na het vervangen van de kachelradiateur wordt mijn
V 70 classic niet watm genoeg.
slangen worden wel warm en heb inmiddels 1500 km gereden.
dus lucht zal het niet zijn en ook geen koelwater verlies.
heeft iemand een idee
gr wietse
Zat er een soort van tochtstrip op de zijkanten van de kachelradiator?
Gr ???
HALLO TUUR,
NEE DAT ZAT ER NIET VONDT ZELF DAT HIJ ER RUIM IN ZAT.
KON HEEN EN WEER BEWEGEN.
IS GEEN ORIGINELE MAAR VAN WINPARTS.
IS VERDER GOED GEEN LEKAGE MAAR WORDT GEWOON NIET
ECHT WARM. DE TEMPMETER STAAT WEL MOOI OP HALF [3UUR]
EN BLIJFT DAAR OOK.
MIJN ZOON HEEFT OOK EEN TDI WAARVAN DE TEMPMETER WEL
SCHOMMELD. DAT ZAL DE THERMOSTAAT ZIJN DENK IK
MVG WIETSE
Beste Wietse, de caps stond nog aan ;)
zaten er geen afdopdopjes op? en misschien nu nog steeds?
hallo cas,
met caps bedoel je capslock? ben niet een pc nerth type met 1 grote vinger.
er zaten geen dopjes op nee, er gaat wel koelvloeistof door.
en om lekkage van die rubber ringen te voorkomen heb ik
de slangen van het motorblok naar de kachel rechtstreeks aangesloten.
werkt veel makkelijker en gaat niet weer lekken.
rubber op maat gemaakt en het schutbord is weer wind en waterdicht
gr wietse
hallo mannen,
na speuren op het forum heb ik gevonden wat Tuur bedoeld met
"tochtstrip"om de kachelradiateur.
dat zat en zit er bij mij niet om.
betekend dit dat hij teveel warmte verliest.
[circulatie]
bij mijn vroegere autos [opel/vw]zat er een kachelkraan in de leiding.
die zit er bij de volvo niet?
mvg wietse
Nee geen kraan en die tochtstrip is toch echt nodig.
Hallo Roffelaars,
Vanmiddag de kachelradiateur er weer uitgehaald en er
zon tochtstrip om gedaan.
Zo als ik het voelde na een kort ritje wordt hij inderdaad toch
warmer.
Dus toch de goede oplossing, wordt er tevens ook steeds
handiger in.In en uitbouwen 1,5 uur relext gesleuteld.
Heren dank voor uw adviesen, en kan mijn vrouw weer lekker
warm roffellen
Gr Wietse
Hallo roffelaars,
Ik vindt dat de verwarming nog steeds te kort komt
nu het kouder wordt.
De temperatuur meter staat mooi op 3 uur en strak geen op
en neer.
Mijn zoon heeft een susuki en die wordt gewoon heet in de cabine.
Wat is er nog meer aan te doen,heb inmiddels wel begrepen dat
het geen super verwarmingsysteem is.
Ook nergens geen lekkage,het cicuit is wel dicht.
Mvg Wietse
Misschien kan je eens vergelijken met een collega dieselroffelaar?
In mijn 850 (benzine) wordt de kachel binnen de 5 minuten gloeiend heet.
Een benzine is inderdaad zo lekker warm. Bij V70n D5 duurt best wel erg lang voordat het aangenaam wordt
Dit zou dus eigenlijk betekenen dat het te lang duurt voor
het blok op temperatuur komt, en dan het warme [heet] water
vrijgeeft via de thermostaat.
Ik heb een vw sicrocco gehad [1974] op lpg met het zelfde
probleem [winter]. Een half afgeschermde radiateur was toen de
oplossing.
Wel goed op de temperatuur meter letten dus.
Ga het deze week eens proberen.
Gr Wietse
Citaat van: wietseschuiling op 09-10-2011 12:02:20
Dit zou dus eigenlijk betekenen dat het te lang duurt voor
het blok op temperatuur komt, en dan het warme [heet] water
vrijgeeft via de thermostaat.
Ik heb een vw sicrocco gehad [1974] op lpg met het zelfde
probleem [winter]. Een half afgeschermde radiateur was toen de
oplossing.
Wel goed op de temperatuur meter letten dus.
Ga het deze week eens proberen.
Gr Wietse
Kan volgens mij de bedoeling niet zijn in een Zweedse auto...
Nee ben ik met je eens maar er zijn veel meer klachten over de
verwarming van de diesels. Vooral als je afgaat op het idee
van een scandinavische winter.
Mijn termostaat werkt goed tempmeter op 3 uur.
Dus zie geen andere manier.
Een hogere thermostaat zou nog kunnen maar hou ik niet van.
Dan wordt de bedrijfstemperatuur van de motor te hoog.
Dan zou ik alsnog eens gaan rijden met een andere Tdi om toch een vergelijk te hebben. :)
Wel goed ontlucht ?
Hallo Jack,
Heb er inmiddels al weer 1500 km mee gereden.
Ook met de dop in de losse stand, het sirculeerd goed en ook geen
vloeistof verlies. Kachelslangen worden allebei goed warm.
Maar vindt ze niet echt heet je kunt ze redelijk vastpakken.
Dus zou dan denken dat het vanaf het blok niet heet genoeg wordt.
Tempmeter staat wel op 3 uur en schommeld ook niet.
Mischien toch een zwaardere thermostaat proberen, en hoeveel zwaarder?
Gr Wietse
Zijn de kachelslangen net zo warm als de radiareurslangen?
Goeie vraag Jack stom maar daar heb ik nog niet aangevoeld.
Zal het doen als ik een stuk gereden heb.
Nou wordt tie warm,
Heb de bovenste slang naar de kachelradiateur losgehaaldt en de bovenste van de radiateur en er net zo lang vloeistof in gemieterdt tot het overal
uitkwam toen de slangen weer aangeslotenen de motor een kwartier
laten draaien tot het goed circuleerde.
Dop erop rijden en eindelijk !! WARMTE !!.
Gr Wietse