De subframe rubbers van mn 850 zijn langzamerhand een beetje aan vervanging toe : de achterste zijn een beetje zacht geworden door lekkage aan het stuurhuis... Nu heb ik gezien dat er nylon bussen voor bestaan, neem aan dat deze het subframe een stuk "vaster" aan de carrosserie zet. Dat heeft zijn voordelen, maar wat zijn de nadelen? Meer geluid/trillingen?
Misschien dat hier mensen zijn die de ervaringen wil delen?
Alvast bedankt,
Michiel.
Hier zijn (bijna) alleen maar mensen die ervaringen willen delen :angel:. Maar aan mij heb je met dit onderwerp niets, helaas :-\
Over een paar weken hoop ik het je te kunnen vertellen.
wat ik weet is dat je beter voor Polyurethaan kan gaan want nylon houd vogt vastdaardoor kan de hij anders worden met stugheid
ben wel heel beniewd wat het doet bij een subframe
Voor mijn gevoel is dat net iets te veel van het goede, PU bussen zijn stijf en relatief hard maar absorberen nog wel iets, nylon is gewoon knijterhard en dus erg stijf absorbsie vermogen = 0, dus maximaal trillingen en geluids doorgifte.
T'is maar waar je van houd.
Die bussen zijn ook ontwikkeld voor circuitauto's en niet voor straatauto's....
De originele zijn sowieso best duurzaam. Ik denk ook niet dat je er harder mee de bocht om kan in ietwat normale omstandigheden, noch zal de auto er beter door uitzien. :)
Citaat van: daytonawim op 03-10-2011 20:10:18
Voor mijn gevoel is dat net iets te veel van het goede, PU bussen zijn stijf en relatief hard maar absorberen nog wel iets, nylon is gewoon knijterhard en dus erg stijf absorbsie vermogen = 0, dus maximaal trillingen en geluids doorgifte.T'is maar waar je van houd.
Die indruk had ik ook, moet wel leuk blijven nartuurlijk. De powerflex die ik nu heb (bovenste rubber) vind ik nog net kunnen. Erger moet het dus niet worden. En per slot van : het subframe zit nu niet voor niets in rubber...
Citaat van: Thys op 02-10-2011 18:20:52
Over een paar weken hoop ik het je te kunnen vertellen.
Ben dr erg benieuwd naar!
Citaat van: yoeri op 03-10-2011 20:03:54
ben wel heel beniewd wat het doet bij een subframe
Ik ook!
Citaat van: M a r c op 03-10-2011 20:12:01
Die bussen zijn ook ontwikkeld voor circuitauto's en niet voor straatauto's....
Heb je helemaal gelijk in Marc, maar wou toch eens weten of het toegevoegde waarde heeft op een straatauto. En of het niet
TE is.
Citaat van: Vulk op 03-10-2011 20:12:25
De originele zijn sowieso best duurzaam. Ik denk ook niet dat je er harder mee de bocht om kan in ietwat normale omstandigheden, noch zal de auto er beter door uitzien. :)
Hehehehehe heb jij ook weer gelijk in, maar was toch erg benieuwd => het is te koop dus misschien dat het wel een goede upgrade kon zijn. Als alles steviger aan elkaar zit (zoals een veerpootbrug ook doet) kan het wel eens een verschil maken.
Dus met andere woorden : als je echt hardcore bent kun je dit er op zetten, maar het heeft dus niet echt super upgrade zoals een veerpootbrug (deze maakt dus echt een verschil). Gaat nog ff afwachten wat Thys er van gaat vinden => ben daar toch wel benieuwd naar.
Ik denk dat je een enorme klaperbak krijgt, daarnaast krijgt de carosserie op deze manier veel meer te verduren qua trilling en klappen.
Je VPB voorkomt torsie van je carosserie.
Overigens kan je echt wel sneller door een bocht als alles stijf is, alleen is je veiligheids marge ook foetsie, nu denk je Mm, kan nog net, dan heb je nog wel een beetje in reserve. Met een stijve auto is het dan al gebeurt ! (m.i)
Ik heb ze erin zitten..
ben `r eigenlijk best wel blij mee.. alles gaat net wat soepeler/strakker dan hiervoor (mss ook wel dat de oude echt versleten waren)..
vibraties vallen me mee.. het enige wat ik veranderd heb na het plaatsen van deze is de baksteun..
deze waren allebei van poly en ben hier weer terug gegaan naar de originele steun..
met alleen poly was het wel net iets teveel qua vibraties..
in de winter kan ik het wel merken (heb ze nu +- een jaartje erin zitten) dat ze erin zitten..
koude start is vaak wat luidruchtiger..
maar ik zou niet meer terug willen als je me die vraag zou stellen...
Citaat van: volvoc70T5 op 05-10-2011 20:06:18
Ik heb ze erin zitten..
ben `r eigenlijk best wel blij mee.. alles gaat net wat soepeler/strakker dan hiervoor (mss ook wel dat de oude echt versleten waren)..
vibraties vallen me mee.. het enige wat ik veranderd heb na het plaatsen van deze is de baksteun..
deze waren allebei van poly en ben hier weer terug gegaan naar de originele steun..
met alleen poly was het wel net iets teveel qua vibraties..
in de winter kan ik het wel merken (heb ze nu +- een jaartje erin zitten) dat ze erin zitten..
koude start is vaak wat luidruchtiger..
maar ik zou niet meer terug willen als je me die vraag zou stellen...
Valt dus wel mee met het geluid? Sta ik toch wel van te kijken! Had zelf de indruk dat het echt enorm veel lawaai zou genereren..
Hmmmm.....dus het overdenken waard!
Ben nog wel benieuwd naar de bevindingen van Thys, over een paar weekjes!
Ja, daar ben ik ook benieuwd naar :D
Het subframe is voor extra stilte... er zijn genoeg auto's zonder subframe zonder dat die meteen van binnen klinken als een rallyauto.
Citaat van: jeroen74 op 09-10-2011 10:50:01
Het subframe is voor extra stilte... er zijn genoeg auto's zonder subframe zonder dat die meteen van binnen klinken als een rallyauto.
Klinkt wel leuk ;D
Citaat van: Thys op 08-10-2011 20:48:49
Ja, daar ben ik ook benieuwd naar :D
En ben eigenlijk ook zeeer benieuwd hoe het met de montage gaat.... :eusa_shifty:
Heb hier en daar gehoord dat de oude rubbers een beetje lastig te demonteren zijn....
Citaat van: grijzev70tdi op 09-10-2011 17:01:20
Citaat van: jeroen74 op 09-10-2011 10:50:01
Het subframe is voor extra stilte... er zijn genoeg auto's zonder subframe zonder dat die meteen van binnen klinken als een rallyauto.
Klinkt wel leuk ;D
Das waar! Nu ik de bovenste motersteun heb vervangen door een exemplaar van PowerFlex is de almighty 5 cilinder een "beetje" meer aanwezig! Ben weer een beetje terug in mn Honda tijd met powerfilters enzo! ;D (zo klinkt het nu net!)
Het is (vind ik) niet echt storend : je gaat het pas goed horen als je goed door gaat rijden. Met schakelen is het wel fijn : nu hoor je teminste wat de motor doet! Maar erger moet het niet worden....Moet wel een beetje comfi blijven :eusa_whistle:
Het is per slot geen Honda.....
ik heb ze er zelf letterlijk uitgeboort met een accuboormachine..
1 van de 2 gedeeltes doorboren met een dikke metaalboor en kon`m er daarna zo uitpakken.. (half uurtje per steun)
Citaat van: MrCain op 09-10-2011 17:06:13
Citaat van: Thys op 08-10-2011 20:48:49
Ja, daar ben ik ook benieuwd naar :D
En ben eigenlijk ook zeeer benieuwd hoe het met de montage gaat.... :eusa_shifty:
Heb hier en daar gehoord dat de oude rubbers een beetje lastig te demonteren zijn....
Is daar niet zo'n speciaal Volvo tooltje voor waarmee het zo gepiept is? Zeker een brug benodigd?
Het eruit persen van de oude rubbers hebben we met een hydraulische pers gedaan, daar was nog best een beetje druk voor nodig. De nylon bussen kun je er met beleid inkloppen denk ik, ik heb nog niet gekeken hoe strak de passing is.
(http://i476.photobucket.com/albums/rr126/blackbitch850/red%20lady/P3180002.jpg)
en je kan het gewoon op de krik doen( wel even een assteun plaatsen voor de zekerheid )
is per kant een klein half uurtje werk er uit en er in van de nieuwe ;D
Citaat van: Thys op 10-10-2011 10:14:20
Het eruit persen van de oude rubbers hebben we met een hydraulische pers gedaan, daar was nog best een beetje druk voor nodig. De nylon bussen kun je er met beleid inkloppen denk ik, ik heb nog niet gekeken hoe strak de passing is.
Inmiddels zijn we er ook achter hoe je ze simpel kan verwijderen met een schroevendraaier en een hamer. Voordeel is wel dat we het frame ook weer naast de auto hadden.