Bij mijn 850 glt van 1992 met reeds 401.300 km op de teller is voor de 2e keer de brandstofpomp kapot gegaan. >:(
180.000 km geleden ook reeds laten vernieuwen,kostte toen fl 1400, nu rond 600 euro incl loon en btw.
WIE heeft dit ook gehad en na hoeveel km's ?
Mijn volvo 850 rijdt op lpg(geen G3) en de pomp blijft dan wel altijd rondpompen tijdens het rijden. Heeft dus altijd dezelfde rondpompdruk. Heeft dus weinig wisselende belastingen.
Kan dit ermee te maken hebben?
Bij de nieuwe G3 gasinstallaties schijnen de pompen na het starten op benzine na een tijdje uit te schakelen.(is mij door de garage verteld).
Pomp zelf kostte 325 euro excl btw !(origineel van volvo).
Ik heb nu wel ook het brandstoffilter laten vernieuwen(zit aan onderzijde naast de tank) zat volgens garage ook veel vuil in.
Kan natuurlijk ook een rol gespeeld hebben, maar is niet zeker.
Feit is wel dat het een 850 kwaal is volgens mij.
Duur en erg vervelend want je komt niet meer van je plaats
en je moet je laten opslepen. Alleen met lpg kun je nog starten als je weet hoe. Bij mij nu gelukkig nog gelukt(de vorige keer wist ik nog niet dat dat kon).
Gr: GUIDO SMIT. 850 en V70 rijder.
€350 heeft het me gekost 2 maandjes terug. Maar dat was niet bij een Volvo dealer. Wel gewoon een nieuwe.
Loont nog wel de moeite om nog even rond te bellen denk ik..... :-/
ps : hij is vervangen bij 260000 en bij mijn weten voor het eerst.
Erg vervelend.
Ik ben ook al bezig met m'n tweede brandstofpomp,dit binnen de 270.000km.
De prijs is/was inderdaad fl. 1400,-- (dealer).
Het verhaal van Ludo is mij, door de dealer, ook verteld. Vandaar rijdt ik nu bijna altijd met volle benzinetank.
Helaas, lost dit je probleem niet op. Maar ja halve smart....
Daarom wens ik je veel sterkte.
Groetjes Gerben
Ludo, ik heb je reactie gelezen, maar ik heb juist ook altijd na de eerste keer dat mijn benzinepomp stuk was gegaan, altijd minimaal 30 ltr in de tank gehad. Dit had mijn officiele volvo-daeler ook al aangeraden. Ondanks dat gaat mijn pomp toch weer (te vroeg) stuk. Zou het dan bij iedere 850/70 moeten om niet onder de 20/30 ltr benzine voorraad te geraken?
Dus ook die niet op LPG rijden. Zo moet je toch wel vaker tanken.(Kost wel niet meer,maar wel lastig).
Ik ben benieuwd of de S70/V70's minder problemen hebben cq nog krijgen.
Groeten: Guido.
Ludo, je hebt het helder uitgelegd. Ben nu weer wat wijzer.
Gr: GUIDO.
Ik heb in mijn GLT 20V Estate uit '93 op LPG een defecte pomp gehad (gelukkig ging hij niet in 1 keer stuk en kon ik nog 70 km per uur rijden naar de garage) bij 295.000 km. Euro 595 bij Duitse Volvo dealer. Auto 2 dagen kwijt want onderdeel niet voorradig en huur auto moeten regelen (werd door ANWB verzekering gelukkig vergoed....). Let op: de drukregelaar moet gelijktijdig vervangen worden want die kan door de hogere druk van de nieuwe gaan lekken met onregelmatig toerental tot gevolg! Heb ik veel gezeik mee gehad voordat de heren (Volvo) monteurs a. hierachter waren b. ze het mij durfden te vertellen....
Levensduur brandstofpomp is in literatuur niet na te gaan. Deze pompen zijn relatief duur en niet te repararen in ieder geval.
Tip voor de leden, heb nu gezien dat een nieuwe volvo 850 brandstofpomp voor 160 euro excl btw geleverd kan worden.
Dit bij autodemontage en revisie bedrijf ELFERINK (gespecialiseerd in Saab en Volvo). :) www.elferink .nl
Ik heb zelf 325 euro excl btw moeten betalen voor dit onderdeel(origineel volvo). >:( Voor diegene met reeds veel km's de moeite waard dit adres vast te onthouden.
Groetjes: GUIDO.
Een halve smart is al niks, laat staan een hele ::)
CiteerErg vervelend.
Ik ben ook al bezig met m'n tweede brandstofpomp,dit binnen de 270.000km.
De prijs is/was inderdaad fl. 1400,-- (dealer).
Het verhaal van Ludo is mij, door de dealer, ook verteld. Vandaar rijdt ik nu bijna altijd met volle benzinetank.
Helaas, lost dit je probleem niet op. Maar ja halve smart....
Daarom wens ik je veel sterkte.
Groetjes Gerben
Ludo, ik rij wel niet op gas, maar hoeveel liter moet ik minstens in mijn tank houden om die roestdeeltjes niet in mijn moter te krijgen?
Gewoon niet leeg rijden maar je benzine filter is er ook nog.
De benzine komt toch al uit 't laagste deel van de tank dus de kans dat er rotzooi in de leiding komt is dan ook al aanwezig.
Citeerdus zorg steeds voor voldoende drankvoorraad. ;D
Kom maar es in mijn koelkast kijken ;)
ok, ik ben gelijk gaan tanken.
Er is bij mijn volvo 850 glt ook al twee keer een pomp vervangen.
De eerste keer is het gedaan door de vorige eigenaar, maar
helaas moest ik er zelf ook een keer aan geloven de auto rijd ook op gas en heeft er nu 400.000 op zitten.(heb hem vervangen bij 350.000)
Ik heb er een besteld via de onderdelenlijn en die kon hem leveren voor 75 euro.
Het vervangen van de pomp is zo gebeurd..klepje achter de achterbank los maken sterkertje los en je tilt hem er zo uit.
Helaas voor de gene onder ons die gas rijden moeten als ze pech hebben hun gas tank los maken om hem iets omhoog te tillen.
mvg,
vin
Kan m er wel uitslopen, erin is echter lastiger ;-)
:-/
Ook ik rijd op LPG en bij mij was de pomp in december 2002 stuk gegaan.
Eerste vraag van de dealer was of ik wel genoeg benzine in de tank hield.
Ik zou het niet weten zei ik, heb van de zomer in Zweden op benzine moeten rijden, dus toen is tie wel enkele keren afgetankt.
Affin, kosten nieuwe pomp 290.81 euro ex 19% btw
incl btw 346 euro, is 761 ouderwetse guldens!!!!!!!!!! :'(
arbeid was 13.12 euro, kan dus nooit veel werk zijn geweest.
doe je voordeel. :)
Frans
op de plaats van het reservewiel, zo'n twintank van 40 liter
::)Hij zit bij mijn ook onder een dikke bom van een gas tank.
Heb de twee singels van de tank los gemaakt de tank voorzichtig van ze steun gelicht klepje los gemaakt draai dop los stekkertje los til je hem er zo uit en zo weer er in ...was in een half uurtje klaar.
ps.moet alleen niet de gas leidingen los maken,alleen de singels van de tank.
Vinnie, je bent heel handig of hebt erg veel geluk gehad.
Ik weet wel dat bij mijn vernieuwen(2x) van de brandstofpomp(wel met LPG tank)de monteurs dit niet het leukste karweitje vonden bij de volvospecialist.
Een heel gepruts en bij de laatste keer lekte na montage de snelkoppeling bij de aansluiting van de brandstofpomp.
Moest daar weer een nieuwe op en was natuurlijk niet op voorraad. Was toen vrijdagmiddag 16.00 uur en kon mijn auto dus pas weer dinsdags ophalen. >:(
Gr: Guido.
Pfffff, jongens jongens. Ik rijdt met hetzelfde probleem rond. Pomp vorig jaar vervangen en inderdaad, ook mijn 40 liter tankje staat er bovenop.
Dus hebben ze bij die k** LPG-specialist/garage de pomp niet goed gemonteerd omdat ze te beroerd waren de boel goed los te maken en dus lekt er eerst 10 liter benzine uit mijn tank als ik voltank >:(
Ze hebben zelfs bijna mijn cd wisselaar kabel doorgesneden omdat ze de kabel onder de tank hadden door laten lopen en tussen de bevestgingsbouten hadden geschroefd.... >:( >:( :-X
Volgende week gaat mijn vaste garage, die het dus wel goed kan, de boel nakijken en wellicht een nieuwe ring er tussen zetten ofzo. Die eikels van de LPG specialist komen nooit meer aan mijn auto. Notabene had de volvo dealer een verkeerde diagnose gesteld waardoor ik bij de LPG specialist uitkwam.
Ik loop nog rood aan als ik het weer vertel...... :-[
Zo mijn frustratie is er even uit.
Zo....
OOk ik ben nu dus de l*l, vanochtend starten en zoals altijd sloeg de motor na de eerste keer af. Alleen wilde hij daarna niet meer aanslaan. Ik heb vervolgens een tankje benzine gehaald omdat ik vermoedde dat de tank wel eens leeg kon zijn. (slordigheidje van mezelf)
Helaas wilde hij daarna nog niet starten. Vervolgens de ANWB laten komen, die alles heeft doorgemeten. Relais en zekeringen zijn goed. Alleen slaat de pomp dus niet aan. Wie heeft er nog tips voor een goed adres voor een pomp. Als ik het hier zo lees, moet het zelf te doen zijn. Alleen rust er een mooie 80 liter LPG tank op .......
Heb je nog speciale Volvo gereedschappen nodig bij het vervangen? Of kom je met standaard schroevendraaiers en dopsleutels klaar?
Heren ik heb een vraag over de benztank deze is toch van kunststof hoe kunnen daar dan roest deeltjes inkomen
Gr John.
Die komen er ook niet in. Het probleem is dat veel lpg-rijders met té weinig benzine in de tank rondrijden. Terwijl je op lpg rijdt slaat volgens mij ook altijd de benzinepomp aan, als deze droog valt omdat er geen of te weinig benzine in de tank zit dan verbrandt het membraan en is het over-en-uit ermee.
snif...
Prijs gekregen van lokale Volvo garage 435,- eurotjes incl btw en inbouw. Ik durf zelf eigenlijk niet te gaan rotzooien met de gastank. Ding ligt dwars over de volle breedte van de auto en is erg groot en zwaar.
Gelukkig kan ik nog starten op gas, dus rijden kan nog.
He Dreamer, get awake!!
Gewoon effe rima bellen.
Voor plm. 125 eurootjes heb je een gebruikte pomp,
compleet met huis!
Het verwijderen van de gastank is zeer eenvoudig. Achter de rugleuning zitten de spanbanden met daaraan het stelmechanisme. Onderste 2 boutjes losdraaien, tank overdwars leggen (voorzichtig met e-draadjes, gasslangen) en je kunt nu goed bij de pomp.
Afdek plaatje losdraaien. Koppelingen naar lostrekken.
(Soort klik sluiting), afdekring waar de pomp mee in de tank zit vast gedraaid voorzichtig lostikken met een grote schroevendraaier / hamer.
Pomp eruit en verwisselen maar.
Er zijn vast wel meer mensen die dit al eens zelf hebben gedaan. Misschien dat die nog wat tips hebben?
En anders kom je maar langs, dan help ik je wel.
Christiaan
Hmmm wordt allemaal weer lekker kort dag. Morgen te weinig tijd om naar Auto Rima te rijden. hmmm sterker nog lees net op hun site dat ze morgen geen onderdelen verkoop doen.
Ik wil niet te lang rondrijden zonder pomp. De smering van de benzine lijkt me toch wel cruciaal.
Morgen nog es ff rondbellen met wat dealers. En dan zelf zondag inbouwen (als ik er 1 vind)
Een kapotte pomp behoeft geen smering meer hoor ;D
Zorg na montage van een ander pomp wel dat je minimaal 10 liter benzine in de tank houdt, dan voorkom je herhaling.
Nou, nu mogen jullie wel ff oordelen:
Ik vanochtend starten op gas ging prima. Daarna wat zaken bezocht en steeds op gas gestart. Maar toen ik later ergens weg kwam en wegreed bedacht ik me ineens dat ik helemaal niet de "de startopgas" cyclus had uitgevoerd. Ik had dus gewoon op benzine gestart. Vervolgens de proef op de som genomen en nog eens normaal gestart. ging perfect. Bij een draaiende motor overstappen op benzine resulteert echter in een hakkelende motor.
Wat is er nu aan de hand? Of zit er waarschijnlijk genoeg gas in het systeem (de periode tussen motor aan en motor uit is kort) dat hij gewoon aanslaat op dit (in de leidingen aanwezige) gas en niet op de benzine?
Heren ben vanochtend bij elfrink in enter geweest prima zaak, zeer aantebevelen in niet duur.
Had ter info voor een benz pomp prijs gevraagd, gebr pomp 65 euro nw 165 euro dat zijn toch wel even andere prijzen zoals ik ze hier hoor.
Doe je je er je voordeel mee.
O ja ze sturen de onderdelen ook per post op.
Gr John
Mijn brandstofpomp heb ik ook al vervangen, ik dacht dat deze stuk was maar alles wat er aan mankeerde was een vervuild zeefje.
ik had al een pomp bij elferink besteld voor 195 euro een dag later in huis door koerier.
wat bleek mijn tank was erg vies van binnen en de benzine leek meer op melk, dus ik heb een schone tank met pomp en al van de sloop gehaald en alles werkt weer perfect, ook gelijk het brandstof filter vervangen.
dus voor de liefhebber -1 keer pomp 1000km
-1 keer pomp 300 000 km
75 euro per stuk bel 06 27 382 482 johan
Lijkt wel marktplaats.nl
Even voor de duidelijkheid (voor mezelf dan)
Ikzelf rij op gas..
Je moet zorgen dat er minimaal 25liter benzine in je tank zit? En qua wat ik gehoord heb moet je minimaal per maand die 25liter verversen...
Die brandstofpomp, als ik het zo hoor zit het rond de 3 ton dat ie er ongeveer aan komt... Je kan 'm kopen bij Elfrink... maarehm, heeft iemand daar gegevens van, zodat mocht mijn tijd eraan komen dat ik dan gelijk contact daarmee kan opnemen.
Ik hoor ook dat je kan starten op gas... ehm, hoe?
Want als ik start dan start ie gewoon op benzine, en springt dan over naar gas. En wat ik zo las dat ie vaak bij de 1ste keer niet start, dan heb ik nog geluk :) want het gebeurt zelden dat ie niet de 1ste keer start... altijd "vrrroem" in 1x.
Maakt het trouwens uit wanneer je overschakeld naar benzine of gas? Is dit het beste als je je auto wil starten en de motor nog koud is? Of beter als ie warm is? Of kan je desgewenst wanneer je maar wil overstarten op benzine of lpg?
En dan nog 1 vraag :)
Dat LPG G3... is dat ook in te bouwen in een 850 van '92? (rijd al op gas) En is dat zinvol. Of kost het meer dan dat het oplevert?
Het starten op gas is een cursus op zich :D
Het verschilt per installatie, de ANWB heeft er een apart hoofdstuk voor in haar handboek, maar werkt bij mij als volgt:
1. auto op vol contact (tot vlak voor startstand)
2. ledje brand groen
3. knopje indrukken, ledje wordt rood
4. van contact af
5. opnieuw naar vol contact
6. Rode ledje brand nu
7. knopje indrukken, ledje wordt groen
8. van contact af en knop indrukken
9. starten!! ledje blijft nu groen branden als teken dat je nu start op gas. Duurt soms ff maar uiteindelijk start hij.
Het betreft hier een VIALLE G3 Installatie met 80 litertank.
elferink op het web: www.elferink.nl
Heren is er voor de lpg rijders niet handig om er een schakeling tussen de pomp te maken om hem af te schakelen, of geeft dit een storings melding.
Een 850 van 1992 op LPG is niet te wijzigen naar LPG G3.
Dit ligt aan het type motor wat er in ligt (Emissie waarde).
CiteerEven voor de duidelijkheid (voor mezelf dan)
Ikzelf rij op gas..
Je moet zorgen dat er minimaal 25liter benzine in je tank zit? En qua wat ik gehoord heb moet je minimaal per maand die 25liter verversen...
Die brandstofpomp, als ik het zo hoor zit het rond de 3 ton dat ie er ongeveer aan komt... Je kan 'm kopen bij Elfrink... maarehm, heeft iemand daar gegevens van, zodat mocht mijn tijd eraan komen dat ik dan gelijk contact daarmee kan opnemen.
Ik hoor ook dat je kan starten op gas... ehm, hoe?
Want als ik start dan start ie gewoon op benzine, en springt dan over naar gas. En wat ik zo las dat ie vaak bij de 1ste keer niet start, dan heb ik nog geluk :) want het gebeurt zelden dat ie niet de 1ste keer start... altijd "vrrroem" in 1x.
Maakt het trouwens uit wanneer je overschakeld naar benzine of gas? Is dit het beste als je je auto wil starten en de motor nog koud is? Of beter als ie warm is? Of kan je desgewenst wanneer je maar wil overstarten op benzine of lpg?
En dan nog 1 vraag :)
Dat LPG G3... is dat ook in te bouwen in een 850 van '92? (rijd al op gas) En is dat zinvol. Of kost het meer dan dat het oplevert?
Wederom bedankt mensen :)
stukje bij beetje leer ik 't wel :D
Zo vandaag de brandstofpomp laten vervangen bij de Volvo garage. Daarna gelijk maar een rit gemaakt van 100 km op benzine om het systeem ff goed door te smeren.
Wel appart, ze sturen de rekening op. Blijkbaar willen ze niet dat je een hartaanval in hun zaak krijgt?
haha LOL ;D
mja, mijn rekeningen worden ook altijd trouwens opgestuurd... zelfs vanmiddag toen ik 4 lampjes moest halen.... EUR 6,66...
Uw rekening word opgestuurd meneer...
Laat me trouwens even het bedrag weten aub :)
Dan weet ik wat mij te wachten staat ;)
Remy,
Nog ff over jouw vraag over G3.
Ik weet het niet 100% zeker maar je zou het eens kunnen navragen bij gasspecialist AGS in Zeist.
De kosten bedragen ongeveer 250,- euro.
En het spaart 317,- euro per jaar wegenbelasting.
Wat ik weet is dat de Vialle installatie een AMS regeleenheid moet hebben en dat de auto aan richtlijn 94/12 moet voldoen. Dit houdt in dat alle auto's van bouwjaar '95 automatisch aan deze eis voldoen maar dat auto's van eerdere bouwjaren dat ook al kunnen doen.
Laat je alleen niet gelijk afschepen bij de gasspecialisten want ik kwam er bij mijn vorige '93-er GLT ook pas een week voordat ik hem inruilde achter dat het WEL kon bij deze auto. Dit ondanks dat een "specialist" had verklaard dat dit alleen maar vanaf bouwjaar '95 kon!! >:( >:(
Suc6 met zoeken.
Christiaan
Bedankt!
'k Zal een der deze dagen eens een belletje naar ze plegen... bedankt voor de tip iig :)
He Ludo,
Leg eens uit? Mis ik iets?
Christiaan
Zaterdag 12 april stond toevallig dit artikel in dagblad De Limburger.
Auto-onderhoud:
Wist u dat het onverstandig is om de brandstoftank vrijwel leeg te rijden voordat u gaat tanken?
Als het even kan , vermijd dan het rode streepje, waarschuwt autoblad adviseur Marcel Struijk van de ANWB. De Amerikaanse consumentenbond adviseert om al te gaan tanken als er een kwart van de brandstof resteert !
Waarom? Op de bodem van de tank verzamelt zich rotzooi die bij een bijna lege tank in het brandstofsysteem kan komen.
Zelfs het kleinste drabje kan enkele kostbare onderdelen naar de knoppen helpen.
Ondanks het brandstoffilter glipt er wel eens iets de motor in. Een inwendige reinigingsbeurt van de motor kan het gevolg zijn, maar ook een injector kan de geest geven,volgens Struijk van de ANWB.
Wie weinig rijdt loopt nog meer risico's. Als een auto lang stil staat (een volvo 850 dus nooit ;D) krijg je meer bezinksel in de tank.
Nog een andere reden, tegenwoordig zit de brandstofpomp in de tank, die brandstof werkt als koelmiddel voor die pomp. Hoe minder brandstof hoe minder koeling.
(Aldus die text hierbij letterlijk overgetypt, ter kennisname aan onze leden).
Groeten: Guido
Hollanders zijn afkijkers! We hebben zeker spionnen in Belgie zitten. :o
Ter info:
Nieuwe brandstofpomp bij Volvo dealer (+ kapot lampje stadslichten)
| Niveausensor vervangen | 56,70 |
| Pompeenheid | 294,00 |
| gloeilamp vervangen | 8.40 |
| Lamp | 2.20 |
| Brandstof | 9.66 |
| ---------------------------------- | ------------------- |
| Arbeid | 65.10 |
| Onderdelen | 296.20 |
| Diverse | 9.66 |
| =================== | ========== |
| Totaal inc. BTW | 441,44 |
Niet duur, heeft mij vorig jaar (incl montage pomp en een nieuwe persleiding die op de pomp zit) 600 euro gekost incl btw( originele volvo onderdelen). Men moest wel bij mijn 850 de lpg tank demonteren/monteren om er bij te komen en dat kost natuurlijk wel extra tijd.
Reparatie is wel zeer zorgvuldig uitgevoerd.
Pompeenheid artikelnr volvo: 9480152, kostte mij 325.53 euro excl btw. Incl 19% btw was dat dus 387 euro!
Nieuwe persleiding artikelnr: 9186286 (een van de 2 lekte na demontage/montage) kostte 70 euro incl btw.
Ik heb een 80 liter LPG tank er boveop liggen, daarom durfde ik het ook niet zelf te doen. Het demonteren etc. van de LPG tank zit dus bij het bedrag in.