)
Precies,
Ik heb een 19T met witte (350cc) injectoren (van een Ford Mustang trouwens) en de mapping (MTE in mijn geval) zorgt ervoor dat de boostregeling onderin de toeren niet te explosief is. Daarna netjes naar zo'n 1.3/1.4 bar, no problems.
Overigens een Walbro 255l/h pomp, dikke alu FMIC, 3" DP met racekat en alle overige performance mods.
Motor is nog gewoon intern standaard en loopt prima.
Hoeveel KM rij je daar nu mee? En wat is je koppel/pk?
Reden waarom ik het vraag is omdat ik eigenlijk al jouw mods ook al heb, maar nog een std. 15G draai op 272pk/420nm.
Als ik dat zo hoor dan heb ik aan een 19T en witte injectoren een leuke upgrade..
Pk's geen idee .... Had geen zin om op een dyno te gaan waarbij men ivm de automaat de nodige moeite had met meten en toerental bepalen om koppel te bepalen.
Kan je wel vertellen dat het loeihard gaat en het is nu al zeker dikke 40.000 km heel.
Kan allemaal prima maar je moet wel met verstand rijden en niet alleen een zware voet (dus geen power braken !) en goede tune.
Ik heb tegen Marco (MTE) verteld dat ik optimale tuning wilde maar NIET ten koste van de bak, dus als niet iedere pk er dan uit kwam dan vond ik het best, maw zoveel mogelijk eruit halen maar wel rekening houdende met de bak (met name koppelpieken). Na een aantal runs was het voor elkaar en sindsdien rijd het als een trein.
Met de oranje injectors...?
Citaat van: M a r c op 18-10-2011 23:59:39
Met de oranje injectors...?
Nee die komen later.... Geen idee wat die dingen kosten eigenlijk.
Eerst mappen, daarna andere injectoren, Is andere volgorde niet handiger?
Citaat van: volvohaas op 19-10-2011 09:25:01
Citaat van: M a r c op 18-10-2011 23:59:39
Met de oranje injectors...?
Nee die komen later.... Geen idee wat die dingen kosten eigenlijk.
Dus nu ga je
wel nog met standaard oranje injectors rijden....
Oke duidelijk. Remappen is gratis bij Rica lees ik hier vanaf?
Citaat van: Martijn_B op 19-10-2011 10:45:33
Oke duidelijk. Remappen is gratis bij Rica lees ik hier vanaf?
Klopt...
Handig!
Nou, ben benieuwd veel succes en laat ons weten hoe het loopt!
En hij is binnen :eusa_dance:
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Turbo.jpg)
Mooi! Waar gekocht als ik vragen mag?
(en voor wat voor prijs...........)
Citaat van: Martijn_B op 20-10-2011 11:04:37
Mooi! Waar gekocht als ik vragen mag?
Citaat van: maruska op 20-10-2011 11:08:09
(en voor wat voor prijs...........)
Eehm gekocht via mijn broer.... Dus dat zal je aan mitchelli moeten vragen.
En ik heb voor alleen de turbo 850 euro betaald Ex BTW
850 euro voor een nieuwe turbo ! goeie grutjes.. (waarschijnlijk heb je zo een nieuwe, zonder inruil..) maar wat een geld, zeker ex btw ! dat kan toch wel goedkoper ???
Ja het is een hoop geld.... Maar idd zonder inruil en volledig nieuw. Een hobby mag wat kosten toch? ;D
Ik had m veel goedkoper en dan ook nog eens zonder te ruilen.
Bij de dealer kostte mijn turbo € 850,85 incl. BTW zonder de korting.
Ik heb m via ET, dat scheelde aardig wat.
Hoop geld, maar wel helemaal nieuw en waarschijnlijk met garantie en niet lang hoeven wachten. Misschien is dat bij et ook wel zo hoor trouwens!
Doe je overigens nog gebruik maken van een boost controller icm de 19t, zou dat verder helpen de boost opbouw laag in de toeren te beperken?
Martijn, met en goede mapping moet dat goed controleerbaar zijn.. boost controller leuk, maar is ook weer extra stukje electronica he ^^
Yes Oke, ik weet niet hoe snel de controller van Volvo kan schakelen, voorheen bij mijn andere auto was hij met een andere turbo en hogere boost niet betrouwbaa genoeg om de boost echt goed te controlleren. Daarom gebruikte ik toen een blitz dual solenoid dinges.
Citaat van: volvohaas op 20-10-2011 11:20:22
Citaat van: Martijn_B op 20-10-2011 11:04:37
Mooi! Waar gekocht als ik vragen mag?
Citaat van: maruska op 20-10-2011 11:08:09
(en voor wat voor prijs...........)
Eehm gekocht via mijn broer.... Dus dat zal je aan mitchelli moeten vragen.
En ik heb voor alleen de turbo 850 euro betaald Ex BTW
Dik 1000 euro?? Bij ET kost-ie nog geen 800 euro :eusa_think:
Hij kost 770 euro ex. broertje ;)
Stelletje Ollanders! ;D
Mijn conclusie:
Freek rijdt dus voor "2/3 turbo" een 850! :eusa_whistle:
Tja,dat is nou eenmaal de dealer prijs. Kan er ook niets anders van maken :)
Maar de software dan wel weer voor 200 E geregeld 8)
Nou zaterdag lekker bezig geweest:
• Turbo vervangen
• Downpipe+uitlaat
• Olie ververst+filter
• Vacuümslangen vervangen
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070813.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070815.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070816.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070821.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070822.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070824.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070825.jpg)
Zoals jullie zien niet geheel overbodig:
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070832.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070828.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070826.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070834.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070829.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Vervangen%20turbo/P1070843.jpg)
Nou kat in het bakkie tot zover. Resultaat:
Grote rookwolken. Elke keer als de turbodruk boven de 0.5 bar komt zie ik rook in mijn spiegels! :eusa_wall:
Voor een uitgebreidere versie van de klachten en een aantal suggesties van medeforummers:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52736.0.html
Toen ik de foto van de smerige turbo zag, dacht ik meteen aan de carterventilatie. Toch maar vervangen? Mocht het onverhoopt toch iets anders zijn, begin je in ieder geval wel met verse carterventilatiespul.
Ik moet het zelf ook nog steeds doen bij mijn wagen, trouwens :eusa_shhh:
Citaat van: elianmars op 25-10-2011 09:08:21
Toen ik de foto van de smerige turbo zag, dacht ik meteen aan de carterventilatie. Toch maar vervangen? Mocht het onverhoopt toch iets anders zijn, begin je in ieder geval wel met verse carterventilatiespul.
Ik moet het zelf ook nog steeds doen bij mijn wagen, trouwens :eusa_shhh:
Oh nou bedankt voor al de tips... Ik ga eerst vanmiddag een motor lektest doen en daarna als het de carterventilatie blijt te zijn zo snel mogelijk vervangen....
Voor een mooie en duidelijke uitleg: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45609.0.html
Als je met je carterventilatie aan de gang gaat, kan je gelijk je vacuum slangen aanpakken.
Heb je overigens je aanzuigbuis van je turbo al schoongemaakt ( inclusief die klep/valve die er op zit? )
Citaat van: daytonawim op 25-10-2011 12:29:06
Als je met je carterventilatie aan de gang gaat, kan je gelijk je vacuum slangen aanpakken.
Heb je overigens je aanzuigbuis van je turbo al schoongemaakt ( inclusief die klep/valve die er op zit? )
Die was nog helemaal schoon... En idd gelijk de vacuüm slangen aanpakken.
Iemand enig idee hoeveel ik kwijt ga zijn als mijn zuigerveren gaar zijn?
he, zo'n eindpijpje moet ik bij mij ook nog eens monteren, ligt al klaar
Eindpijp afkomstig van een v60 :)
Zo nou ik ben er nu echt van overtuigt dat het de carterventilatie is... Spullen besteld. en zaterdag aanpakken die handel. Onder begeleiding van Mitchelli. Ik heb vandaag een stuk gereden met de oliepeilstok een stukje eruit getrokken geen rook meer te bekennen. Dus het ligt aan de carterdruk. Nu maar hopen dat dat wordt veroorzaakt door een verstopte ventilatie. En niet iets anders want dan moet ik ben ik bang een krantenwijk erbij nemen ::)
Maar je hebt toch zojuist aangetoond dat de carterdruk het probleem is? Bij versleten zuigerveren zou dat, volgens mij, niet verbeteren met een opzettelijk aangebracht 'luchtlek'.
Suc6
Ewøut
Ik dacht: die werkplaats ken ik ergens van. ;D
Succes met klussen zaterdag, misschien treffen we elkaar nog.
Ik kom zaterdag ook nog langs.
Vraagje hebt die K&N nog geen scheuren? Heb ook dit filter op mijn andere R gehad alleen daar zat na korte tijd al een scheur in! Heb nu een korter filter erin en dat gaat goed.
Het zijn wel 2 andere R`n de onderste foto zat ie er net in dus nog niet gescheurd.
NU
(http://i1199.photobucket.com/albums/aa465/johan331/ExRawdTimEB1.jpg)
VROEGER
(http://i1199.photobucket.com/albums/aa465/johan331/DSC01111.jpg)
Citaat van: dopie op 27-10-2011 13:28:24
Vraagje hebt die K&N nog geen scheuren? Heb ook dit filter op mijn andere R gehad alleen daar zat na korte tijd al een scheur in! Heb nu een korter filter erin en dat gaat goed.
Het zijn wel 2 andere R`n de onderste foto zat ie er net in dus nog niet gescheurd.
NU
http://i1199.photobucket.com/albums/aa465/johan331/ExRawdTimEB1.jpg
VROEGER
http://i1199.photobucket.com/albums/aa465/johan331/DSC01111.jpg
Het filter is (nog) niet gescheurd... Maar is er niet al te best aan toe.. Thanx voor de tip
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-10-2011 11:03:04
Maar je hebt toch zojuist aangetoond dat de carterdruk het probleem is? Bij versleten zuigerveren zou dat, volgens mij, niet verbeteren met een opzettelijk aangebracht 'luchtlek'.
Suc6
Voor zover ik weet kan bij versleten zuigerveren een te hoge carterdruk optreden... En die druk is weer de veroorzaker van de rook. Dus ik denk dat het nog steeds niet zeker is...
Ewøut
Bij versleten zuigerveren,lekken er verbrandingsgassen naar het carter toe,wat weer een hoge carterdruk als gevolg heeft.
Citaat van: mitchelli op 27-10-2011 13:40:21
Bij versleten zuigerveren,lekken er verbrandingsgassen naar het carter toe,wat weer een hoge carterdruk als gevolg heeft.
Dat zeg ik!! ;)
Zo zaterdag de carterventilatie vervangen... Wat een pokkebaan! Maar goed het was nodig zat vol met drap. Carterdruk is nu afgenomen maar bij hoge belasting rookt ie nog steeds. Ik denk dat het in het blok ook verstopt zit. We hebben dit wel schoon geblazen maar toch... Nu ga ik zaterdag nog even de motor flushen en veracht dat dan het roken definitief over is. Tot die tijd alleen genieten van de 1e en 2e versnelling. Vanaf de drie gaat het mis. Ben wel erg tevreden over hoe de roffel rijdt!
Ah, heb ik jou ook ontmoet dan Zaterdag? Mooie wieldoppen :P
Citaat van: Martijn_B op 01-11-2011 14:17:28
Ah, heb ik jou ook ontmoet dan Zaterdag? Mooie wieldoppen :P
Dank je!! :P
Citaat van: mitchelli op 27-10-2011 13:40:21
Bij versleten zuigerveren,lekken er verbrandingsgassen naar het carter toe,wat weer een hoge carterdruk als gevolg heeft.
Niet altijd , als alleen de olieschraapveren versleten zijn zal er rookontwikkeling zijn maar als de compressieveren nog goed zijn zal de compressie gewoon binnen de cilinders blijven.
Zo nog even een paar foto's van het vervangen van de carterventilatie..
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/P1070848.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/P1070852.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/P1070853.jpg)
En een filmje van de acceleratie naar de 100 Kmh...
http://s1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/?action=view¤t=P1070855.mp4
Hoe zag het oude carterventilatiespul er uit? Was het ook echt nodig om de boel te vervangen?
Citaat van: elianmars op 04-11-2011 17:36:08
Hoe zag het oude carterventilatiespul er uit? Was het ook echt nodig om de boel te vervangen?
Absoluut! Vol met zwarte dikke drap!!
Ah, mooi. Is de boel al weer in elkaar gezet? Zo ja, is het roken nu over? :eusa_pray:
Ja idd alles is weer in elkaar gezet.... En het roken is alleen nog bij hoge belasting: bijv. 4e versnelling tot 180 kmh. Maar ga zaterdag flushen...
Ik heb gisteren mijn motor geflushd. Met forte motorflush. Wat een wondermiddel!! Ik had de olie er een kleine 900 km inzitten en het kwam er volledig zwart uit. Uiteraard ook gelijk het oliefilter vervangen. Aan het begin nog steeds een beetje carterdruk maar na een stukje rijden was dit verdwenen. En daarmee ook het roken!! :eusa_dance: Heb nog geprobeerd mitchelli bij te houden maar dat was toch te hoog gegrepen. :eusa_think: Dus nu kan ik me eindelijk gaan richten op andere injectoren en het onderstel plus remmen. Volgende week een herkansing tegen mitchelli op zandvoort!
Citaat van: volvohaas op 06-11-2011 11:33:42
Ik heb gisteren mijn motor geflushd. Met forte motorflush. Wat een wondermiddel!! Ik had de olie er een kleine 900 km inzitten en het kwam er volledig zwart uit. Uiteraard ook gelijk het oliefilter vervangen. Aan het begin nog steeds een beetje carterdruk maar na een stukje rijden was dit verdwenen. En daarmee ook het roken!! :eusa_dance: Heb nog geprobeerd mitchelli bij te houden maar dat was toch te hoog gegrepen. :eusa_think: Dus nu kan ik me eindelijk gaan richten op andere injectoren en het onderstel plus remmen. Volgende week een herkansing tegen mitchelli op zandvoort!
Dat is heel positief ,dus het fluschen met forte is een aanrader ? Ik ben altijd bang dat de keerringen die al wat ouder?langer in de motor zitten gaan lekken. Heb zelf ook een heel klein beetje druk bij de t-5r bij heel hoge toeren, verder heb ik daar geen problemen door.
Citaat van: darius op 06-11-2011 11:40:49
Citaat van: volvohaas op 06-11-2011 11:33:42
Ik heb gisteren mijn motor geflushd. Met forte motorflush. Wat een wondermiddel!! Ik had de olie er een kleine 900 km inzitten en het kwam er volledig zwart uit. Uiteraard ook gelijk het oliefilter vervangen. Aan het begin nog steeds een beetje carterdruk maar na een stukje rijden was dit verdwenen. En daarmee ook het roken!! :eusa_dance: Heb nog geprobeerd mitchelli bij te houden maar dat was toch te hoog gegrepen. :eusa_think: Dus nu kan ik me eindelijk gaan richten op andere injectoren en het onderstel plus remmen. Volgende week een herkansing tegen mitchelli op zandvoort!
Dat is heel positief ,dus het fluschen met forte is een aanrader ? Ik ben altijd bang dat de keerringen die al wat ouder?langer in de motor zitten gaan lekken. Heb zelf ook een heel klein beetje druk bij de t-5r bij heel hoge toeren, verder heb ik daar geen problemen door.
Het is zeker een aanrader! Ik heb zelf ook geen jonge auto meer toch 340K op de teller.. En vooralsnog geen lekkages.
Had ik ook, nieuwe OEM Volvo bougies waren de oplossing :)
Zo weer even wat plannen voor het komende weekend. Een aantal onderdelen tbv een apk goedkeuring en een aantal gewoon omdat het kan ;D
-Lamda sonde
-Draagarm rechtsvoor
-302mm schijven
-Setje verse bougies
-Nieuwe bobine
-GLT nokkenassen
Volgende stap:
-Eindelijk een paar behoorlijke velgen.
-Witte injectoren
-Onderstel (iemand tips?)
-3 inch downpipe
-Remap
-Heldere koplampen
Ik heb een aantal keer gelezen over vacuumslangen bij ET... Ik kan het in de webshop niet vinden ??? Kan iemand mij vertellen waar ik moet zoeken? Bij voorbaat dank!!
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1718&product_id=14961 ;)
Thanx!!
Goed bezig! Ik ga het volgen :)
Zo (bijna) alle plannen uitgevoerd dit weekend.... De remmen passen niet... Ik zal toch echt eerst grotere wielen moeten aanschaffen! De bobine en de ontsteking is echt een wereld van verschil! Geen gehik en inhouden meer ;D.
Ook de actuator nog een slag losser gezet. De turbodruk is nu constanter en zonder geschommel. Alleen piekt de druk nu op 1 bar. Dat was voorheen 1.2. Dus ga later deze week nog eens proberen om hem iets strakker te zetten en dan kijken wat het resultaat is. De nokkenassen zijn er ook niet van gekomen. Ik wil eigenlijk gelijk de ditributie vervangen en grotere injectoren monteren. Al met al wel tevreden met het resultaat 8)
Ja, wtf loop ik niet in op jouw schaap???!!
Bij mij ook nog werk te doen dus :-)
En jullie liepen beide niet op mij uit 8)
Citaat van: mitchelli op 23-01-2012 10:03:45
En jullie liepen beide niet op mij uit 8)
Ik kan me 1 seconden in de 2e versnelling herinneren dat dat wel gebeurde :eusa_whistle:
Ja ...maar dat is niet lang op een half uur sporten ;D
Citaat van: darius op 06-11-2011 11:40:49
Citaat van: volvohaas op 06-11-2011 11:33:42
Ik heb gisteren mijn motor geflushd. Met forte motorflush. Wat een wondermiddel!! Ik had de olie er een kleine 900 km inzitten en het kwam er volledig zwart uit. Uiteraard ook gelijk het oliefilter vervangen. Aan het begin nog steeds een beetje carterdruk maar na een stukje rijden was dit verdwenen. En daarmee ook het roken!! :eusa_dance: Heb nog geprobeerd mitchelli bij te houden maar dat was toch te hoog gegrepen. :eusa_think: Dus nu kan ik me eindelijk gaan richten op andere injectoren en het onderstel plus remmen. Volgende week een herkansing tegen mitchelli op zandvoort!
Dat is heel positief ,dus het fluschen met forte is een aanrader ? Ik ben altijd bang dat de keerringen die al wat ouder?langer in de motor zitten gaan lekken. Heb zelf ook een heel klein beetje druk bij de t-5r bij heel hoge toeren, verder heb ik daar geen problemen door.
Ik heb het ook gedaan bij bijna 4 ton laatst. Ook angst met de pakkingen enzo. Maar ging prima! en ook daar kwam een hoop zooi uit ;D
Citaat van: cas op 23-01-2012 10:23:29
Citaat van: darius op 06-11-2011 11:40:49
Citaat van: volvohaas op 06-11-2011 11:33:42
Ik heb gisteren mijn motor geflushd. Met forte motorflush. Wat een wondermiddel!! Ik had de olie er een kleine 900 km inzitten en het kwam er volledig zwart uit. Uiteraard ook gelijk het oliefilter vervangen. Aan het begin nog steeds een beetje carterdruk maar na een stukje rijden was dit verdwenen. En daarmee ook het roken!! :eusa_dance: Heb nog geprobeerd mitchelli bij te houden maar dat was toch te hoog gegrepen. :eusa_think: Dus nu kan ik me eindelijk gaan richten op andere injectoren en het onderstel plus remmen. Volgende week een herkansing tegen mitchelli op zandvoort!
Dat is heel positief ,dus het fluschen met forte is een aanrader ? Ik ben altijd bang dat de keerringen die al wat ouder?langer in de motor zitten gaan lekken. Heb zelf ook een heel klein beetje druk bij de t-5r bij heel hoge toeren, verder heb ik daar geen problemen door.
Ik heb het ook gedaan bij bijna 4 ton laatst. Ook angst met de pakkingen enzo. Maar ging prima! en ook daar kwam een hoop zooi uit ;D
Ik was daar ook bang voor... Maar onterecht! Echt superspul!
Citaat van: volvohaas op 23-01-2012 10:27:15
Citaat van: cas op 23-01-2012 10:23:29
Citaat van: darius op 06-11-2011 11:40:49
Citaat van: volvohaas op 06-11-2011 11:33:42
Ik heb gisteren mijn motor geflushd. Met forte motorflush. Wat een wondermiddel!! Ik had de olie er een kleine 900 km inzitten en het kwam er volledig zwart uit. Uiteraard ook gelijk het oliefilter vervangen. Aan het begin nog steeds een beetje carterdruk maar na een stukje rijden was dit verdwenen. En daarmee ook het roken!! :eusa_dance: Heb nog geprobeerd mitchelli bij te houden maar dat was toch te hoog gegrepen. :eusa_think: Dus nu kan ik me eindelijk gaan richten op andere injectoren en het onderstel plus remmen. Volgende week een herkansing tegen mitchelli op zandvoort!
Dat is heel positief ,dus het fluschen met forte is een aanrader ? Ik ben altijd bang dat de keerringen die al wat ouder?langer in de motor zitten gaan lekken. Heb zelf ook een heel klein beetje druk bij de t-5r bij heel hoge toeren, verder heb ik daar geen problemen door.
Ik heb het ook gedaan bij bijna 4 ton laatst. Ook angst met de pakkingen enzo. Maar ging prima! en ook daar kwam een hoop zooi uit ;D
Ik was daar ook bang voor... Maar onterecht! Echt superspul!
Ik heb na de flush toch behoorlijk wat lekkages gehad.
Nu was er al wel wat mis met de rubbers en slangen bij mijn 850, dus het had waarschijnlijk sowieso wel gaan lekken, maar vermoed toch dat het wel is versneld erdoor.
Zo heb maandag de actuator wat strakker gezet. En ben erg tevreden met het resultaat. Vanaf 3500rpm (vanaf de 3e versnelling) rij ik nu op 1.2 bar. Waar dat voorheen pas bij 5000rpm was. ;D
Kun je nou zomaar ongestraft aan dat ding draaien?
Citaat van: elianmars op 27-01-2012 11:54:49
Kun je nou zomaar ongestraft aan dat ding draaien?
De tiet zalt leern ;D
vaak be'j te bange ;D
Zo dit weekend even een turbodruk meter ingebouwd... Besteld bij Conrad. Met houder voor onder de radio.
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Turbodruk/DSC_0294.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Turbodruk/DSC_0295.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Turbodruk/DSC_0300.jpg)
Omdat ik geen idee had over de kwaliteit van de meter heb ik eerst alleen de turbodruk meter besteld. Ben erg tevreden dus ga ik heb nu ook een olie temp meter en AFR meter besteld:
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Turbodruk/b0b8dd9c8110c74cc6a374f690016a66.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Turbodruk/852815_BB_02_FB_EPS.jpg)
Die AFR is toch anders dan de andere twee?
Citaat van: elianmars op 07-02-2012 09:12:24
Die AFR is toch anders dan de andere twee?
Ja klopt... Die hebben ze niet bij conrad.. Dus die komt van EP. Maar die meter komt in het midden dus dan blijft de symmetrie behouden.
Is dat een narrowband meter? :(
Als het narrowband is,kan je hem beter niet aanschaffen jeff. Ga dan opzoek naar breedband.....is wel wat duurder.
Geen idee eigenlijk... Er staat bij EP niet echt veel info bij! :(
Was hij onder de €175?
wat houd dat in dan ?
Citaat van: albert-jan850 op 07-02-2012 10:24:02
wat houd dat in dan ?
http://www.helium.com/items/2090353-difference-between-a-narrowband-meter-and-wideband-meter
Ik heb witte injectoren aangeschaft. Wel gebruikt. Maar heb ze dit weekend in de in een ultrsone reiniger gegooid en ze zijn weer als nieuw :D.
Heb ook 18Inch velgen aangeschaft. Foto's volgen. Ga komend weekend de injectoren monteren.
das een flinke klus ! ;D witte hebben een betere inspuiting door de andere nozzle(s). wat heb je er nu nog in ? oranje/bruin (standaard) ?
Ik zit te twijfelen om een dumpvalve te monteren.
Kan iemand mij uitleggen of dit nog invloed heeft op de performance? Verder twijfel ik nog over het geluid. Ik vind het aan de ene kant wel cool maar ook een beetje jonnie. Ben benieuwd naar jullie reacties.
Ik zeg doen ;D vind het bepaald geen sjonnie geluid. Performance zal je er weinig van merken,omdat je nu al een interne hebt. Alleen dus een verslavend geluid,en iets meer verbruik bij een open bov.
Tsja geluid is persoonlijk, ik vind het mooi en je hebt voldoende ervaring denk ik om dat voor je zelf te bepalen.
Qua performance: bij mijn auto gaat het prima, hij verslikt zich ook niet (aangepast in mapping dacht ik)
Zo dit weekend even andere sloffen onder de roffel gezet! Wat een verschil zeg... Die wieldoppen was echt geen gezicht. Tevens de voorremmen vervangen door 302mm.
De foto's:
Eerst:
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/DSC_0119.jpg)
Nu:
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/P1070958.jpg)
Alleen te weinig ruimte achter:
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/P1070960.jpg)
Dus dat word waarschijnlijk andere banden aanschaffen.
vind je het vreemd met 245/40...
Beetje vreemde erg afwijkende bandenmaat zou ik zo zeggen
is dat niet een V70N maat ? (18")
235-40-18 is een V70n maat
mogelijk een V70nn maat
Dumpvalve kan negatief werken op de prestaties. Motor kan gaan hikken bij overschakelen. Je moet dus sowieso de interne dumpvalve afdoppen. Maar ik zeg: niet doen.
Boostcontroller is geinig speelgoed, maar de ECU kan je druk strak genoeg houden. En als je niet weet wat je aan het doen bent loopt je een mega groot risico op een kapotte motor...
Bij mij kan de ECU hem dus niet strak genoeg houden.. (is gebleken).
En die dumpvalve is er zo weer af als hij gaat inhouden.. ;D
Boostcontroller is helemaal geen speelgoed, je moet donders goed weten wat je aan het doen bent met het instellen van je ratio, gain, spike stop ratio, overboost, fluctuation stop, RPM afhankelijke gain, etc.
Ik ben dus absoluut met je eens dat een Boost Controller gemakkelijk te installeren is en je op die wijze ook makkelijk e.e.a. kan besturen en aanpassen. Echter moet je niet vergeten dat er eerst een juiste mapping aan ten grondslag moet liggen die o.a. je brandstof en ontsteking in orde maakt.
Wil je het optimale uit een 19T halen is het gewoon met het standaard ME4.3 systeem niet erg makkelijk om goed accurraat te mappen zodat je originele drijfstangen netjes heel blijven en onder de 3500 rpm geen rare fratsen krijgt :)
Wat betreft dumpvalve: Die heb ik ook, is rekening mee gehouden met mn mapping en werkt prima. Geen stotteren of niets :)
Ik heb afgelopen weekend al mijn vacuumslangen vervangen.
Ik denk dat ze vanaf het begin al niet in orde waren. Want hij gaat af als nooit tevoren.
Ik denk dat een boostcontroller voorlopig nog niet nodig is! Ik heb daarna met een Mercedes GL 500 (met 387PK) gesport en ik liep vanaf de 160 uit! ;D
Ik heb ook twee voorschermen gevonden in mijn kleur. Die van mij zijn helemaal geroest. Die ga ik over 2 weken ophalen. Ik ben nog niet toegekomen aan het monteren van de BOV. Dus dat staat voor komend weekend op de planning.
Wie mooi wilt zijn moet pijnlijden :evil:
Normaliter ben je voor de chip al € 400,- kwijt, dus uiteindelijk komt het toch aardig overeen, niet?
200€ is supernetjes. Totaal 450€ is dan niet zo gek.
Citaat van: volvohaas op 11-04-2012 13:12:03
Ja het zijn idd nette bedragen. Maar als er word gezegd dat een remap gratis is...
En bij 100 euro had ik het ook nog geen probleem gevonden maar voor een remap meer betalen dan voor de eerste software is een beetje vreemd...
Wat vind Rica daar zelf van dan?
Zo afgelopen weekend geprobeerd om een olie lekkage te verhelpen. Het lijkt uit mijn olieplijlstok houder te komen.
Dus het rubbertje vervangen. Maar het blijft lekken en dan alleen als de motor belast word. Dus de carterdruk gemeten en die is aan de hoge kant. Daarna de compressie gemeten:
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/2012-04-21171926.jpg)
Is iets aan de lage kant, maar wel mooi gelijk.
Nu ga ik over 2 weken de carterpan los halen en kijken of de poorten in het blok misschien verstopt zitten waardoor die zijn druk niet kwijt kan.
Heeft iemand toevallig ook een compressiemeting gedaan bij een t5? Het hoort tussen de 11 en 13 bar te zijn. Is een afwijking van 0.5 bar normaal?
Welke kant op?
Ik heb 10.5 bar en hoort tussen de 11 en 13 bar te zijn
Citaat van: volvohaas op 23-04-2012 08:21:32
Heeft iemand toevallig ook een compressiemeting gedaan bij een t5? Het hoort tussen de 11 en 13 bar te zijn. Is een afwijking van 0.5 bar normaal?
Heb je het ook gemeten zoals Volvo vooschrijft?
Warme motor, volgas en met de krukassensor afgekoppeld?
Citaat van: mehn op 23-04-2012 09:19:08
Citaat van: volvohaas op 23-04-2012 08:21:32
Heeft iemand toevallig ook een compressiemeting gedaan bij een t5? Het hoort tussen de 11 en 13 bar te zijn. Is een afwijking van 0.5 bar normaal?
Heb je het ook gemeten zoals Volvo vooschrijft?
Warme motor, volgas en met de krukassensor afgekoppeld?
Ja wel met warme motor en volgas. Maar niet met krukassensor afgekoppeld.
Is dat noodzakelijk dan?
Citaat van: volvohaas op 23-04-2012 09:24:23
Is dat noodzakelijk dan?
Ik heb geen idee, dat schrijven ze volgens VADIS voor ;)
Citaat van: mehn op 23-04-2012 09:36:54
Citaat van: volvohaas op 23-04-2012 09:24:23
Is dat noodzakelijk dan?
Ik heb geen idee, dat schrijven ze volgens VADIS voor ;)
Mitchelli heeft de meting gedaan dus ik ga ervan uit dat hij weet wat hij doet...
ja, of hij wil jou een oor aan naaien ;D
familie, je weet maar nooit :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Er is maar 1 iemand die ik een oor aan naai Maruska.....en dat ben jij ;)
Vida schrijft voor: Warme motor,gasklep open. That`s it.
Krukas sensor loskoppelen is denk om te zorgen dat vonken niet om je oren vliegen...Ik had de stekker van de bobine losgehaald.
Nou Mark dan weet je dat ook weer... ;)
Maar heeft iemand een idee of deze waarden duiden op versleten zuigerveren?
Want het feit blijft wel dat ik de carterventilatie vervangen heb en nog steeds carterdruk heb.
Ik hoop nog steeds dat de ventilatiepoort in mijn blok verstopt zit, maar wil een versleten motor graag uitsluiten.
thanx familie mitch/jeff ;D
ventilatiepoort, welke bedoel je dan ?
heb je bij het vervangen van de carterventilatie. ook de openingen onder op het blok effe lekker leeggeschraapt ?
eigenlijk zou je het blok lekker open willen maken gok ik, maar das een werkje voor mitch zn zaterdag :)
Precies....Eerst de carterventilatie GOED aanpakken. Dus de poorten tussen carter en ventilatie pot schoonmaken. Gok dat die nog helemaal dicht zitten.
Al zijn je zuigerveren nog zo gaar...De overdruk gaat bij een open carterventilatie vrolijk je inlaatbuis weer in. Dus geen carterdruk.
bij mij zat er 14 jaar shell koek in, en zat zowat dicht.. gewoon voorzichtig in porren met een schroevendraaier, en rustig aan alles eruit halen..
Zo nog even een foto van de velgen met de juiste banden maat (215/35/18)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/P1070968.jpg)
Pimpmobiel!
nog iets omlaag zeg ik dan word hij echt vet met die dikke wielen.
kleuren combineren mooi!
Hij gaat nog wel iets zakken met de tijd... Eerst maar eens de twee wegrottende zijschermen vervangen. Mede mogelijk gemaakt door dirk!
En hij moet technisch ook 100% worden want dat vind ik toch het belangrijkst!
Citaat van: volvohaas op 24-04-2012 17:15:13
Hij gaat nog wel iets zakken met de tijd... Eerst maar eens de twee wegrottende zijschermen vervangen. Mede mogelijk gemaakt door dirk!
En hij moet technisch ook 100% worden want dat vind ik toch het belangrijkst!
:eusa_clap:
Citaat van: volvohaas op 24-04-2012 17:15:13
Hij gaat nog wel iets zakken met de tijd... Eerst maar eens de twee wegrottende zijschermen vervangen. Mede mogelijk gemaakt door dirk!
En hij moet technisch ook 100% worden want dat vind ik toch het belangrijkst!
hoe heeft Dirk die zijschermen laten wegrotten dan? ;D
Maar ik vind die wielen ook dik staan.
zit er nou een gat rechtsvoor in je spatscherm, net voor je band ? of is dat optische illusie ;D
Citaat van: volvohaas op 24-04-2012 13:09:50
Zo nog even een foto van de velgen met de juiste banden maat (215/35/18)
http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/P1070968.jpg
Wielen staan er super onder. En de schermen zitten erop en kun je zo komen afschroeven en ophalen
Markuska kan je ook normaal reageren of ga je op ieder topic geintjes en ander mans auto's afzeiken????
Er zijn hier namelijk wel mensen die graag antwoorden willen op hun vragen en geen onzin berichten!!!
Cees, ik probeer te constateren.. Hij zegt dat hij eea gaat vervangen, ik probeer in te zien waarom. En op de foto gelet, dacht ik een gat(gaatje) te zien.
Geintjes.. sja, er zijn genoeg mensen die er tegen kunnen. Afzeiken zul je mij (zo goed als niet) zien doen. Ik respecteer ieders auto, ook al kan ik vinden dat ik het niet mooi vind.
Thats it, thats all.
Mark. Er zit idd een gat in mijn zijscherm(en) Aan beide kanten op precies dezelfde plek.
Ik heb even twee filmjes gemaakt met mijn nieuwe gopro hd hero 2! 1 bij nat weer en 1 bij droog weer.
http://s1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Gopro/?action=view¤t=GOPR0109.mp4
http://s1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Gopro/?action=view¤t=GOPR0116.mp4
Cool 8) Wat is zo`n gopro hd hero 2 voor een ding dan?
http://www.v-nix.nl/gopro-hd-hero2-professional-outdoor
Oke weet ik dat ook weer ;)
Stoer!!! Heb je er ook zon zuignap ding bij? Kun je echt heel gaaf op allerlei plekken hangen man.
Ja inderdaad! Ik heb vrijdag nog een filmpje gemaakt vanaf de achterbumper op de uitlaat gericht. Maar ik had de verkeerde behuizig gebruikt.. Dus het geluid bestond vooral uit wind.. Maar er zitten 6 behuizingen bij van water dicht tot explosie proof. En de sterkste zuignap die ik ooit heb gezien..
Sweety, ik zeg dagje filmen straks!
Wanneer ga je het tandwieltje van het tellerhuis vervangen? ;)
Als hij geen olie meer lekt... ;D Heeft toch een hogere prioriteit ;)
Citaat van: CeesvanGils op 24-04-2012 19:15:47
Markuska kan je ook normaal reageren of ga je op ieder topic geintjes en ander mans auto's afzeiken????
Er zijn hier namelijk wel mensen die graag antwoorden willen op hun vragen en geen onzin berichten!!!
:o
/offtopic : sja Joost.. heb al eea via pb opgehelderd. Dat ik onzin uitkraam weet iedereen toch ? ;D
Ontopic : Jeff, leuk dat je er weer even bij was in W'xveen. Mooi klein camera'tje is die hd pro go show unit.. Volgende keer gewoon mee klussen he ? ;D
Tja.. Ik heb elke zaterdag sleuteldag in zoetermeer ;D
Ik heb sinds een paar dagen (vooral bij stationair) een benzinelucht in de auto.. En on der de motorkap ruik ik niks.. Iemand een idee?
Aansluitingen en rubbers bij de brandstofpomp in orde ?
Citaat van: Dirk342 op 22-05-2012 07:42:53
Aansluitingen en rubbers bij de brandstofpomp in orde ?
Nog niet gecontroleerd... Ga ik nu dus wel doen. Bedankt voor de tip!
Rubbertjes injectoren kapot?
Heb ik toevallig met de T-5 gehad die stonk ook naar benzine.
Was een rubbertje kapot.
Citaat van: dielie850 op 22-05-2012 09:16:49
Rubbertjes injectoren kapot?
Heb ik toevallig met de T-5 gehad die stonk ook naar benzine.
Was een rubbertje kapot.
Dat was ook het eerste waar ik aan dacht... Maar dan moet je het ook onder de kap ruiken lijkt me toch?
Of kan het ook zijn dat je het dan alleen in de auto ruikt?
Citaat van: volvohaas op 22-05-2012 09:33:19
Citaat van: dielie850 op 22-05-2012 09:16:49
Rubbertjes injectoren kapot?
Heb ik toevallig met de T-5 gehad die stonk ook naar benzine.
Was een rubbertje kapot.
Dat was ook het eerste waar ik aan dacht... Maar dan moet je het ook onder de kap ruiken lijkt me toch?
Of kan het ook zijn dat je het dan alleen in de auto ruikt?
Ja dat klopt dan ruik je het ook onder de kap tenminste bij mij wel.
Kruip er eens onder misschien is de leiding lek?
Ja dat ga ik maar eens doen dan. Dat zou misschien ook het zo nu en dan inhouden kunnen verklaren.
Zo de planning voor dit weekend:
Zijschermen vervangen (eindelijk de nieuwe opgehaald)
Oliedruksensor vervangen en dan hopen dat de olie lekkage in de behuizing van de sensor zat.
Heb afgelopen weekend carterpan los gehad en de carterventilatiepoort was gewoon netjes open. Dus de carterdruk zal toch door zuigerveren komen.
Maar als de olielekkage na dit weekend verholpen is neem ik dat maar voor lief. Hij rijd als een gek en om nou een complete motorrevisie te den terwijl hij verder goed loopt vind ik toch een beetje overdreven.
Zo na een lange tijd weer wat werk aan de roffel verricht. De zijschermen waren duidelijk aan vervanging toe en ik had ze al een poosje liggen. Dus nu toch maar eens gedaan:
Beetje geroest ::) (en ik maar denken dat volvo's zo degelijk waren en niet roesten) ???
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120802_155545.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120802_155554.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120801_141617.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120801_141553.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120801_141603.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120801_143702.jpg)
De buitenkant viel nog wel mee... Was slechts het topje van de ijsberg! WTF!(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120802_155613.jpg)
Nu met nieuwe schermen en zonder gatenkaas!
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120801_144603.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120802_172547.jpg)
Overigens zijn de foto's met mijn telefoon gemaakt... Dus mitchell het kan wel: scherpe foto's met een telefoon ;)
Die rotte schermen is niet vanzelf gekomen denk ik zo...
Nee maar wel bijzonder dat het aan beide kanten op dezelfde plek is gaan roesten... Geen idee wat het veroorzaakt heeft. Maar ben er nu iig vanaf!
Is een gevalletje schade met slechte afwerking/roest preventie. Zie zelfs de schuurkrassen op het scherm zitten op 1 van de fotoos. Dus het komt niet zomaar. Groet Maus
Hmmmm..ik heb op precies dezelfde plek blaasvorming. :eusa_think:
Nog geen roest zichtbaar, maar dat komt vanzelf wel.
Citaat van: Galactica op 03-08-2012 11:26:47
Hmmmm..ik heb op precies dezelfde plek blaasvorming. :eusa_think:
Nog geen roest zichtbaar, maar dat komt vanzelf wel.
Ik wil niet je dag verpesten maar zo begon het bij mij ook drie maanden geleden..
Ach, mag het na 18 jaar ;)
Citaat van: volvohaas op 03-08-2012 11:27:28
Citaat van: Galactica op 03-08-2012 11:26:47
Hmmmm..ik heb op precies dezelfde plek blaasvorming. :eusa_think:
Nog geen roest zichtbaar, maar dat komt vanzelf wel.
Ik wil niet je dag verpesten maar zo begon het bij mij ook drie maanden geleden..
Gelukkig heb je elke zaterdag een klusdag in Zoetermeer.
Laat ik daar nu net wonen! ;D
Ja wat dat betreft woon je mooi in zoetermeer! ;D
Had je ook geen achterscherm met Roest?
Citaat van: Martijn_B op 03-08-2012 13:01:08
Had je ook geen achterscherm met Roest?
Nee het is geen opel! ;D
Haha ok, nou mooi man!
Nou mijn auto is in een week van roestbak naar glimbak getransformeerd. Dit met de hulp van martijnb zijn poetskunsten en twee nieuwe zijschermen. Voor fotos zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=021d083a40050d64e0a8915213bf6da5&topic=58848.0
Citaat van: volvohaas op 03-08-2012 13:01:59
Citaat van: Martijn_B op 03-08-2012 13:01:08
Had je ook geen achterscherm met Roest?
Nee het is geen opel! ;D
Ik zag hier (in Denemarken) vanmiddag een Corsa staan, nieuwste model, met roest aan een achterspatbord :o :o
Citaat van: volvohaas op 03-08-2012 11:16:18
Overigens zijn de foto's met mijn telefoon gemaakt... Dus mitchell het kan wel: scherpe foto's met een telefoon ;)
;D
Citaat van: elianmars op 06-08-2012 21:35:55
Citaat van: volvohaas op 03-08-2012 13:01:59
Citaat van: Martijn_B op 03-08-2012 13:01:08
Had je ook geen achterscherm met Roest?
Nee het is geen opel! ;D
Ik zag hier (in Denemarken) vanmiddag een Corsa staan, nieuwste model, met roest aan een achterspatbord :o :o
Dat zal schade zijn geweest ;) nieuwste model zit nog (11 jaar) in de garantie ;)
En tot slot nog even de motorruimte schoongemaakt
Van:
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/DSC_0124.jpg)
Naar
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120803_171646-kopie.jpg)
(http://i1086.photobucket.com/albums/j444/Haasjd/Zijschermen%20vervangen/20120803_171638.jpg)
is een veerpootbrug ding niet iets voor jou ?
Ja als het een keer op mijn pad komt
geen commentaar he :) de auto ziet er niet echt uit als een schaapje, maar meer als een uber fris gewassen volvo ^^
Citaat van: Wout309t op 03-08-2012 11:17:58
Die rotte schermen is niet vanzelf gekomen denk ik zo...
Jawel hoor, daar en de kokerbalk boven de uitlaat achter zijn de plekken waar wat roestvorming kan ontstaan..
Gr ;)
Citaat van: thuur op 09-08-2012 02:45:57
Citaat van: Wout309t op 03-08-2012 11:17:58
Die rotte schermen is niet vanzelf gekomen denk ik zo...
Jawel hoor, daar en de kokerbalk boven de uitlaat achter zijn de plekken waar wat roestvorming kan ontstaan..
Gr ;)
Ok, nooit gezien nog in elk geval..
Misschien door kapotte binnenschermen ofzo?
Citaat van: Wout309t op 09-08-2012 07:17:20
Citaat van: thuur op 09-08-2012 02:45:57
Citaat van: Wout309t op 03-08-2012 11:17:58
Die rotte schermen is niet vanzelf gekomen denk ik zo...
Jawel hoor, daar en de kokerbalk boven de uitlaat achter zijn de plekken waar wat roestvorming kan ontstaan..
Gr ;)
Ok, nooit gezien nog in elk geval..
Misschien door kapotte binnenschermen ofzo?
Nee, van het beugeltje wat het scherm op de plek houdt aldaar..
Gr :-\