Weet iemand waar deze olie lekkage vandaan kan komen? Er hangen wat druppels bij het glinsterende gedeelte. Het zit aan de bijrijderskant.
Iemand een idee wat voor de hand zou liggen om te laten controleren?
PTDC0027.JPG
hoe voeg ik een foto toe?
en oh ja het gaat om een V70 2.5T automaat van '98.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13191.0.html
thx voor de tip, bijgaand foto:
(http://i51.tinypic.com/2r2urd4.jpg)
Die foto zegt niet veel, kan van vele kanten komen.
Je kan best even onder de auto kruipen en hogerop krijgen om te zien vanwaar de olie komt.
Dat is een keering aan de distributiezijde. Plastickap even wegnemen is 1 x dop 10 wel een lange dop. En dan de kap omhoog trekken let op niet naar je toe dan breken de lipjes af. Dan kijken waar de olie wegkomt.
Hoe is de staat van je carterventilatie?
Carterventilatie is een kleine 4 jaar geleden gedaan bij gasinbouw.
Of de olieleiding van de turbo.
Je kunt heel lang bezig zijn met het lokaliseren van een olielekkage. Olie smeert zich tijdens het rijden heel gemakkelijk uit over de gehele bodem.
Gebruik remmenreiniger om de boel goed vetvrij te maken en maak dan eens een rit waarbij de olie goed op temperatuur komt en kijk dan nog maar eens.
Ik heb hem idd een paar dagen geleden schoongemaakt, het komt dan weer terug op deze plek.
Ga er binnenkort maar even naar laten kijken.
bedankt.
Een paar dagen is teveel.
Schoonmaken => rondje rijden => kijken
Pas dan kun je de bron beter lokaliseren.
Zolang er nog geen plassen olie onder liggen is het nog niet zorgelijk; ik ben ook een poos op zoek geweest naar de afdichting van de oliepomp (veroorzaker van mijn olielekkage).
Bij garage geweest, ze denken aan olieleiding turbo en dan het stuk waar hij weer het blok in gaat.
Er werd mij verteld dat dit een hele operatie is omdat de turbo eraf moet.
Klopt dit ???? Ik dacht altijd dat in het geval van bovenstaande lekkage dit relatief eenvoudig te verhelpen was.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12073.msg192034.html#msg192034
Nee. Is hooguit een kwartiertje werk en 3 € aan materiaal.
Het staat ongetwijfeld hier ergens op het forum beschreven.
Bovenste deel zit met een pakking tegen de turbo aangeschroefd. Als je die los hebt, kun je de onderkant zo uit het blok trekken; die dicht af met een O-ring.
Wat is dat toch altijd met garages..? :police: Proberen ze je weer van alles wijs te maken. om maar een extra hoge nota te sturen..
Ook niet gelijk naar de garage rijden maar eerst zelf kijken. Dan hier informeren. En zelf aanpakken, leert vanzelf ;D
Ik vraag me nu af of de garage gewoon niet weet dat het op een half uurtje kan, of dat u 'gewoon' willen oplichten.
Of er gewoon geen zin in hebben...
Daarom kun je soms beter naar de merkdealer gaan.
Universele garages zijn leuk maar ik merk dat de productkennis van een merkdealer vaak extreem veel beter is. Mijn ervaring is dat hetgeen je spaart op uurtarief vaak gecompenseerd wordt door een groter aantal uren omdat de productkennis niet optimaal is.
Merkdealer hier bij mij in de buurt is een boef, daar ga ik nooit meer heen.
Ik zou het best zelf willen doen, ben ook best handig, maar met dit soort zaken die je nog nooit onder de vingers hebt gehad is dat zonder kennis van zaken misschien toch wat lastig.
Het is heel simpel ( volgens Cruijff)
Een bout kan normaal maar 2 kanten op , los en vast....
Als je onhoudt wat je los hebt gemaakt, en in welke positie, dan kun je het andersom ook weer in elkaar zetten....
Een leidinkje losmaken, en weer plaatsen is "as easy as opening a bottle of beer" ...
Er bij kunnen is vaak het lastigst, en vraagt soms wat inventivieteit, gewoon doen is mijn motto
Citaat van: Misha op 21-07-2011 11:23:50
Daarom kun je soms beter naar de merkdealer gaan.
Universele garages zijn leuk maar ik merk dat de productkennis van een merkdealer vaak extreem veel beter is. Mijn ervaring is dat hetgeen je spaart op uurtarief vaak gecompenseerd wordt door een groter aantal uren omdat de productkennis niet optimaal is.
Een merk dealer zal ongetwijfeld sneller een d-riem vervangen, maar of dat ook telt voor andere niet zo voertuig specifieke zaken weet ik niet.
Laatst een mercedes kabelboom laten vervangen door de merk dealer, omdat de klant dit absoluut wilde.
Toen meneer de rekening zag viel deze bijna flauw. 16 werkuren + bijna 500 euro voor de kabelboom zelf. Nu durf ik te beweren dat bijna iedere monteur met gezond verstand dit ook kan in die tijd.
Conclusie: Ondanks dat ze merk dealer zijn, zou het zo maar de eerste keer kunnen zijn dat dit gedaan werd voor dat model/type, waardoor ook de merkdealer net zo lang zoekt als ieder ander.