Sinds een aantal weken heeft de R, de oude van Sbv er last van; Afslaan na het "willen" starten.
De antennering van de auto is destijds vervangen, niet zo'n hele lange tijd geleden als ik de facturen mag geloven.. maar hoe kan het dan zijn dat het probleem nu wéér optreedt?
Gezien ik de auto nu moet gebruiken wil ik eerst even wat oplossingsopties horen alvorens ik het materieel ga demonteren.
Iemand een idee?
Geen 103 tje?
Of de luchtmassameter.
Ik weet niet wat daar de precieze tekenen van zijn, maar ter verduidelijking start de auto de meeste malen wel.
Gisteren moest ik de auto 7 maal starten om hem lopend te krijgen, na de 6de keer heb ik de sleutel er even uit gehad en vervolgens sloeg hij wel aan. Tussen gisteren en de keer daar voor zit aardig wat malen starten etc.
probeer de reservesleutel eens, misschien batterij leeg.
De reservesleutel heb ik nu vandaag inderdaad mee genomen, dus het zal zich even moeten uitwijzen of het dat is.
Maar uh, welke batterij?
van de sleutel of zit daar geen batterij in bij die dingen. ( ik heb er namenlijk geen sleutel met codering)
Nee, zit geen batterij in. Lijkt er toch op dat de antennering weer kapot is. Heb ik bij mijn V70 ook twee keer in iets meer dan een jaar moeten vervangen.
Diagnose op afstand zegt: antennering, wederom dus....
Citaat van: Auk op 27-08-2011 14:31:43
De reservesleutel heb ik nu vandaag inderdaad mee genomen, dus het zal zich even moeten uitwijzen of het dat is.
Maar uh, welke batterij?
Nou, ik heb het even aangekeken met de reservesleutel en daar heb ik tot op heden nog geen problemen mee gehad.
Ik heb de antenne ring vervangen daar er een keer wat start problemen waren. Na het vervangen eigenlijk geen problemen meer gehad zowel met de originele als met de reserve sleutel
Het probleem is bekend!
De stekkeraansluiting van de bekabeling tussen de antennering en de immobilizer ( startonderbreker ) heeft speling op het kastje van de immobilizer. De speling zorgt er net voor dat de contactpuntjes wel of niet contact maken. Heb het momenteel even als een "Teun de beun" opgelost door een tie wrap om het geheel te spannen waardoor de puntjes wel goed blijven zitten. Probeer het volgende week even op een andere manier op te lossen gezien ik aankomende week vrijdag met de R richting Italië op vakantie ga.
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060753.jpg)
Voordat ik me op de startonderbreker ging richten heb ik een aantal onderdelen geruild om het probleem uit te kunnen sluiten. Als toevoeging voor de zoekfunctie heb ik aan de dik gedrukte woorden foto's gelinkt.
Brandstofrelais 103 (http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060757.jpg): Het brandstofrelais stuurt de pomp aan welke de brandstof uit de tank naar de motor stuurt. Wanneer je de pomp hoort inschakelen bij contact aan functioneert het relais goed. Het relais is op de foto te vinden onder de omcirkelde kap.
Antenne ring (http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060751.jpg): De antenne ring of antennering bestaat uit een spoel, deze spoel vangt de codering van de sleutel op en stuurt deze naar de immobilizer, welke onder het dashboard tegen de stuurinrichting zit.
Contactslotblok (http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060748.jpg): Het contactslotblok of contactslot blok wil volgens een collega van mij ook nog wel eens het probleem zijn bij de 800 / x70 serie. Het blok geeft de standen van de sleutel door aan de stroomgebruikers. Let wel dat bij demontage van de stekkers de juist volgorde behouden wordt, de stekkers zitten namelijk los en zijn makkelijk te verwisselen!
Dit klinkt toch wel als het probleem wat ik af en toe ook heb.
Alleen, wat wordt precies bedoeld met antennering? Nooit van gehoord. Er staat hierboven keurig uitgelegd waar het uit bestaat en wat het doet, maar is het een soort chip/startblokkering, orgineel?
Brandstofrelais sluit ik uit. Als de auto op contact wordt gezet hoor je de pomp duidelijk.
Contactslot stekkers maar eens nakijken dan.
Ohja, motor koud of warm, in beide gevallen is het voorgekomen.
Als het over de auto gaat die in je avatar genoemd wordt heb je daar zeker geen last van (zit er namelijk niet in).
Klopt, daar gaat het om en had ik eigenlijk ook wel verwacht gezien de 'simpele' sleutels wat erbij zitten.
Blijft over de connectors bij het contactslot of toch wat anders..?
Citaat van: Team3501 op 10-01-2012 21:25:26
Brandstofrelais sluit ik uit. Als de auto op contact wordt gezet hoor je deze duidelijk.
Wat hoor je dan precies? Ik heb een goed gehoor, maar een relais 103 hoor ik toch nooit...
Gr :eusa_think:
Oops... beetje onduidelijk zo. Ik bedoel de brandstofpomp :eusa_wall:
Probeer eerst 103 maar eens te wisselen/overbruggen. Probeer eventueel de brandstofdruk eens te (laten) testen.
Oke, ga ik proberen. Het is overigens ook zo dat als je 'm start en weer wil afslaan dan gas bijgeeft dat je totaal geen respons op het pedaal hebt.
Klinkt allemaal als een probleem in de benzinetoevoer inderdaad. Volg haasje's advies maar eens op.
Gr ;)
Ga ik proberen. Waar zorgt het beruchte relais nog meer voor, of alleen voor de aansturing van de pomp?
Citaat van: Team3501 op 11-01-2012 13:39:01
Ga ik proberen. Waar zorgt het beruchte relais nog meer voor, of alleen voor de aansturing van de pomp?
Dat bij een ongeval de benzinetoevoer wordt uitgeschakeld. En veel gasboeren bouwen (heel goed!) de installatie na dit relais.
Of het relais hapert (solderingen breken/contacten branden in), of je pomp bouwt onvoldoende druk op.
Gr 8)
We zijn nu een aantal dagen verder en probleem heeft zich niet meer voorgedaan zonder het één en ander te checken, ik ga nog wel ff langs een sloop voor zo'n relais, voor reserve maar meenemen.
Citaat van: Team3501 op 14-01-2012 23:00:41
We zijn nu een aantal dagen verder en probleem heeft zich niet meer voorgedaan zonder het één en ander te checken, ik ga nog wel ff langs een sloop voor zo'n relais, voor reserve maar meenemen.
Kan kloppen, dat van enkele dagen weer wel goed werken. Zorg inderdaad voor een reserve ! of gewoon een nieuwe a ongv. 40 euro. Niets is vervelender dan stilstaan, en dan het gevaar nog dat je erbij krijgt voor jezelf en de andere weggebruikers!
Zo, vanmiddag op de sloop een nieuw uitziend (zegt natuurlijk niks) relais gescoord, die er maar inzetten en de huidige mee voor reserve. Ben benieuwd..
Heren,
Ik zit met hetzelfde probleem. Vanmorgen deed ie het ineens wel (beide sleutels) en zojuist weer niet. Wil ook de antennering nakijken (zit stekkertje wel goed?) en evt de speling op de immbolizer.
Alleen, hoe krijg ik die kap eraf onder het stuur om bij het contactslot te kunnen? 3 torxboutjes loshalen en dan beetje wrikken? Of moet het hele stuur eraf? (lijkt me niet)
Torxboutjes los, en een beetje met beleid wiebelen dan komt tie vanzelf wel los. let even op dat je de kunststofrand om het contactslot heenhelpt anders breekt de boel in stukken. Het stuur hoeft er niet vanaf.