Wie heeft er ervaring met xenonlampjes (HID lampjes, eigenlijk) met een voorziening om het brandpunt van de burner t.o.v. het voetje iets te kunnen verschuiven ?
Dit idee:
(http://image.made-in-china.com/2f0j00mBcaURbCLnqS/Focus-King-HID-Xenon-Lamp.jpg)
Wat is eigenlijk hier de meerwaarde van? Minder stoorlicht oid?
Een scherper lichtbeeld. Een koplamp welke ontwikkeld is voor een lamp met het spectrum van een standaard halogeen (gloei) lamp is eigenlijk niet geschikt voor het afwijkende lichtspectrum van een gasontladingslamp. Een wat lastig verhaal met brekingsindex etc.
Door het brandpunt van de lichtbron wat te wijzigen, kan je dit grotendeels compenseren. En dat wat je niet als strooilicht "weggooid" heb je extra op de plek waar je het wel hebben wilt.
Zijn die aftermarketsetjes dan niet zo gemaakt dat ze in feite de normale lamp (H7 in mijn geval) "kopieren" qua brandpunt enzo?
Ik heb weinig last van strooilicht met de C70 lampen en het pilotsetje
Citaat van: Elsje op 02-09-2011 10:14:55
Zijn die aftermarketsetjes dan niet zo gemaakt dat ze in feite de normale lamp (H7 in mijn geval) "kopieren" qua brandpunt enzo?
Ik heb weinig last van strooilicht met de C70 lampen en het pilotsetje
Met een beetje mazzel wel, mijn vraag is nou juist; kan dat nou niet beter ?
Ik was aan het overpeinzen of "weinig last van" nou het maximaal haalbare is.
Als je het lichtbeeld van de door jou genoemde combinatie naast het lichtbeeld van een V70n met af-fabiek HID verlichting zet, is het verschil onmiskenbaar.
Citaat van: -D©©©L- op 02-09-2011 10:23:49
Citaat van: Elsje op 02-09-2011 10:14:55
Zijn die aftermarketsetjes dan niet zo gemaakt dat ze in feite de normale lamp (H7 in mijn geval) "kopieren" qua brandpunt enzo?
Ik heb weinig last van strooilicht met de C70 lampen en het pilotsetje
Met een beetje mazzel wel, mijn vraag is nou juist; kan dat nou niet beter ?
Ik was aan het overpeinzen of "weinig last van" nou het maximaal haalbare is.
Als je het lichtbeeld van de door jou genoemde combinatie naast het lichtbeeld van een V70n met af-fabiek HID verlichting zet, is het verschil onmiskenbaar.
Terug te komen op je vraag: Ik heb helaas geen ervaring met de lampjes met instelbaar brandpunt ;)
Ik heb ook wel strooilicht dat zie ik aan de verkeersborden als het donker is maar niet zodanig dat ik er middelvingers omhoog gaan en ik lichtseintjes krijg
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51628.0.html
Kan ik je ook eindelijk een keer helpen :eusa_dance:
;D
Citaat van: mikky op 02-09-2011 10:38:30
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51628.0.html
Kan ik je ook eindelijk een keer helpen :eusa_dance:
;D
Sorry Mikky, maar hier hak ik even op in.
Klakkeloos een advertentie er in gooien is gewoon HEEL SLECHT.
We hebben het hier over een stuk techniek en theorie en het simpel aanbieden van een lampen verkoopadvertentie slaat als een tang op een varken.
Kom in iedergeval met een goede onderbouwing.
Citaat van: jrkalf op 02-09-2011 10:48:41
Citaat van: mikky op 02-09-2011 10:38:30
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51628.0.html
Kan ik je ook eindelijk een keer helpen :eusa_dance:
;D
Sorry Mikky, maar hier hak ik even op in.
Klakkeloos een advertentie er in gooien is gewoon HEEL SLECHT.
We hebben het hier over een stuk techniek en theorie en het simpel aanbieden van een lampen verkoopadvertentie slaat als een tang op een varken.
Kom in iedergeval met een goede onderbouwing.
Jeetje wat ben jij serieus vandaag zeg, :eusa_doh:
Een dingetje op z,n tijd is heel niet erg,en een belletje naar een specialist is snel gedaan.
Groet. ;)
Citaat van: peteRRR op 02-09-2011 11:01:33
Een dingetje op z,n tijd is heel niet erg,en een belletje naar een specialist is snel gedaan.
Welke "specialist" moet ik bellen dan ?
Ik ken wel een echte specialist (pwassink) die ook e.e.a. qua product ontwikkeling gedaan heeft (beïnvloeding van de plasma boog etc) maar die heeft met deze oplossing ook geen ervaring.
Ik ben weleens een site tegengekomen met een goed onderbouwd technisch artikel waarom retrofit HID niet zo'n goed idee is.
> Hier < (http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/Hid/conversions/conversions.html)
Misschien dat ik op mijn werk nog weleens een specialist kan vragen...
Citaat van: -D©©©L- op 02-09-2011 11:17:54
Citaat van: peteRRR op 02-09-2011 11:01:33
Een dingetje op z,n tijd is heel niet erg,en een belletje naar een specialist is snel gedaan.
Welke "specialist" moet ik bellen dan ?
Ik ken wel een echte specialist (pwassink) die ook e.e.a. qua product ontwikkeling gedaan heeft (beïnvloeding van de plasma boog etc) maar die heeft met deze oplossing ook geen ervaring.
Ik ben er niet in thuis Marco,wellicht weten ze hier meer, http://www.pilotxenon.com/
Soms is het echt zoeken,maar jou antwoord moet al ergens klaar liggen.
Groet.
Misschien iets voor de vraagbaak van www.xenonwereld.nl ?:D
Het enige dat ik bij pilot kan terugvinden is:
CiteerHet lichtbeeld wordt bepaald door het brandpunt van de xenonlamp. Bij Pilot xenon is het brandpunt van de lamp gelijk aan die van de originele halogeenlamp
Maar juist dat identieke brandpunt bij een afwijkend spectrum is m.i. de oorzaak van het "probleem". (basis natuurkunde).
Het probleem zit in hem in de vorm van het lichtgevende element.
Van de site die ik gelinkt heb:
(http://dastern.torque.net/Photometry/filamentarc.jpg)
Ben nog even aan het zoeken geweest en kwam dit tegen. ;D
(http://i51.tinypic.com/wwjlas.jpg)
Marco je kan ook gaan testen met de lampjes zelf,monteer ze eerst met de instelling van het lampje om het minimum,laat maar
zeggen min en dan het lichtbeeld eens bekijken en dan op max en dan eens het lichtbeeld bekijken en dan een goede setting vinden.
Het blijf zoeken naar een afstellen met zulke lampjes,...of wou je zoiets eerst natuurkundig berekenen voor je er verder mee verder gaat?
Groet.
Hmm, je hebt een bijzondere uitstraling op die foto. ;D
Ik denk dat ik maar gewoon eens een setje ga bestellen. :eusa_think:
Wat zit er in C70 heldere koplampen als dimlicht lampje, H7 of H1 ?
Hmm das weer even terug in de tijd ..
Leuk plaatje inderdaad :
(http://dastern.torque.net/Photometry/filamentarc.jpg)
Een hid lamp heeft in wezen twee problemen die zowel de lichtafgifte als de levensduur negatief beinvloeden.
T eerste is de "boonvorm" van het plasma (datgeen wat daadwerkelijk licht geeft tussen beide electrodes)
verder is de lichtkleur niet egaal verdeeld, en de lumen (licht) afgifte niet op alle plaatsen stabiel / netjes verdeeld.
Ook "zwabbert" het plasma in een lamp op en neer en heen en weer, vreet daardoor de electrodes op en varrieert
hierdoor ook weer enigzinds. dat zwabberen is een soort van oscillatie, ook het aardmagnetisch veld
kan rare dingen doen met de plasmaboog in een lamp.
Osram heeft ooit een patent gekregen op de bolvormige burner (het deel tussen de electrodes) die een aantal
van die nadelen gedeeltelijk verminderde, Philips maakte vroeger enkel cilindervormige burners die er meer last
van hadden, hebben blijkbaar een overeenkomst met Osram tegenwoordig, ook hun gaan nu met bolletjes verder.
De plasmavorm zoals in plaatje hierboven is getekend is mag je als ideaal haalbaar beschouwen, in de praktijk
is het daadwerkelijk een boonvorm, met een flinke insnoering in het midden gelijk de u wel bekende bruine boon.
Mede hierdoor is de verdeling van licht aan de uiteinden vaak meer dan in het "theoretische" brandpunt van het lampje
waarvan de fabrikant hoopte dat hij die op dezelfde plek had zitten als de Hxx lamp die de HID in kwestie zou moeten kunnen vervangen.
Zonder weer de chinese natuurkunde er ditmaal bij te betrekken geeft dit dus meteen gebaseerd
op basis van een paar wel duidelijk vaststaande natuurkundige wetten, iets met hoek van inval = hoek van uitval en brekingsindexen van lampeglazen al vrij vlot een idee waarom bepaalde
"china / taiwan" lampen soms best goed, maar vaak ook heel erg veel strooilicht geven.
Immers alle licht wat grotendeels aan weerszijden naast het centrum van de lamp vrijkomt zal onder
de "verkeerde" hoek de relector raken en buiten de gewenste bundel naar buiten komen.
De combinatie van lamp zelf, de gebruikte hoogspanningsunit en ballast en voor een heel klein deel
de omgevingstemperatuur van de lhid-amp in de (auto)lampbehuizing zijn hierin bepalend.
Zonder nu meteen weer in een oneindige "welles nietes" en "mijn lampen zijn fantastisch" discussie te belanden. en terug naar de vraagstelling:
Als een lamp een mooie nagenoeg ovale plasmabundel zou kunnen produceren, met een net verdeelde lichtafgifte
die maximaal is op een punt en flink afzwakt op zijn flanken zou het mogelijk een waarneembaar effect kunnen hebben
als je de positie van die lichtbron in de reflector zou kunnen verstellen. op basis van de lichtbeelden die ik van een groot aantal goedkope (auto) en een hele reeks veel duurdere professionele hid lampen voor industrieel gebruik heb gezien
vrees ik dat het zeker voor de autolampen in kwestie geen tot zeer weinig effect zal hebben..
Marco, ik zal mijn leveranciers eens vragen of zei aan dit type lampen kunnen komen. Dan stuur ik jou een setje op en kan je het zelf bekijken of het wat is. Een idee?
:o Da's een knap stukje huis-vlijt/werk Peet, weer iets geleerd vanavond!