De laatste tijd heb ik een vreemde storing. Als ik de motor start (koude start) dan loop de motor als een zonnetje.
Als ik ga rijden en de motor wordt warm dan lijkt het erop of er 1 cilinder uitvalt, dit duurt dan ong. 10 seconden en loopt dan weer normaal. (afnemende trekkracht)
Het vreemde is dat naarmate de motor warmer wordt dit steeds vaker terug komt en ook steeds langer duurt.
Bougies, kabels, verdelerkap en rotor zijn inmiddels vernieuwd. Zonder resulaat.
Compressie gemeten deze is dik in orde.
Storing uitlezen A2 geeft foutcode 1-2-2 (enigste fout) die niet in de lijst voorkomt ????
Heeft iemand ervaring met een defecte bobine of misschien lekkende verstuivers ?
Die misschien soort gelijk klachten kunne veroorzaken.
Ik hoop dar er iemand mij kan helpen.
Gr. Stresskip
:( :(
Citaat van: stresskipp op 16-07-2011 12:22:50
.... dan lijkt het erop of er 1 cilinder uitvalt, ...
Wel handig om zeker te weten. Met draaiende motor indien fout zich voordoet een voor een bougiekabels even los om te kijken of het verschil maakt.
Wat voor auto/motortype/jaar?
bobine al eens vervangen?
edit: en bobine kabel?
122 is een storing van volgens mij je temp. sensor.
Bij een 20v zou ik de lmm zeggen maar die heb jeniet
122 Air temp sensor signal
in het nederlands ;D lucht temperatuur sensor
grfr
thanx Francois ;D
Bougiekabels incl. bobinekabel had ik al vervangen maar dat heeft niet geholpen.
Kabels 1 voor 1 lostrekken wordt lastig omdat het euvel zich hoofdzakelaijk voordoet al ik rij.
Nog wat gegevens van de auto : 2,5 ltr 10 klepper automaat bwj. '95 en
320.000 km op de klok.
Foutcode 1-2-2 komt niet voor in de foutcodelijst, maar zou luchttemp. sensor kunnen zijn, is die op een een of andere manier te testen ?
Gr. Stresskip
:( :(
Heb je de bougies zelf ook al vervangen?
Uiteraard ook nieuwe bougies !
;) ;)
Gr. Stresskip
start de auto eens en spuit met een fijne nevel met water op de bougies kabels
meschien heb je doorslag (wel in het donker doen )
je ziet dan de vonken van de kabel komen en slaan dan over naar het blok
grfr
Dat zal ik vanavond 's proberen.
Maar ik mag er toch wel vanuit gaan dat een nieuwe bougiekabelset niet dit soort problemen veroorzaken (overslag) .
Gr.
Heb je de compressie met warme motor gemeten?
Hoe oud is de brandstofpomp inmiddels?
brandstofdruk op de rail eens meten... ik heb evt nog een goede set oranje injectoren. wil ze wel opsturen zodat je die kan testen.
hoe oud is je brandstoffilter, die kan problemen met je brandstofpomp veroorzaken wanneer het filter te verstopt zit.
Compressie is met warme motor gemeten, en is goed.
Brandstofpomp is nog de originele en nog nooi vervangen, en het filter zal er ong. 40.000 km opzitten.
Ik kan van iemand en drukmeter lenen zodat ik de bandstof druk kan meten.
Dat wil ik zaterdag gaan doen.
Volgens mijn gegevens zou dat ong. 2 bar moeten zijn, klopt dat ?
Misschien zie ik daar nog vreemde afwijkingen.
Gr. Stresskip
bij 2 bar is je brandstofpomp ak aan het overlijden. Druk moet ongeveer 3 bar of liefst meer zijn.
Citaat van: Jack v op 22-07-2011 17:58:47
bij 2 bar is je brandstofpomp ak aan het overlijden. Druk moet ongeveer 3 bar of liefst meer zijn.
Geef dan ook even gas met de hand aan de kabel als de drukmeter er aan hangt, moet als het goed is een beetje mee oplopen met het toerental van 3 richting 3,5 bar ongeveer.
Het kan ook nog de benzinedrukregelaar zijn namelijk.
Vertoont je bobine al veel doorslag?
Dat is een wittige waas dichtbij de magneet op de ronding van de behuizing, kan je zo zien zonder demonteren.
Bobines werken beter als ze koud zijn namelijk, hoe warmer na een poosje rijden hoe minder ze worden.
Het kan maar zo zijn dat je af en toe een slag mist maar dat het verschillende cylinders zijn....
Druk gemeten, deze schommelt tussen de 2,5 en 3 bar. Lijkt me nog niet zo verkeerd dacht ik zo.
Ik wil de injectoren eruit halen en laten testen.
Weet iemand een adres waar ze dit kunnen ?
Cas doet het aanbod om zijn injectoren te gebruiken om te kijken of dit helpt, maar mijn injectoren zijn blauw. Ik weet niet of ik die zomaar kan gebruiken.
Ga wel even wat Googlen voor een adres om ze te laten testen.
Gr. Stresskip
:( :(
injectiereiniger al geprobeerd?
Injectie reiniger ? Heb ik niet geprobeerd.
Weet iemand wat de weerstand is van de lucht temp. sensor bij ong. 20 C ?
Dan kan ik die ook nog ff controleren.
Gr. Stresskip
Citaat van: stresskipp op 26-07-2011 11:44:40
..
Weet iemand wat de weerstand is van de lucht temp. sensor bij ong. 20 C ?
..
Op deze pagina, even naar beneden scrollen vind je de curve van de IAT (Intake Air Tempereature sensor)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.0.html)
Probleem opgelost !!!
Na het vernieuwen van de bobine heb ik geen problemen meet gehad.
Wat mij betref kan deze topic gesloten worden.
Iedereen bedankt voor het meedenken !
Gr. Stresskip
:) :)
Citaat van: stresskipp op 31-07-2011 20:36:08
Probleem opgelost !!!
Na het vernieuwen van de bobine heb ik geen problemen meet gehad.
Wat mij betref kan deze topic gesloten worden.
Iedereen bedankt voor het meedenken !
Gr. Stresskip
:) :)
Check ;)
Mooi man!