Citaat van Daytonawim:
Enne gas op je R, dat wordt dan een Lpi van Vialle, inbouw station Mesman in Son. gelijk even je carterventilatie mee laten nemen, en een flinke zak geld mag je ook meebrengen ( om en nabij de 2500 euro )
Wat betreft Mesman, is dit onbetwist de specialist? Kom de naam inderdaad op veel forums tegen. Maar lees ook wel dat inbouw niet altijd netjes is. En natuurlijk is de prijs belangrijk, maar een goede (niet slordige) betrouwbare inbouw vind ik zeker zo belangrijk.
En is een R nu echt zoveel lastiger op LPG, begrijp dat dit vooral met vermogen te maken heeft. Lees wel eens iets over een zesde injector? Iemand hier verstand van?
Alvast bedankt voor jullie tips, Wil2
Er zijn nog wel een paar bedrijven die het doen hoor, maar die zitten zuidelijker.
Als je niet gaat chippen e.d. is een 6e injector niet nodig, overigens kost je een 6e injector ook iets van 300 euro extra
Of noordelijker: van der Helm in Hengelo
Waar de LPG boer zit maakt me niet uit. Mesman zit hier overigens zowat om de hoek ;D. Het gaat vooral om de kwaliteit van inbouw, mits de prijs niet al teveel afwijkt.
Wil er gewoon lang en probleemloos mee rijden.
Wil2
Bij mij zat het netjes ingebouwd, elke 60 of 70 k of zo je pomp olie laten vervangen ( gaat ie echt langer mee)
Ik heb 150K gereden op gas zonder 1 storing, toen ging de auto in de prak ( wel was inmiddels de gaspomp aan het overlijden, doordat ik vergeten was de pompolie te laten wisselen)
Citaat van: daytonawim op 23-09-2011 14:03:26
Als je niet gaat chippen e.d. is een 6e injector niet nodig,
Gechipt of niet, de tijd van een 6é injector is zowiezo voorbij.
Tenzij je 400pk prefereert...
Chippen ben ik niet van plan. Hij is snel genoeg. Onder het motto van "power is nothing without control" ;) komen er eerder andere dempers of remmen onder.
Fijn om te weten dat een R wat dat betreft geen problemen oplevert met LPG. Nu nog de vraag wat de beste installateur is.
Heb ik het trouwens goed begrepen dat het Vialle LPI systeem het betere systeem is?
Groeten, Wil2.
Er zijn meerdere systemen, maar ervaringen hebben geleerd dat Vialle, wel de beste keuze is in
combinatie met Turbo blokken.
Ik snap eigenlijk nog steeds niet goed dat verhaal van olie vervangen in de LPI pomp?
Is dat nou werkelijk nodig, gaat de pomp dan 2 x zo lang mee??
Doorgaans gaan de pompen toch zo'n 150-200 dkm mee? (bij mij dan, ...rustige rijstijl)
Ik heb alles wel gevolgd en begrijp dan ook dat je naarmate het gaspedaal vaker en dieper wordt ingedrukt dit gevolgen heeft voor de levensduur van de pomp.
De eerste pomp in de Sandstone is vervangen bij 250 dkm, de tweede zit er nu 154 dkm in en bij beide pompen zijn geen olie vervangen/bijgevuld. De pomp maakt ook geen vreemd "koffiemolen" geluid... of iets dergelijks.
Ludo heeft een hele tijd geleden eens gereageerd op een vraag die ik toen stelde over de pomp; mijn pomp laten vervangen omdat deze er al 120 dkm inzat... > waarom iets vervangen wat goed functioneert.
In mijn vorige auto liep de pomp na ca. 130.000km vast. Toen nooit die olie laten vervangen, denk dat ik dat binnenkort wel ga laten doen in zowel de S80 als de 940.
Citaat van: henry classic v70 op 23-09-2011 15:47:21
Ik snap eigenlijk nog steeds niet goed dat verhaal van olie vervangen in de LPI pomp?
Is dat nou werkelijk nodig, gaat de pomp dan 2 x zo lang mee??
Doorgaands gaan de pompen toch zo'n 150-200 dkm mee? (bij mij dan, ...rustige rijstijl)
Ik heb alles wel gevolgd en begrijp dan ook dat je naarmate het gaspedaal vaker en dieper worden ingedrukt gevolgen heeft voor de levensduur van de pomp.
De eerste pomp in de Sandstone is vervangen bij 250 dkm, de tweede zit er nu 154 dkm in en bij beide pompen zijn geen olie vervangen/bijgevuld. De pomp maakt ook geen vreemd "koffiemolen" geluid... of iets dergelijks.
Ludo heeft een hele tijd geleden eens gereageerd op een vraag die ik toen stelde over de pomp; mijn pomp laten vervangen omdat deze er al 120 dkm inzat... > waarom iets vervangen wat goed functioneert.
Jij hebt ook geen turbo met meer dan 250 pk. In die gevallen moet de LPi pomp toch iets harder werken als bij een 10v.
Mijn installatie voor de R is ook ingebouwd bij Mesman. En ik zou er voor mijn volgende weer naar toe vanwege positieve ervaring.
Mesman heeft veel ervaring met Volvo's.
Allround LPG in Spijkenisse kunnen ook goed werk doen, ook met Vialle
Citaat van: mehn op 23-09-2011 16:14:53
Jij hebt ook geen turbo met meer dan 250 pk. In die gevallen moet de LPi pomp toch iets harder werken als bij een 10v.
Dus als ik het dan goed begrijp gaat de pomp in een 10V met een rustige rijstijl veel langer mee.
Houdt dit dan in dat olie vervangen/bijvullen eigenlijk niet van toepassing is?
De pompolie vervangen is een idee van mijn gasboer geweest, om de levensduur te verlengen, tot nu toe allemaal met succes.
Vialle schrijft het niet voor, als regulier onderhoud.
Olie vervangen kost je ±90 euro, een nieuwe pomp ±600 euro.
De keuze wat je doet, moet je zelf maken... ;)
Ik had negatieve ervaringen met genoemde firma, en dan druk ik me voorzichtig uit.
vwb de "special" met 6 injectoren moest je naar hem toe, aangezien dit tegenwoordig niet meer nodig
is zou je ook prima bij een goed bekend staande vialle erkende installateur in de buurt terecht kunnen.
Voor regio oost zou ik dan naar Vd Helm in Hengelo O gaan als ik de keus weer moest maken .
CiteerVoor regio oost zou ik dan naar Vd Helm in Hengelo O gaan als ik de keus weer moest maken .
De filter van mijn vsi systeem was aan vervanging toe, aangezien ik in het oosten woon ook VD Helm geïnformeerd, 50 euro incl. montage. Uiteindelijk bij AGIT LPG Service in Rijssen geweest die incl. koffie en een gezellig praatje het voor 25 euro deed.
Dit zegt natuurlijk helemaal niets over zijn kwaliteit of service van VD Helm.
Hallo
Prins vsi is ook een goeie optie!
Loopt ook erg goed en veel meer mogelijk om zelf te programmeren.
Doet zeker niet onder voor vialle lpi
groet Chris