Ik Heb mijn t5 nu al voor de 2de x laten uitlijnen omdat hij nogal naar rechts trekt.
Volgens de uitlijner(profile) staat de uitlijning perfecht! Hoe kan het dan dat mijn auto nog zo naar rechts trekt?? Banden ligt het niet aan want heb de wielen al eens gewisseld van links naar rechts. Sinds vorige week een setje titans erop gezet met zo goed als nieuwe banden en nog naar rechts trekken!
Iemand hier ervaring mee?
Probeer eens uit te lijnen met de bestuurder in de auto, heeft bij mij goed geholpen.
Als hij dat heeft bij optrekken en/of remmen of bij extreme gevallen ook gewoon rijdend zou je eens kunnen denken aan een versleten draagarmrubber oid. Dat zie je niet bij het uitlijnen om dat het hele spul dan stil staat.
Draagarmrubbers zijn net vervangen door het powerflex type dus hier zal het niet aan liggen...
Is het wegtrekken na montage van die powerflexen begonnen?
Citaat van: baxie op 13-06-2004 16:52:40
Draagarmrubbers zijn net vervangen door het powerflex type dus hier zal het niet aan liggen...
Of juist die zijn de oorzaak....
ik heb het hele subframe eronderuit gehad voor de koppeling en heb daarna de bussen meteen gemonteerd. Maar of het hieraan kan liggen??
Draagarmen zitten opgesloten door deze bussen ze kunnen eigelijk geen kant op.(behalve boven en beneden natuurlijk)
Hoop niet dat het hier aan ligt want die dingen kosten geld genoeg!
Tuurlijk ligt het niet aan die bussen. Als ze goed gemonteerd zijn kan de draagarm nog maar twee kanten op: naar boven en naar beneden. Daar zal het dus niet aan liggen.
Is de auto ook 4 punts uitgelijnd? Heb je het rapport erbij gekregen? Achter uitlijnen kan ook helpen. Ik heb nieuwe dempers en veren gemonteerd rondom. Bij uitlijnen bleek de auto ook achter niet meer goed te staan, terwijl hij daarvoor bij dezelfde uitlijner was gedaan.
Uitlijnen was overigens wel nodig, want hij stond op 1 graad toespoor, en dat komt de levensduur van je banden niet ten goede.
Auto is inderdaad 4 punts uitgelijnd en alles stond goed! Rapport heb ik er ook bij en alles staat netjes binnen de tolerantie. Heb vanmiddag dus maar orgineel bussen set besteld en nu maar hopen dat het hier aan ligt. Zou niet weten waar anders aan....
Je moet toch ergens beginnen.l
Heb je het uilijnrapport erbij gekregen? Het kan zijn dat het camber (wielvlucht) links en rechts niet gelijk staat. Daardoor kan een auto ook scheef trekken. Het camber is in principe niet afstelbaar, maar door de tolerantie in de ophangpunten kun je het enigzins beinvloeden. Door de twee onderste bouten van de veerpoot los te maken, en deze weer vast te draaien terwijl je de as omhoog tilt verandert het camber (meer negatief). Op deze manier is het er wellicht uit te halen.
Een auto trekt naar de kant waar het wiel het meest rechtop staat, dus meest positieve camber heeft.
Is het trouwens veel werk om die bussen van de draagarmen te vervangen? Ik neem aan dat deze er gewoon uit geperst kunnen worden.
heb rapport er ff bijgepakt..
wielvlucht links : -0graad07
wielvlucht rechts: -0graad08
bereik hiervan is -1graad00 tot 1graad00
zitdus mooi binnen de tolerantie dacht ik?
Is op zich niet zo veel werk om de bussen te vervangen, gewoon eruit persen ja. Met een bankschroef kom je ook heel ver als ze niet vastgerot zitten!
Laat hem nog een keer uitlijnen met je zelf in de auto.
Probeer dat maar ik weet bijna zeker dat het dan weg is.
Ga van de week de orginele rubbers soiezo weer monteren en laat hem dan uitlijnen met een persoon achter het stuur. Hoop dan toch echt dat het weg is want ik erger me er dood aan! >:(
Vooral dat stuur wat dan naar links staat!
Ze horen ook je stuur vast te zetten tijdens het uitlijnen, en dan aan beide zijden het toespoor afstellen.
Camber ziet er goed uit, en ook goed gelijk links en rechts, dus dat is het niet.
Ben benieuwd wat die (originele) bussen kosten.
orginele bussen zijn 45 euro ex per set(1kant)
Ik laat nog wel ff horen hoe het afloopt...
Weinig wielvlucht zeg Baxie...
Mijn rapport:
LV: -0,31
RV: -0,16
@Ed: Heb ik nou alles krom of valt er toch meer te stellen dan verwacht.......
Nee hoor, dit ziet er goed uit. Je zit nog dik onder de limiet. Je wielvlucht mag varieren tussen de +/- 1 graad.
Ik zit op een negatieve wielvlucht van om en nabij de 1. Staat iets stoerder, kost alleen wat meer banden. Als het goed is moet dit ook wat makkelijker insturen, en iets meer grip in de bocht opleveren.
baxie,
heb hetzelfde al een paar keer meegemaakt en telkens waren het de banden.
Zijn ze niet afgesleten of afgelopen aan de zijkanten van het snellere bochtenwerk? ik zie dat je ook niet de langzaamste hebt...
Bij mij leken ze op het eerste zicht nog goed. Maar dat was dus mis gedacht.
Bij mij waren ze zowel links als rechts vooraan, aan de buitenkant afgesleten, dus wisselen heeft weinig zin tenzij met die van vanachter. Als je de wagen uitlijnde was alles perfect, behalve op de weg natuurlijk. Dan kon ie opeens heel fel naar rechts of links uitbreken, was zéér raar. Stel nieuwe banden eronder en laten uitlijnen en alles reed weer zoals vroeger.
Hoop dat je een oplossing kunt vinden. Gaat niet meer zo lekker als je weet dat er iets niet in orde is en het niet kunt vinden...
Vrijdag bussenkit binnengekregen van de dealer, Ik had ook zo'n mooi nieuw type embleem besteld en dit staat echt super!! Volgens de dealer kon je Dit absoluut niet los bestellen!! This maar goed dat ze hier op het forum meer weten als bij de dealer ;)
Maar goed Baxie gaat dus aan de sleutel volgende week en jullie horen het nog wel.
Nou gisteravond de orginele bussen erin gebeukt en vanochtend de t5 bij de uitlijner gezet. Auto net weer opgehaald en ik moet zeggen.... Wat een verschil! ;D
het trekken/aflopen naar rechts is er niet helemaal uit, maar zeker voor 70% verbeterd! Wat ie nu nog doet ligt gewoon aan die fijne wegen hiero denk ik.. Hier kan baxie wel mee leren leven.
Dus die powerflex dingen zijn zo fijn nog niet! en zeker niet voor 118 pleuro!! >:( Had ik ook andere leuke dingen voor kunnen doen..
:-\
Citaat van: mark20v op 13-06-2004 22:47:46
Citaat van: baxie op 13-06-2004 16:52:40
Draagarmrubbers zijn net vervangen door het powerflex type dus hier zal het niet aan liggen...
Of juist die zijn de oorzaak....
Problemen doen zich vaak voor (terwijl je dit juist niet verwacht) na een reparatie of vervanging van onderdelen ;)
mark
Baxie,
nu maak je mij wel heel erg nieuwsgierig......; ???
Ik heb onlangs (lees sleuteldag) mijn bovenste motorsteunrubber die kapot was vervangen door een paarse powerflex. En kort daarna begon het motorblok schokjes te geven bij het terug lossen van het gas en een onstabiele wegligging, ik weet niet van wat?
Heb jij ook de powerflex vervangen door terug een originele te plaatsen? Of spreek je hier over een andere bussenkit?
Baxie heeft het over wat anders namelijk een bussenset voor zijn draagarmen en niet voor de motorsteun.
Ik heb inderdaad de powerflex vervangen door weer een orginele terug te plaatsen. Maar we praten hier natuurlijk wel over de powerflex draagarm rubbers/bussen en niet die van het motorblok!
ok, ik denk dat ik mijn probleem hier ook moet zoeken; versleten rubbers in de draagarmen.
Is dat moeilijk zelf te vervangen? Heb er totaal geen idee van?
Goed nieuws Baxie! Je bent dus op de goede weg.
Heb je overigens mog de originele bussen gebruikt, of toch bij de Brezan geweest. Ben benieuwd.
Citaat van: ed op 23-06-2004 20:15:48
Goed nieuws Baxie! Je bent dus op de goede weg.
Heb je overigens mog de originele bussen gebruikt, of toch bij de Brezan geweest. Ben benieuwd.
Baxie heeft natuurlijk nu de orginele volvo bussen gemonteerd ;D, voor mij geen imitatie zooi meer!
This nu nog heel minimaal aanwezig maar ik heb al van verschillende kanten gehoord dat de 850 zoiezo gevoellig is voor kromme wegen.
Baxie kan er nu goed mee leven! doe er niets meer aan. Stuur staat recht en dat kleine beetje aflopen naar rechts... Baxie vind het mooi zo! :D
Heb een berichtje gestuurd naar leverancier en die hadden het nog nooit meegemaakt of van gehoord.
Moest ze terugsturen en ze zouden ze dan laten controleren door powerflex...
Denk dat ik gewoon 120 euro aan powerflex lichter ben.. en natuurlijk 3x uitlijnen en de orginele bussen.. :'(
Ze kunnen hem zo uitlijnen dat je stuur recht staat, maar daar komt wel gevoel bij kijken van de uitlijnmonteur.
Voor een leek: hoe steek ik andere bussen in de draagarmen?
Ik zou dit ook wel zelf willen doen. Speciaal gerredschap nodig? Dan weet ik meteen al of ik er zelf aan kan beginnen of mijn geduld moet opsparen voor de volgende sleuteldag...
De bussen zitten in de draagarm geperst. Je moet dus eerst de draagarm demonteren, en dan de bussen eruit persen. Ik denk zelf dat je met een bankschroef en wat verschillende dikte doppen een heel end moet komen. Ik heb dit zelf nog niet gedaan. Baxie moet je nog wel wat tips kunnen geven.
Denk dat dit een vrij duur klusje wordt bij de dealer. Je bent er toch snel een paar uurtjes mee zoet.
Het is inderdaad best te doen thuis zolang de bussen maar niet vastgerot zitten! als je wacht tot de volgende sleuteldag is het zeker goed te doen want daar zal vast een pers staan! Ikzelf heb gewoon een GROTE bankschroef gebruikt met een hamer. Oude eruithoeken en de nieuwe er weer in volgens de opgegeven maten. Als je deze bussen besteld bij de dealer vraag dan meteen de afstandsmaten. Als ze deze niet willen geven zal ik hem wel ff opzoeken voor je.
Wat bedoel je met afstandsmaten? Is dat de positie waar ze in de draagarm moeten komen oid? Ik dacht gewoon in het midden, of heb ik het dan mis?
Hier bedoel ik inderdaad de positie waar ze in de draagarm moeten komen. De achterste bus moet 12,5 mm naar achter uitsteken en de voorste bus moet t.o.v. de achterste geloof ik 145mm hebben. Beetje moeilijk uitleggen zo. een plaatje zou meer zeggen..
Daarom zullen die powerflexen nooit helemaal goed werken volgens mij want die hebben gewoon een dikke rand van bijna 12mm. Draagarmen zullen dus nooit in de zelfde stand staan als de normale rubbers.
Je kunt toch ook gewoon de oude maten opmeten. De auto is ook op de oude maten uitgelijnd, of werkt dat niet?
Citaat van: ed op 24-06-2004 19:50:29
Je kunt toch ook gewoon de oude maten opmeten. De auto is ook op de oude maten uitgelijnd, of werkt dat niet?
Dit zal verder prima werken denk ik ja, mits de nieuwe bussen het zelfde zijn als de oude.Weet niet of deze aangepast zijn in de loop der jaren. Bij mij ging dat verhaal niet op natuurlijk want ik had die fijne powerflexen erin zitten..