Goede avond allemaal!
Sinds vanmiddag heb ik een probleem met mijn V70 op LPi G3 van Vialle. Tijdens het rijden merkte ik dat de auto niet echt lekker liep op gas, overzetten naar benzine en het is over.
Het lijkt alsof de auto op 4 cilinders loopt. Trekkracht is slecht, maar niet geheel weg. Motor bokt een klein beetje. Bij stationair draaien loopt de motor wat onrustig en schudt de motor ook iets. Bij het onbelast gasgeven is het inhouden tijdens het klimmen in de toeren goed voelbaar.
Wat heb ik al gedaan:
- nieuwe bougies omdat ik niet precies wist hoelang de huidige erin zaten.
- bougiekabels van de S70 naar de V0 gewisseld. S70 loopt goed, de V70 houdt dezelfde problemen.
Ik begin nu voor de pomp te vrezen. Geen idee hoe lang deze er al inzit, huidige km stand 527500.
Nu heb ik zondag een kleine aanrijding gehad (niet mijn schuld) op een rotonde waarbij mij linker voorkant geraakt is. Knipperlicht, koplamp, voorscherm en bumper geraakt. Kan daar intern geen schade vinden die dit probleem op lpg gan verklaren. Denk dat het toeval is.
Iemand nog een idee? Is een pomp zelf te vervangen? Of een tank met pomp? Ik heb een tank met goede pomp in mijn vorige V70 liggen die voor de spare parts staat...
Alvast bedankt voor wat tips of bevestiging.
Stan
Linksvoor geraakt? Achter/boven de koplamp linksvoor zitten bij mijn Vialle LPi installatie de relais en zekeringen van de LPG gemonteerd en wat lager onder de accu de ECU van de LPG.
Heb zelf afgelopen weekend een kabeltje uit de LPG kabelboom met gerepareerd waarvan de isolatie door was. Als de koperen kern sluiting met massa maakte (tegen het blok bijvoorbeeld) begonnen de injectoren onregelmatig te tikken en liep het van geen kant meer.
Zit alles nog op zijn plek, geen tik gehad, geen stekker losgeschoten, relais los, zekeringen vast, enfin, alles gecheckt?
Tja, de LPi computer zit meestal ook linksvoor ingebouwd. Misschien heeft die een tik gehad?
Edit: Volvobug was me voor.
De zekeringen zitten korter op het front, dan de computer.
Die zou ik zowiezo vervangen, die kosten geen drol.
Tenzij de houders geklemd zitten tussen front en accu.
Bedankt voor de snelle reacties. De zekeringen zijn heel, zijn gecontroleerd. Het front is ook nog heel evenals de koplamp die is ook heel en maar een 4mm verschoven door de druk van het knipperlicht. Onder de accubak heb ik nog niet gekeken naar de ecu. Morgen eens de bak demonteren en kijken.
De expert van de verzekering van de tegenpartij komt morgen ook. Dit ook maar alvast aankaarten! Goede tips.
Vanochtend ging tijden het rijden op LPG het oranje lampje met het Lambda teken branden. Een fout in de motorelektronica, wat tot gevolg heeft dat de motor niet voldoet aan de "emissienormen"?
In samenhang met mijn problemen van het inhouden... Lamda sensor defect? Reageert die extra heftig op LPG? Op benzine totaal geen problemen.
Kan ook zijn dat de pomp niet goed werkt, ofwel omdat ie stuk (aan het gaan) is, danwel omdat de aansturing ervan verstoord is (relais/bedrading beschadigd).
Wat is de foutcode die je kreeg?
Ok, dan dadelijk toch effe de brug op en kijken of er iets van het relais / regelunit geraakt is. Kleine aanrijding met een hoop gezeur nu al. Als het samenhangt..
Citaat van: R-man T op 04-10-2011 10:42:12
Wat is de foutcode die je kreeg?
jouw avatar ging branden.
Citaat van: stan81 op 04-10-2011 10:47:27
Citaat van: R-man T op 04-10-2011 10:42:12
Wat is de foutcode die je kreeg?
jouw avatar ging branden.
Ja, dat snap ik :). Maar mijn brandende avatar staat altijd voor een opgeslagen foutcode. Die wijst wel eens de richting bij het diagnosticeren. Dealer kan hem uitlezen. Afhankelijk van het bouwjaar, kun je het zelf na een kleine investering ook waarschijnlijk. Is hier al veel overgeschreven.
Ah ok, ik wist niet dat er van een V70 ook thuis de codes uitgelezen konden worden. Ga even bij de dealer langs om te kijken wat het kan zijn.
Schrijf dan de codes precies op, met de rest van de info. Er verschijnen hier wel eens reacties in de trend van: wat iets met de huppelpup volgens de garage. Dat helpt meestal niet zo ;D
Citaat van: stan81 op 04-10-2011 09:51:21
Vanochtend ging tijden het rijden op LPG het oranje lampje met het Lambda teken branden. Een fout in de motorelektronica, wat tot gevolg heeft dat de motor niet voldoet aan de "emissienormen"?
In samenhang met mijn problemen van het inhouden... Lamda sensor defect? Reageert die extra heftig op LPG? Op benzine totaal geen problemen.
Lambdasensor is de boodschapper.
Door een gebrek aan lpg gaat het lampje ook branden.
Foutcodes uitlezen helpt hier niet veel, omdat het probleem zich enkel voordoet op lpg.
De pomp kan dus ook een belangrijke verdachte zijn zoals Marc schrijft.
Zekers niet zo blijven rijden!, éérst een correcte diagnose (laten) stellen, anders ben je straks verder van huis...
Nou, vandaag de auto bij Mesman gehad. Het blijkt dus inderdaad dat de auto op 4 cilinders liep op lpg. Dit bleek te komen omdat het uitstroompijpje van de lpg installatie op cilinder 1 verstopt zat. Kleinigheidje gelukkig, kom er dus weer goed en relatief goedkoop vanaf.
Ik heb namelijk nog de originele tank (en dus ook pomp)in mijn auto liggen. Die zit er al zeker 417000 km in... Deze pomp is niet los te vervangen. Dat wordt dan tank en pomp. Hopelijk blijft dat effe uit.
Bedankt voor het meedenken!
Mooi dat het opgelost is zonder grote kosten. :D
Geen enkele pomp zit vastgelast aan een tank hoor. ;)
Is de pomp dan wel los te vervangen bij zo'n duo tank als ik heb? Dus bij een grote en kleine cilindertank die aan elkaar zitten en op de plek van het reservewiel liggen?
Nu niet nodig maar mocht het nodig zijn is het wel makkelijk om te weten hoe dat dan zit.