'namiddag allemaal
Zoals in m'n blog staat, maakt mijn versnellingsbak (ok, hier zeggen we boite. Ik vermeld het nu dus kom niet zagen als ik 'boite' gebruik, da's korter dan 'versnellingsbak'.. :P ) lawaai.
Enfin ja lawaai, het is gewoon de synchro van de 3e die niet meer 100% gezond is. Als ik namelijk een beetje snel van 2 naar 3 wil gaan kraakt hij en als ik te hoog in toeren zit terwijl ik van 4 naar 3 wil gaan kraakt het ook. Met tussengas en dubbel ontkoppelen lukt het wel.
Bon, ik heb dus een andere boite liggen van een 20V (dat de tandwielverhouding van de 1e en 2e anders is weet ik al). Aantal kilometers/leeftijd/onderhoud allemaal onbekend, maar daar was de prijs ook naar. Nu, ik zou die wel opengooien maar dan is m'n vraag;
Als ik de bak van toch openheb, kan ik dan 1) duidelijk zien of de synchro's nog goed zijn, 2) nog aan nieuwe betaalbare synchro's geraken en 3) nog leuke dingetjes erin monteren?
Een ander differentieel zal niet veel helpen bij mijn 10V denk ik zo, maar bijvoorbeeld andere tandwielen met andere overbrengingen/rechte vertanding? Het zal geen racemachine worden, maar dan zou-ie misschien toch ietwat beter trekken. Lawaai is geen probleem, ik zou de tandwielen van de 5e wel origineel laten.
Heeft er hier iemand enige ervaring mee?
Ohja:
850 2.5 10V 1995
Beeeeedankt!
Zou het doen, als je hem toch zo hebt liggen. Mocht je niet het vertrouwen hebben dat je het niet meer terug kan monteren...lekker de tandwielgroepen laten zitten.
Openmaken is een paar minuten werk. (klik) (http://volvospeed.com/install_performance_parts_how_tos/performance_guides/quaife_lsd_m56h.html)
D'r ligt onderin de bak een magneet, even schoonmaken en weer terug monteren.
Dankje voor de link!
Openmaken zal wel lukken, tandwielgroepen ook, heb het nogal gedaan ;)
Ik vond er hier niet direct iets van terug, zal er anders een fotoverslagje van maken.
Vandaag even nagevraagd bij onze magazijnier, er zijn geen onderdelen te verkrijgen voor het inwendige van een bak van'n 850 :(
Kans is dus ook groot dat dat nergens anders betaalbaar te verkrijgen is... Op maat laten maken is natuurlijk een optie, maar zoals ik zei; liefst een betaalbaar alternatief...
Ik ga nog wat rondbellen/mailen, er schijnt nog een boite-kerel hier niet zo ver van te zitten die wel een en ander heeft liggen ;)
Ik hou de geïnteresseerden op de hoogte!
Geen idee waarom dit topic op slot was, maar soit...
Bak ligt open, tandwielgroepen zijn eruit en ik moet zeggen, alles ziet er vrij goed uit. De schakeltandjes van de 4e zijn een beetje gehavend, maar de synchroring ziet er nog goed uit.
Ik zou jullie er wat foto's van bezorgen, maar m'n ouwe kodak is niet zo goed in focussen...
Ik heb wel een stukje gebroken, dus kan'm niet direct dichtgooien, dat ga ik laten maken bij een kameraad.
Looks like I've got one cheap ass gearbox! :D
is dit iets voor jou ? onderdelen missschien;
http://link.marktplaats.nl/480663220
Hmm, misschien wel ja, als hij kan wachten tot 15/16 oktober tenminste, eerder kom ik niet in NL...
Dank voor de link, zal'm es mailen ;)
Met m'n gladde tafels ook altijd ::) :P
Heb het ding moeten vasthangen om die 12jes los te draaien
(https://lh5.googleusercontent.com/-5M_h5_oj8bk/Tm5r-VKFB7I/AAAAAAAAAfA/501DqGvATEQ/s640/IMG00007.JPG)
Hoppa!
(https://lh6.googleusercontent.com/-YOLXAZajdXs/Tm5rYzQgmqI/AAAAAAAAAdk/nMivfO0qAC0/s640/IMG00009.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XSR3b5KnQXo/Tm5razeVneI/AAAAAAAAAdo/omSlaMeUJsI/s640/IMG00010.JPG)
Magneet met vooral veel vettigheid, echter niet zo veel metaaldeeltjes. Dat was al een goed teken ;)
(https://lh4.googleusercontent.com/-oNSQ4LcRlSc/Tm5reYnY3cI/AAAAAAAAAdw/0fsSNlmFyxw/s640/IMG00012.JPG)
::)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Hp2PzHLL34A/Tm5rlZXJNWI/AAAAAAAAAeE/hY1Q7XUEaiw/s640/IMG00017.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-plrvgUh9xqA/Tm5rqqynlXI/AAAAAAAAAeQ/BdCyOYqq7lI/s640/IMG00020.JPG)
Boel maar direct gekuisd...
(https://lh6.googleusercontent.com/-lEmj6t07Dzg/Tm5rvnb9CSI/AAAAAAAAAec/20CcqD3FFEY/s640/IMG00023.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/--B0Y_QE-Cq8/Tm5rxULYvPI/AAAAAAAAAeg/AO8VUWonlh0/s640/IMG00024.JPG)
Zo, en nu nadenken of ik simpelweg om die andere bakken ga (verleidelijk...) of bij die kerel in Schuiferskapelle om dat ene stukje ga vragen ::) :eusa_think:
Ik denk dat ik het al weet ;)
Beetje zitten vloeken en brielen zaterdag omdat het schakel-niet-van-5e-in-achteruit-mechanisme van de bak die'k heb opengegooid niet hetzelfde is dan de bak die ik eerst had (en goed is). Maar uiteindelijk komt het allemaal op hetzelfde neer en past het natuurlijk wel.
Bak dichtgegooid met een beetje vloeibare pakking ertussen, en alles is in orde.
Nu enkel nog tijd vinden om'm te wisselen :eusa_think:
En olie erin doen...
Citaat van: M a r c op 07-11-2011 22:04:06
En olie erin doen...
;D
Maar lekker bezig geweest zo :eusa_clap: Ben benieuwd naar het resultaat!
Citaat van: M a r c op 07-11-2011 22:04:06
En olie erin doen...
Tuurlijk, maar die kan er pas in als m'n aandrijfassen gemonteerd zijn hè ;)
De keerringen ga ik ook nog vervangen, heb geen zin om die eruit te prutsen als de bak in de auto zit...
Citaat van: MrCain op 08-11-2011 14:28:16
Citaat van: M a r c op 07-11-2011 22:04:06
En olie erin doen...
;D
Maar lekker bezig geweest zo :eusa_clap: Ben benieuwd naar het resultaat!
Dankje!
Ik ook eerlijk gezegd :)
Mooi werk :eusa_clap:
Er is overigens wel nieuwere olie beschikbaar voor de M56 bak. Schijnt dat deze met koude bak beter schakeld etc. Zal morgen onderdeelnummer opzoeken als je wilt. :)
Gewoon 75W90 erin
Origineel volvo Marc, er is een tijdje terug een vernieuwde uitgekomen... Ik heb hem er ook in zitten :)
75w90 is hogere spec dan de oem olie ;)
Citaat van: 850 T5 Freak op 10-11-2011 18:15:07
Zal morgen onderdeelnummer opzoeken als je wilt. :)
Dat mag altijd :)
Ik zal maandag es vragen aan onze magazijnier wat ze voorchrijven voor de M56...
Tijd genoeg overigens, eerst een andere achteras monteren ;)
bij deze de onderdeelnummers :P
1L flacon 31280771
4L flacon 31280772
Type is: Castrol BOT 350 M3 SAE75W
te gebruiken voor: M66 M56 MTX75 en MMT6
Citaat van: 850 T5 Freak op 11-11-2011 12:49:18
bij deze de onderdeelnummers :P
1L flacon 31280771
4L flacon 31280772
Type is: Castrol BOT 350 M3 SAE75W
te gebruiken voor: M66 M56 MTX75 en MMT6
Leuk he, 1 soort olie voor Ford en ex Volvo versnellingsbakken? En dat terwijl tijdens de 850 periode de olie waarschijnlijk een type 75W80 van de firma Elf was.
Let er ook even op wil je officieel Volvo gaan dat Volvo ook tijden lang een verschil heeft gemaakt tussen het oudere en nieuwere type versnellingsbak.
Leuk detail is dat sommige bakken een Brons legering schakelvorken hebben en andere bakken gietijzer met een nylon voetje cq geleider. Officieel zal hier denk ik toch wel een ander type olie bij moeten.
Praktijk laat zien dat 75W90 gewoon heel lekker gaat.
Heb zelf met drie verschillende merken nu gereden. Castrol TAF-X 75W90, Motul Motyl Gear 75W90 en Brega GL5 75W90. Gaat gewoon goed.
Citaat van: Johann op 11-11-2011 19:07:07
Leuk detail is dat sommige bakken een Brons legering schakelvorken hebben en andere bakken gietijzer met een nylon voetje cq geleider. Officieel zal hier denk ik toch wel een ander type olie bij moeten.
Good point, die die ik ga monteren is er eentje met nylon voetjes. Ik ga het maandag even vragen aan de magazijnier. Of hij het gaat weten ook is iets anders :P
Bedankt voor de olietips trouwens!
Hmmmm, het nylon-voetjeshoofdstuk eigenlijk totaal vergeten...
Ik heb er nu 5W30 volsyntheet ingekapt. Merk is het huismerk van de plaatselijke automaterialenzaak.
Bak schakelt goed, geen bijgeluiden enzo. We zullen zien hè :)
Citaat van: Piere op 26-03-2012 21:15:10
Hmmmm, het nylon-voetjeshoofdstuk eigenlijk totaal vergeten...
Ik heb er nu 5W30 volsyntheet ingekapt. Merk is het huismerk van de plaatselijke automaterialenzaak.
Bak schakelt goed, geen bijgeluiden enzo. We zullen zien hè :)
Heb je er gewone motorolie ingegooid? Neem aan dat je een typfout gemaakt heb?
Dat hoop ik ook...
5W30 smeert als water in zo'n bak...
Denk dat Pierre nu ergens langs de kant van de weg staat :eusa_think:
5W30, geen tiepvaut, staat zo zelfs in m'n mini-werkplaatshandboekje van Volvo zelf, dus het lijkt me sterk dat hij daarmee naar de knoppen zou draaien..? :eusa_think:
Maar ik rij morgen wel even naar m'n werk, er zal wel een brug vrij zijn waar ik ze even kan wisselen. Welke olie we daar precies standaard in die M56 en M66's doen weet ik zo even niet vanbuiten..
Oh en ik sta niet langs de kant van de weg, bak schakelt nog altijd mooi soepel
Als ik Google naar transmissieolie voor de 10v, kom ik hier op uit: Valvoline 75W-80 HALFSYNTHETISCH DURABLEND GL-4 1 LITER
HANDBAK :eusa_think:
Hehe yea, figured that out allready :P
Maar laat ik het zo stellen; als die olie echt niet zou voldoen, dan zou de bak al lang gegrippeerd zijn. Ik heb nu toch al een kilometer of 30-35 gereden denk ik zo.
Als ik nog es thuis ben scan ik die ene pagina van m'n boekje wel even in ;)
Niet te lang mee doorrijden Pierre anders kun je dadelijk weer een bak gaan wisselen. De viscositeit is nog niet zo'n probleem maar de motorolie is absoluut niet geschikt voor hypoid vertandingen (die de bak wel heeft), olie gaat hierdoor schuimen en smeert niet meer. Moet je echt niet willen.
Ja het detergenten-verhaal is dat toch hè? Vertelde Marco me ook al. Maar dat begint maar echt een probleem te worden bij ritten van langer dan een uur ofzoiets zeker? Dat zit er allesinds niet in de komende dagen :)
Niet bepaald een goeie foto, maar het is leesbaar ;)
(http://i44.tinypic.com/10pnj4g.jpg)
8)
Ondertussen zit er wel 75W90 ofzo in, ben even langs m'n werk gereden gisteren. Ideale gelegenheid om ook even te checken of alles olie-dicht is... En dat zag er allemaal goed uit :D
Een geslaagde operatie dus!!!