Wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn. Ik heb hem overigens (nog) niet laten uitlezen. De bougies zijn nagenoeg nieuw. Er brandt geen lampje. Wel heeft de open K@N filter al 45.000 km erop zitten. Brandstofpomp einde van zijn latijn?
Het is een V70 R AWD '99.
Graag hoor ik van jullie advies/suggesties.
staat van de ontsteking/bougiekabels?
Bougie kabels ? verdeelkap en rotor, mits van toepassing. Bobine ?
Kom ff langs om uit te lezen ;)
Citaat van: volvobug op 06-09-2011 12:50:03
Kom ff langs om uit te lezen ;)
Super!
pb mee even voor je N.A.W. gegevens
Mijn V70 T5 vertoonde hetzelfde euvel, ik heb toen alles wat met de ontsteking te maken had vernieuwd en ben nadat ik weer iets vernieuwd had een stukje gaan rijden en bij het vervangen van de bougies was het weg, dus bij mij lag het aan de bougies ;)
Bedankt. Neem ik mee als het uitlezen me niet verder brengt.
Wat voor bougies heb je geplaatst?
Orginele kaarsen.
ok dan moet dat goed zijn zou je zeggen. Maar als de originele kabels en verdeler er nog opzitten kunnen deze wel eens aan vervanging toe zijn.
Zie mijn T5-R topic.
Als je de juiste oem volvo bougies al hebt zou ik kijken naar de bougiekabels en verdeelkap/rotor, en evt. vervangen. Bij mij waren het de bougies!
Het kan heel goed zijn dat je, gezien het bouwjaar, het nieuwere type motor hebt met 5 penbobines (dan heb je dus geen verdeelkap/rotor/bougiekabels).
Heb petrolhead zojuist even over de vloer gehad en uitgelezen. Zelf gebruik ik voor mijn auto Vol-FCR maar dat werkt bij hem niet. Gelukkig had ik ook nog het programma FullScanTech OBDII, zelf niet eerder gebruikt omdat het op mijn auto niet werkt. Maar het werkt dan weer wel op die van petrolhead.
iemand meer bekend met dit programma? We konden live data streamen wat prima leek te werken en zo te beoordelen alle waarden goed. Met het uitlezen van foutcodes gaf het programma in drievoud terug P0000. Dus, geen foutcodes? Daarmee in ieder geval geen houvast voor een evt. oorzaak van het hikken.
Overigens had de auto een ander belangrijker probleempje op het moment, een lege accu en ondanks half uur rijden nog geen sjoege. Accuspanning < 12 Volt. Kabels er maar weer op en starten. Laadspanning 12,5, max 12,7 Volt.
En oja, auto heeft penbobines.
Even aan de Vida hangen, dan kan je deze zo uitlezen. Het is wat uit de route anders kan ik de auto zo uitlezen. Team utrecht kan ook wel wat volgens mij, dat is al dichter in de buurt
Bedankt voor het uitlezen Volvobug!
Hopelijk kan iemand me hierin verder helpen wat de oorzaak zou kunnen zijn.
Was de + pool erg warm?
Mocht dit het geval zijn dan zit er veel corrosie in de klem en ontstaat er weerstand.
Ander klemmetje (van messing) zou dan de oplossing kunnen zijn.
Citaat van: henry classic v70 op 12-09-2011 22:05:38
Was de + pool erg warm?
Mocht dit het geval zijn dan zit er veel corrosie in de klem en ontstaat er weerstand.
Ander klemmetje (van messing) zou dan de oplossing kunnen zijn.
Zou kunnen; we hebben de +pool niet gevoeld. Zal het van de week eens doen.
Citaat van: Sbv op 12-09-2011 22:03:16
Even aan de Vida hangen, dan kan je deze zo uitlezen. Het is wat uit de route anders kan ik de auto zo uitlezen. Team utrecht kan ook wel wat volgens mij, dat is al dichter in de buurt
[/quote
Bedankt sbv. Ik kan de R dan beter even om de hoek bij Scholten laten uitlezen. Gezien ik me niet mee hoef voor te stellen aan de balie en bij sommige monteurs :eusa_eh: hebben ze dat al eens gratis gedaan.
(http://i1183.photobucket.com/albums/x470/rovelra/14990.jpg)
Citaat van: petrolhead op 12-09-2011 22:19:38
Citaat van: Sbv op 12-09-2011 22:03:16
Even aan de Vida hangen, dan kan je deze zo uitlezen. Het is wat uit de route anders kan ik de auto zo uitlezen. Team utrecht kan ook wel wat volgens mij, dat is al dichter in de buurt
[/quote
Bedankt sbv. Ik kan de R dan beter even om de hoek bij Scholten laten uitlezen. Gezien ik me niet mee hoef voor te stellen aan de balie en bij sommige monteurs :eusa_eh: hebben ze dat al eens gratis gedaan.
Geen probleem hoor. Is in ieder geval wel een stuk dichterbij
Citaat van: petrolhead op 12-09-2011 22:08:26
Citaat van: henry classic v70 op 12-09-2011 22:05:38
Was de + pool erg warm?
Mocht dit het geval zijn dan zit er veel corrosie in de klem en ontstaat er weerstand.
Ander klemmetje (van messing) zou dan de oplossing kunnen zijn.
Zou kunnen; we hebben de +pool niet gevoeld. Zal het van de week eens doen.
Weet je al iets meer Charles?
Vorige week laten uitlezen bij de dealer. Geen storingen.
Afgelopen maandag de R gebracht om van het hikken af te komen. Vandaag een belletje gehad; oorzaak bougies. Binnenkort ophalen en zal vragen wat het nu precies is. Ik houd jullie op de hoogte.
Binnenkort ga de R voor een onderstel upgrade naar ET. Ik laat dan preventief de injectoren ultrasoon reinigingen. Dat kost de kop ook niet zullen we maar zeggen.
Opgelost!
Lag aan de bougies.
Uitlezen, nadenken, tweemaal proefrijden, nieuwe bougies en 10 liter brandstof. Bij de balie wat ik hen verschuldigd ben, was het antwoord dat het onder de garantie valt. Ik heb namelijk voor de vakantie een nieuwe kop erop laten zetten. Helemaal top deze dealer. :eusa_clap: :eusa_clap:
Iedereen bedankt voor het meedenken en aandragen van suggesties en volvobug voor het uitlezen!
I'm happy again! :eusa_dance:
Mooi dat het zo is opgelost!!!
Hoe oud waren de bougies dan? Want je zij dat ze nagenoeg nieuw waren. Wel origineel?
Klopt; ca. 6.000 km met orginelen zonder zwaar rond te gassen.
Volgende stap is dat de injectoren in een ultrasoon bad worden schoongemaakt.
Citaat van: petrolhead op 30-09-2011 12:25:53
Ik heb namelijk voor de vakantie een nieuwe kop erop laten zetten.
Wat was er mis met de kop?.
Klein stukje van één klep eraf. Ik weet niet of de inlaat- of uitlaatklep was.
En hoe is het afgelopen met de lege accu?
Citaat van: volvobug op 01-10-2011 14:02:12
En hoe is het afgelopen met de lege accu?
Ja, daar was ik eigenlijk ook wel benieuwd naar (lag het aan de accu-pool of was het iets anders..)
Citaat van: petrolhead op 01-10-2011 13:49:53
Klein stukje van één klep eraf. Ik weet niet of de inlaat- of uitlaatklep was.
Wat was dan de oorzaak?.
Dat proces ga ik nu met ET oppakken.
Suggesties zijn welkom!
Citaat van: petrolhead op 01-10-2011 19:37:41
Dat proces ga ik nu met ET oppakken.
Suggesties zijn welkom!
Laat jij Marc een beetje mee rust.
Hij moet eerst wat voor mij uitvogelen :eusa_whistle: .
;D ;D ;D
Citaat van: petrolhead op 01-10-2011 19:37:41
Dat proces ga ik nu met ET oppakken.
Suggesties zijn welkom!
Dat is moeilijk te zeggen zo, dat kan gaan van een simpel vacuumlek tot een verkeerde ontstekingstiming.
Ik neem wel aan dat er goed naar gezocht is, of word, anders is een nieuwe kop monteren symptoombestrijding!.