Hallo
Vandaag de nieuwe schijven + blokken + de benodigde montage materiaal (via E Bay , duitse volvo dealer,119,00 euro) binnen gekregen.
Bij Scandcar nieuwe remklauwen + nieuwe handremschoenen + montagemateriaal besteld.
Dus montage kan beginnen, de oude schijf zat vast maar met een beetje beleid toch los gekregen, het was even uitzoeken met de handrem schoenen maar uiteindelijk toch ook gelukt .
Nou was de rem klauw aan de beurt ( een speciale 10/11 sleutel besteld ), maar ik kreeg die moer niet los van de remleiding, deze zit gigantisch vast.
Ik heb de remblokken maar gedemonteerd en de remklauw weer teruggezet , het wiel loop nou in ieder geval weer lekker vrij.
Nou is mijn vraag is het verantwoord om zonder remblokken te rijden ( naar een volvo dealer), het gaat om de achterrem (links).
gr.
Audy
nee niet rijden je drukt de zuigers uit de klauw als je ook maar 1 keer remt. Ik denk elfs dat je de eerste keer geen remmen hebt dus dat zal schrikken worden. Het beste is om gewoon de leiding net boven de nippel door te snijden of zagen en er een nieuwe krans met nippel op te zetten. De leiding is lang genoeg hiervoor en je hebt het minste gedonder. De meeste garages hebben wel zo'n flensapparaatje gewoon even vragen of je die mag lenen.
even een paar dagen inspuiten met wd 40 en dan nog eens proberen
grfr
Vandaag mijn rechter achterschijf + handremvoering verwisseld.
De nieuwe rechterremklauw nog niet gemonteerd, omdat ik gisteren de aansluiting op de linkerremklauw niet los kreeg (erger nog volgens mij heb ik die moer dol gedraaid, ondanks die speciale sleutel), maar niet getreurd ik heb al een nieuwe linkerleiding besteld, deze kom morgen binnen.
Mijn vrouw maakte de opmerking waarom bel je de ANWB niet op ?
Dat is een goede,maar kom ik hiervoor in aanmerking.
Daar sta je dan ( in je eigen te mompelen)was ik er maar niet aan begonnen, die kutmoer ook.
Niet getreurd, je bent niet de eerste die hem ronddraaid die dingen zitten na 200dkm gewoon muurvast. Je had ook kunnen doen wat ik eerder geschreven heb. Gewoon doorsnijden/zagen en een nieuw flens erop draaien.
Daar heb ik totaal geen ervaring mee,het klink simpel.
Ik heb ook dat artikel gelezen over warm stoken en zo.
:'(
Ik zoek eigenlijk dus iemand die daar ervaring mee heeft ( in de buurt van breda) en mij kan helpen , uiteraard tegen een vergoeding.
:D
warm stoiken kan ook maar dan moet je zowiezo je olie verversen want deze gaat koken op die plaats waar jij aan het warm stoken bent. Zorg even dat je een RVS wartel op de leiding krijgt en niet weer een messing/koper.
zo kort mogelijk bij de nippel af knippen
hele remleiding er af halen ff langs garage/bandenboertje een nippeltje er aan laten knijpen
en je kan weer :D
Citaat van: arjenT5R op 03-08-2011 21:23:16
zo kort mogelijk bij de nippel af knippen
hele remleiding er af halen ff langs garage/bandenboertje een nippeltje er aan laten knijpen
en je kan weer :D
hoeft niet een s Arjen ik heb het gewoon gedaan terwijl de remleiding nog onder de auto zat. Dan moet het flensapparaatje niet te groot zijn natuurlijk.
en je moet er 1 hebben liggen jack ;D ;)
touche :P
Citaat van: gero op 03-08-2011 19:25:20
Mijn vrouw maakte de opmerking waarom bel je de ANWB niet op ?
Dat is een goede,maar kom ik hiervoor in aanmerking.
Toen ik nog bij ze werkte in ieder geval niet. Althans, als ik bij een klant aankwam die vrolijk zelf had zitten sleutelen, donderde ik de achterklep van mijn auto dicht en reed meteen weg. Als je al een wegenwachter vind die hieraan wilt beginnen is het puur coulance van de wegenwachter zelf. Het is geen reparatiebedrijf, maar een noodservice.
gewoon zo'n zweedse tang erop ( zou het daarom een zweedse tang heten) met de bek zo geplaatst dat je kracht op de bek zet als je aan de tang trekt, en je draaid elke wartel los of breekt af bij de klauw
Een afspraak gemaakt bij H.Troost in Teteringen, deze heeft een Flairapparaat in huis .zodat er een kraag op de remleiding kan worden gemaakt en de nieuwe remklauwen worden gemonteerd.
Indien de klauw toch afgeschreven is, kan je met een scherpe beitel en een passende hamer het klauw materiaal rondom de wartel wat oprekken door de klauw van buitenaf los te splijten (ter hoogte van de wartel). Zelfs een "rond" gedraaide wartel zal er dan met een griptang redelijk makkelijk uit komen. Let op; dit is wel "klussen" voor gevorderden. De klauw kan direct naar het oud ijzer.