Ik heb mijn V70 2l 10v verkocht omdat de stoel anders in hoogte verstelbaar is als een 850 en mijn vrouw niet echt boven het dashboard uitkwam. :o
Zelf vond ik de volvo niet echt vermogen genoeg hebben voor zijn gewicht dus nu maar iets met meer vermogen. ;)
Ik ga kijken voor een 850 t5 automaat met dik 350000 km. 8)
Ik heb het aankoop topic gelezen maar zijn er nog specifieke dingen waar ik op moet letten bij een turbo? ???
Airco is natuurlijk kapot , zit wel nieuwe distri in en turbo op en draagarmen.
Graag jullie input
ps opdeze zit wel een trekhaak ;D
scheelt het zoveel in hoogte dan kwa stoel. ik kan me niet bedenken dat er echt verschil zit. Het enige waar wat verschil in kan zitten in tussen de handbediende en de electrisch bedienbare stoelen.
Misschien dat je met nieuw schuim in het zitkussen al meer bereikt
kon bij een 850 voor en achter omhoog zetten en bij die v70 achter naar beneden en voor omhoog maar dan stond die dus schuin naar achter.
Maar goed dat was niet de hoofdzaak anders hadden we wel een kussentje neer gelegd ;)
Maar ik had wel eens wat over de brandstof pomp gelezen? hoeveel km gaat die mee?
Ik dacht dan mij vrouw klein was, met haar 1,49 meter, die kan gewoon over het dashbord kijken van de S70,
die heeft meer moeite met de koppeling.
Citaat van: Eddy-E op 03-09-2011 17:19:30
Ik heb mijn V70 2l 10v verkocht omdat de stoel anders in hoogte verstelbaar is als een 850 en mijn vrouw niet echt boven het dashboard uitkwam. :o
Zelf vond ik de volvo niet echt vermogen genoeg hebben voor zijn gewicht dus nu maar iets met meer vermogen. ;)
Ik ga kijken voor een 850 t5 automaat met dik 350000 km. 8)
Ik heb het aankoop topic gelezen maar zijn er nog specifieke dingen waar ik op moet letten bij een turbo? ???
Airco is natuurlijk kapot , zit wel nieuwe distri in en turbo op en draagarmen.
Graag jullie input
ps opdeze zit wel een trekhaak ;D
Zou dit niet de hoofdzaak zijn en dat van de vrouw bijzaak. ;D ;D
Zou zo maar kunnen :angel: :angel:
Citaat van: den dis op 03-09-2011 22:04:02
Citaat van: Eddy-E op 03-09-2011 17:19:30
Ik heb mijn V70 2l 10v verkocht omdat de stoel anders in hoogte verstelbaar is als een 850 en mijn vrouw niet echt boven het dashboard uitkwam. :o
Zelf vond ik de volvo niet echt vermogen genoeg hebben voor zijn gewicht dus nu maar iets met meer vermogen. ;)
Ik ga kijken voor een 850 t5 automaat met dik 350000 km. 8)
Ik heb het aankoop topic gelezen maar zijn er nog specifieke dingen waar ik op moet letten bij een turbo? ???
Airco is natuurlijk kapot , zit wel nieuwe distri in en turbo op en draagarmen.
Graag jullie input
ps opdeze zit wel een trekhaak ;D
Zou dit niet de hoofdzaak zijn en dat van de vrouw bijzaak. ;D ;D
Hmm ik ben gezien.. ;D
Maar geen bijzonderheden bij turbo uitvoering?
Link naar je advertentie zou een boel helpen.
Kijk naar een beetje onderhouds historie zou ik zeggen.
nieuwe turbo (met bon) of is er een uit een sloper in gezet.
Kijk naar druk op het carter, slippende koppeling, ralle vacuum en turboslangen, leeftijd van de bougiekabels
Een automaat met slippende koppeling? ;D
Maarre... Ze kunnen veel hebben maar met 3,5 ton kun je natuurlijk wel iets verwachten. Een automaat kan 5 ton draaien maar er sneuvelen toch genoeg op of na de helft.
Ben net bij de auto geweest.
Was heel erg afgeleefd.
Interieur hoop dingen los /stuk , hout op dashboard was erop geplakt van een andere volvo denk maar lijm liet los.
Algehele technische staat leek mij ook niet echt super
Dus we hebben hem laten staan.
Wel een andere 850 2.5 (denk 10 klepper stond allen dohc op klepdeksel) gezien met weinig (189dkm) km maar daar zat weinig luxe in (alleen airco ,zwart leder en zonnedak en volgens mij t5 velgen en automaat)
Die leek mij technisch wel in goede staat , maar twijfel omdat er weinig luxe inzit.
Alle luxe die je wilt kun je er desnoods zelf op bouwen. Bijna alles is zo 1 op 1 over te zetten.
een wereld van verschil hoor tussen een 2.0 10v en een 2.5 10v met automaat :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Staan die auto veel op sloop (ik denk altijd maar dat ze voor eeuwig doorrijden)
Ook nog naar een t5r zitten gluren :angel: dat zijn achterwiel aangedreven exemplaren?
Sh*t.. denk dat ik het Volvo virus te pakken heb :laugh:
alle 850's zijn of voorwiel en bij een hele zeldzame 4 wiel aangedreven
Een T-5R met een beetje werk vind je bij de Volvo Dealer in Leeuwarden.
Citaat van: Sbv op 05-09-2011 18:49:24
alle 850's zijn of voorwiel en bij een hele zeldzame 4 wiel aangedreven
Waarom zit het blok dan in de lengte ipv overdwars? is dat dan een 4wd?
Mm, jij hebt die advertentie op MP gezien, das een 960 / S90 of zo, die heeft achterwiel aandrijving :eusa_whistle: :eusa_whistle:
De 850 en X70 AWD modellen hebben een haakse overbrenging voor de aandrijving naar achteren
als die kapot gaat, as er tussen uit halen of flink diep in de buidel gaan tasten voor de reparatie. ;D
Citaat van: Eddy-E op 05-09-2011 19:11:10
Citaat van: Sbv op 05-09-2011 18:49:24
alle 850's zijn of voorwiel en bij een hele zeldzame 4 wiel aangedreven
Waarom zit het blok dan in de lengte ipv overdwars? is dat dan een 4wd?
Neem aan dat je het hebt over een 850 T-5R die heeft de motor echt dwars staan.
9x0 is lengte richting en ook 7x0 en 2x0
Citaat van: daytonawim op 05-09-2011 19:12:27
Mm, jij hebt die advertentie op MP gezien, das een 960 / S90 of zo, die heeft achterwiel aandrijving :eusa_whistle: :eusa_whistle:
De 850 en X70 AWD modellen hebben een haakse overbrenging voor de aandrijving naar achteren
als die kapot gaat, as er tussen uit halen of flink diep in de buidel gaan tasten voor de reparatie. ;D
Klopt ! daarom dacht ik dat dus..
Maar het is een andere auto idd
Citaat van: Dirk342 op 05-09-2011 17:23:39
Alle luxe die je wilt kun je er desnoods zelf op bouwen. Bijna alles is zo 1 op 1 over te zetten.
Geldt dat ook voor Cruise Control en Boordcomputer enz?
Roffel die ik net gekocht heb onbeert deze zaken, en lijkt me wel aardig om in te bouwen als het niet te moeilijk is...
Yep, kun je allemaal zo over zetten
Heb ik laatst ook gedaan, eitje. ;D
Citaat van: daytonawim op 05-09-2011 18:51:06
Een T-5R met een beetje werk vind je bij de Volvo Dealer in Leeuwarden.
Wat is een beetje werk?
Citaat van: Eddy-E op 07-09-2011 18:31:32
Citaat van: daytonawim op 05-09-2011 18:51:06
Een T-5R met een beetje werk vind je bij de Volvo Dealer in Leeuwarden.
Wat is een beetje werk?
Vraagprijs 2950 euro bij een dealer, gezien de prijs zal er best nog wel iets moeten gebeuren, maar een dealer zal vast geen brandhout voor de deur zetten.
:eusa_think: bij ons staat gewoon een rode R te koop voor 8950 euro
Nou de dealer in Leeuwarden durft gerust brandhout voor de deur te zetten, wees maar niet bang. ik ben bij die bewuste auto wezen kijken, en voor de helft van het geld zou ik het willen wagen maar niet voor de vraagprijs en dan misschien nog wat korting, want meer dan 1500 euro is hij niet waard. als je wilt weten wat daar aan mankeert wil ik er wel een draadje over openen, het te veel om op te noemen. reken nog zeker op 3000 euro voordat hij redelijk netjes is, technisch en optisch.
Dan kan je beter naar die T-5R kijken van een forum lid (capri) vraagt 4250 geloof ik, en die zag er netjes uit.
(http://i51.tinypic.com/fmj2c2.jpg)
Er staat een t-5 R te koop op het te koop aangeboden board van het 850 forum, het is een 855 DOP voor 3650,- forum prijs. kijk maar eens, hij ziet er netjes uit, dus ga maar eens kijken.
las vd week ergens bij die 850 die als sloop werd aangeboden na een diepe kuil, dat hij niet 1 op 1 de CC kon overbouwen. Maar verder... is bijna alles mogelijk.
achterwiel aangedreven 850 KAN, maar natuulijk na ombouw. Er was een iemand op MP die dat deed voor werk. Maar die is raar genoeg verdwenen van de aardbodem :eusa_think: Maruska, heb je hem al gevonden?
rustig zoeken, kom je vanzelf een leuke tegen. Onderhoud heb je altijd wel in het begin.