Al langere tijd heb ik last van "onverklaarbaar" olieverbruik. Ik heb zojuist weer ongeveer 1,5 liter moeten bijvullen omdat er niets meer aan de peilstok zat...
Omdat het verbruik erg onregelmatig is kan ik er geen peil op trekken.
Onder de auto is geen lekkage te zien (geen oliedruppels op de straat).
Ook heb ik niet het idee dat er een blauwe walm uit de uitlaat komt als ik start (alhoewel ik dat natuurlijk niet goed kan zien als ik in de auto zit).
De olievuldop is al vervangen omdat rond de oude dop steeds olie te vinden was (ook na het vervangen van de rubberring).
Als ik de motor stationair laat draaien met de vuldop los op de vulopening blijft deze rustig liggen. De carterventilatie is naar mijn weten nog nooit schoongemaakt of vervangen.
Wie heeft er tips waar ik kan beginnen met zoeken?
Het gaat om een V70 2.5 10V automaat op lpg.
Na hoeveel km moest je 1.5 liter bijvullen
Als je hem een paar minuten met warme motor stationair laat draaien . En je geeft dan een dot gas zie je dan ook geen blauwe pluim?
Citaat van: antraciet op 05-10-2011 22:01:40
Na hoeveel km moest je 1.5 liter bijvullen
Na ongeveer 1.500 km.
de mijne doet dat ook.
dit komt omdat er een keering lek is bij mij.
je ziet het ook niet lekken op de straat, maar de bodem van de auto kun je het wel aan zien.
zou dus bij jou ook de oorzaak kunnen zijn.
Citaat van: Jack v op 05-10-2011 22:01:55
Als je hem een paar minuten met warme motor stationair laat draaien . En je geeft dan een dot gas zie je dan ook geen blauwe pluim?
Ga ik morgen eens even naar kijken.
Citaat van: ulkeman op 05-10-2011 22:38:31
de mijne doet dat ook.
dit komt omdat er een keering lek is bij mij.
je ziet het ook niet lekken op de straat, maar de bodem van de auto kun je het wel aan zien.
zou dus bij jou ook de oorzaak kunnen zijn.
Ik krijg het druk morgen... ga ik morgen ook even naar kijken.
Citaat van: JvW op 05-10-2011 22:40:58
Citaat van: ulkeman op 05-10-2011 22:38:31
de mijne doet dat ook.
dit komt omdat er een keering lek is bij mij.
je ziet het ook niet lekken op de straat, maar de bodem van de auto kun je het wel aan zien.
zou dus bij jou ook de oorzaak kunnen zijn.
Ik krijg het druk morgen... ga ik morgen ook even naar kijken.
gewoon bij subframe kijken of die vettig is enz. ( achterkant )
zie je gauw genoeg.
Tot hoever vul je bij ?
Citaat van: JvW op 05-10-2011 21:59:51
De carterventilatie is naar mijn weten nog nooit schoongemaakt of vervangen.
Dan weet je waar je moet beginnen :D
Vooral de 10V's willen nog wel een dichtslibben bij een rustige rijstijl.
Gr 8)
Citaat van: -D©©©L- op 05-10-2011 22:47:34
Tot hoever vul je bij ?
Ik heb mijn huiswerk goed gedaan. ;) Tot halverwege de peilstok dus.
Citaat van: thuur op 05-10-2011 22:50:25
Citaat van: JvW op 05-10-2011 21:59:51
De carterventilatie is naar mijn weten nog nooit schoongemaakt of vervangen.
Dan weet je waar je moet beginnen :D
Vooral de 10V's willen nog wel een dichtslibben bij een rustige rijstijl.
Gr 8)
en dan krijg je dus een hogere druk waardoor er keeringen er uit worden geperst, of gaan lekken.
Citaat van: thuur op 05-10-2011 22:50:25
Citaat van: JvW op 05-10-2011 21:59:51
De carterventilatie is naar mijn weten nog nooit schoongemaakt of vervangen.
Dan weet je waar je moet beginnen :D
Vooral de 10V's willen nog wel een dichtslibben bij een rustige rijstijl.
Gr 8)
Wie zegt dat ik een rustige rijstijl heb? :evil: Ik denk wel dat ik daarvoor een keer bij je langs wil komen. Kan dat in combinatie met een onderhoudsbeurt? En (off-topic) een APK?
Citaat van: ulkeman op 05-10-2011 22:51:38
Citaat van: thuur op 05-10-2011 22:50:25
Citaat van: JvW op 05-10-2011 21:59:51
De carterventilatie is naar mijn weten nog nooit schoongemaakt of vervangen.
Dan weet je waar je moet beginnen :D
Vooral de 10V's willen nog wel een dichtslibben bij een rustige rijstijl.
Gr 8)
en dan krijg je dus een hogere druk waardoor er keeringen er uit worden geperst, of gaan lekken.
Thuur had vorig jaar inderdaad een keerring ontdekt die wat lekte. Ik begin te vermoeden dat ik ook aan de carterventilatie moet gaan geloven...
Citaat van: JvW op 05-10-2011 22:57:14
Citaat van: ulkeman op 05-10-2011 22:51:38
Citaat van: thuur op 05-10-2011 22:50:25
Citaat van: JvW op 05-10-2011 21:59:51
De carterventilatie is naar mijn weten nog nooit schoongemaakt of vervangen.
Dan weet je waar je moet beginnen :D
Vooral de 10V's willen nog wel een dichtslibben bij een rustige rijstijl.
Gr 8)
en dan krijg je dus een hogere druk waardoor er keeringen er uit worden geperst, of gaan lekken.
Thuur had vorig jaar inderdaad een keerring ontdekt die wat lekte. Ik begin te vermoeden dat ik ook aan de carterventilatie moet gaan geloven...
en probleem gevonden ;D
Citaat van: JvW op 05-10-2011 22:55:08
Citaat van: thuur op 05-10-2011 22:50:25
Citaat van: JvW op 05-10-2011 21:59:51
De carterventilatie is naar mijn weten nog nooit schoongemaakt of vervangen.
Dan weet je waar je moet beginnen :D
Vooral de 10V's willen nog wel een dichtslibben bij een rustige rijstijl.
Wie zegt dat ik een rustige rijstijl heb? :evil: Ik denk wel dat ik daarvoor een keer bij je langs wil komen. Kan dat in combinatie met een onderhoudsbeurt? En (off-topic) een APK?
Thuurlijk!
Gr 8)
Nou die keerring bleek dus kurkdroog en brandschoon te zijn, net als de nokkenassnsor van de binnenkant ??? Die is dus al eens vervangen, alleen hebben ze het niet schoongemaakt daarna.
Carterventilatie is gedaan. Nu even flink gassen met warme motor en schone olie en dan is het hopelijk opgelost..
Gr 8)
Rare mensen bij de dealer. Zeggen dat je de keerring niet hebt (ook niet op de factuur vermelden, dat is dan weer netjes) en het onderdeel toch vervangen. ::)
Carterventilatie was zo te zien ook echt nodig gezien het kapotte slangetje wat ik tegenkwam.
Dat flink gassen is intussen al goedgekomen. :eusa_angel:
Was erg leuk om samen een dagje bezig te zijn. 8)
Fijn dat het bij jou opgelost is!
Die van mij die verbrandt het. Gemiddeld denk ik iets van 1L op 1000 km.
De eindpijp van de uitlaat is pikzwart. Ik zie geen blauwe rook trouwens.
Carterventilatie vorig jaar gedaan.
Blijft een raar beestje, want het benzineverbruik is bijvoorbeeld wel normaal tot prima te noemen. (Altijd boven de 1 op 10, gemengd verkeer, 1 op 11,5 lange ritten)
Citaat van: Loezzie850 op 06-11-2011 15:14:23
Fijn dat het bij jou opgelost is!
Die van mij die verbrandt het. Gemiddeld denk ik iets van 1L op 1000 km.
De eindpijp van de uitlaat is pikzwart. Ik zie geen blauwe rook trouwens.
Carterventilatie vorig jaar gedaan.
Blijft een raar beestje, want het benzineverbruik is bijvoorbeeld wel normaal tot prima te noemen. (Altijd boven de 1 op 10, gemengd verkeer, 1 op 11,5 lange ritten)
Even voor de goede orde een update: het verbruik is dus niet afgenomen. Ik kan dus weer verder met de zoektocht.
Oef , jammer!
Met welke olie rij je?
10W40
En we zijn weer een stapje verder. :eusa_doh: :(
De eindpijp ziet nu dus pikzwart en ik zie (bij even stationair draaien) een 'mooie' blauwe pluim. :eusa_wall:
Waar moet ik aan denken?
Klepsteelrubbers ?
Dat was het bij mij inderdaad toen ik daar ook last van had.
Vooral na stevig doorrijden, dan een tijdje (1 a 2 minuten) stationair en dan gas geven leverde een behoorlijke blauwe pluim op. Ook ik had een olieverbruik van ongeveer 1 liter op 1000 a 1500 km. Eerste de turbo vervangen maar geen verschil, toen de motor geflushed en dat hielp ook niet. Uiteindelijk de klepsteelrubbers laten vervangen en het probleem was weg.
Hier wat informatie van toen ik er last van had: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20516.msg567221.html#msg567221
Ervoor en erna staat ook nog wat, ook een fotoverslag van de uiteindelijke vervanging van de klepseals.